運(yùn)輸合理化(文件)
【正文】 上海，再轉(zhuǎn)機(jī)運(yùn)到南京。此外，因?yàn)檫\(yùn)輸貨物是蔬菜，鮮花由于多次搬運(yùn)，新鮮度和完好性大打折扣，這就使得預(yù)期中的利益減少了。 3. 運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng) 不根據(jù)承運(yùn)貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運(yùn)輸工具，造成過(guò)分超載、損壞車(chē)輛及貨物不滿載、浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。 ? （八） 運(yùn)輸商選擇不當(dāng) ? （九）無(wú)效運(yùn)輸 ? 無(wú)效運(yùn)輸即不必要運(yùn)輸，它不僅浪費(fèi)了大量的運(yùn)輸能力，而且還往往人為夸大了生產(chǎn)單位的成果，使消費(fèi)者不能按質(zhì)按量地得到價(jià)格適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。 ? 目前我國(guó)存在主要不合理運(yùn)輸形式如下：空駛；對(duì)流運(yùn)輸；迂回運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸；倒流運(yùn)輸；過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸；無(wú)效運(yùn)輸；運(yùn)力選擇不當(dāng)；運(yùn)輸商選擇不當(dāng)?！? ? 情況四：“從廣州到南京市本有直接航線，但由于工作人員疏忽，沒(méi)有訂到直接航線，鮮花從廣州先運(yùn)到上海，再轉(zhuǎn)機(jī)運(yùn)到南京。” ? 情況七：“從韓國(guó)首爾進(jìn)口的手機(jī)芯片采用水路運(yùn)輸。 2減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力 ? 滿載超軸 ? 水運(yùn)拖排和拖帶法 ? 頂推法 ? 汽車(chē)掛車(chē) ? (1)前文已提到的 “滿載超軸 ”其中 “超軸 ”的含義就是在機(jī)車(chē)能力充許情況下，多加掛車(chē)皮。 (3)頂推法。 (4)汽車(chē)掛車(chē)。 3發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 ? 社會(huì)化運(yùn)輸是指為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木C合優(yōu)勢(shì)而將各種運(yùn)力綜合起來(lái)，將各個(gè)生產(chǎn)單位的運(yùn)輸任務(wù)盡量交給專(zhuān)業(yè) 物流企業(yè) 來(lái)做，以充分利用各種運(yùn)輸手段的優(yōu)勢(shì)，盡量做到綜合考慮，能夠統(tǒng)一安排運(yùn)輸工具，避免對(duì)流、倒流、空駛等不合理運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，從而提高 物流 運(yùn)輸績(jī)效水平。開(kāi)始， 花王主要與其原材料供應(yīng)商進(jìn)行共同運(yùn)輸 ，即花王將商品從工廠或總公司運(yùn)抵銷(xiāo)售公司后，與當(dāng)?shù)毓?yīng)商聯(lián)系，將生產(chǎn)所需的原材料裝車(chē)運(yùn)回工廠。直達(dá)的優(yōu)勢(shì)，尤其是在一次運(yùn)輸批量和用戶一次需求量達(dá)到了一整車(chē)時(shí)表現(xiàn)最為突出。如果從用戶需要量看，批量大到一定程度，直達(dá)是合理的，批量較小時(shí)中轉(zhuǎn)是合理的。這樣一來(lái)，往往出現(xiàn)不合理運(yùn)輸。 10通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化 ? 有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問(wèn)題，很難實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，如果進(jìn)行適當(dāng)加工，就能夠有效解決合理運(yùn)輸問(wèn)題，例如將造紙材在產(chǎn)地預(yù)先加工成干紙漿，然后壓縮體積運(yùn)輸，就能解決造紙材運(yùn)輸不滿載的問(wèn)題。在中國(guó)，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸，所以如何降低卡車(chē)運(yùn)輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，為此他們主要采取了以下措施： ? ? （ 1）沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車(chē)，大約有 16米加長(zhǎng)的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車(chē)更長(zhǎng)或更高。 ? 沃爾瑪知道，卡車(chē)運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的，有可能會(huì)出交通事故。沃爾瑪定期在公路上對(duì)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，卡車(chē)上面都帶有公司的號(hào)碼，如果看到司機(jī)違章駕駛，調(diào)查人員就可以根據(jù)車(chē)上的號(hào)碼報(bào)告，以便于進(jìn)行懲處。就可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，有助于降低成本。這里有一個(gè)非常重要的先決條件，就是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能夠確保商場(chǎng)所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。 ? 案例點(diǎn)評(píng) ? 運(yùn)輸合理化的影響因素很多。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。第一，企業(yè)應(yīng)盡可能就近運(yùn)輸，避免舍近求遠(yuǎn)； ? 第二，物流部門(mén)應(yīng)盡量減少裝卸、搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等中間環(huán)節(jié)，盡可能組織直達(dá)、直接運(yùn)輸，使貨物不進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，而由產(chǎn)地直達(dá)運(yùn)銷(xiāo)地或客戶，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)； ? 第三，要根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)，分
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