【正文】 兩岸相接。 “ ｎ ” 形梁與塔架下橫梁之間，采用一對柔性鋼結構墩柱加以連接 ?形成對加勁梁的彈性約束，使成橋在體系上保持柔性結構的基本特性，在吊索處設置主橫梁，其間設置一道副橫梁。主橋為預應力混凝土懸索橋。該橋于１９９１年１１月開工，計劃于１９９４年建成。通航凈空高為 79米。 2)受力特點 在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會產(chǎn)生負彎矩：主梁、立柱受彎矩和軸力；柱底約束處既有豎直反力也有水平反力。主橋９孔一聯(lián)，分跨為７５＋７１２０＋７５ (ｍ），其中間４個主墩采用雙壁墩，墩梁固結，其余各墩為實體式空心墩，每墩頂設雙排盆式橡膠支座，兼有連續(xù)梁橋和連續(xù)－剛構的優(yōu)點，采用懸臂澆筑法施工。該橋正在施工中。 （ a） T形剛構（ Tshaped rigid frame bridges) ① T形剛構橋特點 ② T形剛構橋實例 橋墩剛度較大與梁部固接，采用跨中設鉸或簡支掛孔來連接兩 T構。 主跨 (Main Span)： 49米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： T型剛構橋、簡支梁橋 所在地 (Location)： 吉林、松花江 全長 (Length)： 1389米 建成時間 (pleted year)： 1974年 前扶松花江橋 柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。下部結構利用原擬采用的 120m鋼桁架連續(xù)梁橋的橋墩。 （ b） 斜腿剛構（ rigid frame bridges with inclined legs) ① 斜腿剛構橋特點 ② 斜腿剛構橋實例 墩柱斜置并與梁部剛性連接，受力特點介于梁和拱。其受力上具有連續(xù)梁與斜腿剛構的特點。墩臺均采用明挖基礎，斜腿剛構的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部分為鋼筋混凝土矩形結構。梁體及腿部均為單室箱形截面。 濁漳河橋 （ c） 連續(xù)剛構（ continuous rigid frame bridges) ① 連續(xù)剛構橋 特點 ② 連續(xù)剛構橋 實例 預應力混凝土連續(xù)剛構橋是連續(xù)梁橋與 T型剛構橋的組合體系，也稱墩梁固結的連續(xù)梁橋、如圖 5． 13所示。于１９８１年竣工。 利用梁的受拉來承受和抵消拱在豎向荷載作用下產(chǎn)生的水平推力。 據(jù)拱肋和系桿 (梁 )相對剛度的大小及吊桿的布置型式可以分為； 具有豎直吊桿的柔性系桿剛性拱 —— 稱系桿拱圖7． 5(d) 具有豎直吊桿的剛性系桿柔性拱 —— 稱藍格爾拱 具有豎直吊桿的剛性系桿剛性拱 —— 稱洛繹拱圖 (f) ①無推力的組合體系拱 此種組合體系拱沒有系桿，由單獨的梁和拱共同受力，拱的推力仍由墩臺承受。塔柱基本上以受壓為主。存在著一定的最優(yōu)索力分布，使主 梁 在各種狀態(tài)下的彎矩 (或應力 )最小。 ② 斜拉橋 受力特點 斜拉橋實例 楊浦大橋 湘江北橋 南海九江橋 鄖陽漢江橋 武漢長江公路橋 永和橋 主跨 (Main Span)： 602米 設計單位 (Designed by)： 上海市政工程設計院、同濟大學、上海城市建設設計院 施工單位 (Constructed by)： 上海黃浦江大橋建設指揮部 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 斜拉橋、結合梁斜拉橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 浦西 —浦東公路 所在地 (Location)： 上海、黃浦江 全長 (Length)： 8354米 建成時間 (pleted year)： 1993年 楊浦大橋 橋梁概況 楊浦大橋位于上海市楊浦區(qū)寧國路地區(qū)。主橋全長１１７８ｍ，跨徑組合為：過渡孔４５ｍ＋邊孔 (９９ｍ＋１４４ｍ）＋主孔６０２ｍ邊孔 (１４４ｍ＋９９ｍ）＋過渡孔４５ｍ。鋼筋混凝土主塔高為２００ｍ，塔形呈鉆石狀。主體設計單位 (Designed by)： 上海市市政工程設計院， 中文簡介 (Introduction in Chinese)： 主跨 (Main Span)： 210米 設計單位 (Designed by)： 湖南省交通規(guī)劃勘察設計院 施工單位 (Constructed by)： 湖南省公路橋梁建設公司 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 斜拉橋、混凝土斜拉橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 319—107國道 所在地 (Location)： 湖南、長沙、湘江 全長 (Length)： 建成時間 (pleted year)： 1990年 湘江北橋 橋梁概況 主跨 (Main Span)： 160米 設計單位 (Designed by)： 粵湘九江大橋工程承包公司 施工單位 (Constructed by)： 粵湘九江大橋工程承包公司 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 斜拉橋、混凝土斜拉橋 橋梁所在路段 (Section of Road including the Bridge)： 廣湛公路 所在地 (Location)： 廣東、南海、西江 全長 (Length)： 1370米 建成時間 (pleted year)： 1988年 南海九江橋 橋梁概況 南海九江大橋位于廣東省南?？h與鶴山縣之間跨越西江，是廣湛公路上一座特大型公路橋梁，全長１６８２ｍ。于１９８８年建成通車。這座獨一無二的旋轉式橋梁被命名為 “ 千年橋 ” ，它重達 850噸，當天由一座巨大的起重機將它安置在泰晤士河上。 二 .國外橋梁 建筑 伊朗伊斯法罕的橋梁因其古老、具有伊斯蘭風格、功能多樣而聞名。石橋下面是伊斯法罕民間藝人匯集的地方，也是百姓夜間納涼及社交的場所 . 亨格福德步行 5月 15日，行人從泰晤士河新建成的亨格福德步行橋上走過。石平橋為壩閘上鋪石板而建。 永濟橋 橋梁概況 梁類型 (Type of the Bridge)： 古代橋梁、梁橋、簡支梁橋 所在地 (Location)： 浙江、南塘河 全長 (Length)： 建成時間 (pleted year)： 公元 960年 位于浙江省鄞縣洞橋鄉(xiāng)，跨南塘河，宋建隆元年 (公元９６０年）建。 橋梁概況 仙門橋 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 古代橋梁、梁橋、簡支梁橋 所在地 (Location)： 浙江、縉云、好溪 全長 (Length)： 86米 位于浙江省縉云縣仙都風景區(qū)。單孔半圓形石拱橋，長１５米，跨徑７．２米，高７．６米，寬５米。據(jù)殘碑記載，此橋當在隋大業(yè)間 (公元６０５－６１７年）建造，跨徑３米，臺高０．６米，臺基用磚石鋪墊，拱券是砂巖縱列漿砌，封拱青灰色料石為３５２０厘米，中砌鎮(zhèn)水獸頭。該橋單孔凈跨１１．３８米，矢高約７．５米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精制白石欄板，顯得格外富麗堂皇。 玉帶橋 橋梁概論 三 .橋梁工程展望 （ 1）橋跨結構繼續(xù)向大跨度發(fā)展 （ 2）我國預應力混凝土橋跨結構逐步成為發(fā)展主體 （ 3）結構形式和構造呈多樣化發(fā)展 （ 4）橋梁設計理論更趨完善和合理 （ 5）橋梁 CAD技術應用更趨廣泛 （ 6）建橋材料向高強、輕質、多功能方向發(fā)展 。此橋舊名 “ 穹橋 ” 俗稱駝峰橋，均以形象命名。１９６３年因興辦水利設施，在此橋基礎上，修一座跨徑為２．２米的半圓形石拱橋。修復時正值桃花盛開，遂稱桃花橋。為增強抗御山洪能力，橋墩下游一側加設斜撐。經(jīng)歷代重修，至今完好。 石平橋 橋梁概況 主跨 (Main Span)： 4米 橋梁類型 (Type of the Bridge)： 梁橋、簡支梁橋 所在地 (Location)： 廣西、云山 全長 (Length)： 36米 位于廣西壯族自治區(qū)云山縣境，相傳由清朝一鄉(xiāng)紳獨資修建。這是繼千年步行橋之后，在泰晤士河上的第二座步行橋。圖為伊朗伊斯法罕的郝珠大橋夜景。這座造價達數(shù)百萬美元的橋梁，主要是為步行者、騎自行車和摩托車者，來往于泰河兩岸提供方面。該橋由廣東省公路工程處、廣東省公路設計院、湖南省路橋公司、湖南省交通設計院、廣東省交通科研所聯(lián)合組成 “ 粵箱九江大橋工程承包公司 ” 承擔設計與施工。引橋由２０孔１６ｍ先張法預應力混凝土空心板組成，全長３２０ｍ。輔助墩、錨墩、邊墩均為柱式墩，鋼筋混凝土預制樁基礎。主橋橋面總寬３０．３５ｍ。該橋是市區(qū)內跨越黃浦江、連接浦西老市區(qū)與浦東開發(fā)區(qū)的重要橋梁，是上海市內環(huán)線的重要組成部分。 梁體被斜索多點扣住，表現(xiàn)出彈性支撐連續(xù)梁的特點，因此，梁體荷載彎矩減小，梁體高度降低，減輕了結構自重節(jié)省了材料。由于同時受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受壓構件。圖 75(A) ②有推力的組合體系拱 （ 3）斜拉橋 （ cabledstayed bridges） ② 斜拉橋 受力特點 ① 斜拉橋 組成 ③ 斜拉橋 實例 主要由梁、塔、和斜索組成的組合體系橋梁。 b)梁拱組合體系 受力特點 c)梁拱組合體系分類 ①無推力的組合體系拱 ②有推力的組合體系拱 ①無推力的組合體系拱 無推力拱式組合體系橋 (也稱系桿拱橋 )是外部靜定結構，兼有拱橋的較大跨越能力和簡支梁橋對地基適應能力強的兩大特點。 橋梁概況 （ 2）梁拱組合體系（ bined bridges） b)梁拱組合體系 受力特點 a)