沉管法施工ppt課件-展示頁
2024-09-26 18:48本頁面
【正文】 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 在已修筑好的干塢內 預制管段 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 第七章 沉管法施工 2. 沉管法隧道主要施工流程圖 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 一． 沉管法施工流程 3. 沉管法隧道組成 一般由 敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段 等組成。第七章 沉管法施工 主要流程：管段預制 (基槽開挖 )→ 管段浮運與沉放 → 水下連接 → 基礎處理 → 覆土回填 → 設備安裝與內裝修 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 一． 沉管法施工流程 1. 沉管法實質 ：在隧址附近修建的 臨時干塢 內 (或船廠船臺 )預制管段 ，用 臨時隔墻 封閉，然后 浮運 到隧址規(guī)定位置，此時已于隧址處預先挖好 水底基槽 。待管段定位后 灌水壓載下沉 到設計位置，將此管段與相鄰管段 水下連接 ，經 基礎處理 并最后 回填覆土 即成為水底隧道。 沉埋段兩端 通常設置 豎井 作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監(jiān)控等作用。 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 一． 沉管法施工流程 4. 管段結構外形 ① 圓形 管段 (船臺型管段 ) 內輪廓 為圓形， 外輪廓 有圓形、八角形和花籃形。 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 一． 沉管法施工流程 4. 管段結構外形 第七章 沉管法施工 第一節(jié) 沉管法施工技術流程 二． 沉管法優(yōu)缺點 1. 優(yōu)點 ① 對地質水文條件適應能力強 (施工較簡單、地基荷載較小 ) ② 可淺埋，與兩岸道路銜接容易 (無需長引道，線形較好 ) ③ 防水性能好 (接頭少漏水幾率降低，水力壓接滴水不漏 ) ④ 施工工期短 (管段預制與基槽開挖平行，浮運沉放較快 ) ⑤ 造價低 (水下挖土與管段制作成本較低，短于盾構隧道 ) ⑥ 施工條件好 (水下作業(yè)極少 ) ⑦ 可做成大斷面多車道結構 (盾構隧道一般為兩車道 ) 2. 缺點 ① 管段制作砼工藝要求嚴格，需保證干舷與抗浮系數； ② 車道較多時，需增加沉管隧道高度。 第七章 沉管法施工 第二節(jié) 干塢修筑與管段預制 干塢 —— 為預制管段而專門修筑的臨時性工作土坑 。 ② 有浮存系泊多節(jié)管段的水域； ③ 場地土具備一定的承載力，便于干塢圍擋與防滲工程； ④ 征地拆遷費用較低，具有重復開發(fā)利用價值。規(guī)模較大占地較多，適于工程量小土地價格較低、塢址地質較差的工程 )； ② 分批預制管段干塢 (規(guī)模小、占地少、造價低、重復使用率高。 ? 干塢修筑 3. 干塢構造 干塢由塢墻、塢底、塢首、塢門、排水系統(tǒng)與車道組成 ① 塢墻： 坡率 1:2的自然土坡，可用噴射砼防滲墻或鋼板樁 ② 塢底： 承載力應大于 100kPa。 塢底處理方法： A. 干砂 層 +厚 25~30cm(鋼筋 )混凝土 +沙礫或碎石層 B. 厚 ~ +厚 20~30cm沙礫或碎石層 C. 松軟的粘土或淤泥層可 換填 或結合 樁基礎加固 ③ 塢首及塢門 ： 一次預制只設塢首，分批預制應設雙排鋼板樁塢首與塢門 (閘門或浮動鋼筋砼沉箱 )。 ⑤ 車道 第七章 沉管法施工 第二節(jié) 干塢修筑與管段預制 一． 干塢修筑 3. 干塢構造 第七章 沉管法施工 ； (塢墻 )； ； 東京港沉管隧道 一次預制管段干塢 第二節(jié) 干塢修筑與管段預制 一． 干塢修筑 3. 干塢構造 第七章 沉管法施工 廣州生物島 —— 大學城沉管隧道 預制管段干塢 第二節(jié) 干塢修筑與管段預制 一． 干塢修筑 4. 干塢施工 一般用“干法”土方開挖。 ③ 運輸設備 ： 卡車、翻斗車、軌道車、混凝土輸送車、混凝土輸送泵及管道等； ④ 管段拖運設備 ： 電動卷揚機與絞車 ； ⑤ 其他 ： 鋼筋加工、抽水、電焊機、空氣壓縮機、鋼模板、拼裝式腳手架、千斤頂、混凝土振搗與養(yǎng)護設備 第七
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