裝配式鋪蓋法修建地鐵車站施工關(guān)鍵技術(shù)研究(文件)
【正文】 坑南端東西向 混凝土 DN1600 電信 基坑南端東西向 光纖 200 100 2條 中水 基坑南端東西向 鑄鐵 DN400 給水 基坑南端東西向 鑄鐵 DN600 給水 順基坑南北向 鑄鐵 DN600 雨水 順基坑南北向 混凝土 DN2200 電信 順基坑南北向 光纖 200 200 3條 給水 順基坑南北向 PVC DN80 發(fā)明了一種裝配式鋪蓋法管線懸吊組合結(jié)構(gòu)，包括管線上方的橫梁、吊架、吊鉤、花籃螺栓，管線擱置在底托板上。管頂距鋪蓋體系縱梁 ，管底距車站結(jié)構(gòu)頂面 。利用 Φ18可調(diào)節(jié)螺桿以及槽鋼 14b底托組成懸吊結(jié)構(gòu)。底托由14b槽鋼及兩塊木楔和橡膠墊組成，木楔放于槽鋼之上，頂緊中水管道，橡膠墊增強(qiáng)管道與槽鋼的接觸面積。 3．在平臺底往上 ，使用 Φ48鋼管搭設(shè)護(hù)欄。樁頂位移最大值為 ，滿足施工安全要求。由于施工原因， Z37W達(dá)到了 12mPa，不過仍然是安全的。 。變化較為穩(wěn)定，梁支撐之間以及梁支撐和中間樁之間良好的螺栓連接，使得梁支撐具有近似于多跨連續(xù)梁的特征。除各別情況外，整體變化程度不劇烈，符合鋼材力學(xué)特性，設(shè)計(jì)施工較為安全。 七、主要研究成果和創(chuàng)新點(diǎn) 主要研究成果 本課題針對鋪蓋法修建地鐵車站施工存在的關(guān)鍵技術(shù)難題，采用多種手段進(jìn)行了研究，形成了對鋪蓋法修建地鐵車站施工關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)認(rèn)識，取得了以下研究成果： （ 1） 在國內(nèi) 首創(chuàng)了裝配式鋪蓋法修建地鐵車站方法， 形成了一整套關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境條件下半明挖半鋪蓋法施工技術(shù)的重大突破，從實(shí)踐上突破了半蓋挖法施工的傳統(tǒng)理念，開發(fā)、豐富了鋪蓋法施工地鐵車站的應(yīng)用領(lǐng)域，為北京地區(qū)乃至全國的地鐵車站建設(shè)提供了可資借鑒的工程實(shí)例。 （ 5）形成了一整套修建地鐵車站過程中管線懸吊的施工關(guān)鍵技術(shù)。 （ 4）創(chuàng)新性地確立了鋪蓋板防水材料及施工技術(shù)，解決了傳統(tǒng)鋪蓋法路面的雨雪水體滲漏，影響路面交通和基坑內(nèi)土方施工安全性問題。 ? 通過采用課題研究提出的技術(shù)方案，有效地保證了車站施工的順利進(jìn)行。 更多地鐵工程專業(yè)資料請瀏覽 百度網(wǎng)盤： 匯報(bào)完畢！ 感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專家和同仁蒞臨指導(dǎo)！ 祝大家工作順利！ 匯報(bào)完畢！ 。 （ 2）鋪蓋板下基坑內(nèi)支撐體系機(jī)械化施工機(jī)具的研制。 八、支撐材料 查新報(bào)告 經(jīng)濟(jì)和社會效益 施工方法 比較內(nèi)容 明挖法 蓋挖法 軍便梁 暗挖法 裝配式鋪蓋法 交通導(dǎo)改費(fèi)用（萬元） 5000 300 5000 0 300 管線改移費(fèi)用（萬元） 4700 4700 4700 500 1000 工程工期內(nèi)管理費(fèi)用（萬元） 600 900 900 900 900 工程結(jié)構(gòu)費(fèi)用（萬元） 6500 7500 7000 9000 7300 路面臨時結(jié)構(gòu)（萬元） 0 0 500 0 400 工程總投資（萬元） 16800 13400 18100 10400 9900 評 價 工程投資高 交通影響大 需繞行 投資高，對交通有一定影響 投資相對高，交通影響大，需繞行 投資相對高，對交通基本無影響，風(fēng)險(xiǎn)較大 投資低，對交通影響小 社會效益 ? 施工期共進(jìn)行五次交通導(dǎo)改，有效的保證了萬豐路的交通暢通，得到業(yè)界一致好評 。 （ 2）結(jié)合國情，突破鋪蓋法的傳統(tǒng)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)形式，科學(xué)而經(jīng)濟(jì)地采用了北京地區(qū)較為成熟地鉆孔灌注樁 +樁間支撐形式。 （ 3） 形成了系統(tǒng)的鋪蓋法修建地鐵車站過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)及鋪蓋體系的施工方法、工藝。格構(gòu)深度隨時間基本上呈線性減小。 五、 監(jiān)控量測及信息反饋 鋪蓋板變形歷時曲線 鋪蓋板歷史變形值均在 1mm以內(nèi)，變形較小。 P P7位于基坑南端，波動較大時，南端正在開挖剩余土方。偶爾會有個別點(diǎn)的應(yīng)力會發(fā)生突變，是與施工因素有關(guān)。由于南端土體抽水注漿，南端測點(diǎn)為隆起，各測點(diǎn)從南向北由隆起逐漸變?yōu)槌两?，不管是隆起還是沉降，大多數(shù)都是 3mm多，基本在預(yù)警值范圍之內(nèi)。從圖形來看，管線的最大撓度值為 3mm左右，變形值較小，垂徑和平直度都遠(yuǎn)小于控制值，管道的安全不會出現(xiàn)問題。 為了對懸吊管線進(jìn)行日常檢查，特在管線下方設(shè)置了檢修平臺 : 1．采用 100 100 10mm角鋼做為平臺兩側(cè)的承托主梁，平臺寬度 。55176。穿越距離為 。 管線懸吊實(shí)例 : 基坑南端 DN400中水管線為球墨鑄鐵管，承插式柔性接口。提出了一種我國首次與鋪蓋體系相結(jié)合使用的管線懸吊結(jié)構(gòu)形式，以工字鋼梁為懸吊橫梁，工字鋼梁與鋪板梁焊接連接；以吊鉤、花籃螺栓、鋼筋吊桿和槽鋼底托組成懸吊結(jié)構(gòu)，管線變形控制在豎向位移在 3mm以內(nèi)。 主要技術(shù)內(nèi)容： 關(guān)鍵技術(shù) 4：坑內(nèi)落地式注漿止水帷幕技術(shù) 注漿方案選擇： 根據(jù)注漿位置不同，有兩種可采取的方案，地面注漿和基坑內(nèi)注漿。橡膠棒預(yù)制件為具有一與吊裝孔直徑相匹配的長圓柱，長圓柱的頂部有一與長圓柱一體的短圓柱，短圓柱與吊裝孔的沉孔相匹配。（申請專利：一種鋪蓋板吊裝孔的防水方法 ；一種鋪蓋板板縫間的防水方法 ） 主要技術(shù)內(nèi)容： 關(guān)鍵技術(shù) 3： 鋪蓋板防水 鋪蓋板縫填充材料 采用雙層PE發(fā)泡棒 +單組份聚氨酯防水涂料，鋪蓋板板縫間隙大于或等于 5mm時，填塞的 PE發(fā)泡棒直徑為 10mm；鋪蓋板板縫間隙低于 5mm時，填
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