t龍門(mén)式起重機(jī)安裝方案(文件)
【正文】 是否靈活，如檢查電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測(cè)量其絕緣電阻，如低于 ，應(yīng)進(jìn)行干燥處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能安裝使用。 （ 4）安裝在走臺(tái)上的控制屏（箱）、電阻器 等部件自重較重，應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺(tái)大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 （ 6）電阻器疊裝時(shí)不超過(guò) 4 箱，掛裝時(shí)不超過(guò) 7 箱，以免電阻過(guò)熱?；€端部自支架伸出部分的長(zhǎng)度應(yīng)小于 。 （ 9）龍門(mén)起重機(jī)上帶電部分之間、帶電部分 和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于 20mm。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來(lái)連接接地。 （ 2）檢查起重機(jī)的安裝架設(shè)是否符合安裝架設(shè)的有關(guān)規(guī)定。 （ 4） 檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑情況，減速器、軸承等零部件必須加足潤(rùn)滑油。各機(jī)構(gòu)及變速箱的潤(rùn)滑油是否正常。 負(fù)荷試車(chē) 無(wú)負(fù)荷試車(chē)情況正常之后，才允許進(jìn)行負(fù)荷試車(chē)。 ③ 吊鉤不得有殘余變形、裂紋等缺陷 。 如有缺陷，應(yīng)修理好缺陷后再進(jìn)行試車(chē)。 （ 3）動(dòng)負(fù)荷試車(chē) 起升 倍額定負(fù)荷作動(dòng)負(fù)荷試車(chē)， 不 同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)作正反15 向運(yùn)轉(zhuǎn)，按工作級(jí)別應(yīng)有間歇時(shí)間，試車(chē)時(shí)間應(yīng)延續(xù) 1小時(shí)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查限位開(kāi)關(guān)和保護(hù)，連鎖裝置的可靠性。 ④ 電 氣 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中的故障應(yīng)清除，不允許電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的溫升超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，活動(dòng)接點(diǎn)不得有燒灼的情況，設(shè)備不應(yīng)有不正常的響聲和振動(dòng)等現(xiàn)象。在軌道總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為177。 2mm；跨中 S≤ 時(shí)， +5mm～ +1mm；S 時(shí)， +7mm～ +1mm。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有作業(yè)人員都必須遵守核電的安全 管理制度。高空作業(yè)應(yīng)背工具包，嚴(yán)禁從高空向地面亂扔工具和雜物，以免傷人或造成其它意外事故。 在吊裝過(guò)程中如因故中間懸停，則必須及時(shí)查明原因，采取針對(duì)性措施不使設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停留在空中。 施工中做到“隨干隨清，誰(shuí)干誰(shuí)清，工完料盡場(chǎng)地清”，將棄料、廢料清理到指定的垃圾箱內(nèi)。 地錨的驗(yàn)算 19 本工程中，地錨采用單根水平錨錠，見(jiàn)下圖?！?40176。 21 附件 2： 吊機(jī)平面布置圖 22 附件 3：長(zhǎng)江 QY50 汽車(chē)吊額定起重量表 起重臂長(zhǎng) 工作半徑 支腿全伸，后方、側(cè)方吊重 40 40+ 40+ 40+ 40+15 40+15 40+15 副桿 5176。 副桿 15176。工作半徑為工作時(shí)的實(shí)際值。 。 3：表中起重量包括吊鉤和吊具重量。 說(shuō)明：粗線框內(nèi)的數(shù)值由臂桿強(qiáng)度決定 其余由整車(chē)穩(wěn)定性決定。 副桿 30176。 F 摩擦力， 1FT?? 。 地錨計(jì)算簡(jiǎn)圖 地錨的穩(wěn)定性按下式驗(yàn)算： 2KT G F?? 式中 K安全系數(shù)，一般取 2； 2T 地錨受張力 T 后的垂直分力， 2T sinT ?? =； T 纜風(fēng)繩所受張力， 值為 ； ? 纜風(fēng)繩與地面夾角，根據(jù)支腿支立時(shí)簡(jiǎn)圖可知 ? 為 61176。主要應(yīng) 按下式計(jì)算 傾覆力矩（按照頂部偏離 米計(jì)算） ： 重力力矩 =G* 拉力力矩 =T*L=T*10*sin61 根據(jù)力矩平衡計(jì)算： T*10* sin61= G**K K— 動(dòng)載系數(shù)，按標(biāo)準(zhǔn)取 ，計(jì)算得 T= 鋼絲繩的破斷拉力至少要大于 。 當(dāng)風(fēng)力超過(guò) 5 級(jí)時(shí)，停止 安裝 作業(yè)。 設(shè)備吊裝前，要嚴(yán)格檢查吊裝用鋼絲繩的選 用及捆扎是否牢靠。 施工過(guò)程中，施工人員具體分工，明確職責(zé)，吊裝時(shí)劃分施工警戒區(qū)，并設(shè)有禁區(qū)標(biāo)志，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi) ，所有施工作業(yè)人員 不得擅自離開(kāi)工作崗位。 5mm。 10mm；兩根軌道的高度差最大 10mm。 九、 質(zhì)量控制要求 16 軌道安裝要求：軌道跨度極限偏差值△ S應(yīng)符合： S10m時(shí)，△ S=[3+(S10)]mm，且最大不超過(guò)177。 ② 當(dāng)控制 器在不同位置時(shí)，檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。卸去負(fù)荷，使葫蘆停在門(mén)架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，起吊 倍額定載荷，使重物懸空離地 10cm 左右 ,懸停 10 分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查門(mén)架有無(wú)永久變形，最多三次不再產(chǎn)生永久變形時(shí)，將葫蘆開(kāi)至跨端，檢查實(shí)際上拱值要大于 ／1000，最后使葫蘆仍停在門(mén)架中間，起升額定負(fù)荷，檢查主梁撓度值小于 LQ／ 800（由實(shí)際上拱值算起）。 ⑤ 潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑性應(yīng)良好，軸承溫度升高不超過(guò)規(guī)定的數(shù)值。 （ 1）負(fù)荷試車(chē)的檢驗(yàn)內(nèi)容 ① 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接的質(zhì)量。大車(chē)行走制動(dòng)器是否工作正常，電動(dòng)葫蘆是否正常工作，排繩器是否工作正常、制動(dòng)器摩擦14 片間隙是否符合要求，制動(dòng)是否工作正常。在不通電的情況下，各接觸器、按鈕是否工作正常，各部位的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的接線、絕緣是否正常，接地保護(hù)，短路保護(hù) ，過(guò)流保護(hù)是否工作正常，各部位限制器是否工作正常。 ② 在斷開(kāi)動(dòng)力線路的情況下，檢查操縱線路接線的正確性，檢
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