【正文】 式（）式中：N－雙車道每小時(shí)通過(guò)的能力，輛；υ－汽車平均運(yùn)行速度，；K1－與挖掘機(jī)數(shù)量有關(guān)的運(yùn)行不均衡系數(shù) 查《采礦設(shè)計(jì)手冊(cè)》礦床開(kāi)采上篇表 1321 取 ；K2－考慮會(huì)車，交叉口及制動(dòng)等因素的安全系數(shù)，取 ST －同一方向上汽車之間安全行車間距，mST=L1+L2+L0內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）19L1－司機(jī)觀察反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，L 1=vt/=10m；t－司機(jī)觀察反應(yīng)時(shí)間，；L2－汽車開(kāi)始制動(dòng)到完全停住所行駛的距離，L2= 式i) (54Kb2????v（）K－制動(dòng)使用系數(shù)，取 ψ b－計(jì)算粘著系數(shù)，ω－滾動(dòng)阻力系數(shù)，取 i－道路縱坡，8%L0－停車安全距離，取汽車全長(zhǎng) ，取 米經(jīng)計(jì)算 L2= ＝ 米；) 4. 3(512??ST= 10++＝ 米，N=100018＝203 輛。為了減少展線長(zhǎng)度，可在山坡道路的開(kāi)始部分加高路基，雖然能產(chǎn)生一定的道路修筑工程量，但總工程卻能很大程度的減少。它具有機(jī)動(dòng)靈活、設(shè)備重量輕、價(jià)格低，穿孔角度變化范圍大等優(yōu)點(diǎn)。 N= 式)1(eqpQ?（）式中：N－所需設(shè)備數(shù)量，臺(tái)；Q－設(shè)計(jì)的礦山規(guī)模 280 萬(wàn) t；p－鉆機(jī)臺(tái)年穿孔效率，20220m/年；q－每米炮孔的爆破量，；e－廢孔率，8%；經(jīng)計(jì)算 N= ＝，取 3 臺(tái)。每天需要處理的大塊量為 2800000，二次破碎設(shè)備采用YT—25 型氣腿式鑿巖機(jī)，查表知，班工作能力為 30m/班，炮孔裝 2 號(hào)巖石炸藥， 工作的鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)為： N= 式bqVQ（）式中：N－每班工作的鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)，臺(tái)；Q－每班二次爆破的礦巖量，113m 3； q－每米孔的爆破量, m 3/m；Vb－二次破碎鑿巖機(jī)的班工作能力， 30m/班；經(jīng)計(jì)算 N= = 臺(tái)，取 N=3 臺(tái)。同時(shí)選用 T1T220 推土機(jī)和 ZL50 前裝機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)輔助作業(yè)。爆破器材有導(dǎo)爆索，火雷管，內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）23導(dǎo)爆管雷管。W1=～ m；（2） W 1與 d 的關(guān)系為： W1=kd 式（）式中：d－炮孔直徑，k 取 48。經(jīng)計(jì)算 W1≥12ctg68+= 米，滿足要求。炮孔采用三角形布孔，b=a = 米，后排孔 a= 米。填塞長(zhǎng)度 L2： L2=ZW1 式 （） 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）25式中：Z—填塞系數(shù)。 裝車工作 采裝設(shè)備的選擇根據(jù)礦山的年生產(chǎn)能力，選用 WK4 型電鏟，貝拉斯—540A 型汽車來(lái)完成采裝任務(wù)。（2）采掘帶寬度 bc根據(jù)挖掘機(jī)最大挖掘半徑，采掘帶寬度取 12 米。表 WK4 型電鏟技術(shù)參數(shù)表鏟斗容積（m 3）理論生產(chǎn)能力（m 3/h）最大挖掘半徑（m）最大挖掘高度（m）4 572 最大挖掘深度（m）最大卸載半徑（m） 最大卸載高度（m） 最大提升力（KN） 530動(dòng)臂長(zhǎng)度（m） 接地比壓（mpa） 最大爬坡能力（176。 N－挖掘機(jī)年工作日數(shù)，310 天； n－日工作班數(shù)，3 班。 V= 式csV0K（）式中：V－排土場(chǎng)的容積，萬(wàn)立方米；V0－排土場(chǎng)剝離巖土的實(shí)方量,1121 萬(wàn)立方米；Ks－初始剝離巖土的碎脹系數(shù),；Kc－排土場(chǎng)沉降系數(shù)。汽車卸載后，推土機(jī)將遺留在工作平臺(tái)的剝離物推向階段邊緣。排土采用汽車運(yùn)輸—推土機(jī)排巖工藝，只有一個(gè)排土臺(tái)階最小平臺(tái)寬度為50m。（3）排土線長(zhǎng)度 L=nb 式（） 式中： b－相鄰汽車正常作業(yè)的間距，30m經(jīng)計(jì)算 L=60 米，考慮到推土機(jī)作業(yè)的影響和設(shè)備的維護(hù)，排土線總長(zhǎng)為360=180 米。 危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)（1）如出現(xiàn)電氣、機(jī)械、防護(hù)裝置等缺陷，易發(fā)生作業(yè)人員中電、砸傷、碰傷、墜落事故；（2）大霧、炮煙、塵霧影響能見(jiàn)度；暴風(fēng)雨天氣作業(yè)易引起雷擊；（3）鉆孔設(shè)備運(yùn)行、移動(dòng)時(shí)進(jìn)行檢修、注油等易出現(xiàn)砸傷、碰傷事故；（4） 穩(wěn)車千斤頂至階段邊緣線距離小，易出現(xiàn)墜落事故；（5）鉆機(jī)中軸線與階段邊緣線夾角小，易出現(xiàn)設(shè)備和作業(yè)人員向前傾倒或爆破時(shí)礦巖不易形成爆堆；（6）鉆機(jī)在超過(guò) 15176。E表 危險(xiǎn)性分值分值 危險(xiǎn)程度 分值 危險(xiǎn)程度320 極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè) 2070 可能危險(xiǎn)，需要注意160320 高度危險(xiǎn)，需要立即整改 20 稍有危險(xiǎn)，或許可以接受70160 顯著危險(xiǎn)，需要整改注：※為“打分”的參考點(diǎn)。 E；（2）鉆機(jī)沿臺(tái)階坡頂線行走時(shí)，外側(cè)履帶距坡頂線最小距離不得小于3m， （大于臺(tái)階穩(wěn)定坡面角縱向連線） 。 危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)爆破作業(yè)危險(xiǎn)因素辨識(shí)情況見(jiàn)表 631 表 爆炸事故危險(xiǎn)因素劃分事故隱患 誘導(dǎo)因素事故后果危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施爆破設(shè)計(jì)不合理 進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，制定合理的爆破規(guī)程。爆炸事故爆破前未發(fā)信號(hào)人員傷亡Ⅲ與相鄰礦山、采場(chǎng)協(xié)調(diào)，統(tǒng)一爆破時(shí)間。嚴(yán)禁在雷雨時(shí)進(jìn)行爆破作業(yè)；（11）起爆前，起爆人員和警戒人員要做到呼喚應(yīng)答，起爆由爆破負(fù)責(zé)人操作，其他任何人員不得接觸起爆器材； （12）爆破裝藥屬一次性裝藥，一次起爆，不得隔夜爆破，大炮未響，警戒人員不得離崗，警戒人員也要做好自身防護(hù)； （13）炮響后 15 分鐘內(nèi)任何人員不得進(jìn)入炮區(qū)，以免緩炮傷人。由于礦山已經(jīng)建有井工開(kāi)采的爆破材料庫(kù)，露天開(kāi)采時(shí)可以考慮擴(kuò)建此庫(kù)；也可考慮與其它地下開(kāi)采礦山共同合建爆破材料庫(kù)。炸藥車必須設(shè)置明顯的標(biāo)志；必須按指定路線行駛；行駛中不得與其他車輛搶行；嚴(yán)禁隨意停車；嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員搭乘；嚴(yán)禁進(jìn)入加油站加油。嚴(yán)禁發(fā)放和使用變質(zhì)失效的炸藥。穿孔設(shè)備采用 KY—200 型牙輪鉆機(jī)，孔徑150mm。(1)危險(xiǎn)性分值計(jì)算D=L管理混亂，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、發(fā)放、搬運(yùn)、清退過(guò)程嚴(yán)重違規(guī)；（2）爆破設(shè)計(jì)不合理。（7）使用不合格爆破器材、火工品。（3）火工品庫(kù)、火藥箱、雷管箱必須符合標(biāo)準(zhǔn)。Ⅲ（1）加強(qiáng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育， ；嚴(yán)禁疲勞和酒后駕車；（2）按設(shè)計(jì)拓寬出入溝路面；（3）行車道路裝設(shè)限速、警示、返光設(shè)施。故 E=6發(fā)生事故的可能結(jié)果：屬“嚴(yán)重，嚴(yán)重傷害” 。 “初步設(shè)計(jì)”情況（1）裝載工作選用 WK4 型電鏟 2 臺(tái)（2）礦巖運(yùn)輸為自卸式 27t 汽車 16 臺(tái) 安全注意事項(xiàng)1）提高道路的質(zhì)量，按規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建道路。汽車道路必須有灑水車灑水降塵。5）礦用汽車在作業(yè)時(shí)，其制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全裝置必須完好。7）礦山道路的寬度應(yīng)保證通行、會(huì)車等的安全要求。10）冬季應(yīng)及時(shí)清除路面上的積雪或結(jié)冰，并采取防滑措施，前、后車距不得小于 50m，行駛時(shí)不準(zhǔn)急剎車、急轉(zhuǎn)彎或超車。（4）汽車排隊(duì)等待裝車時(shí)，車與車之間必須保持一定的安全距離。（8）卸載時(shí)，汽車應(yīng)垂直排土工作線；嚴(yán)禁高速倒車，沖撞安全墻。 排土作業(yè) 研究對(duì)象排土系統(tǒng)。 Ⅱ4 滑坡 臺(tái)階高度大，基礎(chǔ)不穩(wěn)，坡度大。 Ⅱ8 翻車 排平場(chǎng)沉降不均。故 E=3發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件可能結(jié)果分值屬“重大，致殘” 。 排土場(chǎng)與排土參數(shù)（1）排土場(chǎng)1）排土場(chǎng)選擇原則a. 選在拉溝位置最近處,滿足近距離排土要求。2）外排土場(chǎng)位置選擇根據(jù)外排土場(chǎng)選擇的原則及外排總量的要求,外排土場(chǎng)選擇在首采區(qū)的南側(cè),基底較平坦,距采場(chǎng)也較近,可以滿足外排總量的要求.（2）排土參數(shù)外排土場(chǎng)參數(shù)見(jiàn)表 652表 外排土場(chǎng)參數(shù)表項(xiàng)目 單位占地面積 km2 最終排棄標(biāo)高 m 1702總排棄高度 m 40內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）43臺(tái)階高度 m 40最終沉降系數(shù) m 臺(tái)階坡面角 176。1）推土機(jī)整理平盤。檢修防排水設(shè)施、新建的重要防排水工程必須在雨季前完工。當(dāng)采場(chǎng)內(nèi)有滑坡區(qū)時(shí)，應(yīng)在滑坡區(qū)周圍設(shè)截水溝。（半）地下疏干泵房應(yīng)設(shè)通風(fēng)裝置。采場(chǎng)上方應(yīng)設(shè)載水溝；必須防止地表、地下水滲漏到采場(chǎng)；(10)露天礦應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水泵和排水管路；(11)如洪水淹沒(méi)采坑時(shí)應(yīng)及時(shí)疏干。 采掘場(chǎng)排水根據(jù)開(kāi)采工藝、開(kāi)采程序及礦床水文地質(zhì)條件，綜合考慮疏干水系統(tǒng)構(gòu)成。 表 主要排水設(shè)備及材料表內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）45時(shí)期 設(shè)備名稱 主要技術(shù)參數(shù) 數(shù)量 備注MD155307多級(jí)耐磨離心泵流量 Q=155m3/h揚(yáng)程 H=40m功率 N=160kW2 臺(tái)1 臺(tái)備用檢修分排水管直縫卷焊鋼管D=80mm。采用移動(dòng)泵站的排水方式，沿端幫設(shè)排水管線，通過(guò)總排水管排出。 地面防排水達(dá)茂石寶鐵礦中區(qū)采場(chǎng)地表地形呈西北高東南低狀態(tài)，采坑標(biāo)高低于西北地表標(biāo)高，由于采坑附近無(wú)河流，只需防止大氣降水流向采坑。(6）因地下水水位升高，可能造成排土場(chǎng)或采場(chǎng)滑坡時(shí)，必須進(jìn)行地下水疏干。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）44(4）地層含水影響采礦工程正常進(jìn)行時(shí)，應(yīng)進(jìn)行疏干，疏干工程應(yīng)超前于采礦工程。(3）露天礦山地表及邊坡上的防排水設(shè)施，應(yīng)避開(kāi)有滑坡危險(xiǎn)的地段。3）排土場(chǎng)防護(hù)加強(qiáng)排土場(chǎng)的維護(hù)和建設(shè)，防止水土流失，是露天礦建設(shè)中非常重要的工作，應(yīng)加強(qiáng)工程和生物措施的實(shí)施。 18排土場(chǎng)容量 104m3 1308（3）排土設(shè)備基建期實(shí)施外包工程，排土設(shè)備為汽車和推土機(jī)。c. 選擇基底穩(wěn)定的外排土場(chǎng)位置。E故 L=1。 Ⅱ內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）426 場(chǎng)地溜車 反坡小于 3%。 Ⅱ2 推土機(jī)、汽車翻下排土臺(tái)階 無(wú)擋墻或高度小，無(wú)信號(hào)，無(wú)指揮。（10）排土夜間作業(yè)應(yīng)具備照明條件，可設(shè)置移動(dòng)照明車。（6）排土工作面臨近坡頂位置向坡頂方向應(yīng)有 3%～5%的反坡。（2）正在裝載的汽車必須制動(dòng)，司機(jī)不得將身體的任何部位伸出駕駛室外，嚴(yán)禁其他人員上、下車和檢查維修車輛。8）礦內(nèi)長(zhǎng)距離坡道運(yùn)輸系統(tǒng)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置避難車道和緩坡道。6）嚴(yán)禁采礦汽車在礦內(nèi)各種道路上超速行駛，同類汽車不得超車。在距坑內(nèi)較近地段設(shè)置“試剎車”地段。2）在主要干道的入口處應(yīng)加強(qiáng)一些警示標(biāo)志，如電鏟號(hào)、平盤號(hào)、限速牌，安全標(biāo)志等。E 礦巖裝運(yùn)危險(xiǎn)（1）確定 3 種因素的分值事故發(fā)生的可能性：屬“完全意外，極少可能”發(fā)生。（5）使用國(guó)家承認(rèn)許用的火工品和發(fā)炮器。人員傷亡Ⅲ（1）制定爆破作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施并嚴(yán)格貫徹實(shí)施。（4）警標(biāo)、警戒、信號(hào)不清。C =1620=12 （）內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）38表 爆炸事故預(yù)先危險(xiǎn)性分析表 結(jié)論（1）根據(jù)露天礦情況，爆破方法、炮孔布置、爆破器材、爆破時(shí)間選用得當(dāng)，炸藥庫(kù)位置選取合理，符合礦山實(shí)際；（2）爆破參數(shù)、工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)合理，今后進(jìn)行建設(shè)和生產(chǎn)時(shí)應(yīng)補(bǔ)充相應(yīng)的作業(yè)規(guī)程；（3）本預(yù)評(píng)價(jià)對(duì)爆破系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)結(jié)果危險(xiǎn)度Ⅲ級(jí)，礦山在開(kāi)采過(guò)程中應(yīng)將爆破安全列為重中之重。 mm 176。在爆破區(qū)域內(nèi)放置和使用爆破材料過(guò)程中，20m 以內(nèi)嚴(yán)禁煙火，10m 以內(nèi)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入。運(yùn)輸爆破材料的車輛必須由專人押送，裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁裝卸和押運(yùn)人員攜帶火柴、打火機(jī)等點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿帶釘子的鞋，嚴(yán)禁穿著易產(chǎn)生靜電的服裝。 炸藥與爆破器材的運(yùn)輸露天礦炸藥的運(yùn)輸車輛由炸藥庫(kù)出發(fā)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易道路和運(yùn)煤公路直接到露天礦爆破現(xiàn)場(chǎng)。穿副孔處理時(shí)，不得超過(guò)三天，期間必須由專人看護(hù)。爆破作業(yè)使用的器材，必須符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（2）裝藥前在爆破區(qū)兩端插好警戒旗，嚴(yán)禁與工作無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入爆破區(qū)。填塞缺陷 按照“作業(yè)規(guī)程”規(guī)定進(jìn)行裝藥、填塞。（4）鉆孔質(zhì)量：一般孔距和行距偏差不得大于 ，孔深偏差不得大于 . 鉆孔角度誤差不得大于 10 度。本項(xiàng)目穿孔作業(yè) D 值為 6，完全可以接受，屬于比較安全的。E 值為 3；發(fā)生事故或危險(xiǎn)事件可能結(jié)果界于“重大、致殘”與“引人注目，需要救護(hù)”之間。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（畢業(yè)論文）33表 暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境的分值分值 出現(xiàn)于危險(xiǎn)環(huán)境的情況 分值 出現(xiàn)于危險(xiǎn)環(huán)境的情況10※ 連續(xù)暴露于潛在危險(xiǎn)環(huán)境 2 每月暴露一次6 逐日工作時(shí)間內(nèi)暴露 1※ 每年幾次出現(xiàn)在潛在危險(xiǎn)環(huán)境3 每周一次或偶然地暴露 非常罕見(jiàn)的暴露注：※為“打分”的參考點(diǎn)。 作業(yè)條件危險(xiǎn)（1）計(jì)算依據(jù)事故一旦發(fā)生可能產(chǎn)生的后果。K2－時(shí)間利用系數(shù)，60%；經(jīng)計(jì)算 N= ＝，取 3 臺(tái)。經(jīng)計(jì)算 t=1++412/30＝（2）同時(shí)卸載汽車數(shù)