【正文】 司機(jī)確認(rèn)列車參數(shù)后或進(jìn)入RBC控制區(qū)域時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)能向RBC傳送列車參數(shù)。(M) 退行(O) 駕駛臺(tái)開啟的車載設(shè)備退行功能有效。 退行監(jiān)控的距離可由CTCS3級(jí)地面設(shè)備延伸。(M) 當(dāng)僅有一臺(tái)無線電臺(tái)可用時(shí)，也應(yīng)能從一個(gè)RBC區(qū)域切換到另一個(gè)RBC區(qū)域，但可能影響性能。(M) 當(dāng)列車速度低于CTCS2級(jí)的允許速度，且司機(jī)確認(rèn)后轉(zhuǎn)換到CTCS2級(jí)控車。(M) 如果CTCS3級(jí)控制單元故障且不能切換到CTCS2級(jí)控車時(shí)，司機(jī)應(yīng)隔離車載設(shè)備，并根據(jù)行車規(guī)則行車。(M) 列車經(jīng)過RBC聯(lián)絡(luò)應(yīng)答器，車載設(shè)備將呼叫RBC、重新進(jìn)行注冊(cè)并申請(qǐng)行車許可。(M)。(M) RBC與車站聯(lián)鎖設(shè)備通信故障 當(dāng)車站聯(lián)鎖設(shè)備與RBC通信發(fā)生故障時(shí)，RBC應(yīng)立即停止與該聯(lián)鎖控制區(qū)內(nèi)的列車之間的通信。(M) RBC故障 當(dāng)RBC設(shè)備故障，將中斷與受其控制的列車的通信連接。 車載設(shè)備故障 當(dāng)車載設(shè)備的故障影響列車速度監(jiān)控的安全功能時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)立即實(shí)施制動(dòng)，使列車停車。(M) 在RBC切換過程中，應(yīng)保持兩個(gè)RBC之間的通信。 RBC切換 列車應(yīng)能在無需司機(jī)干預(yù)的情況下自動(dòng)地從一個(gè)RBC區(qū)域進(jìn)入另一個(gè)RBC區(qū)域。 司機(jī)應(yīng)不必重新確認(rèn)列車參數(shù)就能使用退行功能。(M) 縮短/撤銷行車許可時(shí)，RBC應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)新的目標(biāo)點(diǎn)。(M) RBC應(yīng)在向列車發(fā)送行車許可的同時(shí)，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)的以下相關(guān)信息：(M)l 靜態(tài)速度曲線、坡度信息、線路描述信息（如分相區(qū)信息和進(jìn)路適合性信息）、應(yīng)答器鏈接信息；l 臨時(shí)限速信息。 RBC區(qū)域調(diào)車 只有收到來自RBC的調(diào)車許可才能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。 再生制動(dòng) 渦流制動(dòng) 磁軌制動(dòng) 應(yīng)在DMI上顯示該信息。(M) DMI應(yīng)使用中文顯示純文本消息。(M) 氣密控制(O) 車載設(shè)備應(yīng)能從地面接收與氣密要求相關(guān)的信息。 附加功能 自動(dòng)過分相控制（受電弓和供電系統(tǒng)控制） 地面設(shè)備應(yīng)向車載設(shè)備發(fā)送過分相區(qū)信息。(M)RBC應(yīng)向調(diào)度集中控制中心轉(zhuǎn)發(fā)列車車次號(hào)信息。(O) 列車停車后，應(yīng)顯示允許制動(dòng)緩解。(O) 列車停車后，司機(jī)應(yīng)能忽略進(jìn)路適合性防護(hù)功能。(M) 接收到緊急停車命令后，車載設(shè)備應(yīng)實(shí)施緊急制動(dòng)。(M) 防護(hù)功能 緊急停車 RBC應(yīng)能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。(M) 在目視行車狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 列車在禁止信號(hào)前停車后，司機(jī)可按規(guī)定選擇進(jìn)入目視行車狀態(tài)。 應(yīng)禁止重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的列車冒進(jìn)防護(hù)功能。 所接收的信息不應(yīng)影響駕駛臺(tái)已激活的非本務(wù)端的牽引單元。(M) 應(yīng)準(zhǔn)確記錄所有信息，以便清楚地了解車載設(shè)備的功能及司機(jī)駕駛列車的過程。(M) 重聯(lián)時(shí)，應(yīng)只允許本務(wù)端的車載設(shè)備激活溜逸和退行防護(hù)功能。(M) 發(fā)生溜逸或意外退行時(shí)，DMI應(yīng)以聲光方式報(bào)警。(M) 應(yīng)規(guī)定列車速度低于允許速度時(shí)緩解制動(dòng)的容限值。(M) 行車許可和速度限制的監(jiān)控 車載設(shè)備應(yīng)按照靜態(tài)速度曲線和動(dòng)態(tài)速度曲線監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) DMI顯示 司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應(yīng)能讓司機(jī)在沒有報(bào)警和車載設(shè)備制動(dòng)干預(yù)的情況下以允許速度駕駛列車。(M) 車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送整個(gè)列車的位置。(O) 制動(dòng)曲線應(yīng)保證列車速度滿足限速要求。(M) 當(dāng)頂棚速度監(jiān)控曲線變?yōu)檩^低限速等級(jí)時(shí)，列車的前端應(yīng)滿足動(dòng)態(tài)速度曲線的要求。(M) 車載設(shè)備應(yīng)計(jì)算行車許可區(qū)域內(nèi)所有點(diǎn)的限制速度。(O) 軌道占用檢查 CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)應(yīng)采用軌道電路實(shí)現(xiàn)軌道占用檢查功能。(M) 應(yīng)根據(jù)有效的列車速度信息監(jiān)控列車運(yùn)行。當(dāng)行車許可超時(shí)后，應(yīng)縮短相應(yīng)的行車許可。(M) 地車傳輸系統(tǒng)應(yīng)能為特定種類的列車傳送不同的速度曲線信息。(M) 以機(jī)車信號(hào)狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，如果列車越過禁止信號(hào)，應(yīng)觸發(fā)緊急制動(dòng)。(M) 車載設(shè)備被隔離后，DMI顯示隔離狀態(tài)。(M) 應(yīng)記錄車載設(shè)備轉(zhuǎn)換到完全監(jiān)控狀態(tài)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，若列車越過禁止信號(hào)，車載設(shè)備應(yīng)立即實(shí)施緊急制動(dòng)。(M) 在部分監(jiān)控狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)根據(jù)列車速度和可用的距離信息監(jiān)控列車運(yùn)行。(M) 部分監(jiān)控狀態(tài) 應(yīng)由司機(jī)或由地面接收的信息選擇進(jìn)入部分監(jiān)控狀態(tài)。(M) DMI應(yīng)向司機(jī)顯示所監(jiān)控的調(diào)車允許速度。(M) 如果列車由RBC控制，為防止未經(jīng)授權(quán)使用調(diào)車功能，應(yīng)從RBC獲得調(diào)車許可。(O)1) 司機(jī)號(hào)（人工輸入）(M)2) 車次號(hào)（人工輸入）(M)3) 列車長(zhǎng)度（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)4) 制動(dòng)計(jì)算所需的參數(shù)（車載設(shè)備存儲(chǔ)）(M)5) 最大列車速度（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)6) 列車種類（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (M)7) 氣密系統(tǒng)的狀態(tài)（車載設(shè)備存儲(chǔ)） (O) 如果車載設(shè)備被喚醒時(shí)不能與RBC建立聯(lián)系，司機(jī)可選擇/輸入RBC的聯(lián)絡(luò)參數(shù)（如RBC的電話號(hào)碼等）。(M) 應(yīng)能輸入司機(jī)號(hào)。(M) 無論列車停車還是運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)能隨時(shí)查詢列車參數(shù)。(M) 司機(jī)可以成組的形式確認(rèn)自動(dòng)輸入的非安全參數(shù)。(M) 列車參數(shù)可由其它設(shè)備自動(dòng)輸入。對(duì)于可能影響安全和行車的檢查結(jié)果應(yīng)有清晰的顯示。(M) CTCS3級(jí)車載