【正文】 ......................................................................................................34 ......................................................................................................35 應(yīng)急保障要求 ................................................ 35 .............................................................................................................35 ......................................................................................................35 ......................................................................................................36 ......................................................................................................36 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)與善后處理 ........................................... 36 .............................................................................................................36 .............................................................................................................36 應(yīng)急準(zhǔn)備 .................................................... 37 預(yù)案管理和改進(jìn) ............................................... 37 東莞 軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T 門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局股份有限公司 3 龍門吊安裝運(yùn)行的安全技術(shù)要求 .................................. 37 突發(fā)事故的應(yīng)急處理 .......................................... 38 ......................................................................................38 ......................................................................................40 .............................................................................................40 .............................................................................................43 ...................................................................................45 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 1 一、編制依據(jù) (1)、 《起重機(jī)安全規(guī)程》 (2)、 GB502782020《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (3)、 GB5025696《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (4)、 GB/T59052020《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》 (5)、 GB/T179081999《起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件》 (6)、 GB89182020《重要用途鋼絲繩》 (7)、 GBl01832020《橋式和門式起童機(jī)制造及軌道安裝公差》 (8)、 GB/T1440693《通用門式起重機(jī)》 (9)、 98G325《軌道聯(lián)結(jié)》 (10)、 國(guó)家和建筑行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)地鐵、市政 工程的施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的規(guī)范 (11)、 國(guó)家、部頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則、標(biāo)淮 、文件 (12)、東莞市軌道交通有限公司有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和管理辦法 (13)、 我公司既有施工能力、技術(shù)水平以及從事同類或類似工程的施工經(jīng)驗(yàn) 二、工程概況及設(shè)備概況 工程概況 東莞市城市快速軌道交通 R2 線 [2310 標(biāo) ]工程項(xiàng)目位于東莞市厚街鎮(zhèn)莞太路，呈東北 ~西南走向，主要包括【寮廈站】、【珊美站】及【陳屋站～寮廈站礦山法區(qū)間】、【寮廈站～珊美站盾構(gòu)區(qū)間】四部分（共兩車站、一暗挖區(qū)間、一盾構(gòu)區(qū)間）；標(biāo)段的起點(diǎn) 里程為YDK25+，終點(diǎn)里程為 YDK29+，全長(zhǎng) 米。隧道采用雙洞單線盾構(gòu)法施工，從珊美站始發(fā)掘進(jìn)，至寮廈站過(guò)站吊出。 主要工程概況見(jiàn) 表 21。 本方案所指的門式起重機(jī)工作類型有 A5 級(jí)，工作 環(huán)境溫度為 0～ 45℃。 起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。主梁軌道一側(cè)走臺(tái)安裝小車導(dǎo)電的軟電纜滑車導(dǎo)軌，走臺(tái)的外側(cè)設(shè)有欄桿，以保障檢修人員的安全。 （ 2） 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由輪組組成，車輪總數(shù)為四個(gè)。 驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)，兩端裝有別軌器。 所有機(jī)構(gòu)都采用滾動(dòng)軸承。主動(dòng)車輪與被動(dòng)車輪的輪軸都支承在角形軸承箱上，這種構(gòu)造便于裝拆和檢修。 （ 4）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)立式漸開(kāi)線齒輪減速器，減速器的低速軸以集中驅(qū)動(dòng)的方式連接裝在小車架上的主動(dòng)輪。 大車電源由裝在下橫梁上的電纜滾筒、電纜以供給整個(gè)起重機(jī)的電源。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 5 了解門式起重機(jī)的其它情況 了解門式起重機(jī)安裝的現(xiàn)場(chǎng)情況，纜風(fēng)繩的選擇和錨定物的設(shè)置。 （ 2）安全技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)安裝前技術(shù)交底、安裝過(guò)程的檢查、監(jiān)督及資料的編制整理。 （ 6）電工：在班長(zhǎng)的安排下負(fù)責(zé)安裝時(shí)電器方面的安裝等。 本工程擬使用的 跨距 34 米的 15T 龍門吊， 龍門吊安裝的位置屬 盾構(gòu)始發(fā)井位置 ，用于盾構(gòu)區(qū)間施工的渣土及材料垂直運(yùn)輸?shù)跹b， 其尺寸及性能參數(shù)見(jiàn) 節(jié)，最大輪壓為 383KN。 （ 4）滿足 盾構(gòu)機(jī)組裝與拆卸的垂直運(yùn)輸 要求。南北側(cè)軌道梁長(zhǎng) ，布置在始發(fā)井冠梁兩側(cè)的地面，受地基承載力支撐。 根據(jù)文克爾假定采用倒梁法計(jì)算地基梁的內(nèi)力： 最不利荷載時(shí)最大彎矩為 ： m a x K N m?? 圖 43 軌道梁彎矩圖 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 10 圖 44 軌道梁 剪力 圖 龍門吊工作時(shí)的動(dòng)荷載系數(shù)為 ， 結(jié)構(gòu)安全系數(shù)為 。 地基梁底筋和面筋均配置 9Φ 25( 224 4 1 8 4 3 1 5 .1 7sm m A m m??)。 梁截面配筋圖如下圖所示： 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 12 9 259 252 121 0 20 08008 00 圖 45 軌道梁 截面配筋 圖 五、門式起重機(jī)安裝步驟 門式起重機(jī)的安裝，就是將運(yùn)到使用現(xiàn)場(chǎng)的門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、電器設(shè)備及控制裝置、安裝裝置及供電設(shè)備等各部分，按照門式起重機(jī)的總結(jié)構(gòu)圖和安裝圖拼裝圖裝配起來(lái)，使門式起重機(jī)安裝在其運(yùn)行軌道上，達(dá)到安裝規(guī)范和技術(shù)條件的要求，并通過(guò)調(diào)試、運(yùn)行轉(zhuǎn)移交驗(yàn)收。 (2)密切注意安裝設(shè)備及機(jī)具動(dòng)作情況，特別是起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等的完好和牢固固定連接情況，制動(dòng)器的制動(dòng)可靠情況等。 具體安裝過(guò)程 安裝時(shí)間 及進(jìn)度： 2020 年 11 月 10日：基礎(chǔ)、軌道水平及誤差測(cè)量驗(yàn)收； 施工準(zhǔn)備 下橫梁安裝、固定 支腿安裝、固定 主梁安裝 行走小車安裝準(zhǔn)備 防雨罩安裝 錨鏈安裝 樓梯安裝 操作室安裝 電控柜及電器 電纜卷筒安裝 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝 別軌器安裝 其余電器部件 調(diào)試、檢查、驗(yàn)收 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 14 2020 年 11 月 12日：安裝結(jié)構(gòu)主體； 2020 年 11 月 13日：安裝主起升機(jī)構(gòu)、駕駛室及連接螺栓的緊固； 2020 年 11 月 14日：安裝整車電器及電纜線的鋪設(shè)； 2020 年 11 月 16日：通電調(diào)試，進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各安全機(jī)構(gòu)裝置； 2020 年 11 月 18日：試吊重物，進(jìn)行超載限制器的調(diào)試； 2020 年 11 月 18日：通知第三方檢測(cè)單位，等待檢測(cè)驗(yàn)收。 10mm，軌道中心線位置偏差≤177。 （ 3）兩軌道相對(duì)標(biāo)高差≤ 10mm，軌道接頭間隙≤ 2mm。下橫梁吊裝如 圖 52所示： 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 15 圖 52 龍門吊下橫梁吊裝圖 （ 2）重新找正兩條下橫梁的安裝基準(zhǔn)線，調(diào)整跨度及對(duì)角線至標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差范圍內(nèi)，還要注意控制車輪踏面中心與軌道中心線的偏差。起吊前，將纜風(fēng)繩連接在支腿兩側(cè)焊好的吊耳位置上，然后將起吊鋼絲繩與吊點(diǎn)用卸扣連接好（鋼絲繩與法蘭接觸的地方用橡膠皮把鋼絲繩包好，防止鋼絲繩磨損），汽車吊將支腿輕輕吊起，慢慢放在穩(wěn)定好的下橫梁的連接法蘭上，用 級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接。兩邊同時(shí)用可以調(diào)整支腿的水平度。 2）支腿平面按圖檢測(cè)點(diǎn) a、 b 分別為支腿上法蘭的樣沖點(diǎn)；點(diǎn) c、 d 分別為下橫梁法蘭的樣沖點(diǎn)。 3）整機(jī)俯視平面圖的檢測(cè)：跨距 Sl、 S2為理論跨距，公差為 0～ 4mm。對(duì)角線 D1~D2的絕對(duì)值≤ 5mm。fwv=120N/mm2 因此，焊縫強(qiáng)度能夠保證安全。 在吊裝主梁前，將主梁調(diào)吊至離支腿 2 米的位置，吊機(jī)在離主梁 2 米的位置停放并支好液壓支腿，使主梁在吊機(jī)的有效旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。在鋼管上鋪上走臺(tái)板，每個(gè)支腿上邊就會(huì)形成一周四個(gè)簡(jiǎn)易的平 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 18 臺(tái)。 2）主梁提升至地面 200mm～ 300mm，靜懸空 35 分鐘，查看所有機(jī)具確認(rèn)安全無(wú)誤后，方能將主梁慢速提升至支腿上方，同時(shí)啟動(dòng)汽車吊的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，讓主梁移至支腿法蘭正上方 300mm 的位置，待主梁停止擺動(dòng)、穩(wěn)定時(shí)，再將主梁慢速落在支腿的法蘭上。 6）另一條主梁按此方法安全、有序的進(jìn)行安裝。 3）檢查與調(diào)整：當(dāng)起吊小車離開(kāi)支承物 100～ 200mm，調(diào)整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其機(jī)具及栓掛，確認(rèn)牢固，繼續(xù)起吊。 2）鋼絲繩在滑輪中和卷筒上的纏繞情況。 6）采取措施，防止在現(xiàn)場(chǎng)參加試驗(yàn)的人員觸及帶電設(shè)備。 東莞軌道交通 R2 線 2310 標(biāo) 15T門式起重機(jī) 安裝拆卸 工程專業(yè)承包工程安全 專項(xiàng)施工方案 廣東水電二局 股份有限公司 20 3）檢查各控制的指示方向與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否一致。 7）空載測(cè)試起升速度和下降速度，計(jì)算出誤差，整理記錄，作為原始資料存檔。 4）電纜卷筒繞應(yīng)輕松自如，緩沖裝置能正確碰撞撞塊。 4）再將小車開(kāi)到跨中和懸臂端位置，起升額定載荷，測(cè)量跨中的下?lián)隙?、懸臂和下?lián)隙取? 2）按 1）步驟的程序重復(fù)試驗(yàn) 3次，對(duì)起重機(jī)主梁變形要求為上拱值：跨中≥ ，懸臂端≥ 。