二級(jí)圓柱圓錐齒輪減速器的設(shè)計(jì)說明書(文件)
【正文】 計(jì)》中表1017得，齒寬系數(shù)；11 綜上可計(jì)算12 計(jì)算圓周速度v13 計(jì)算齒寬b及模數(shù)14 計(jì)算縱向重合度15 計(jì)算載荷系數(shù)K根據(jù)，8級(jí)精度，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中圖108得，動(dòng)載荷系數(shù)；查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表102得，使用系數(shù)；查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表103得，齒間載荷分配系數(shù)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表104得，接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用的齒向載荷分布系數(shù)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中圖1013得，彎曲強(qiáng)度計(jì)算用的齒向分布系數(shù)；因?yàn)榕c相差較大，所以需要校正。 幾何尺寸計(jì)算（1） 計(jì)算中心距將中心距圓整為168mm。選軸的材料為45（調(diào)質(zhì)），查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表153，取，則由軸的結(jié)構(gòu)可知，軸的最小直徑處是安裝聯(lián)軸器的直徑，為使所選軸的直徑與聯(lián)軸器孔相適應(yīng)，故需同時(shí)選擇聯(lián)軸器型號(hào)。2 初選軸承。4 軸承端蓋的寬度為18mm，為滿足軸承端蓋的拆裝及便于對(duì)軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋外斷面與半聯(lián)軸器右端面間的距離為，則23軸段長度為。 軸Ⅱ的設(shè)計(jì)計(jì)算由軸Ⅱ的功率,轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩； 求作用在齒輪上的力1 大圓錐齒輪圓周力：軸向力：徑向力：2 小圓柱斜齒輪為使圓柱斜齒輪所受的軸向力與圓錐齒輪的軸向力抵消一部分，則取小斜齒輪的輪齒為右旋，所受到的力有：圓周力：軸向力：徑向力： 初步確定軸的最小直徑先按式初估軸的最小直徑。左端軸承的左端面用軸承端蓋定位，右端面用擋油環(huán)定位，擋油環(huán)左端凸臺(tái)大徑，；右端凸臺(tái)大徑為；右端軸承右端面用軸承端蓋定位，左端面用擋油環(huán)定位，擋油環(huán)左端凸臺(tái)大徑為,右端凸臺(tái)大徑為。4 由以上尺寸可知。 軸Ⅲ的設(shè)計(jì)計(jì)算由軸Ⅲ的功率,轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩； 求作用在大圓柱斜齒輪上的力（大圓柱斜齒輪輪齒旋向?yàn)樽笮﹫A周力：軸向力：徑向力： 初步確定軸的最小直徑先按式初估軸的最小直徑。（2）根據(jù)軸向定位要求確定軸的各段直徑和長度1 為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，78軸段左端需要制一軸肩，定位軸肩的高度取，故取67段直徑可??；78段右端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D1=50mm，半聯(lián)軸器與軸配合的輪轂孔長，為保證軸端擋圈只壓在聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故78段的長度應(yīng)比L略短，則取。4 兩軸承軸向定位，左邊軸承左端用軸承端蓋定位，右端用擋油環(huán)定位，擋油環(huán)的寬度，左端面凸臺(tái)大徑為，且；右端面凸臺(tái)大徑為58mm；右邊軸承右端用軸承端蓋定位，左端用擋油環(huán)定位，擋油環(huán)寬度，且擋油環(huán)右端凸臺(tái)大徑均為52mm，綜合以上結(jié)果可得。7 為使軸上零件能夠得到正確的安裝位置，及同軸Ⅱ的相互協(xié)調(diào)，需要用45軸段來保證，其直徑取為，根據(jù)軸Ⅱ所確定箱體內(nèi)壁間距離為得，軸Ⅲ在箱體內(nèi)的部分軸總長度也應(yīng)該為140mm，根據(jù)其他軸段的尺寸可以計(jì)算出45軸段的長度為：。2 做出彎矩圖和扭矩圖（如上圖）AFNH1FNH2Ft1BCT1Tc3 求作用在軸上支反力和彎矩 水平面支反力：水平面彎矩：FNV2ABCFNV1FNa1FNa2Fr1Fa1Ma1 垂直面支反力：垂直面彎矩：總彎矩：4 求作用在軸上的扭矩5 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由彎扭圖知，取受彎扭最大的截面進(jìn)行校核，并用進(jìn)行校核。3 求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷，則查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表136得，徑向載荷系數(shù)X和軸向載荷系數(shù)Y為對(duì)左邊軸承 ，對(duì)右邊軸承 , 因軸承轉(zhuǎn)動(dòng)中有中等沖擊載荷，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表136，取。式中取，軸的計(jì)算應(yīng)力查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表151得，45調(diào)質(zhì)鋼的許用應(yīng)力。 軸Ⅲ及與之配合的軸承的強(qiáng)度校核 軸的強(qiáng)度校核1 軸Ⅲ的力學(xué)模型圖已知：，；圓柱斜齒輪分度圓直徑。2. 軸承的強(qiáng)度校核1 求兩軸承受到的徑向載荷和由軸的計(jì)算可知，軸承水平面上及垂直面上所受到的力分別為：,2 求兩軸承的計(jì)算軸向力和 對(duì)7209AC型軸承，軸承派生軸向力，因此可估算所以有則左邊軸承被“放松”，右邊軸承被“壓緊”則3 求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷，則查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表136得，徑向載荷系數(shù)X和軸向載荷系數(shù)Y為對(duì)左邊軸承 ， 對(duì)右邊軸承 , 因軸承轉(zhuǎn)動(dòng)中有中等沖擊載荷，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》中表136，取。轉(zhuǎn)矩，接觸長度為。轉(zhuǎn)矩，接觸長度為。轉(zhuǎn)矩，接觸長度為。轉(zhuǎn)矩，接觸長度為。轉(zhuǎn)矩，接觸長度為。轉(zhuǎn)矩，接觸長度為。箱體為剖分式結(jié)構(gòu)，由箱體和箱蓋組成，其剖分面通過圓柱圓錐齒輪傳動(dòng)的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；圓錐銷用于精確定位以確保箱蓋和箱座在加工軸承座孔和裝配時(shí)的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔，用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況，也用于加注潤滑油，窺視孔平時(shí)被封?。煌馄饔脕砑皶r(shí)排放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；油標(biāo)尺用于檢查箱內(nèi)油面的高低；為了排除油液和清洗減速器內(nèi)腔，在箱體底部設(shè)有放油螺塞；吊耳環(huán)用來起吊箱蓋，而整臺(tái)減速器的起吊得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速器用地腳螺栓固定在機(jī)架或地基上。本次課程設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器為常用結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)體的剛度高，齒輪和軸是分開的，拆裝都比較方便，有良好的工作性能。通過本次課程設(shè)計(jì)，還提高了我的計(jì)算和制圖能力；同時(shí)對(duì)減速器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)步驟有了一個(gè)大概的了解，對(duì)之前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)作了一個(gè)很好的總結(jié)，設(shè)計(jì)中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補(bǔ)。37。經(jīng)過一番艱辛努力，最終將課程設(shè)計(jì)圓滿地完成。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進(jìn)一步鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)，通過設(shè)計(jì)把機(jī)械設(shè)計(jì)及其他有關(guān)先修課程（如機(jī)械制
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