城市軌道交通調(diào)度(文件)
【正文】 /車輛段是對車輛進(jìn)行運(yùn)營管理 、 停放及維修 、 保養(yǎng)的場所 ， 由車場調(diào)度員 （ 以下簡稱 “ 場調(diào) ” ）統(tǒng)一指揮 。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 三 、 車場調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 無線手持臺 無線手持臺具備強(qiáng)大的呼叫功能，可以實(shí)現(xiàn)與行車調(diào)度員、信號樓值班員、司機(jī)、工程車司機(jī)、車場內(nèi)施工負(fù)責(zé)人等的組呼、選呼、緊急呼叫等呼叫。 （ 2）應(yīng)急臺 應(yīng)急臺作為一種應(yīng)急狀態(tài)下的備用控制方式，當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)癱瘓后投入使用。 車站相關(guān)崗位及設(shè)備 一、車站控制室簡介 車站控制室負(fù)責(zé)車站的行車組織工作，及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況。 車站相關(guān)崗位及設(shè)備 三、行車值班員相關(guān)設(shè)備 ATS工作站 設(shè)備集中站的車站級 ATS工作站能對本聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的車站線路、道岔、信號機(jī)及列車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。 4. LCP盤 車控室設(shè)有 LCP控制盤 ，盤面上的上、下行線路分別有緊急關(guān)閉、緊急關(guān)閉恢復(fù)、扣車、取消扣車、提前發(fā)車按鈕各一個(gè)及緊急關(guān)閉、扣車、提前發(fā)車指示燈各一個(gè)，另外盤面還有控制轉(zhuǎn)換開關(guān)、報(bào)警切除及表示燈測試按鈕一個(gè)。 車控室里配備 1臺車站廣播系統(tǒng)，具備對車站進(jìn)行廣播的功能。 （ CCTV） 車控室配備 1套 CCTV， CCTV可提供車站各位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。 （ LCW） 當(dāng)中央級及車站級 ATS工作站失效時(shí)，由行調(diào)授權(quán)設(shè)備集中站行車值班員在本地控制工作站 LCW上設(shè)置列車進(jìn)路，控制列車運(yùn)行狀態(tài)。 車站控制室由值班站長負(fù)責(zé)管理，值班站長不在時(shí)，由行車值班員負(fù)責(zé)。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 信號樓相關(guān)設(shè)備 （ 3） 有線調(diào)度電話 信號樓配備 1臺有線調(diào)度電話，可實(shí)現(xiàn)與行車調(diào)度員、車場調(diào)度員、派班員等行車崗位進(jìn)行通話的功能。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 信號樓值班員工作職責(zé) （ 1） 負(fù)責(zé)操作微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備完成車場內(nèi)進(jìn)路排列 、 施工防護(hù) 、微機(jī)聯(lián)鎖用戶端狀態(tài)監(jiān)控 ， 按場調(diào)指揮 ， 配合完成行車組織 、調(diào)車作業(yè)的工作； （ 2） 在場調(diào)的指揮下 ， 操作微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備 ， 負(fù)責(zé)列車和車輛的出入車場進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的排列； 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 信號樓值班員工作職責(zé) （ 3） 負(fù)責(zé)接收 、 執(zhí)行場調(diào)下達(dá)命令做好記錄工
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1