物流時間消耗與定額管理(文件)
【正文】 產(chǎn)過程中前后工序的加工速度可能存在的差異，所以加工中的等待時間經(jīng)常發(fā)生。較大的經(jīng)濟運輸批量決定了物品較長的等待時間，而前后工序中加工的不穩(wěn)定需要一定的物品儲備作緩沖，延長了物品的等待時間。加工中等待時間的具體時間定額，主要包括由合理的加工及運輸批量決定的必要等待時間、信息及手續(xù)處理的時間，同時考慮整個系統(tǒng)在運行過程誤差的影響，以及出現(xiàn)設備故障等可以預料的不確定因素，結合物流系統(tǒng)的現(xiàn)實情況制定出合理的加工中的等待時間定額，即 Ｔ＝Ｔｅｓｓ＋Ｔｅｓｓ＋Ｔｕｎｃ 其中：Ｔｅｓｓ為由合理的加工及運輸批量決定的必要等待時間； Ｔｅｓｓ為手續(xù)及信息處理的時間； Ｔｕｎｃ為可以預料的不確定因素引起的等待時間。這與等待時間一樣，在一定程度上反映了物流系統(tǒng)的管理水平，應嚴格加以控制。物流時間定額的管理水平，在一定程度上反映了物流企業(yè)管理水平。 在物流系統(tǒng)的時間定額管理中，靜止時間定額是最困難、最復雜，也是最有價值的一部分。但是靜止時間，作為連接物流運動過程的必需環(huán)節(jié)和緩沖，在具體管理上存在著現(xiàn)實困難，依賴于整個系統(tǒng)周密的生產(chǎn)運營計劃、切實的執(zhí)行和系統(tǒng)可靠性，取決于物流系統(tǒng)的整體管理水平。同時，對于管理水平提高帶來的時間定額相對寬松的情況，要及時發(fā)現(xiàn)，在重新分析測算后修訂定額標準，從而激勵物流系統(tǒng)的管理水平不斷提高。同時，做好日常定額執(zhí)行情況的統(tǒng)計、檢查和分析工作，加強對物流時間定額的維護。 物流時間定額的制定是一項復雜的系統(tǒng)工作，有賴于物流管理人員的深刻理解和切實的貫徹執(zhí)行。物流中的靜止時間，通常不能創(chuàng)造價值的過程，只能作為創(chuàng)造價值的必要條件出現(xiàn)。利用時間定額管理，物流管理者能夠準確、迅速的發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中效率低的環(huán)節(jié)，并利用定額的時間細分組成查找具體原因、督促不斷改進工作，減少超過定額標準的發(fā)生概率，從而提高系統(tǒng)效率和物流速度，為物流系統(tǒng)管理水平的持續(xù)改善提供一種具有很強操作性的可行方法。同時，物流交接人員的現(xiàn)場出勤狀況也影響了交接時間，低水平的整體計劃制定和執(zhí)行、物流交接人員的不足都會影響到其及時現(xiàn)場出勤，這同樣決定于系統(tǒng)管理水平，可采取現(xiàn)場定測方法獲得定額時間。 ３．２．３ 交接時間。低水平的計劃制定和執(zhí)行，以及運輸工具的不足都會影響到運輸工具的出勤，這是由物流系統(tǒng)管理水平?jīng)Q定的。在多種運輸方式聯(lián)運中，物品在不同運輸方式間的轉(zhuǎn)移過程，等待占用時間較多。合理的規(guī)范等待時間定額，并進行嚴格的控制是督促改進物流系統(tǒng)管理水平的有效途徑。 Ｔａｓｓ 為手續(xù)及信息處理的時間； 制定庫存時間定額時，手續(xù)及信息處理的時間Ｔａｓｓ可以通過勞動定額的方法直接給出，經(jīng)濟訂貨批量決定的基本庫存時間 Ｔａｓｓ根據(jù)成本數(shù)據(jù)計算得出，消化物流系統(tǒng)不確定因素需要的庫存時間Ｔｕｎｃ則需要根據(jù)物流系統(tǒng)實際、利用統(tǒng)計資料和歷史數(shù)據(jù)制定出最佳值。在另一方面，由于庫存時間經(jīng)常帶來物品不可避免的損耗，例如露天存放的鋼鐵發(fā)
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