【正文】 種：第一種方法：用一套滑輪組拴在吊車梁上，與桅桿上的一套滑輪組共同抬吊小車，將桅桿另一側(cè)的滑輪臨時(shí)綁睚主梁上，用來保持平衡。（3）用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)吊裝小車，起吊步驟如下：第一步：將橋式起重機(jī)橋架運(yùn)至起吊位置，桅桿豎立在兩主梁中間，小車要按就位的方向運(yùn)到兩片主梁的中間。第四步：當(dāng)小車起升到超過橋式起重機(jī)主梁高度后，便開始組裝橋架，在端梁上拴手拉葫蘆，其位置（拴掛點(diǎn)）設(shè)在補(bǔ)滑輪吊著的小車的正下方，將小車在小車軌道上落位。以上提供了五套拴掛滑輪與綁扎主梁的方法：1）、拴掛兩套滑輪組與綁扎主梁的方法。（2）、試吊注意事項(xiàng)：所選用的滑輪組和卷揚(yáng)機(jī)必須靈敏可靠，吊起橋式起重機(jī)懸空300500mm，停留810分鐘，檢查所有機(jī)索具及操縱設(shè)備無誤后，再作擺動橋式起重機(jī)的試驗(yàn)，全面檢查卷揚(yáng)機(jī)、桅桿、纜風(fēng)繩、滑輪組等的可靠性。確認(rèn)安全可靠后，方可進(jìn)行橋式超重機(jī)的正式吊裝作業(yè)。（1）、利用橋式起重機(jī)的小車拆除桅桿。（3）、先放松一些纜風(fēng)繩，吊起桅桿，觀察動態(tài)，如未發(fā)現(xiàn)問題，便可以解除拴在柱腳上的纜風(fēng)繩扣，待桅桿的頂部放至與主梁平齊時(shí)，再拆除纜風(fēng)繩，慢慢地放到于地面上，最后拆除桅桿。吊裝注意事項(xiàng)：桅桿傾斜及其有效長度應(yīng)以適合于吊裝橋式起重機(jī)主梁超過軌道頂面高度300mm時(shí)不碰撞桅桿為原則。吊起第一片主梁至超過大車軌道的高度，轉(zhuǎn)向后將主梁在軌道上落位，并將其向外側(cè)（相對于桅桿起重機(jī)的位置）移動一段距離，讓第二片主梁的位置空出，并且要保證留出足夠的第二片主梁與第一片主梁之間中車提升空間。三、利用斜立雙桅桿起重機(jī)整體安裝橋式起重機(jī)斜立雙桅桿起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)注意事項(xiàng)：先將橋式起重機(jī)運(yùn)到安裝現(xiàn)場適當(dāng)?shù)奈恢?，然后進(jìn)行組裝。其方法是杠桿吊耳一端拴掛起重滑輪組，另一端滑輪組系于桅桿底部固牢，以便保持平衡。增設(shè)兩組滑輪除了在柱頭拴掛滑輪外，還要增設(shè)兩組滑輪。若在橋式超重機(jī)主梁吊裝過程中，柱頭所受的水平分力略大于柱頭的許可水平分力時(shí)，則應(yīng)在柱頭的外側(cè)面加設(shè)纜風(fēng)繩，并作驗(yàn)算。（3）抬吊小車處的屋架的上弦縱向水平支撐（此支撐桿不許拆掉）至小車軌面的距離應(yīng)大于小車的寬度，方可翻轉(zhuǎn)就位。除用人字桅桿吊裝小車外，還可以利用房架預(yù)設(shè)吊點(diǎn)，用修理段和伸縮縫的房架來吊裝小車。另外一種是廠房架設(shè)有供機(jī)械設(shè)備檢修使用的吊點(diǎn)，這兩種吊點(diǎn)在允許負(fù)荷的范圍內(nèi)，均可用來分片起吊橋式起重機(jī)，必須指出，在正式起吊橋式起重機(jī)之前，一定要經(jīng)過試吊這一過程。七、利用流動式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)用履帶式起重機(jī)安裝橋式起重機(jī)這種安裝方法的關(guān)鍵是計(jì)算好橋式起重機(jī)整機(jī)組裝好后的質(zhì)心位置，選擇好吊點(diǎn)和綁扎的方法以及履帶式起重機(jī)的起吊位置和橋式起重機(jī)在空中的回轉(zhuǎn)就位的位置。其吊裝步驟是：先確立兩個(gè)位置，即橋式起重機(jī)的安裝位置和履帶式起重機(jī)在橋架上的拴鉤位置，并根據(jù)橋林起重機(jī)橋架和小車的起吊高度，按履帶式起重機(jī)的特性選擇起重機(jī)的臂架長度和工作幅度，使吊起的橋式起重機(jī)（部件或結(jié)構(gòu)件）的重力在履帶式起重機(jī)安全起吊范圍內(nèi)，第二步是小車吊裝與就位，將兩片主梁吊到大車軌道上就位組裝后，再將小車吊到小車軌道上就位；或者將小車吊到高出主梁適當(dāng)高度后，合攏兩片主梁，再放下小車在其軌道上就位。流動起重機(jī)主參數(shù)的選擇要以滿足吊起主梁到大車軌道頂面以上高度時(shí)不致碰撞起重機(jī)機(jī)臂架為準(zhǔn)。然后合抬小車至超出主梁300mm以上時(shí)，合攏主梁，進(jìn)行組裝，再將小車就位。10. 通用門式起重機(jī)的安裝第一節(jié) 通用門式起重機(jī)安裝的技術(shù)要求門式起重機(jī)的安裝質(zhì)量將直接影響到起重機(jī)的使用性能及使用壽命。雙主梁門式起重機(jī)和裝卸橋的門架安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件和出廠裝配標(biāo)記進(jìn)行，組裝后偏差應(yīng)符合下表1的要求，單主梁門式起重機(jī)和裝卸橋的門架允許偏差應(yīng)下表2的規(guī)定，組裝雙主梁通用六式起重機(jī)和裝卸橋的門架允許偏差應(yīng)下表2的規(guī)定，組裝雙主梁通用門式超重機(jī)和裝卸橋的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的眾向傾斜度不大于3/1000，應(yīng)每隔2m測一點(diǎn)，全行程內(nèi)的高差不大于10mm。8S＞26m177。表單主梁門式起重機(jī)和裝卸橋組裝允許偏差名稱及代號允許偏差/mm起重機(jī)跨度SS≤26m177。3垂直距離K13水平反滾輪小車吊鉤側(cè)K23走臺側(cè)K1+3水平導(dǎo)向輪軸線對主車輪中心距離LL2的對稱度1第二節(jié) 通用門式起重機(jī)的吊裝方法門式起重機(jī)一般多安裝在貨場、港口碼頭堆場及車站轉(zhuǎn)運(yùn)站的露天工作。對于起重量不大的中小型起重機(jī)，一般采用流動式起重機(jī)安裝較為方便，有些還采用雙機(jī)或多機(jī)聯(lián)合抬吊大、重構(gòu)件（如主梁）的方法來安裝門式起重機(jī)。其次在現(xiàn)場已經(jīng)安裝有臂架起重機(jī)時(shí)，也可以利用這一有利條件來安裝門式起重機(jī)。利用流動式起重機(jī)安裝的方案利用流動式起重機(jī)安裝門式起重機(jī)的安裝方法一般有兩種：一種是先安裝支腿或門架，再將主梁吊裝在支腿或門架，連接法蘭處對位連接并擰緊螺栓，將橋架（主梁）和支腿或門架連成整體，最后吊裝小車。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝在下橫梁上成一體，小車就是電動葫蘆，安裝在主梁的工字鋼上，在工字鋼上運(yùn)行。安裝支腿（1）在支腿上法蘭盤下面1m處，焊接上兩50的角鋼，在角鋼上綁好鋪板，鋪板的強(qiáng)度一定要足夠，以備上法蘭備盤螺栓用。擰緊下法蘭備盤的螺栓，用纜風(fēng)繩拉住兩支腿。第二方案：在地面上，將下橫梁和支腿螺栓緊固好，并把角鋼和鋪板固定好，兩個(gè)吊耳焊上，纜風(fēng)繩拴好。一般通用的方法是裝配式安裝法，即將各組成單元進(jìn)行分部吊裝。查找或閱讀有關(guān)圖紙，說明書等資料，掌握與起重機(jī)安裝有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)。為此要做好纜風(fēng)繩受力和錨固裝置的核算。主要是利用汽車起重機(jī)或輪胎起重機(jī)，履帶起重機(jī)及機(jī)具索具等輔助裝置進(jìn)行吊裝作業(yè)。（2）桅桿起重機(jī)安裝法桅桿起重機(jī)可以分為以下幾種；直立單桅桿，斜立單桅桿，雙直立單桅桿，雙桅桿（門式桅桿），人字桅桿式起重機(jī)（包括卷揚(yáng)機(jī)和索具）。（3）、流動式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)聯(lián)合吊裝法。因而較廣泛采用。特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)件組合單元大，勞動強(qiáng)度小，安裝周期特別短，安全可靠，避免復(fù)雜的力學(xué)計(jì)算，只要條件具備，應(yīng)優(yōu)先采用此方案。下橫梁的吊裝 利用流動式起重機(jī)，將已組裝好的下橫梁按軌道上的劃線位置吊置在軌道上，并用枕木等臨時(shí)固穩(wěn)與支撐。一般可選擇旋轉(zhuǎn)法和滑移動來吊裝較為理想。在調(diào)整時(shí)，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度要求。當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)以加纜風(fēng)繩或斜撐的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時(shí)的安全可靠。 吊裝前的準(zhǔn)備（1）、起吊的產(chǎn)梁位置的確定，已安裝的下橫梁兩端對產(chǎn)梁吊裝前位置的影響，可以用作圖法確定。如果主梁的質(zhì)心不在其跨中。吊裝。開動桅桿起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)，將主梁提升離地面100—300mm，卷揚(yáng)機(jī)制動后慢速將主梁提升到超過支腿上口50—100mm高度，用牽引繩將主梁旋轉(zhuǎn)到與支腿在連接法蘭處對位。（5）、拆去支腿穩(wěn)固件（纜風(fēng)繩或剛性支撐），用儀。視情況適度調(diào)整后，將主梁下落并支承于支腿上。對所有使用的機(jī)具，布置，連接，捆扎等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行主梁的吊裝。（2）、桅桿位置的確定。由A點(diǎn)作圓弧的切線AB，即可確定主主梁走臺側(cè)的界線。三、主梁的安裝L型門式起重機(jī)主梁是起重機(jī)主要金屬結(jié)構(gòu)，并且屬于大重件，單件吊裝起重量大。其跨度誤差亦應(yīng)控制在允許誤差之內(nèi)。在起吊后，應(yīng)使支腿軸線傾斜至設(shè)計(jì)狀態(tài)，即支腿下口下面與下橫梁上的安裝平面平行，以便安裝，調(diào)整。支腿的安裝L型門式起重機(jī)的支腿工作狀態(tài)是傾斜的。支腿是連接主梁和下橫梁用來確定門式起重機(jī)高度的結(jié)構(gòu)件。常被利用的有門座式起重機(jī)，塔式起重機(jī)等機(jī)型。桅桿起重機(jī)則完成主梁安裝等到作業(yè)。桅桿起重機(jī)安裝法是偉統(tǒng)的，工藝過程最基礎(chǔ)的方法。其特點(diǎn)是操作方便，靈活可靠，勞動強(qiáng)度小，施工周期短，但占用起吊機(jī)械時(shí)間長，費(fèi)用較高。在選用起吊設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意充分滿足起吊參數(shù)，同時(shí)還注意下面提到的事項(xiàng)。（4）、纜風(fēng)繩的地錨和錨定物設(shè)置與選擇。對結(jié)構(gòu)件的運(yùn)輸，道路條件，建筑物影響等進(jìn)行實(shí)行實(shí)地觀察與測量，并認(rèn)真做好記錄有關(guān)的數(shù)據(jù)。主梁，司機(jī)室，電器部分安裝與第一方案相同。 （1）、在地面上，將電動葫蘆按照技術(shù)要求安裝在主梁工字鋼上； （2）、安裝產(chǎn)生梁上的電器部分； （3）、吊裝主梁，使產(chǎn)梁法蘭盤與支腿上法蘭備盤對齊，用螺栓將主梁法蘭盤與支腿法蘭盤緊固好。在法蘭下面200mm處，焊接兩個(gè)吊耳，吊耳的大小根據(jù)支腿的大小確定。所以一般不選用大噸位的起重設(shè)備。第三節(jié) 電動葫蘆門式起重機(jī)的安裝一、電動葫蘆式起重機(jī)的安裝特點(diǎn)電動葫蘆式起重機(jī)是一種輕型門式起重機(jī)，它的起重量為310噸，跨度是1020米，起重機(jī)自重、體積較其它門式起重機(jī)輕小得多。逐漸放橋架，并調(diào)整橋架與門架的相對位置，對準(zhǔn)連接法蘭處的螺栓孔，穿好螺栓并固緊，把橋架與門架牢固地連接成整體，隨后將小車吊到小車軌道上。對于大型的門式起重機(jī)，一般采用桅桿起重機(jī)安裝。對于某一具體的機(jī)型，究竟采用何種方法安裝，主要取決于現(xiàn)場起重設(shè)備的條件。10起重機(jī)跨度S1和S2相對差ⅠS1S2ⅠS≤26m8S＞26m10主梁上拱度F+懸臂梁上翹度F0+ F0 F0主梁旁彎度FS2/2000、且≤15注：起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求；主梁上拱度最大值應(yīng)處于主梁跨中部S/10范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合規(guī)范附錄二的要求：L0為懸臂的長度；主梁上拱度F=S/1000，懸臂梁上翹度F0 =L0/350；主梁旁彎應(yīng)向吊鉤，并在距離上翼緣板100mm的腹板處測量。2跨中+7+1偏軌箱形梁、桁架梁177。因此，要求對安裝過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都及時(shí)進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢查測量，發(fā)現(xiàn)偏差超過規(guī)定范圍應(yīng)及時(shí)調(diào)整至合格，控制安裝工序中的質(zhì)量，避免返工。對于軌道的技術(shù)條件，除按照橋式起重機(jī)的軌道要求外，還須補(bǔ)充以下內(nèi)容：通用門式起重機(jī)和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差為177。門式起重機(jī)的安裝程序是：先將支腿、下橫梁、橋架（雙主梁分為主梁和端梁）等結(jié)構(gòu)件在地面組裝好，然后依將用起重機(jī)械將支腿與下橫梁、支腿（或者雙主梁結(jié)構(gòu)的門架）與橋架吊裝合攏，并用聯(lián)接螺栓連接成整體。將橋式起重機(jī)架解體，使其最大件的質(zhì)量不超過臂架起重機(jī)（塔式起重機(jī)）的相應(yīng)起重量。主梁就位時(shí)若要作前后移動的工作位置調(diào)整，可以交替的使其中一臺起重機(jī)作前后移動。（2）、為了在主梁起吊過程中碰擊主梁邊緣，主梁應(yīng)斜擺在臂架下方。無論如何，事先一定在要和基建部門共同商議，協(xié)調(diào)工作。六、利用廠房上層橋式起重機(jī)安裝下層橋式起重機(jī)對于設(shè)有雙層橋式起重機(jī)的廠房，應(yīng)先安裝上層橋式起重機(jī)，然后用它來吊裝下層的橋式起重機(jī)，利用此法安裝橋式起重機(jī)，安全方便，工程周期短，勞動強(qiáng)度小。五、利用廠房預(yù)設(shè)吊點(diǎn)安裝橋式起重機(jī)有的新建工業(yè)廠房，地面上的深坑、溝道垃圾較多，廠房高，在這樣廠房內(nèi)吊裝橋式起重機(jī)困難是比較大的。（5）吊抬小車時(shí)要拴掛三套滑輪組，在其中一副人字桅桿上掛兩套，另一套作為翻轉(zhuǎn)用。其注意事項(xiàng)如下：（1）兩人字桅桿的距離應(yīng)大于小車長度，其主纜風(fēng)繩固定在橋架端梁的四個(gè)角上。除了在柱頭拴掛滑輪外，還要增設(shè)兩組滑輪，一組用于牽引主梁的上端（傾斜起吊），另一組牽引主梁的下端。在鋼柱柱頭上焊接吊耳或者開孔拴掛滑輪組。當(dāng)起吊橋式起重機(jī)至接近吊車梁時(shí)，即用卷揚(yáng)機(jī)牽引橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)到和起重機(jī)軌道相接近的位置，待提升至高出軌頂面時(shí)，再次轉(zhuǎn)動橋式起重機(jī)至和軌道就位的位置，然后桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)下落到軌道上就位。也可以先組裝好橋架后，在橋架上安裝人字架桅桿，用其與原立桅桿豎直地抬吊小車，提升到小車軌頂面以上適當(dāng)高度（不應(yīng)碰撞房架結(jié)構(gòu)的弦桿）轉(zhuǎn)過九十度后落位于小車軌道上。主纜風(fēng)繩可固定于柱腳上，如果一個(gè)柱腳的負(fù)荷能力不夠時(shí)，可在桅桿的頂部裝置加單輪鏈環(huán)式滑輪，用一根繩子穿過，其兩個(gè)繩頭分別固定柱腳上，或用兩個(gè)柱腳嗇單輪滑輪，使滑輪與纜風(fēng)繩連接。t）橋式起重機(jī)自重（t）桅桿有效長度L 兩綁扎點(diǎn)之間的距離（m）纜風(fēng)繩所受工作拉力（KN），卷揚(yáng)機(jī)所需牽引力（KN），桅桿上一側(cè)吊點(diǎn)受力（KN），桅桿所受軸向壓力（KN），吊點(diǎn)至主梁上蓋板之間距（m），纜風(fēng)繩與水平面之間的夾角（0），工作繩數(shù)目等。（2）、利用橋式起重機(jī)主梁拆除桅桿。當(dāng)起重機(jī)升到超過大車軌道后，根據(jù)橋架的轉(zhuǎn)向方向，用力拉住事先拴在橋式起重機(jī)兩端的穩(wěn)定白棕繩，將橋架（橋式超重機(jī)整體）轉(zhuǎn)過適當(dāng)角度，對準(zhǔn)大車軌道后，桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)下落就位，完成吊裝工作。安裝操縱室，在主梁（或者端梁）的下方布置好預(yù)先制作和準(zhǔn)備的支承架和枕木，使橋式起重機(jī)擱在支承架及枕木上，然后，重新調(diào)整小車的位置，小車的位置由L2確定，可按正式進(jìn)行計(jì)算式中L=[（G1K1+G3）（L3+L1）/G2G3操縱室自重L3操縱室中心線至橋式起重機(jī)質(zhì)心（一般可按橋式起重機(jī)跨度的1/2減去2m）的距離。3）拴掛五套滑輪組起吊橋式起重機(jī)；4）拴掛七套滑輪組起吊橋式起重機(jī)；5）拴掛九套滑輪組起吊橋式起重機(jī)。安裝額定起重量為75t和75t以上的橋式起重機(jī)，由于質(zhì)量比較大，而且受到常用卷揚(yáng)機(jī)最大牽引力限制和常用超重滑輪組能力限制。在軌道下方墊上枕木，具備組裝橋架的條件。第三種方法：將拴在吊車梁上的一組滑輪組另拴在柱腳處，與桅桿起重機(jī)上的滑輪組抬吊小車。桅桿起重機(jī)的安裝有關(guān)桅桿超重要的的安裝詳見《桅桿起重機(jī)安裝》一章安裝小車（1）利用汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)或履帶起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)小車，選用合適的流動起重機(jī)，應(yīng)能滿足吊裝小車時(shí)的高度要求，在小車轉(zhuǎn)向就位時(shí)不碰撞流動起重機(jī)的臂架，使小車能夠順利地吊裝到小車軌道上就位，同時(shí)又能滿足起吊負(fù)荷量的要求，即不超負(fù)荷作業(yè)。一般是桅桿靠小柱房架方向，其頂部滑輪組轉(zhuǎn)向時(shí)，不碰房架下弦就可以轉(zhuǎn)向，否則就轉(zhuǎn)不過來。綁扎橋式起重機(jī)的吊索至橋架的頂面（上蓋板）的高度計(jì)算具有一事實(shí)上的尺寸關(guān)系，并按下面的公式計(jì)算：H6=h+h0h1h2h3h4