【正文】 10 泥水盾構(gòu) 土壓平衡盾構(gòu) 透水系數(shù)(m/s) 1 101 102 103 104 105 106 107 108 109 1010 1011 問題一：選擇土壓平衡還是泥水平衡？ 選型時(shí)的幾個(gè)困惑 黃色區(qū)域適合于泥水平衡盾構(gòu)，藍(lán)色區(qū)域適合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。 目前復(fù)合式盾構(gòu)開口率基本趨于一致，在 30%左右，重點(diǎn)保證刀盤中心開口率，刀盤總重量在 56噸左右；軟土盾構(gòu)刀盤在 20噸左右。以南京地鐵盾構(gòu)為例，刀盤采用面板式結(jié)構(gòu)，裝有 1把魚尾形中心刀， 120把切刀， 16把周邊刮刀及 1把仿形刀。在周邊工作量相對較大，磨損后對盾構(gòu)切口環(huán)尺寸影響較大，在正反方向各布置了 8把刮刀。 50 砂層、砂卵石地層 如北京、成都其地質(zhì)條件主要以砂，卵石地層為主，如遇到粒徑較大的礫石或漂石，應(yīng)配置滾刀進(jìn)行破碎。 風(fēng)化巖及軟硬不均地層 如廣州、深圳，上軟下硬、地質(zhì)不均的復(fù)合地層，且局部巖石的單軸抗壓強(qiáng)度較高（ 150200Mpa）， 除配置切削型刀具外包括寬幅切刀、先行刀，還需配置滾刀，因而刀盤結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。有時(shí)，在刀盤面板周邊開口處配備刮碴刮刀板。滾刀的刀間距過大和過小都不利于破巖，間距過大，滾刀間會(huì)出現(xiàn)“巖脊”現(xiàn)象，間距過小，滾刀間會(huì)出現(xiàn)小碎塊現(xiàn)象，降低破巖功效。 問題八：關(guān)于人閘 日系在中間 海瑞克在上部更加安全 問題九： 添加劑使用 泡沫、加泥、注漿、注水基本上趨于單泵單管，以免堵塞。 1）較高的流動(dòng)性：氣泡具有潤滑作用可提高開挖土的流動(dòng)性。 4）殘土的處理和搬運(yùn)容易：被排出的氣泡土中的氣泡容易蒸發(fā)，無須經(jīng)過特殊處理就可以將土質(zhì)恢復(fù)原狀，利于搬運(yùn)。 軟土地層中以 3CM為宜，在復(fù)合地層中可適當(dāng)加大。 由于管片分拼裝分為通縫、左右曲錯(cuò)縫和通用管片，故導(dǎo)致封頂塊位置的不同，所以拼裝千斤頂?shù)牟贾煤烷L度也有所不同。 68 車站始發(fā)（接收）井的施工 69 70 盾構(gòu)施工場地布置 71 72 盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)端頭地層加固 端頭加固目的： （ 1）控制地表沉降，端頭不坍塌。 盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入加固體，或盾構(gòu)到達(dá)穿過加固體時(shí)，在含水量較高、水平滲透系數(shù)大的含砂層、卵石層等地層，盾構(gòu)進(jìn)出洞容易造成水土流失。 73 始發(fā)、接收加固的方法 注意這些年加強(qiáng)長度的變化趨勢 始發(fā)接收地層加固 雙軸攪拌樁 三軸攪拌樁 高壓旋噴樁 垂直凍結(jié) 水平凍結(jié) 另外還有 SMW、素墻、降水等方法根據(jù)條件選擇 76 45T龍門吊 隧道內(nèi)水平運(yùn)輸電瓶車 土箱管片車管片車 漿液車 土箱 土箱 電瓶車盾構(gòu)配套設(shè)備 77 二、盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備的選型 配套設(shè)備的選型 砂漿站 (1m3) 隧道通風(fēng)機(jī) 換道道岔 78 79 盾構(gòu)施工前期準(zhǔn)備工作驗(yàn)收 盾構(gòu)始發(fā)施工節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)內(nèi)容： （ 1）工作井已按設(shè)計(jì)要求完成并通過驗(yàn)收，其標(biāo)高、軸線、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求并能滿足盾構(gòu)施工各階段受力要求（端頭井結(jié)構(gòu)尺寸和洞門中心已復(fù)核且符合設(shè)計(jì)要求）； （ 2）盾構(gòu)推進(jìn)、始發(fā) /到達(dá)方案已審批，監(jiān)理細(xì)則已編制審批； （ 3）測量、監(jiān)測方案已審批，監(jiān)測控制點(diǎn)已按監(jiān)測方案布置好，且已測取初始值； （ 4）井下控制點(diǎn)已布設(shè)且固定； （ 5）要求的各項(xiàng)端頭措施（端頭加固、降水、冷凍等）已經(jīng)完成，各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并有檢測報(bào)告； （ 6）洞門探孔未發(fā)現(xiàn)異常情況并滿足始發(fā) /到達(dá)要求； （ 7）始發(fā) /接收架已經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求； （ 8）施工現(xiàn)場技術(shù)交底（含鉻施工工藝和步驟）已按要求完成； （ 9）人員、機(jī)械、材料按要求到位（盾構(gòu)以及大型起重設(shè)備拼裝到位，并通過政府監(jiān)督部門驗(yàn)收）； （ 10）對本工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識和分析，有針對性、可操作性的應(yīng)急預(yù)案編制完成并落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備、材料、人員、方案等； （ 11）已落實(shí)設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的其他要求。 安全 過站 短 正常 接收車站的站臺層高度由6M增加到 ，車站適當(dāng)加寬。 解決辦法： 及時(shí)注漿填充盾尾建筑空隙； 調(diào)整盾構(gòu)姿 態(tài)，減小向上的徑向分力； 調(diào)整注漿時(shí)間、注漿量、配比，選擇注漿位置； 勤糾偏。 (4)加固深度太深，從地面采用攪拌樁和旋噴樁加固施工質(zhì)量難以保證，漏水、涌砂等風(fēng)險(xiǎn)不能完全消除。刀盤磨耗導(dǎo)致刀盤強(qiáng)度和剛度降低，刀盤變形 。廣州地鐵 3 號 線 區(qū)間隧道在開挖過程中遇到的花崗巖球狀風(fēng)化體的巖體單軸抗壓強(qiáng)度超過 160MPa。 ②瞬變電磁波法：基于電性差異，利用不接地回線或接地線源向地下發(fā)射一次脈沖電磁場，測量二次電場的方法。可減少直線波、面波和折射波的干擾。 電磁波反射示意圖 地質(zhì)雷達(dá)記錄的回波曲線 108 聲波探測技術(shù)（ SSP） 處理措施： 根據(jù)孤石的大小、位置、形狀、周邊環(huán)境等因素確定處理方法。 （ 2）地面鉆孔爆破 利用小口徑鉆頭從地面下鉆，在孤石上鉆出爆破眼，然后在小孔內(nèi)安放適量的靜爆炸藥對孤石進(jìn)行爆破 。 （ 4） 沖孔樁破碎法 確定孤石的位置、大小和形狀后，在地表采用十字沖擊錘沖擊破碎孤石的施工方法。 （ 深圳五號線民治 五和區(qū)是案例： 盾構(gòu) 宜 采 用 小 推 力 1 200kN、慢 掘 進(jìn) 速 度 0. 5cm / min、高刀盤轉(zhuǎn)速 2. 5r / s 進(jìn)行掘進(jìn)，并隨時(shí)注意掘進(jìn)參數(shù)變化，防止刀盤局部過載，造成刀盤變形。巖石分裂機(jī)是一種手工操作的設(shè)備，利用液壓原理，可以控制性地分裂巖石。 113 6）上軟下硬地層中盾構(gòu)掘進(jìn) 困難： （ 1）由于在軟硬不均的地層中推務(wù)和扭矩變化較大，盾構(gòu)構(gòu)有著向軟側(cè)偏移的慣性，特別是盾構(gòu)需要向硬側(cè)調(diào)整時(shí)，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)難以控制，甚至易卡殼。 處理對策： （ 1）掘進(jìn)模式 保留土倉內(nèi) 1/2至 1/3渣 土地，向土倉內(nèi)壓入壓縮空氣及泡沫或膨潤土來維持開挖面頂部的穩(wěn)定。 （ 4）及時(shí)、限量、勤糾偏 根據(jù)盾尾間隙計(jì)算出兩側(cè)千斤頂伸出差的最大值。 帶壓換刀作業(yè) 一）背景： 成都地鐵 1號線除 1臺是泥水盾構(gòu)以外，其它 7臺盾構(gòu)都采用土壓平衡盾構(gòu)，由于這 7臺土壓平衡盾構(gòu)的設(shè)計(jì)理念 沒有太大的變化，刀盤采用面板布置方式，刀盤面板上采用硬巖刀具配置，卵石以破碎為主。 （ 7）砂卵石地層中盾構(gòu)掘進(jìn) 116 二、問題： 泥水看構(gòu)由于卵石含量大，鄂式碎機(jī)破碎量大，泥水管理易堵，不適合本地質(zhì)條件。 三：解決辦法： 加大開口率至 35%45%， 使粒徑小于 500MM的顆粒直接進(jìn)土倉。 117 礦山法隧道的導(dǎo)臺 （ 8）盾構(gòu)拼管片過礦山法隧道 118 五、盾構(gòu)輔助施工 (礦山法 +盾構(gòu)法 ) 施工 盾構(gòu)機(jī)在隧道內(nèi)沿導(dǎo)臺推進(jìn) 119 匯報(bào)結(jié)束，歡迎指