《沉管法施工》ppt課件(文件)
【正文】 管段浮運 第七章 沉管法施工 管段拖運拖輪布置形式 第四節(jié) 管段浮運與沉放 一． 管段浮運 2. 管段向隧址浮運 ④ 絞車拖運 (水面較窄時 ) A. 寧波甬江沉管隧道絞車拖運管段與浮箱騎吊組合體 第七章 沉管法施工 1絞車 。5主航道線 。2壓載水箱 。6吊索 。 b)加載下沉 。2SEP自升式平臺 自升式平臺一般由 4根柱腳與平臺 (船體 )組成。施工完平臺落到水面，利用平臺船體的浮力拔出柱腳，浮運轉移。 2鐵駁 。 6連接梁 。如流速超過 ，就要另外采取措施。 C. 著地下沉 先將管段底降至距設計高程 10~20cm處，再將管段繼續(xù)前移至距既設管段 20~50cm處，校正位置后即開始著地下沉。同時在隧道襯砌的外邊用 鋼檐板 把隧道內外隔開，最后往圍堰內灌筑水下混凝土，形成管段連接。3拉合千斤頂 ’ 4排水閥 。 ③ 壓接 ： 打開既設管段后封端墻下部的排水閥，排出前后兩節(jié)沉管封端墻之間被膠墊所封閉的水。 一． 刮鋪法 1. 在管段 沉放前采用專用刮鋪船上的刮板在基槽底刮平鋪墊材料 (粗砂或碎石或砂礫石 )作為管段基礎。 砂墊層厚度 1m左右。 2. 壓漿法 ：開控基槽時應超挖 1m左右，然后攤鋪一層厚40~60cm的碎石。 2. 樁頂不平處理措施： 水下混凝土傳力法、砂漿囊袋傳力法、活動樁頂法。4砂石墊層 水下混凝土傳力法 活動樁頂法 第六節(jié) 基礎處理 四． 樁基法 第七章 沉管法施工 砂漿囊袋傳力法 基槽底面先鋪一層砂、石墊層，然后于管段沉放前在其底面事先系扣上空囊袋一并下沉。沉管外側下半段一般采用砂礫、碎石、礦渣等材料回填，上半段則可用普通土砂回填。 ④ 在管段頂部和基槽的施工范圍內應均勻地回填，不能在某些位置投入過量而造成航道障礙，也不得在某些地段投入不足而形成漏洞。 ② 采用壓注法進行基礎處理時，先對管段兩側回填，但要防止過多的巖渣存落管段頂部。待管段沉放完畢后，從工程船舶上向囊袋內灌注 水泥砂漿 或由粘土、水泥和黃砂配成的混合砂漿 ，直至管段底面以下的空隙被全部充填滿為止。2碎石 。 3. 壓砂法 ：與壓漿法相似，但注漿材料為砂水混合物。 第七章 沉管法施工 第六節(jié) 基礎處理 三． 壓注法 1. 在管段沉放后向管段底面壓注水泥砂漿或砂作為管段基礎。 第七章 沉管法施工 第六節(jié) 基礎處理 主要是墊平基槽底部，有刮鋪、噴砂、壓注與樁基法。 ④ 拆除封端墻 ： 拆除封端墻，安裝 “ Ω ”或 “ W”型橡膠板，是管段向岸邊延伸。 3. 施工順序 ① 對位： 著地下沉后，管段對位連接精度應滿足要求。沉放對位后拉緊相鄰管段，接頭膠墊第一次壓縮初步止水；抽出封端墻之間的水使之為空氣壓力，作用于后封端墻的巨大壓力二次壓縮膠墊緊密連接 第七章 沉管法施工 第五節(jié) 管段水下連接 第七章 沉管法施工 二． 水力壓接法 1. 作用原理 1鼻式托座 。 第七章 沉管法施工 第四節(jié) 管段浮運與沉放 二． 管段沉放 第七章 沉管法施工 管段下沉作業(yè)步驟 第五節(jié) 管段水下連接 一． 水下混凝土連接法 1. 應用范圍 早期均使用該法，目前只用于最終接頭連接。 第七章 沉管法施工 第四節(jié) 管段浮運與沉放 二． 管段沉放 ③ 管段下沉 三部曲 ： 初步 下沉、 靠攏 下沉與 著地 下沉 A. 初步下沉 壓載至下沉力達 50％規(guī)定值后校正位置，之后再繼續(xù)壓載至下沉力達 100％規(guī)定值，然后按不大于 30cm/min的速度下沉， 直到管段底部離設計高程 4~5m為止 。管段縱坡調整到設計坡度。 4沉管定位索 。船組與管段各用 6根錨索定位 (均為四邊錨與前后錨 )，所有定位卷揚機均安設在船體上，起吊卷揚機安設在 “ 杠棒 ” 上，吊索的吊力通過 “ 杠棒 ” 傳到船體上。就位后柱腳靠液壓千斤頂下壓至河床以下。起吊卷揚機與浮箱定位卷揚機均安放在浮箱頂部，管段本身則另用 6根
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