檢測員交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測題(文件)
【正文】 C、30 D、3524*、在對突起路標(biāo)樣品進(jìn)行耐水性能測試時，要求突起路標(biāo)經(jīng)蒸餾水浸泡 C h后，檢查突起路標(biāo)是否有水浸入或破壞現(xiàn)象。 A、三氯化銻法或鍍層測厚儀法 B、錘擊法C、硫酸銅法 D、纏繞法交通工程檢測試驗(yàn)中，檢測試驗(yàn)依據(jù)主要有_______AD_______。A、反射器外形尺寸、反射器中心高度 B、縱向間距、安裝角度 C、損壞及脫落個數(shù) D、色度性能、光度性能交通標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測主要包括 AB 等。A、涂層厚度、附著性、均勻性 B、耐磨性、耐鹽霧性、耐沖擊性 C、耐磨性、耐鹽霧性、耐溶劑性 D、耐沖擊性、耐溶劑性、耐磨性12*、當(dāng)波形梁鋼護(hù)欄立柱遇到下列 AC 情況時，可考慮采用混凝土基礎(chǔ)埋置方式。（╳）高速公路的車行道分界線，通常是劃4米空6米的白色虛線。（╳）8*、埋置于土中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的最大間隔距離為7米。（╳）1護(hù)欄鍍鋅層附著量測試可采用三氯化銻法和鍍層測厚儀法，當(dāng)兩種測試結(jié)果有矛盾時，應(yīng)以三氯化銻法為準(zhǔn)。（√）16*、護(hù)欄應(yīng)在高速公路上連續(xù)設(shè)置。（╳）20*、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線屬于縱向指示標(biāo)線。（√）2（√）2在通道、橋梁兩端一般要進(jìn)行隔離柵端頭的圍封處理。（√）32*、對8000只突起路標(biāo)進(jìn)行工地監(jiān)督抽查，則不合格判定數(shù)為10。（╳）3檢測裝置本身性能不完善、測量方法不完善、測量者對儀器使用不當(dāng)、環(huán)境條件的變化等原因都可能產(chǎn)生隨機(jī)誤差。（√）40*、反光膜試樣經(jīng)過耐候性能試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能、色度性能三方面來判斷試樣的耐候性能。（╳）44*、在對突起路標(biāo)進(jìn)行施工質(zhì)量檢測時，由于光度性能及耐壓性能已在產(chǎn)品質(zhì)量檢測中已檢驗(yàn)過，所以此時可不再對其進(jìn)行檢驗(yàn)。（╳）48*、交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測主要從外觀質(zhì)量、幾何形狀與尺寸、材料性能和防腐性能等四方面進(jìn)行檢測。（╳）4交通安全設(shè)施檢測的目的是確保交通安全設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量合格。（√）42*、防眩板的間距、寬度及遮光角沒有直接關(guān)系，一般根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)來確定各自尺寸。（√）3路側(cè)波形梁護(hù)欄端頭可采用圓頭式或地錨式進(jìn)行處理。（√）3防阻塊或托架的鍍鋅層厚度一般要求不低于50微米。（√）30*、判定數(shù)組[5，6]表示允許有5個不合格樣品，但不允許有6個不合格樣品。（√）26*、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。（╳）2波形梁護(hù)欄立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于85微米。（╳）18*、埋置于混凝土基礎(chǔ)中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的間距最大值為6米。（╳）1在隔離柵中，設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。（√）在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕15次后不變紅，則認(rèn)為合格。（√）在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能使用10次。（√）在道路上施劃交通標(biāo)線時，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。A、防眩板順直度、豎直度 B、板條間距、安裝角度 C、鍍層或涂層厚度 D、防眩板高度、橫向偏位10*、下列檢測項(xiàng)目中，屬于波形梁鋼護(hù)欄施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目的有_____BC____等。A、耐磨性、耐水性 B、標(biāo)線橫向偏位
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