【正文】 老保險基金投資支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵在已有各類建筑物配建停車場、公交場站、社會公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等場所配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，地方政府應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)單位在用地方面予以支持。業(yè)主大會、業(yè)主委員會應(yīng)依據(jù)示范文本，結(jié)合自身實際，明確物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)建設(shè)管理充電基礎(chǔ)設(shè)施的流程。（二十一）明確安全管理要求。五、做好組織實施（二十二）落實地方主體責(zé)任。（二十三）加大示范推廣力度。（二十四）營造良好輿論環(huán)境。能源局要從嚴格標準執(zhí)行、理順價格機制、加強供電監(jiān)管、促進互聯(lián)互通、引入社會資本等方面加快完善充電服務(wù)監(jiān)管；住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部、公安部要分別從規(guī)劃建設(shè)標準、設(shè)施用地、消防安全和交通標志等方面為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營創(chuàng)造有利條件；財政部、銀監(jiān)會、保監(jiān)會要通過加大財政支持、強化金融服務(wù)與保障等方式，增強社會資本信心。財政部等五部委對“十三五”充電設(shè)施獎勵政策公開征求意見，2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。經(jīng)有關(guān)部門認定存在上述地方保護行為的省(區(qū)、市)，中央財政將視情節(jié)嚴重程度對獎勵資金進行相應(yīng)扣減?，F(xiàn)予以公示。郵箱：nengyuanchu2014（請把改成）科技部高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化司 郵箱：gxs_jtc郵箱：guzm（請把改成）國家能源局電力司 中央財政對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎勵資金。其他省(區(qū)、市)、%、1%、%、2%、3%。2016年3月底前，各省(區(qū)、市)應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運營方案報財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門(以下簡稱“五部門”)備案。經(jīng)有關(guān)部門認定存在上述地方保護行為的省(區(qū)、市)，中央財政將視情節(jié)嚴重程度對獎勵資金進行相應(yīng)扣減。獎勵標準主要根據(jù)各省(區(qū)、市)新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎勵資金獲得的越多，具體標準見附表2。納入獎勵范圍的充電設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)國家和行業(yè)相關(guān)標準。六、監(jiān)督管理(一)各省(區(qū)、市)財政、科技、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委、能源局等部門要對本地申報材料的真實性、準確性負責(zé)，并加強充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金使用的監(jiān)督管理。各省(區(qū)、市)要建立車輛推廣和充電設(shè)施建設(shè)情況上報制度，按月報送新能源汽車推廣、充電設(shè)施建設(shè)情況等信息，并逐級上報至五部門。附表1：新能源標準車折算關(guān)系表附表2：20162020年各省(區(qū)、市)新能源汽車充電設(shè)施獎勵標準 單位：輛、萬元　。 本政策執(zhí)行期限為20162020年。(二)各省(區(qū)、市)要加大支持力度，結(jié)合本地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況研究制定具體獎勵措施；鼓勵創(chuàng)新投入方式，采取公私合營(PPP)等建設(shè)運營新能源汽車充電設(shè)施。申請報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：各省(區(qū)、市)上年度各車型實際推廣情況，并按要求對標準車進行折算，并提交車輛推廣相關(guān)證明材料，包括車輛銷售發(fā)票、車輛注冊登記信息、相關(guān)技術(shù)參數(shù)等。地方政府應(yīng)充分利用財政資金杠桿作用，調(diào)動包括政府機關(guān)、街道辦事處和居委會、充電設(shè)施建設(shè)和運營企業(yè)、物業(yè)服務(wù)等在內(nèi)的相關(guān)各方面積極性，對率先開展充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、解決充電難題的單位給予適當(dāng)獎勵。中央財政對符合上述條件的省(區(qū)、市)安排充電設(shè)施建設(shè)獎勵資金，獎勵資金由中央財政切塊下達地方，由各省(區(qū)、市)統(tǒng)籌安排用于充電設(shè)施建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。(三)市場公平開放。(二)配套政策全面。各省(區(qū)、市)新能源汽車要具備一定數(shù)量規(guī)模并切實得到應(yīng)用：大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，20162020年度新能源汽車(標準車，下同)、7萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。（請把改成）財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委 國家能源局2015年12月15日附件關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知(征求意見稿)按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)等文件精神，為加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，20162020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎勵。郵箱：qiche如有意見和建議，請以書面形式反饋(單位加蓋公章，個人署實名)。同時，充電網(wǎng)絡(luò)作為電動汽車推廣的關(guān)鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充換電設(shè)備迎來千億市場空間。未按要求制定相關(guān)辦法的將不得享受中央財政的充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金。中央財政對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎勵資金。綜合報道其他相關(guān)部門要按照各自職責(zé)分工，做好協(xié)同配合工作。（二十五）形成合力協(xié)同推進。建立“示范小區(qū)與單位”、“示范城市與區(qū)縣”、“城際快充示范區(qū)域”三級示范工程體系。建立由發(fā)展改革（能源）部門牽頭、相關(guān)部門緊密配合的協(xié)同推進機制，明確職責(zé)分工，完善配套政策。依法依規(guī)對充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置場所實施消防設(shè)計審核、消防驗收以及備案抽查，并加強消防監(jiān)督檢查。依托示范項目，積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施與智能電網(wǎng)、分布式可再生能源、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案，加強檢測認證、安全防護、與電網(wǎng)雙向互動、電池梯次利用、無人值守自助式服務(wù)、樁群協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。制定全國統(tǒng)一的私人用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本。各地要將獨立占地的集中式充換電站用地納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍，按照加油加氣站用地供應(yīng)模式，根據(jù)可供應(yīng)國有建設(shè)用地情況，優(yōu)先安排土地供應(yīng)。鼓勵金融機構(gòu)在商業(yè)可持續(xù)原則下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和保險品種，綜合運用風(fēng)險補償?shù)日?，完善金融服?wù)體系。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收取基本電費；其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。新建獨立占地的集中式充換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃，并辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。四、強化支撐保障（十五）簡化規(guī)劃建設(shè)審批。電網(wǎng)企業(yè)負責(zé)建設(shè)、運行和維護充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，不得收取接網(wǎng)費用，相應(yīng)資產(chǎn)全額納入有效資產(chǎn)，成本據(jù)實計入準許成本，并按照電網(wǎng)輸配電價回收。構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務(wù)平臺信息資源，促進不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通，為制定實施財稅、監(jiān)管等政策提供支撐。大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運營效率和用戶體驗，促進電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。完善充換電設(shè)備、電動汽車電池等產(chǎn)品標準，明確防火安全要求。優(yōu)先推進京津冀魯、長三角、珠三角區(qū)域城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，適時推進長江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈長城市群城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到2020年初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車城際、省際出行需求。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施，適當(dāng)新建獨立占地的公共快充站。對于出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，應(yīng)充分挖掘單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力，結(jié)合城市公共充電設(shè)施，實現(xiàn)高效互補。具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位，要結(jié)合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用內(nèi)部停車場資源，規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電設(shè)施。（五）建設(shè)用戶居住地充電設(shè)施。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，完善獨立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件要求。鼓勵企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，創(chuàng)造更多經(jīng)濟社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。加快制修訂充換電關(guān)鍵技術(shù)標準，完善有關(guān)工程建設(shè)、運營服務(wù)、維護管理的標準。加強充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計，按照“因地制宜、快慢互濟、經(jīng)濟合理”的要求，根據(jù)各地發(fā)展實際，做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體規(guī)劃，加大公共資源整合力度，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和空間布局，同步建設(shè)充電智能服務(wù)平臺，形成較為完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。為加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見：一、總體要求（一）指導(dǎo)思想。D代表該部門具備少量標準型產(chǎn)品組裝、維修及銷售能力E代表該部門僅具備產(chǎn)品維修及銷售能力。城市地名后的A一E代表為分公司的規(guī)模等級及業(yè)務(wù)性質(zhì)范， AA代表該部門具備全方位產(chǎn)品的研發(fā)、大批量生產(chǎn)、銷售能力。2. 北京分公司的籌建工作以及廣州分公司的前期籌建準備。八、 目前的進展1. 第一個公