【正文】 、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量，以及各項(xiàng)體積指標(biāo)、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果，并繪制試驗(yàn)報(bào)告的礦料級(jí)配曲線。 人員及機(jī)械配備： 人員：生產(chǎn)經(jīng)理 1 人、 總工 1 人， 測(cè)量 2 人、工長 3 人、質(zhì)檢 4 人、民工 20 人。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)與場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)做硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。 礦粉、瀝青貯存為日平均用量的 2 倍以上，貯存的礦粉必須遮蓋，不得浸水。 5．間歇式拌和設(shè)備每盤生產(chǎn)周期不宜少于 45S（其中干拌時(shí)間不得小于 510S），以瀝青均勻裹覆集料為度。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦粉級(jí)配組成、瀝青用量檢驗(yàn)及混合料試件，每班拌和結(jié)束后 ，清潔拌和設(shè)備，放空管道的瀝青，做 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 44 好各項(xiàng)檢查記錄。 10．當(dāng)使用自動(dòng)操作裝置時(shí)，操作人員不宜手動(dòng)操作。 （五）混合料的運(yùn)輸 1．為避免向現(xiàn)場(chǎng)供料不足而造成攤鋪機(jī)停工，拌和設(shè)備成品貯料倉內(nèi)貯存足夠的混合料，等候的運(yùn)料車多于 5 輛后開始攤鋪。 運(yùn)輸過程中， 混合料上宜用苫布覆蓋。為保證路面的平整度，按照規(guī)范做緩慢、均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 對(duì)攤鋪機(jī)各工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。 3．?dāng)備仚C(jī)參數(shù)選擇和調(diào)整 熨平板寬度調(diào)整。 分料螺旋離地高度調(diào)整 。 5．?dāng)備佭^程 （ 1）熨平板加熱 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 預(yù)熱熨平板使之不低于 100℃。 攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料輸送到分料室，攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。 （ 4）攤鋪 設(shè)專人清。 攤鋪機(jī)起步后邊攤 鋪混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 47 料斗中上卸料，第一輛自卸車卸料完畢后，第二輛自卸車向攤鋪機(jī)倒退，及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料，第二輛自卸車到退離攤鋪機(jī) 2030cm 時(shí)，停車掛空檔，攤鋪機(jī)繼續(xù)向前攤鋪混合料，接觸第二料車并推動(dòng)料車前進(jìn)，第二輛運(yùn)料車立即向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料。 （ 2）攤鋪機(jī)供料 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度 調(diào)整 到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 46 4．?dāng)備仚C(jī)作業(yè)速度 （ 1）根據(jù)供料能力確定攤鋪速度。 攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作 仰 角的調(diào)整。 盡量減少安裝和調(diào)試而產(chǎn)生的誤差。 （ 2）施工放樣：包括平面控制和標(biāo)高控制兩項(xiàng)內(nèi)容。 （六） 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用履帶式帶有自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)，鋪筑改性瀝 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 45 青上面層時(shí)宜采用非接觸式平衡量。 2．運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘 連 的隔離劑，并保證運(yùn)輸車輛廂體密 封 完好。 12．拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后必須用柴油清洗系統(tǒng)， 以 防止瀝青堵塞管 路。 8．每天提前一定時(shí)間拌和，使混合料貯于拌和設(shè)備的貯料倉中，以防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤鋪機(jī)停機(jī)。 7．根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。通過試拌及抽樣試驗(yàn)確定施工時(shí)的質(zhì)量控制指標(biāo)。各冷料倉向拌和機(jī)的供料數(shù)量需根據(jù)目標(biāo)配合比所確定的集料比例進(jìn)行調(diào)整。 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 43 （ 四）瀝青混合料的拌和 本合同段設(shè)置瀝青拌和站一座，為 全 自動(dòng)電腦控制間歇式拌和機(jī)，配有保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置，冷料倉數(shù)量滿足配合比要求。 （三）試驗(yàn)段施工 瀝青混合料路面施工前，必須在 提交試驗(yàn)段施工方案， 由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修筑 200m 的試驗(yàn)路段，以 確定 混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取瀝青混合料生 產(chǎn)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）根據(jù)規(guī)范要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，找出符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與瀝青用量之間的關(guān)系曲線。配合比設(shè)計(jì)各階段必須進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。 （ 2）礦粉要干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定。 瀝青混凝土料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 單 位 高速公路及一級(jí)公路 表面層 其它 層次 石料壓碎值不大于 % 26 28 洛杉磯磨耗損失，不大于 % 28 30 表觀相對(duì)密度，不大于 － 吸水率，不大于 % 堅(jiān)固性，不大于 % 12 12 針片狀含量（混和料），不大于 其中粒徑大于 ，不大于 其中粒徑小于 ，不大于 % % % 15 12 18 18 15 20 水洗法﹤ 顆粒含量，不大于 % 1 1 軟石含量，不大于 % 3 5 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 39 粗集料磨光值 PSV，不小于 % 40 — 粗集與瀝青粘附性，不小于 級(jí) 4 4 3．細(xì)集料 （ 1）瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑，必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、砂場(chǎng)生產(chǎn)，其規(guī)格符合有關(guān)規(guī)范要求。 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 38 （ 4）改性瀝青的技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)氣候、交 通及特殊使用要求選定，該型瀝青混合料高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，浸水馬歇爾穩(wěn)定度殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于 85%。 （ 2）瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開存放，不得混雜。 （ 4）氣溫低于 10℃ 、大風(fēng)、濃霧或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。 （ 2）粘層瀝青用瀝青 撒 布車噴灑，在路緣石、雨水進(jìn)水口檢查井等局部用刷子人工涂刷。當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，也予以掃除。 （ 4） 灑 布瀝青材料的氣溫不低于 10℃ ,風(fēng)速適度 。對(duì)噴灑附近的路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)加以防護(hù)，以免濺上瀝青 受到污染。乳化瀝青宜存放在立式罐中，并適當(dāng)攪拌，貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。降雨時(shí)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。 為了保證養(yǎng)生的及時(shí)，我標(biāo)段為每臺(tái)灑水車 配備水泵，就近利用路 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 35 基施工時(shí)所打水井，保證養(yǎng)生灑水的及時(shí)。在鋪筑上層時(shí)應(yīng)始終保持下層表面濕潤，并在下層表面撒少量水泥漿或水泥。 （ 7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2h，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端 切 成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 （ 3）方木的另一側(cè)用鋼釬固定。如果表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 （ 九 ）混合料的碾壓 10cm，當(dāng)壓實(shí)層厚度超過 20cm 時(shí)，應(yīng)分層攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)生。 床 表面灑水濕潤，保證混合料的含水量高于最佳含水量 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 33 %，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 （ 七 ）混合料運(yùn)輸 拌和好的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的 時(shí)間 不得 超過水泥終凝時(shí)間 。穩(wěn)定土拌和站布置 圖 提交監(jiān)理工程師審批，合格即可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試。 同時(shí) 得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制方法，減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂逢、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。施工前對(duì)下承 層 按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收合格后恢復(fù)中線，直線段每 20m、平曲線地段每 1015m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 或 處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣厚 度、 設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度位置。底基層養(yǎng)生 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到 ，基層達(dá)到。 （ 2）確定混合料的最佳含水量和最大干密度。 4. 水 水潔凈不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。 碎石潔凈、干燥，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性 。 中央分隔帶路肩寬 50cm， 撒 白灰掛線施工，自卸汽車運(yùn)輸，與底基層同步碾壓。對(duì)已施工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的作業(yè)段立即進(jìn)行底基層施工，防止被雨水浸泡。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用小型振動(dòng)夯具進(jìn)行壓 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 29 實(shí)，直到符合規(guī)定的壓實(shí)度為止。利用自卸車將天然砂礫根據(jù)計(jì)算的堆放距離卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。 （二）施工方法 在鋪筑墊層前，進(jìn)行路基彎沉、壓實(shí)度、標(biāo)高及寬度檢測(cè)，均 符合 設(shè)計(jì)要求后方可施工，若有不合格項(xiàng)目，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。按時(shí)提供施工配合比，對(duì)取自料場(chǎng)的原材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 具體布置見“ 施工平面布置圖” 。 搞好“四通一平” 我項(xiàng)目部 施工人員進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)與有關(guān)部門 取得了 聯(lián)系，安裝 了 程控電話和傳真機(jī)；調(diào)查地下水深，打井取水；配備發(fā)電機(jī)、架設(shè)電力線，保證拌和站正常使用 。 （ 2）施工放樣 施工前用全站儀測(cè)設(shè)布置中線；用紅油漆明確 線路的中線；準(zhǔn)確測(cè)設(shè)軸線樁、平面控制的三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等； ； 定，并辦理計(jì)量合格證書； 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 26 。同時(shí) 加強(qiáng) 了 材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保 合格的材料用 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 24 于本工程 。各施工隊(duì)任務(wù)劃分如下： 路 基 施工隊(duì) 60 人，負(fù)責(zé)本合同段 附屬結(jié)構(gòu)施工； 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 22 路面 基 層施工隊(duì) 240 人，負(fù)責(zé)本合同段水泥混凝土路面、路面基層、瀝青混凝土面層、 排水防護(hù)工程、舊路處理和橋涵工程施工。 財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原 哈爾濱至同江高速公路雙鴨山 (集賢 )至 同江 段擴(kuò)建工程 A4 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 北京城建三建設(shè)集團(tuán)有限公司 14 材料試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。 工程 技術(shù) 部： 負(fù)責(zé)依據(jù)設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范和本合同段所處地區(qū)氣象、地質(zhì)水文條件等施工條件與特點(diǎn)，制訂相應(yīng)的施工技術(shù)細(xì)則，指導(dǎo)施工生產(chǎn)作業(yè)，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。 負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響范圍內(nèi)的施工環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和管理工作，組建環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī) 構(gòu)，并 制訂相應(yīng)的施工環(huán)保和生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，并根據(jù)本合同段路面施工特點(diǎn)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于能自動(dòng)行走的機(jī)械設(shè)備，可直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于一般儀器、小型機(jī)具，可用汽車運(yùn)至工地。 主要材料供應(yīng)及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 根據(jù)總工期 要求，我們將做好主要材料調(diào)配計(jì)劃的制定、調(diào)整和落實(shí)，以確保施工的正常進(jìn)行。 與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào) ，進(jìn)一步了解 設(shè)計(jì)意圖及工程要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我