塑料油箱相關(guān)知識-文庫吧
2025-07-31 23:06 本頁面
【正文】 料油貯存箱 ， 汽油箱和運(yùn)送危險液體的大罐等大型容器 。 5. 吹塑機(jī)頭內(nèi)流道的最佳化 ， 搭接的心形曲線 ， 有向支架的過濾裝置 。 6. 迅速而準(zhǔn)確地控制壁厚 ， 同時控制型坯的長度 。 7. 對型坯的預(yù)吹脹。 塑料燃油箱的應(yīng)用及較之金屬燃 油箱的優(yōu)點 最早將塑料燃油箱應(yīng)用于汽車工業(yè) ， 并投入批量生產(chǎn)的是 德國大眾汽車公司 ， 我國最早生產(chǎn)汽車用塑料燃油箱的廠家為我公司的前身 揚(yáng)州市塑料二廠 ，當(dāng)時通過全套引進(jìn)西德的吹塑設(shè)備 、 箱體的后加工設(shè)備和原料 ， 為 上海大眾汽車有限公司 生產(chǎn)配套 “ 桑塔納 ” 轎車燃油箱總成 。 在此基礎(chǔ)之上 ， 經(jīng)多年的知識積累和經(jīng)驗總結(jié) ， 走塑料燃油箱生產(chǎn)專業(yè)化道路并將之發(fā)展 ， 以揚(yáng)州汽車塑料件制造公司成立為起點 。 塑料燃油箱在汽車上的應(yīng)用較金屬燃油箱有以下優(yōu)點： 1） 重量輕 。 2） 安全性高 ， 不受熱膨脹而爆炸 ， 在 40℃ 和 +90℃ 的情況下仍具有良好的機(jī)械性能 。 3） 防腐性能強(qiáng) ， 不腐蝕 ， 不會因腐蝕而產(chǎn)生的雜質(zhì)通過供油系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī) ， 導(dǎo)致增加發(fā)動機(jī)損傷 ， 降低其使用壽命 。 4） 抗沖擊性能優(yōu)良 。 5） 使用壽命長 。 6） 可充分利用有限的汽車剩余空間 ， 根據(jù)汽車廠家的需求自由造型 。 7） 生產(chǎn)成本低，加工簡單，不論多復(fù)雜的造型也可一次成型 。 當(dāng)今塑料燃油箱并的生產(chǎn)方法及適應(yīng)環(huán)保要求而采用的工藝措施 采用的成型工藝大體上分為 : 1） 擠出吹塑成型 2） 滾塑成型 隨著人們在不斷享受新材料、高技術(shù)產(chǎn)品給生活帶來的快樂的同時，人們對生活環(huán)境的變化同樣表現(xiàn)出極大的關(guān)注！ 對環(huán)境的主要污染源之一的汽車排放，我國政府也提出了一系列的環(huán)保要求。對于我公司生產(chǎn)的燃油箱總成其要求主要表現(xiàn)在如何有效控制 燃油的滲透 方面。 如：歐洲一號標(biāo)準(zhǔn)要求燃油箱總成的燃油滲透量為每天小于 20克； 歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)要求燃油箱總成的燃油滲透量為每天小于 2克； 歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)要求燃油箱總成的燃油滲透量為每天小于 。 目前我國實行的是歐洲二號燃油滲透標(biāo)準(zhǔn) 。 為滿足環(huán)保要求 ,降低燃油滲透，在生產(chǎn)中所采用的工藝方法 ： 1） 在燃油箱的內(nèi)壁涂覆燃油阻隔涂料（物理的方法）。 2） 對燃油箱進(jìn)行氟化或硫化處理，在箱體表面上形成化學(xué)反應(yīng)的燃油阻隔層（化學(xué)法）。 3） 采用多層共擠技術(shù)，將具體阻隔燃料滲透的材料與 PE分層同時擠出吹塑成型（物理的方法）。 燃油箱的生產(chǎn)主要工藝流程 以我公司生產(chǎn)的單層塑料燃油箱為例，主要工藝流程包含以下幾個方面 ： 原料準(zhǔn)備（ HDPE、色母料、回料） 擠吹成型 修邊 冷卻定型
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