【正文】 固措施，保證基底堅(jiān)固。 、在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底應(yīng)按下列要求處理： 、橫向坡度為 1:10～ 1:5 時(shí)， 路堤可直接填筑 。 、橫向坡度大于 1: 或基底下有松軟地層時(shí)， 處理 時(shí)應(yīng)進(jìn)行滑動(dòng)檢算。 、 土方路堤 施工 、施工方法 采用機(jī)械分層填筑、整平、壓實(shí) 。 a、填料選擇 ： 填料 按 規(guī)定選用，如需利用不適合填料， 則 應(yīng)按設(shè)計(jì) 及規(guī)范 要求采取改良土質(zhì)，加強(qiáng)壓實(shí)等措施。當(dāng)有多種土質(zhì)，需混合填筑路堤時(shí)， 為便于擊實(shí)參數(shù)取得及控制壓實(shí)度， 以透水性較小的土填筑下層時(shí)，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡，如透水性較小的土填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 18頁 西藏交通實(shí)業(yè) 所填筑的路堤邊坡上；不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于 ；凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)應(yīng)各加寬 50cm 左右 ，最后削坡 。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法 ； 當(dāng)填料含水量過大， 可采用取土場(chǎng)挖溝拉槽降低水位和 用 松 土機(jī)松土晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 若填方分幾個(gè)作業(yè)頭施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑， 則先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交 疊 銜接，其 縱向 搭接長(zhǎng)度 不得小于 2m， 橫向 接頭 壓實(shí)重疊 不得小于。 路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時(shí)分層檢測(cè) 。每填筑 2m高度或到 上路床 底部時(shí)，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。路基填筑到路床頂面后（按規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留沉降量）按規(guī)定進(jìn)行彎沉值測(cè)定。 、 填石路堤施工 、施工方法 石方采用挖掘機(jī) 及裝 載機(jī) 裝車、自卸汽車運(yùn)輸， 先用裝載機(jī)或 推土 機(jī)初平初壓，將大 粒徑的填料壓碎，盡量采用 自行式 平地機(jī)整平， 然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 具體施工及檢測(cè)程序 :鋪填石方→推土機(jī)推平→水準(zhǔn)儀檢查松鋪厚度→先輕后重碾西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 20頁 西藏交通實(shí)業(yè) 壓→觀測(cè)沉降量→路床頂層土方填筑 。 填石路堤高度小于或等于 6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于 1m；當(dāng)高度大于 6m 時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于 2m。人工鋪填粒徑 25cm 以上 的石料時(shí) ，應(yīng)先鋪填大塊石料 ， 大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)， 再用小石塊找平 ， 石 屑塞 縫， 最后 壓實(shí) ；人工鋪填塊粒徑 25cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。測(cè)點(diǎn)要設(shè)在一整齊而且堅(jiān)硬的塊石上，防止破壞。碾壓時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間 應(yīng) 重疊 ～ ， 前后相鄰區(qū)段應(yīng) 重疊 ～ ，以保證各區(qū)段碾壓密實(shí)。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 21頁 西藏交通實(shí)業(yè) 、土石路堤施工 、施工方法 路堤填筑采用機(jī)械分層填筑、整平、壓實(shí)。 a、填料要求 ： 當(dāng)土石混填料中石塊強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，其粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的 2/3，超過時(shí)予以清除。 填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中央。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料的混合料，然后整平碾壓。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于 50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要求進(jìn)行。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 22頁 西藏交通實(shí)業(yè) 填筑前應(yīng)將路基底進(jìn)行清理及填前碾壓，確保達(dá)到 設(shè)計(jì) 及 規(guī)范 要求的密實(shí)度。 高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。 、 橋 涵及其他構(gòu)造物處的填筑 施工 橋 涵 回填土必須在隱蔽工程及 防水層 驗(yàn)收合格， 圬工完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 要求 后 進(jìn)行 ；擋墻背 回填土 可隨砌隨填，協(xié)調(diào)施作 ， 當(dāng) 擋墻 砌體砂漿強(qiáng)度未達(dá)到 70%時(shí)，墻背 以外錯(cuò)臺(tái)填筑，當(dāng)砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到 70%后，墻背 以內(nèi) 方可進(jìn)行填筑 。 橋臺(tái) 背與錐體回填 應(yīng) 同時(shí)施工 。 路塹施工 、 施工 準(zhǔn)備 、 復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)，核實(shí)（或編制）調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表 ， 增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)、 恢復(fù)中 樁、加樁 ，復(fù)核 路基 橫斷面 ， 現(xiàn)場(chǎng)放出路塹開挖邊線、棄土場(chǎng)等具體位置，挖好公路用地溝槽， 并 對(duì) 施工中所有標(biāo)樁 及引樁 做固定性保護(hù) 。其中對(duì)于直徑大于 10cm的樹木 ,按監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度鋸成樹段 ,在指定地點(diǎn)堆放整齊。路塹開挖以機(jī)械施工為主，靠近 基床底層表面 及邊坡部分輔以人工開挖 ； 路塹開挖自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，其深度視工作與安全而定，一般為 ～ 。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每 10m 邊坡范圍插桿掛線刷坡，有防護(hù)地段并及時(shí)做好防護(hù)。 經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，挖方地段按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，路床頂面以下 30cm土方翻松壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于 95%。 、施工工藝 見《 石方 路塹施工工藝 框 圖》 。我段石方爆破以采用 淺孔小臺(tái)階 爆破方法施工為主，靠近邊坡采用光面爆破，路基面和側(cè)溝采用淺孔控制爆破。 、石方爆破施工工藝 見 《 石方爆破施工工藝流程 》 。 b、圖中 a 代表炮孔間距； b 代表炮孔排距； a＇代表預(yù)裂孔或光爆孔間距； W1代表底盤抵抗線； H 代 表 臺(tái)階 高度。裝藥段分為底加強(qiáng)裝藥段L3=，中部正常裝藥段 L2=，頂部減弱裝藥段 L1=（ ～ ） L。 c、 爆破規(guī)模較大時(shí)，采用分段起爆。爆破后形成的邊坡面平整度應(yīng)不超過177。鉆孔位置、深度依據(jù)巖塊形狀而定，鉆孔位置盡可能在巖塊的中心位置，鉆孔深度為巖塊厚度的 2/3。 大塊巖石的二次爆破所需的炸藥單耗為 ～ ，大塊孤石炸藥單耗為～ 。 、 爆破后應(yīng)及時(shí)清除危巖，防止掉渣渣傷人、打壞物品及機(jī)械，石方調(diào)運(yùn)應(yīng)及時(shí)，保證堵道不超過 1小時(shí)。應(yīng)設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，爆破后的檢查及警戒的解除等 。必須仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)接工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔，雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。 、邊溝、排水溝的開挖 開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進(jìn)行刷坡，邊溝的整修采用掛線進(jìn)行，整修后的路基應(yīng)平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直。 一般夏秋兩季為少風(fēng)季節(jié)適宜施工，應(yīng)盡量避開多風(fēng)季節(jié)施工。 、認(rèn)真、仔細(xì)、全面地進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)氣象、水文、地質(zhì)、風(fēng) 沙 運(yùn)動(dòng)規(guī)律等技術(shù)項(xiàng)目的調(diào)查觀測(cè)，及時(shí)收集、修正、研究相關(guān)技術(shù)資料、正確確定 沙 害防治措施。必要時(shí) 可采用土工織物 (土工布，編織砂袋 )對(duì)路基進(jìn)行加固。對(duì)設(shè)計(jì)的永久防護(hù)工程，如材料運(yùn)輸困難，需等通車后才可施工的，應(yīng)采取臨時(shí)過渡防護(hù)。 、植物固 沙 采用植物固 沙 是防治 沙 害的重要措施，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的樹苗或灌木種類及設(shè)計(jì)規(guī)定的種植間距和布置形式進(jìn)行栽種。 二、 防護(hù) 工程 該工程屬改建整治工程， 設(shè)計(jì)上僅局部路段做改線外，絕大部分路段是在原已 經(jīng)穩(wěn)定的路基上裁彎取直，改善線型，以滿足提高公路等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 34頁 西藏交通實(shí)業(yè) 漿砌防護(hù) 、石料選擇 石料應(yīng)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無裂縫、開裂和結(jié)構(gòu)無缺陷的硬質(zhì)石料，抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa。 基坑開挖過程中，必須確?；舆吰路€(wěn)定，不穩(wěn)或松散邊坡必須采取可靠的支擋方法，支擋材料可采用圓木、木板或鋼管，確保施工安全。 、漿砌片 、 塊石 、砂漿配合比通過試驗(yàn)確定，采用磅稱計(jì)量，采用砂漿攪拌機(jī)拌合砂漿，并按規(guī)定制作砂漿檢查試件。 、 漿砌均采用坐漿法 ， 禁止灌漿施工方法 。 、 砌體根據(jù)伸縮縫與沉降縫設(shè) 置位置分段砌筑，泄水孔、耳墻、砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行。 、泄水孔 在 砌 體 墻身適當(dāng)位置設(shè)置泄水孔，間距 2～ 3m，上下交錯(cuò)設(shè)置，孔內(nèi)埋設(shè)Ф 10cmPVC管， PVC 管應(yīng)長(zhǎng)出墻背 10cm，其端部用滲水土工布包裹，在泄水孔進(jìn)水口處設(shè)置粗顆粒透水性材料（大粒徑碎石或卵礫石）堆囊以利排水，衡重臺(tái)處增設(shè)一排泄水孔以利排水。勾縫砂漿標(biāo)號(hào)不低于 ，流水及嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿。 、勾縫 勾縫采用平縫壓槽法（凹縫） 。 、 漿砌告一段落時(shí)，及時(shí)用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于 7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。 防護(hù)與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。 、基礎(chǔ)內(nèi)有水時(shí)，先將水排走或挖集水坑抽水。監(jiān)理確認(rèn)合格后即可進(jìn) 入 下一道工序砌筑施工。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)洗刷干凈。對(duì)開挖邊坡不穩(wěn)路段設(shè)仰斜式路塹擋土墻 、 SNS 柔性防護(hù) 進(jìn)行防護(hù)，對(duì)下邊坡較陡無法填筑路段，設(shè)護(hù)肩墻、仰斜式路肩墻、仰斜式路堤墻、 衡重式路肩墻、 護(hù)坡加以防護(hù)。在林帶前緣，為防止積沙 ，也應(yīng)適當(dāng)設(shè)置工程防 沙 設(shè)施。 、路基主體防護(hù) 沙 質(zhì)路基主體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行全面防護(hù)，在路基頂面、邊坡坡面及坡腳處 50—100cm 地面范圍內(nèi)，用粘性土、礫 (卵 )石、乳化瀝青等材料進(jìn)行平鋪覆蓋或處理。 、路基兩側(cè)清除阻礙 地形開闊的風(fēng) 沙 流地段，應(yīng)將路基兩側(cè) 30m~50m 范圍內(nèi)的小 沙 灘、棄土堆、小 沙 丘等凡可引起積 沙 的阻礙物清除、攤平。 、路基壓實(shí) 風(fēng) 沙 地區(qū)用 砂礫或石塊 填筑路堤，分層壓實(shí)，且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然條件、水源分布等情況確定壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)方法。對(duì)施工過程中的未完部分，要做好臨時(shí)防護(hù)，以免風(fēng)蝕和 沙 埋。 風(fēng) 沙 路基 由于在風(fēng)力作用下，風(fēng) 沙 的堆積、吹蝕 (掏蝕 )作用對(duì)公路產(chǎn)生沙害破壞，我段主要有 K190+100～ K190+200、 K190+580～ K190+900、 K194+950～ K195+120 三 段 路基受沙害影響， 因此施工中應(yīng)始終將防治 沙 害放在重要位置。所有排水溝渠的開挖，應(yīng)從下游出口向上游開挖。處理盲炮可采用二次爆破法，炸毀法及沖洗法三種。 、 盲炮的預(yù)防、處理措施 a、預(yù)防措施 儲(chǔ)存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復(fù)查，選用合格的炸藥和雷管。對(duì)爆破材料的運(yùn)輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關(guān)規(guī)定。 、 石方爆破注意事項(xiàng) 、開挖石方采用爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《爆破作業(yè)安全規(guī)程》及項(xiàng)目部下發(fā)的《管理制度》相關(guān)條例，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將施工方案、安全措施報(bào)工程師批準(zhǔn)。 、 起爆網(wǎng)絡(luò) 采用串聯(lián)電爆網(wǎng)絡(luò)，每孔一發(fā)雷管（分層裝藥 則需兩發(fā)雷管），各孔之間串聯(lián)后接1 2 3 4 西藏自治區(qū)省道 306 線米林（南伊橋）至朗縣公路改建整治工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì) 第 31頁 西藏交通實(shí)業(yè) 入起爆器起爆。 c、 爆破后的邊坡巖體壁面和留下的半孔孔壁上都不應(yīng)出現(xiàn)爆破裂紋 。 、 爆破效果要求 a、半孔率：硬巖大于 85%，中硬巖大于 70%，軟巖大于 50%。 光面爆破間隔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖 、 爆破網(wǎng)絡(luò) a、導(dǎo)爆索連接起爆。 、 爆破參數(shù) a、超鉆深度 h： h=（ ～ ） m(孔深和巖石堅(jiān)硬完整者取大值，反之取小值 ) b、 最小抵抗線 W 光 ： W 光 =kd k— 計(jì)算系數(shù)，一般取 k=15～ 25（軟巖取大值，硬巖取小值） d— 鉆孔直徑 c、 孔距 a 光 ： a 光 =mW 光 m— 炮孔密集系數(shù)，一般取 m=～ d、 炮 孔 長(zhǎng)度 L： L=H/sinα +h α — 邊坡坡度，即鉆孔角度 e、 裝藥量計(jì)算 線裝藥密度： q 光 =k 光 a 光 W 光 （ g/m） 炮孔裝藥量： Q 光 =q 光 L（ g） k 光 — 光面爆破的單位耗藥量（ g/m3） 、 裝藥結(jié)構(gòu) 采用連續(xù)或間隔裝藥的方式。 、起爆方法 采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破 。 當(dāng)挖深大于 4m時(shí)，宜分層鉆爆，分層臺(tái)階高度為 2～ 4m。 我段 巖 石 以花崗巖、復(fù)理巖為主 。 、石質(zhì)路塹 、施工方法 對(duì)無法采用挖掘機(jī)和推土 機(jī)開挖的石質(zhì)路塹， 以 淺孔小臺(tái)階 爆破方法施工 為主 ，靠近邊坡采用光面爆破 ， 路基面和側(cè)溝采用淺 孔 控制爆破 ， 大塊巖石（孤石）二次破碎采用爆破破 碎法與機(jī)械破碎法相結(jié)合的方式 ， 機(jī)械破碎法主要用于 1m3以內(nèi)的大塊巖石（孤石）破碎，機(jī)械破碎法采用風(fēng)鎬進(jìn)行 。 、 路 床 當(dāng)開挖接近 路基面 標(biāo)高時(shí)，鑒別核對(duì)土石狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對(duì)基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探。 、施工工藝 見《 土方 路塹施工工藝 框 圖》 。 、 根 據(jù)施工組織設(shè)計(jì)配齊鑿巖 機(jī)、空壓機(jī)、 發(fā)電機(jī)、 挖掘機(jī)、 推土機(jī)、 裝載機(jī)、 自卸汽車等機(jī)械設(shè)備。 、 調(diào)查自然狀態(tài)下山體 的 穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。 擋墻 墻趾部分基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡，填 土過程中應(yīng)防止水的浸