塑料油箱相關(guān)知識(shí)(文件)
【正文】 生產(chǎn)方法及適應(yīng)環(huán)保要求而采用的工藝措施 采用的成型工藝大體上分為 : 1） 擠出吹塑成型 2） 滾塑成型 隨著人們?cè)诓粩嘞硎苄虏牧?、高技術(shù)產(chǎn)品給生活帶來(lái)的快樂(lè)的同時(shí)，人們對(duì)生活環(huán)境的變化同樣表現(xiàn)出極大的關(guān)注！ 對(duì)環(huán)境的主要污染源之一的汽車排放，我國(guó)政府也提出了一系列的環(huán)保要求。 為滿足環(huán)保要求 ,降低燃油滲透，在生產(chǎn)中所采用的工藝方法 ： 1） 在燃油箱的內(nèi)壁涂覆燃油阻隔涂料（物理的方法）。 又由于燃油箱為儲(chǔ)貯燃料的 安全件 ， 箱體要保證具有一定的剛性 ， 所以箱體壁厚不能太薄 ， 同時(shí)箱體又要保持有較大的容積和較輕的重量 ， 故箱體的壁厚一般控制在 。 應(yīng)對(duì)措施： 1） 在設(shè)計(jì)過(guò)程中的避免 。如拉伸比較大，塑件在吹脹成型過(guò)程中，由于模溫較低，型坯吹脹著壁后，即迅速硬化，使流動(dòng)阻力增加，流動(dòng)性能迅速降低，因而型腔部分型坯不能及時(shí)回補(bǔ)，造成塑件整體不均勻、變形。 2) 塑件最小壁厚： δ min= （ α1） /(12δ )/D δ δ min塑件最小壁厚 δ 型坯厚度 D相應(yīng)處塑件直徑 α與塑件性質(zhì)，成型工藝及模具園角有關(guān)的系數(shù) 1α，常取 α= 模具刀口的選擇 : 1) 常規(guī)產(chǎn)品 2) 薄壁產(chǎn)品 3) 采用復(fù)合工藝的產(chǎn)品 高密度 PE中空吹塑制品缺陷的檢查和解決 在中空吹塑制品中呈現(xiàn)的缺陷多種多樣 。 1) 溫度過(guò)高 產(chǎn)品因溫度過(guò)高而顯露出的跡象很多 。 料溫過(guò)高的跡象，不管發(fā)生于加工過(guò)程中的哪一部份，都容易發(fā)現(xiàn)。 2) 溫度太低 這種情況在吹塑中較為少見(jiàn)，如有發(fā)生，主要跡象為制品上有氣泡，原因是樹(shù)脂表面有水汽凝聚。 溫度過(guò)低還會(huì)帶來(lái)其它的后果：制品會(huì)在沿拼縫或夾斷線發(fā)現(xiàn)有小孔或在拼縫的地方裂開(kāi)；制品的表面不能很好地重現(xiàn)模腔表面的花紋 ， 解決的方法是緩步升高溫度直到得到滿意的制品 。 3） 工作壓力不當(dāng) 容器壁部的氣泡和 冷疤 可能是熔體內(nèi)返壓太低的標(biāo)志 。一般認(rèn)為翹曲是因 冷卻定型 不充分的結(jié)果，而其中時(shí)間的因素可能大于溫度。 有一種缺陷只與速度有關(guān)，那就是出現(xiàn)于吹塑件表面的 “ 鯊魚皮 ” 現(xiàn)象。 例如：對(duì)制品來(lái)說(shuō) ，樹(shù)脂的性能低于型坯直徑擴(kuò)張的要求 。 塑料燃油箱相關(guān)知識(shí)練習(xí) 1）中空吹塑是 成型加工的重要方法之一。 3）我國(guó)最早生產(chǎn)汽車用塑料燃油箱的廠家為 ，當(dāng)時(shí)通過(guò)全套引進(jìn)西德的吹塑設(shè)備、箱體的后加工設(shè)備和原料，為 有限公司生產(chǎn)配套 轎車燃油箱總成。對(duì)于我公司生產(chǎn)的燃油箱總成其要求主要表現(xiàn)
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