gps_rtk技術(shù)在高速公路征地測(cè)量中的應(yīng)用(文件)
【正文】 統(tǒng)方法建立的測(cè)量資料全部為測(cè)量人 員的手寫(xiě)資料，很容易被篡改和造假。ＲＴＫ 系 統(tǒng) 主 要 由 一 個(gè) 基 準(zhǔn) 站、若干個(gè)流動(dòng)站、通訊系統(tǒng)三大部分組成［１］，具有 定位精度高、測(cè)站之間無(wú)需通視、觀測(cè)時(shí)間短、操作 簡(jiǎn)便、全天候作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)［２］。圖２不規(guī)則土地形狀擬合圖ＧＰＳ－ＲＴＫ 在征地測(cè)量中的應(yīng)用３工作量大皮尺測(cè)量法需要投入較多的人力和物力，尤其 是測(cè)量地形較為復(fù)雜的重丘區(qū)和植被茂盛的地區(qū)， 工作量較大。外業(yè)工作３．２控制點(diǎn)的選擇３．２．１控制點(diǎn)的選擇應(yīng)遵循以下原則：（１）控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)在視野開(kāi)闊，地勢(shì)較高的地段。（２）建立工作項(xiàng)目和坐標(biāo)管理系統(tǒng)。（４）從測(cè)量菜單中選擇 ＲＴＫ 測(cè)量模式，并進(jìn)行 初始化。（５）先聯(lián)測(cè)１～２ 個(gè)已知控制點(diǎn)，測(cè)定其精度，滿足設(shè)計(jì)要求后開(kāi)始測(cè)量任務(wù)。把所有的控制點(diǎn)及地類點(diǎn)資料 進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出。如果是橋涵淤泥堵塞所致的，要 及時(shí)清除，如果是河道排水不良所致的，要想辦法 疏通河道圖４該路段完工后情況示例圖參考文獻(xiàn)［１］李彥偉，趙永禎．高等級(jí)公路路面防排水系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì) 探討［Ｊ］．公路交通技術(shù)，２００９（０２）．［２］陸普青．高速公路涵洞養(yǎng)護(hù)對(duì)策［Ｊ］．西部交通科技，２０１１（１１）．收稿日期：２０１２－１－０７檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第２６頁(yè)）相關(guān)部門人員弄虛作假。如某高速公路項(xiàng)目經(jīng)過(guò)南寧市上林縣 和馬山縣，在征地測(cè)量工作中，上林縣采用 ＧＰＳ－ ＲＴＫ 技術(shù)測(cè)量，馬山縣采用傳統(tǒng)測(cè)量方法。４．３防止審計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題ＧＰＳ－ＲＴＫ 測(cè)量 面 積 是 投 影 面 積，不 易 超 過(guò) 公路用地總面積；用專業(yè)軟件整理內(nèi)業(yè)資料，避免４．４收稿日期：２０１２－１２－２５。４．１結(jié)語(yǔ)５ＧＰＳ－ＲＴＫ 技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，不僅提高了征地測(cè)量工作的效率，而且解決了原有測(cè)量方法的工 作時(shí)間長(zhǎng)、成果精度差、科技含量低等問(wèn)題精度ＧＰＳ－ＲＴＫ 測(cè)量 精 度 達(dá) 到 厘 米 級(jí)，傳 統(tǒng) 測(cè) 量 方
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