汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展史(正式版)(文件)
【正文】 位置要求（1）機(jī)動(dòng)車(chē)在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí),前照燈在距離屏幕10m處,(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超過(guò)100mm。（4）機(jī)動(dòng)車(chē)每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表 1的要求。檢查項(xiàng)目新注冊(cè)車(chē)在用車(chē)車(chē)輛類(lèi)型兩燈制四燈制兩燈制四燈制汽車(chē)，無(wú)軌電車(chē)15000120001200010000允許四燈制的機(jī)動(dòng)車(chē)其中兩只對(duì)稱(chēng)的燈達(dá)到兩燈制要求視為合格。 圖1檢測(cè)時(shí),先遮住一邊的前照燈,然后打開(kāi)前照燈的近光開(kāi)關(guān),未遮蓋的前照燈的近光明暗截止線(xiàn)轉(zhuǎn)角或光束中心應(yīng)落在由高度為H+100、1/2s100（mm）兩條垂線(xiàn)所圍的矩形面積內(nèi)，否則表明近光光束照射位置偏斜不合格。（1）發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理如圖 2所示，把光電池3與光度計(jì)1連接起來(lái)，以適當(dāng)距離使前照燈照射光電池后，光電池根據(jù)前照燈發(fā)光強(qiáng)度的大小產(chǎn)生電流使光度計(jì)指針動(dòng)作，從而指示出前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。汽車(chē)前照燈的標(biāo)準(zhǔn) 不同用途的汽車(chē)燈具有不同的標(biāo)準(zhǔn), 其中前照燈標(biāo)準(zhǔn)要求最高, 因此前照燈的設(shè)計(jì)難度也最大, 這里主要介紹前照燈標(biāo)準(zhǔn)。B50L代表約50m 距離處迎面汽車(chē)的駕駛員眼睛位置, 該位置的照度越低越好, 可避免眩光、50R , 75R 分別表示約50m 和75m 距離處的車(chē)道右邊線(xiàn)對(duì)光照度有要求的兩個(gè)點(diǎn)的位置。因此直線(xiàn)HG′是整個(gè)路面的軸線(xiàn)。H 點(diǎn)的光照度應(yīng)大于最大光照度的018 倍, 離H 點(diǎn)向左、向右11215cm 處的光照度不低于24lx, 離H 點(diǎn)向左、向右225cm 處的光照度不低于6lx 。而且不同類(lèi)型的前照燈, 需要不同的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件, 否則設(shè)計(jì)者很難獨(dú)立完成設(shè)計(jì)。這種方法早期美、歐車(chē)燈廠都有使用,目前美國(guó)一些中小型車(chē)燈廠有時(shí)也用此種方法。（2）光線(xiàn)走向設(shè)計(jì) 這是一種非常近似的設(shè)計(jì)方法, 利用二維(平面) 的光線(xiàn)光路計(jì)算公式, 使用一臺(tái)普通微型計(jì)算機(jī), 可以把光線(xiàn)在柱面透鏡或楔形棱鏡某一截面上的光線(xiàn)走向計(jì)算和顯示出來(lái), 由此可以預(yù)見(jiàn)光線(xiàn)發(fā)散角度或偏折方向, 但是無(wú)法知道光能量的分布。 (2) 預(yù)見(jiàn)的車(chē)燈配光曲線(xiàn)(等光強(qiáng)曲線(xiàn), 等光照度曲線(xiàn)等)。配光設(shè)計(jì)的仿真技術(shù)必須包含兩個(gè)內(nèi)容: (1) 按照光學(xué)原理, 計(jì)算機(jī)能輔助產(chǎn)生一個(gè)合理的新穎車(chē)燈結(jié)構(gòu), (2) 計(jì)算機(jī)能模擬光能量傳播規(guī)律, 計(jì)算和顯示在測(cè)試屏幕或照明面上光能量的分布情況, 判斷設(shè)計(jì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)算工具應(yīng)該采用速度快、存儲(chǔ)量大的工作站或高檔微型計(jì)算機(jī)?？蛻?hù)對(duì)某些結(jié)果不滿(mǎn)意的話(huà), 公司可以及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改, 以便滿(mǎn)足用戶(hù)要求。（3）汽車(chē)照明計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì) 這種方法是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的, 在國(guó)外大型車(chē)燈公司已開(kāi)始采用, 據(jù)報(bào)道德國(guó)的BO SCH 公司、HELLA 公司和日本的小糸車(chē)燈公司等都已采用仿真設(shè)計(jì)。此種方法的缺點(diǎn)是受到鑲拼實(shí)物的限制,很難設(shè)計(jì)出超越實(shí)物的新燈具。（1）實(shí)物模擬配光設(shè)計(jì) 此種方法事先必須搜集各種曲率半徑和各種寬度的柱面透鏡,各種楔形棱鏡,各種光源與反射鏡。計(jì)算機(jī)輔助前照燈配光設(shè)計(jì)的目的就是要在沒(méi)有樣燈情況下, 能估算出在各檢查點(diǎn)的光照度, 從而對(duì)光學(xué)設(shè)計(jì)不斷進(jìn)行修改, 使配光設(shè)計(jì)結(jié)果比較接近ECE 標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)ECE 標(biāo)準(zhǔn),對(duì)前照燈近光主要檢查點(diǎn)如表1 所示。垂直線(xiàn)VV ′相當(dāng)于右側(cè)車(chē)道的軸線(xiàn),直線(xiàn)HG′和HG 對(duì)應(yīng)透視圖右側(cè)車(chē)道的左右邊線(xiàn)。我國(guó)基本上參照ECE 的配光方式, 而國(guó)際上也有向ECE 靠攏的趨勢(shì), 所以這里主要介紹ECE 標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)其差值便可使上下偏斜指示計(jì)3或左右偏斜指示計(jì)1動(dòng)作，從而可測(cè)出前照燈光軸的偏斜量。用屏幕法檢測(cè)前照燈，其方法簡(jiǎn)單易行，但它只能檢測(cè)出光束的偏斜方向和偏斜量，不能檢測(cè)發(fā)光強(qiáng)度，而且為適應(yīng)不同車(chē)型，還需經(jīng)常更換屏幕，檢測(cè)效率較低。兩側(cè)的垂直線(xiàn)V左V左和V右 V右分別為被檢車(chē)輛的左右前照燈的中心線(xiàn)；水平線(xiàn)hh與被檢車(chē)輛的前照燈的中心等高,距地面高度為H(mm)；其下一條水平線(xiàn)的高度為H1,與被檢車(chē)輛的前照燈遠(yuǎn)光光束中心的上限值()等高,最下面的一條水平線(xiàn)的高度為H2,與被檢車(chē)輛的前照燈近光光束中心的上限值()等高。前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求 表 1（3）機(jī)動(dòng)車(chē)裝用遠(yuǎn)光和近光雙光
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