高速公路測量經(jīng)驗(文件)
【正文】 工班組處理用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道時，中線點點位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。 涵洞放線，第一次放線是涵洞的開挖線，第二次基礎(chǔ)放線，第三次是臺身。需用全站儀 放柱頂中心點位并檢驗柱頂中心（簡稱驗柱頂）需用全站儀 放蓋梁中心線、放蓋梁斷點高程，放支座墊石中線。如果進行相鄰點鋼尺拉距的時候就要用假點進行拉距。2 橋梁：樁基以上結(jié)構(gòu)需要用全站儀進行放樣。橫斷面的復(fù)核。臺背線放樣。護壁（護筒）標高及中心點。承臺的放樣。箱墩模板每兩節(jié)要進行復(fù)核。（注：箱墩頂?shù)膱D紙，是否存在橫坡、縱坡。3 擋墻：擋墻基礎(chǔ)，擋墻的錯臺，標高控制。3 放墊石中心的時候要量好中心到擋塊的距離，保證后期能夠架梁。在竹簽上，標好到96頂?shù)母卟睢８叱淌菫榱擞嬎闩c擋墻設(shè)計高程的差值。3 橋梁墩柱模板一定要復(fù)核，保證墩柱中心不偏位。以便畫橫斷面。拉尺寸校核模板是否偏位。灌注混凝土之前，箱墩鋼筋預(yù)埋之前，要進行箱墩柱放樣。破樁頭，在直立的鋼筋頭上定高程。端點可以向內(nèi)收避開擋塊鋼筋。2打完墊層后基礎(chǔ)精確放樣。將所有的結(jié)構(gòu)物進行坐標的計算并且出圖。2 全站儀要進行距離，角度以及棱鏡桿的差值矯正。需用全站儀2 樁基偏位處理：要做假點，在樁頭選取居中點，偏位要小于設(shè)計誤差?？捎肎PS 放破樁頭后樁基礎(chǔ)頂中心，即系梁中心軸線（簡稱驗樁頭）需用全站儀 放系梁頂面高程，最好是用水準，條件不足用全站儀。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實地上測設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標定記號并對本工序負責人進行書面交底。1 隧道開挖要記錄高
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