淺談crtsⅰ型板式無(wú)砟軌道主要病害(文件)
【正文】 ；（2)局部應(yīng)力集 中。 砂漿與軌道板離縫現(xiàn)象：（i)模鑄法灌注的砂漿與軌道板整 體離縫，在板端和板邊緣最為明顯；（2袋裝法 灌注的砂漿在板端處普遍有離縫現(xiàn)象^原因：（1)溫度梯度引起軌道板翹曲，（2) 列車荷載長(zhǎng)期作用下使軌道板端砂裝產(chǎn)生塑性 變形t⑶采用袋裝法灌注時(shí)，灌注壓力不夠致 使灌注袋邊緣比中間低；（4)初始離縫在列車荷 載與水的長(zhǎng)期作用下進(jìn)一步加大危害：加劇軌道板開(kāi)裂和砂漿破損。 凸臺(tái)樹(shù)脂離縫現(xiàn)象：⑴樹(shù)脂層與凸臺(tái)產(chǎn)生離縫|⑵樹(shù) ?脂與軌道板產(chǎn)生離縫。危害：凸臺(tái)樹(shù)脂破損、失效。1 凸臺(tái)底部拉裂現(xiàn)象：凸臺(tái)根部連同底座劈裂，出現(xiàn)在梁 端。原因：（1底座板過(guò)長(zhǎng)，且與級(jí)配碎石層 粘結(jié)良好，在溫度作用下拉裂形成通縫；（2)在 設(shè)置水溝處造成斷面削弱；（3)路基局部沉降致 使底座板脫空。危害；（1)影響行車平穩(wěn)性和安全性(2)軌 道板懸空，加劇板和CA砂漿的破損。1 底座板與級(jí)配碎石層離縫冒漿現(xiàn)象：底座板下冒漿，且越來(lái)越嚴(yán)重。1 軌道整體下沉現(xiàn)象：軌道面出現(xiàn)高低不平順，扣件需要 調(diào)高。萬(wàn)方數(shù)據(jù)淺談CRTS作者：作者單位： 刊名：英文刊名：年，卷(期）：I型板式無(wú)砟軌道主要病害周希西南交通大學(xué)，土木工程學(xué)院，四川 建筑與文化Architecture amp。原因：基礎(chǔ)沉降引起。隨著間
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1