【正文】 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用核收方式 第四節(jié) 國(guó)際運(yùn)輸代理制 二、運(yùn)輸代理人的分類 一、運(yùn)輸代理人及其業(yè)務(wù)的發(fā)展 本節(jié)點(diǎn)睛 三、運(yùn)輸代理的再代理 四、運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制 聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司不僅大大減少了港、站對(duì)承運(yùn)貨物的貨運(yùn)業(yè)務(wù)工作量，提高了港、站工作效率，而且可以有效地提高貨物作業(yè)的安全性，減少貨損、貨差事故。 2 代理關(guān)系的 確認(rèn)方式 代理人與委托人之間的代理關(guān)系通過書面合同確認(rèn)。運(yùn)輸代理人只對(duì)自己沒有執(zhí)行合同及執(zhí)行合同過程中失職造成的損失負(fù)責(zé)。而承運(yùn)人為了獲得這些貨物運(yùn)輸合同，則也通過各種方式與這些運(yùn)輸代理人建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。一些租船及代理人還兼辦船舶買賣、船舶代理業(yè)務(wù)。 船務(wù)代理 業(yè)務(wù)范圍 : 主要包括船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)，船舶供應(yīng)方面業(yè)務(wù)以及其他服務(wù)性業(yè)務(wù)等幾個(gè)方面。他與貨主的關(guān)系是委托和被委托關(guān)系。 三、運(yùn)輸代理的再代理 運(yùn)輸代理的再代理 是經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸代理的企業(yè)，根據(jù)需要，可以在適當(dāng)?shù)牡胤轿杏嘘P(guān)方面進(jìn)行再代理。 運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制及聯(lián)運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的作用有： 實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過程組織工作的 專業(yè)化分工 ，相對(duì)地簡(jiǎn)化了運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸組織工作。 復(fù)習(xí) 1概述 聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人 概念特征 分類 2多式聯(lián)運(yùn) 定義 構(gòu)成要素 特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 復(fù)習(xí) 3多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織 協(xié)作式 銜接式 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收 4國(guó)際運(yùn)輸代理制 發(fā)展階段 代理人分類 運(yùn)輸再代理及承包發(fā)運(yùn)制 國(guó)際貨物集裝箱運(yùn)輸糾紛 案情： 06年 5月，上海某外貿(mào) 進(jìn)出口公司 委托某 外貿(mào)運(yùn)輸公司 辦理 500紙箱的女士毛大衣出口手續(xù)，運(yùn)輸公司將貨物裝上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的貨輪上并向外貿(mào)公司簽發(fā)了 清潔聯(lián)運(yùn)提單 ，提單上寫明，貨物數(shù)量為 500箱，分裝四只集裝箱。 日方收貨人從保險(xiǎn)公司取得賠償后，保險(xiǎn)公司獲得了代位求償權(quán)。 經(jīng)過法院調(diào)解，原被告達(dá)成協(xié)議，兩被告根據(jù)損害事實(shí)及提單條款的規(guī)定，賠償原告人民幣 2萬元，賠償先由貨運(yùn)代理人先行給付，再由他與實(shí)際承運(yùn)人自行協(xié)商解決。 根據(jù)“ 拆箱報(bào)告 ”和 商檢報(bào)告 ，本案中貨損的 原因 是由于集裝箱有裂痕，雨水進(jìn)入箱內(nèi)所致，又因?yàn)槌羞\(yùn)人簽發(fā)的是清潔聯(lián)運(yùn)提單，所以發(fā)生貨損應(yīng)當(dāng)歸于 承運(yùn)人 的責(zé)任。另外對(duì)于兩被告哪一方應(yīng)對(duì)貨物損失承擔(dān)責(zé)任，根據(jù)他們之間的協(xié)議，應(yīng)在共同對(duì)外承擔(dān)責(zé)任后，查明事實(shí)真相后合理分擔(dān)。依據(jù)商檢管理，日方收貨人在發(fā)現(xiàn)貨物有濕損時(shí)，應(yīng)及時(shí)在卸貨港當(dāng)?shù)?申請(qǐng)商檢 ，并采取適當(dāng)救濟(jì)措施以避免濕損擴(kuò)大。集裝箱海運(yùn)的迅速發(fā)展為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。兩被告相互推委責(zé)任。 9月 27日，運(yùn)至東京日方收貨人倉(cāng)庫(kù)，同日由日本商檢協(xié)會(huì)檢驗(yàn)， 12月 15日出具的商檢報(bào)告指出貨損的原因是因?yàn)榧b箱有裂痕，雨水進(jìn)入造成箱內(nèi)衣服損壞，實(shí)際貨損約合 2059745日元。 保證利用最合理的運(yùn)輸方式，以最經(jīng)濟(jì)最有利的運(yùn)輸線路 實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程。再代理是運(yùn)輸代理的補(bǔ)充和完善。 較常見的貨運(yùn)代理主要有以下幾類： 訂艙攬貨代理 貨物裝卸代理 貨物報(bào)關(guān)代理 轉(zhuǎn)運(yùn)代理 理貨代理 儲(chǔ)存代理 集裝箱代理 （三）貨運(yùn)代理人 （四） 咨詢代理 咨詢代理 專門從事咨詢工作，即按委托人的要求，以提供有關(guān)咨詢信息、情況、資料、數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。 前者 指委托人和代理人的接受均以每船一次為限，即逐船、逐航次辦理委托手續(xù)后者 則是指在船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期（ 1~5年或更長(zhǎng)時(shí)間）代理協(xié)議。 思考 ： 租船代理人主要工作包括哪些？ 圖 67 租船代理人的主要工作 租船代理傭金按照慣例由運(yùn)費(fèi)或租金收入方支付，也就是由船東支付，代理傭金一般均按租金的 %~%在租船租約中加以規(guī)定。對(duì)運(yùn)輸代理人的這類業(yè)務(wù)的說明如下： 圖 66 獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸代理人的業(yè)務(wù) (二 ) 以本人名義獨(dú)立從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)分階段 二、運(yùn)輸代理人的分類 根據(jù)代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍的不同，可將運(yùn)輸代理人分為 租船代理 、 船務(wù) （承運(yùn)方） 代理 、 貨運(yùn) （貨主） 代理 和 咨詢代理 四類。 圖 64 貨物托運(yùn)中貨運(yùn)代理人的作用 (一 ) 以被代理人名義從事業(yè)務(wù)活動(dòng)階段 (二 ) 以本人名義獨(dú)立從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)分階段 通過長(zhǎng)期的工作，一些成功的運(yùn)輸代理人以其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸得到各種委托人的信任，同這些委托人建立起穩(wěn)定的委托代理關(guān)系。必要時(shí)還可以向各類委托人提供與貨物運(yùn)輸有關(guān)的各類信息咨詢服務(wù)。 （ 一 ） 以被代理人名義從事業(yè)務(wù)活動(dòng)階段 在這個(gè)階段 ， 貨運(yùn)代理人的主要收入是委托人支付的 傭金 ， 運(yùn)輸代理人業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)內(nèi)容如表 67所示 。 按 聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司自行規(guī)定 的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。一般采取定額包干的形式。 ⑤公路裝卸費(fèi) =車噸 (貨物重量 )適用的裝卸費(fèi)率。