汽油加氫裝置原理簡介(文件)
【正文】 程，分餾部分采用硫化氫汽提流程 ， 催化劑的硫化采用濕法硫化方案，催化劑的再生采用器外再生。 柴油加氫裝置 （ 3） 高分部分采用冷高分分離流程。因此，反應(yīng)部分采用冷高分分離流程。 柴油加氫裝置 3 原料及產(chǎn)品 柴油加氫裝置設(shè)計原料為來自常壓蒸餾裝置的直餾柴油和來自催化裂化裝置的催化柴油。 柴油加氫裝置 5 加氫脫硫 加氫脫硫反應(yīng)主要是碳 硫鍵，硫 硫鍵的破裂反應(yīng)。加氫脫氮反應(yīng)比脫硫反應(yīng)困難得多，為了使脫氮比較完全，往往要用比脫硫更苛刻的條件以及更高活性的催化劑。 柴油加氫裝置 9 加氫裂化 RCH2CH2R′+H2→RCH3+R′CH3 當加氫精制條件適當時，加氫裂化反應(yīng)較輕微，而深度加氫精制時，加氫裂化反應(yīng)顯著。溫度升高有利于中間產(chǎn)物焦炭增加，因此原料油中稠環(huán)分子濃度愈高，焦炭的生成也就愈多。 柴油加氫裝置 從加氫精制反應(yīng)器出來的反應(yīng)產(chǎn)物依次通過反應(yīng)產(chǎn)物與混氫油換熱器（ E8102管）、反應(yīng)產(chǎn)物與低分油換熱器（ E8103管）換熱后，進入反應(yīng)產(chǎn)物空冷器（ A8101）降溫到 60℃ ，降溫后的反應(yīng)產(chǎn)物送至 冷高壓分離器（ D8105） 中進行氣、油、水三相分離。 從高壓分離器及低壓分離器底部出來的含硫污水經(jīng)酸性水閃蒸罐（ D8109）減壓后，送出裝置外處理。 加氫反應(yīng)單元的循環(huán)氫先進入循環(huán)氫進脫硫塔分離器（ D8203）分離液相，然后自塔底進入 循環(huán)氫脫硫塔（ C8202） 脫硫，脫硫后的循環(huán)氫送回加氫反應(yīng)單元。塔頂氣送至氣體脫硫單元，含硫污水出裝置，塔頂油全回流?；亓鞴薜酌撍蛛x出的酸性水送至反應(yīng)產(chǎn)物注水罐泵（ P8306A/B）入口加壓后與酸性水閃蒸罐（ D8109）底抽出酸性水匯合出裝置。 考慮到冬季低凝柴油需求量增大，在分餾塔第 11塊塔板處設(shè)側(cè)線抽提管線，抽出一部分低凝柴油送至低凝柴油汽提塔（ C8303），用 使其閃點合格。 b. 除鹽水自汽油加氫裝置注水罐（ D9201）來，至壓縮機 K8101 、 K810注水泵。 凝結(jié)水自汽油加氫裝置來，至各伴熱線。 柴油加氫裝置 ④ 氮氣系統(tǒng) : 低壓氮氣自系統(tǒng)來，至裝置內(nèi)各服務(wù)點、壓縮機、各氮氣使用點。 柴油加氫裝置 12 主要系統(tǒng)流程說明 ①風系統(tǒng) : 凈化風自汽油加氫裝置來，送到儀表用風部位及各服務(wù)點，用于吹掃。塔底循環(huán)油先經(jīng)重沸爐泵（ P8301A/B）增壓后送至汽油加氫裝置分餾塔（ C9101）提供熱量，然后經(jīng)重沸爐加熱返回塔底。塔頂石腦油經(jīng)分餾塔頂空冷器（ A8302）冷卻后進入 分餾塔頂塔頂回流罐（ D8302）。 柴油加氫裝置 來自加氫反應(yīng)單元的低分油首先進入反應(yīng)產(chǎn)物與低分油換熱器（ E8103殼），然后進入硫化氫汽提塔（ C8301），汽提介質(zhì)為 。干氣脫硫塔內(nèi)貧胺液與干氣逆流接觸脫硫。高壓分離器頂出來的循環(huán)氫送至氣體脫硫單元脫硫，脫硫后的循環(huán)氫經(jīng)循環(huán)氫壓縮機重新升壓后與經(jīng)壓縮后的新氫混合，返回反應(yīng)系統(tǒng)，高壓分離器油相送至 冷低壓分離器（ D8106） 進行再次分離。預(yù)熱后的原油經(jīng)原料油升壓泵（ P8102A/B）抽出升壓，先同氫氣混合，再依次經(jīng)反應(yīng)產(chǎn)物與混氫油換熱器（ E8102殼）、反應(yīng)進料加熱爐（ F8101）加熱，進入加氫精制反應(yīng)器（ R8101）。 聚合反應(yīng)的結(jié)果，形成了催化劑上的積碳增多。二烯烴的加氫速度比單烯烴更快，低壓和較低的溫度即可進行，因此烯烴的飽和不需要很高的反應(yīng)溫度。 6 加氫脫氮 生產(chǎn)實踐表明，即使是少量的氮化物，也往往會和某些硫化物、氧化物一起，對石油產(chǎn)品的各種性能產(chǎn)生較大的影響。石腦油去重整裝置做原料，尾氣送至脫硫裝置，脫硫后至系統(tǒng)燃料氣管網(wǎng)。 （ 5)低凝 10℃ 柴油采用抽出方案汽提流程，之后再與精制重柴油調(diào)和。 冷高分流程的特點是循環(huán)氫濃度相對較高，工藝流程較簡單，高壓設(shè)備個數(shù)相對較少，投資較節(jié)省，但是冷高分流程損失了反應(yīng)流出物中相當數(shù)量的熱能。原料油進裝置后，首先經(jīng)自動反沖洗過濾器，除去大于 25微米的顆粒狀雜質(zhì)，以防止反應(yīng)器因進料中固體顆粒堵塞導致壓降過大而造成的非正常停工。 裝置主要組成分為加氫反應(yīng)單元、汽提脫硫單元、柴油精制單元和公用工程四個部分。 汽油加氫裝置 ③ 燃料氣系統(tǒng)： 燃料氣自系統(tǒng)來，至 F9201火嘴及長明燈。送至各服務(wù)點，用于吹掃用。吸收了H
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