【正文】 可行性研究報告 34 交叉工程 本工程在 XX 市中心城交通規(guī)劃中與 29條規(guī)劃中的道路交叉，為保證這些道路在具體實施時不對本工程的主體產生影響，并增強交叉部分的整體性和一致性，設計將所有規(guī)劃的交叉路口做一次性換填處理，換填材料為天然砂礫。 （二） 采用技術標準 設計荷載：城 A 級 可行性研究報告 33 橋面凈寬：凈 18（ 20） +2 人行道 設計洪水頻率： 大橋： 1/100； 中小橋： 1/50 ； 涵洞： 1/25。 4）行車道路面結構 5cm中粒式瀝青混凝 土 7cm粗粒式瀝青混凝土 18cm6%水泥穩(wěn)定砂礫 18cm5%水泥穩(wěn)定砂礫 中濕段路基考慮防凍要求設置 20cm砂礫墊層。 2）路基填筑及壓實度 根據(jù)道路的 路基填筑材料， 路基壓實度采用重型壓實標準 ，路基壓實度 需滿足《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790）的要求 。 （ 2）路基設計 1）路基設計原則 可行性研究報告 31 路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定，路基回彈模量值應不小于30Mpa，不能滿足上述要求時應采取措 施提高土基強度。 規(guī)劃道路紅線寬度 ： K0+000K2+500 段 為 34 米，設計道路中心線為規(guī)劃中心線，道路橫斷面形式為單幅路橫斷面形式， 18米寬行車道，兩側各 4米人行道及 4米綠地 ； K2+50017+600段為 40 米，設計道路中心線為規(guī)劃中心線，道路橫斷面形式為單幅路橫斷面形式， 20 米寬行車道，兩側各 4 米人行道及 6 米綠地 。 總體方案 該項工程定性為城市 主 干路Ⅱ級，道路為東西走向，東起XX大街與 XX路交叉處沿 XX河南側布線， K1+600K2+400段跨越烏馬河后沿 XX 河南側布線，經由烏馬河區(qū)、翠東木材小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、 XX 區(qū)后終點訖于西山水庫。 方案設計指導思想和原則 以安全、美觀、實用、經濟、技術合理、先進為建設方針，考慮遠期發(fā)展，切實確定工程功能和各項標準，方便以后的施工，節(jié)省資金。 K2+500K17+600 段寬 20m,兩側人行道各 4m，兩側人行道外側為 。 第 4 章 技術標準及建設規(guī)模 XX市中心城總體規(guī)劃方案 XX市建設局提供的 XX 市中心城道路交通系統(tǒng)規(guī)劃圖 可行性研究報告 25 《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095） 《城市道路和建設物無障礙設計規(guī)范物》（ JGJ5020xx） 參考： 《公路工程技術標準》（ JTGB0120xx） 《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D5020xx） 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F4020xx） 按照該路的位置、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能，根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790），本項目按設計行車速度40km/m的城市主干道 Ⅱ級標準進行建設。 交通量預測表 表 35 單位 pcu/d 路段名稱 20xx 20xx 20xx 2020 2025 2030 XX大街 (XX路～ XX水庫段 ) 3732 4365 7876 14030 22086 31500 根據(jù)《城市道路設計規(guī)范規(guī)定》規(guī)定，設計小時交通量按下式計算： Nh=Nad本次交通量預測彈性系數(shù)的確定是在借鑒交通與經濟普遍發(fā)展的基礎上，總結省內類似項目彈性系數(shù)的取值情況決定的，這種方法簡單易行，對于只需預測簡單區(qū)域的交通量尤為適宜。 XB 指數(shù)方程 ： Y=A觀測結果見表 32。根據(jù) XX市中心城區(qū)的空間結構的用地形態(tài)，中心城區(qū)將形成沿 XX河和湯旺河兩個河谷發(fā)展的帶狀組團城市，因此位于 XX 河谷的中心城區(qū)主體和 XX 組團一帶，主要的交通流向是東西向。 及旅游 發(fā)展對城市交通的要求 隨著市場經濟體制的建立和發(fā)展，加大改革力度，加快改革步伐，林區(qū)產業(yè)結構得到調整，人民生活水平不斷提高，國內生產總值、工農業(yè)生產總值將穩(wěn)步提高，經濟發(fā)展進入良性循環(huán)。大自然鬼斧神工，造就林都 XX 多姿多彩的自然景觀?，F(xiàn)狀公交網線路網總里程 公里，年客運量達到 1600 萬人次。現(xiàn)狀道路網密度為 ，人均道路面積為 。 整條線路全長 公里。 人行道上安裝路燈，綠化帶種植本地特有樹種。烏馬河區(qū)、 XX區(qū)主要依靠哈伊公路發(fā)展，城市交通和過境交通互相干擾，這既影響了城市的進一步發(fā)展，同時也影響了過境車輛的通暢，鑒 于 當時我市經濟發(fā)展水平，特別是機 動車保有量，這兩條路設計設計標準低，已遠遠不能滿足目前交通需求，急需升級改造、另僻道路 。其中砼道路 27條， 26,，面積 140,；瀝青路面 2條， 5310 延長米，面積 平方米；砂石路 2 條， 延長米，面積 4011平方米。 區(qū)政 可行性研究報告 15 府駐地距 XX區(qū)中心 20 公里。 12′ 30″～ 128176。這里交通方便，國鐵連接湯林線，哈伊公路穿城而過，在城內伊（春）帶（嶺）公路與哈伊公路相交 。 XX區(qū) 現(xiàn)有主干道 12條，次干道 13條，總長度 98公里。 轄境為東西狹長的河谷平原地帶，全區(qū)總面積 100平方公里。 20xx 年，全市優(yōu)勢特色產業(yè)實現(xiàn)增加值 863988萬元，比上年增長 %，增幅提高 個百分點，占地區(qū)生產總值的比重為 %，比上年提高 。 XX 市現(xiàn)行體制為政企合一，即 XX 市人民政府和 XX 林管局合一。有朗鄉(xiāng)石林等中國北方罕見的地質奇觀。據(jù) 20xx年全市旅游資源普查統(tǒng)計，共有 70 個基本類型、 335 處資源實體，特別是森林資源和空氣質量有明顯的比較優(yōu)勢。地下水主要為第四系松散層孔隙潛水、第四系松散層孔隙微承壓水、前第四系碎屑巖類裂隙孔隙承壓水、前第四系基 巖裂隙水及固態(tài)水（多年凍土中的冰）。沿線地質，地表下 ～ 2 米為雜填土或腐殖土，表層土以下多為砂礫或礫石土。主要構造類型為北 東向褶皺和沖斷層，北西向張扭性斷裂及其伴生的東西或南北向扭斷層。本區(qū)構造屬于新華夏系構造體系第二隆起帶 小興安嶺隆起之東南端，西接松嫩沉降帶。 可行性研究報告 10 全段年平均降雨量為 650mm，全年分布不均，多集中在 6～ 9月份。春秋兩季是冬夏季風交替時期，氣候多變。境內有 1000m以上山峰 70余座（包括無名峰），最高峰平頂山海拔 1429m。全市西起鐵力縣雙豐鎮(zhèn)幸福屯，東到嘉蔭縣的嘉蔭河口，南起朗鄉(xiāng)林業(yè)局的人頭砬子山，北到嘉蔭縣常勝鄉(xiāng)勤儉村。14′，北緯 46176。盡快 改善市 中心 城 區(qū)的 交通狀況，對于 XX 市 經濟結構調整和 各項改革 的 順利進行 ，全 力推進經濟快速發(fā)展，促進社會穩(wěn)定 ， 提高人民生活水 可行性研究報告 8 平具有十分重要的促進作用，同時也符合全面建設小康社會的時代需求。落后的交通條件嚴重影響著當?shù)厝罕姷纳a、生活，阻礙著 中心城區(qū)的 經濟發(fā)展，切實解決群眾行路難的問題，改變落后的交通條件，從而加快脫貧致富奔小康步伐是當務之急。 XX大街（ XX路至 XX水庫段）建成通車后，將會更加合理有效地將中心城的各旅游景區(qū)景點串接起來，為來 XX 旅游度假的國內外朋友提供更加便捷的交通條件，促進 XX 森生態(tài)旅游業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。 XX 市中心區(qū)著名的景區(qū)景點有興安國家森林公園、梅花山國家森林公園、梅花河山莊旅游度假區(qū)、梅花山滑雪場、 小興安嶺木雕園、石苑、小興安嶺植物園、恐龍博物館等 。 20xx年， XX市旅游收入實現(xiàn) ，同比增 長 %，旅游人數(shù)達 419萬人次，同比增長 %。 加強基礎設施建設，進一步作大作強 XX市生態(tài)旅游業(yè)的需要 XX 市旅游資源得天獨厚。 根據(jù)XX 市中心城總體規(guī)劃及近期建設規(guī)劃的要求， XX 市中心城區(qū)道路建設將 按“三縱、三橫”路網規(guī)劃， 分期分批 進行 建設 實施。 20xx 年， XX 市以“中國優(yōu)秀旅游城市”、“中國特色魅力城市”、“中國國家級園 林城市”的優(yōu)勢入選為中國特色城市二百強， 20xx 年榮膺“中國最具開發(fā)價值的旅游資源城市”。 根據(jù)“ XX 中心城區(qū)道路 建設“十二五”規(guī)劃 ” ， 為了配合中心城區(qū)的開發(fā)建設，完善中心城區(qū)路網建設，改善新區(qū)的投資環(huán)境和人居環(huán)境，促進 XX 市生態(tài)旅游業(yè)的快速發(fā)展，提升旅游城市整體形象，推進 XX 林區(qū)的城市化進程，更好更快地形成中心城的城市框架， XX大街（ XX路至 XX水庫段）的道路工程建設，已經迫在眉睫。 XX市 中心城區(qū)包括 XX市的 XX區(qū)、烏馬河區(qū)、 XX區(qū) 、友好區(qū)。 項目提出背景 XX 是一座因林而建的林業(yè)資源型城市。 進行環(huán)境保護方案設計 確定項目實施方案 ，合理安排工期。 可行性研究報告范圍。 第 7 章 消防與安全 ............................................................................ 43 消防 ........................................................................................... 43 安全 ........................................................................................... 44 第 8 章 環(huán)境保護 ................................................................................. 47 設計依據(jù) ................................................................................... 47 保護環(huán)境 ................................................................................... 47 環(huán)境污染的防護、治理措施 .................................................... 47 可行性研究報告 3 第 9 章 組織機構與人力資源配置 .................................................... 51 組織機構 ................................................................................... 51 組織管理機構的職責 ................................................................ 51 人力資源配置 ............................................................................ 51 第 10 章 項目實施進度 ...................................................................... 52 項目實施計劃安排 .................................................................. 52 項目實施進度 .......................................................................... 52 第 11 章 招投標方案 .......................................................................... 54 招（投）標依據(jù) ...................................................................... 54 招標規(guī)模標準 .......................................................................... 54 招標組織形式 .......................................................................... 55 招標方式 ..........................................................