【正文】 .............................................. 45 經(jīng)濟(jì)效益分析 ................................................................................................... 45 應(yīng)用成果分析 ................................................................................................... 46 8 結(jié)論 ........................................................................................................................... 47 1 / 50 1 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目建設(shè)的意義 今 年， XX 集團(tuán)提出了“科學(xué)發(fā)展、再造 XX，五年經(jīng)濟(jì)總量再翻番，建設(shè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流煤炭綜合能源企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)， 同時(shí) 在全集團(tuán)開展 “找差距、抓整改、促提升”活動(dòng) ， XX 銷售集團(tuán)作為 XX 集團(tuán)的龍頭， 是 XX 集團(tuán)對(duì)外銷售的窗口 ， 必須 站在更高水平、更高層次、用更高要求來全面提升銷售集團(tuán)的整體素質(zhì)和管理水平， 牢固樹立“大銷售”理念， 以此推進(jìn)“再翻番和世界一流”發(fā)展戰(zhàn)略順利實(shí)施 。 與此同時(shí)， XX 銷售集團(tuán)與 XX 集團(tuán)都同 屬于 XX 集團(tuán)下屬的 2 個(gè)重要單位， 兩個(gè)單位都非常重視信息化建設(shè)，包括運(yùn)銷業(yè)務(wù)系統(tǒng)、煤質(zhì)系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)、工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)等， 而且兩個(gè)單位存在緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系，但是系統(tǒng)間沒有建立應(yīng)有的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、各自獨(dú)立運(yùn)行，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享。 （ 1）加強(qiáng)班組管理系統(tǒng)建設(shè)，是夯實(shí)企業(yè)大廈根基之本。因此，班組建設(shè)與班組管理至關(guān)重要。由于 發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù) 涉及的站點(diǎn)較多、覆蓋 范圍 較廣 ，而且現(xiàn)實(shí)的路況、作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境相對(duì)惡劣，運(yùn)銷處調(diào)度對(duì)于各 發(fā)運(yùn)站 現(xiàn)場(chǎng)以及 發(fā)運(yùn)站 對(duì)于旗下裝 發(fā)運(yùn)站 點(diǎn)的管控難度大 ，信息上傳下達(dá)以手工記錄、電話為主，傳遞的效率與準(zhǔn)確性受員工素質(zhì)與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境影響 ； 同時(shí)，運(yùn)銷現(xiàn)場(chǎng)涉及站臺(tái)、火車站以及多家供煤商之間的協(xié)作，容易出現(xiàn)火車車次、節(jié)數(shù)的不一致、煤種、煤質(zhì)的不一致， 特別是外購煤裝車現(xiàn)場(chǎng)，煤炭裝車主要以鏟車為主，裝車數(shù)量 以量尺劃線高度為準(zhǔn)， 需要及時(shí)檢查，煤炭質(zhì)量 3 / 50 也 因不同煤源而造成煤質(zhì)差異較大，因此，現(xiàn)場(chǎng)煤炭數(shù)量與質(zhì)量的監(jiān)管難度大，影響 煤炭數(shù)量和質(zhì)量的不可預(yù)料 因素非常多， 任何一處漏洞都可能釀成 嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。隨著信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新和廣泛應(yīng)用，企業(yè)的管理 扁平化、辦公分散化等現(xiàn)代企業(yè)管理理念被全面采用，辦事處領(lǐng)導(dǎo) 發(fā)揮作用的領(lǐng)域越來越廣闊，管理者應(yīng)對(duì)的現(xiàn)場(chǎng)范圍越來越廣闊。 因此，加強(qiáng)班組 及現(xiàn)場(chǎng) 管理系統(tǒng)建設(shè)以及與 XX集團(tuán)系統(tǒng)間的接口研發(fā) 是 XX銷售集團(tuán)東勝辦事處 推進(jìn)信息化建設(shè)的必然選擇。例如 電力 行業(yè) 企業(yè)班組建設(shè)管理信息系統(tǒng)在 軟件開發(fā) 平臺(tái)， 運(yùn)用 Business server/Data server 結(jié)構(gòu)體系，采用 Web 和 Inter/Intra 相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)方式開發(fā)完成 ，主要 包括班組建設(shè)管理工作中的人員管理、安全保證、生產(chǎn)要求、設(shè)備管理、質(zhì)量監(jiān)督和經(jīng)濟(jì)狀況等 功能模塊；煤炭行業(yè)班組管理系統(tǒng)則根據(jù)礦井生產(chǎn)、運(yùn)銷業(yè)務(wù)劃分為兩個(gè)方向，對(duì)于煤礦生產(chǎn)主要側(cè)重于班組礦井生產(chǎn)任務(wù)的計(jì)劃、任務(wù)安排、任務(wù)跟蹤、考核與總結(jié)，形成一個(gè) PDCA 的閉環(huán)管理；對(duì)于運(yùn)銷業(yè)務(wù)方向則側(cè)重于實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)銷企 業(yè)的合同跟蹤、客戶、銷售、外 購 煤采購、提煤?jiǎn)巍齑?、調(diào)度 、汽運(yùn)、鐵運(yùn)、船運(yùn)、結(jié)算、資金、統(tǒng)計(jì)等運(yùn)銷業(yè)務(wù)的信息化和自動(dòng)化 。 再如， 自主創(chuàng)新研發(fā)的 GPS 貨運(yùn)管理系統(tǒng)采用 GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)、 GIS 地理 信息系統(tǒng)、條形碼掃描技術(shù)等現(xiàn)代高端信息技術(shù)，將港內(nèi)散貨堆存管理和汽運(yùn)疏港、鐵路疏港等多個(gè)作業(yè)流程與國際互聯(lián)網(wǎng)成功對(duì)接，從整體上再造了港口大宗散貨現(xiàn)代化疏港的新流程，實(shí)現(xiàn)了電子堆場(chǎng)垛位目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控、貨物發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)隨時(shí)采集更新、生產(chǎn)調(diào)度指令及時(shí)傳遞、場(chǎng)地作業(yè)機(jī)械精確定位和業(yè)務(wù)合作信息同步共享，一舉開創(chuàng)了全國港口大宗散貨 疏港“信息化檢斤、可視化管理、智能化發(fā)運(yùn)”的先河，成功開啟了 港 口 礦石船舶統(tǒng)籌接卸、貨種分類堆存、倒運(yùn)疏港順暢、聯(lián)動(dòng)作業(yè)高效的“秒時(shí)代”。 2 項(xiàng)目建設(shè)的 現(xiàn)狀分析 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 現(xiàn) 設(shè)有主任（兼黨總支書記）一人、副主任二人，下設(shè)六個(gè)科室（包括調(diào)度室、煤質(zhì)資源部、財(cái)務(wù)部、辦公室、黨群工作部、后勤保障部）、十個(gè)發(fā)運(yùn)站（包括大柳塔環(huán)線站、補(bǔ)連塔站、哈拉溝站、烏蘭木倫站、布爾臺(tái)站、榆家梁站、保德站、韓家村站、燕家塔站、孤山站） ，共涉及 35 個(gè)裝車點(diǎn) 。 煤質(zhì)資源部主要負(fù)責(zé) 辦事處所轄站點(diǎn)外運(yùn)商品煤質(zhì)量監(jiān)控方面的工作 ，不 斷完善和規(guī)范辦事處煤質(zhì)管理辦法。定期做好礦區(qū)與港口化驗(yàn)結(jié)果的比對(duì)工作；定期檢查、督促辦事處外購煤發(fā)運(yùn)站與 XX 煤質(zhì)處的聯(lián)合采制樣工作。但是仍然存在以下不足： （ 1）班組管理五型內(nèi)涵不清晰。因此，亟待 8 / 50 明晰與 明確各項(xiàng)主要業(yè)務(wù)的 流程 與操作 標(biāo)準(zhǔn)，提升班組 各 項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的完成質(zhì)量。 各 發(fā)運(yùn)站 班前會(huì)開會(huì)的流程、時(shí)間與形式各異，班組交接班也不盡相同，亟待統(tǒng)一。因此，亟待細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)并創(chuàng)新考核手段，來保證考核效果。 發(fā)運(yùn)站 班組的學(xué)習(xí)以 傳達(dá)各種會(huì)議精神，進(jìn)行 政治 學(xué)習(xí)；以 “干什么 、 學(xué)什么 、 缺什么 、 補(bǔ)什么”的指導(dǎo)思想 ，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí) ， 以此 提高科室內(nèi)職工的素質(zhì)。 為了保障 辦事處 生產(chǎn)安全、財(cái)產(chǎn)安全和職工人身安全， 防止責(zé)任事故發(fā)生， 辦事處 成立安全委員會(huì)為本單位的安全管理機(jī)構(gòu)， 并在制度措施中 明確 了 安全管理工作的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn) 9 / 50 人員。 通過調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)影響現(xiàn)場(chǎng) 發(fā)運(yùn)作業(yè)的因素較多，大致可以歸為這樣幾個(gè)方面，包括煤炭發(fā)運(yùn)計(jì)劃與火車派車計(jì)劃之間的有效銜接、列車車號(hào)、車型、流向、節(jié)數(shù)核對(duì)的準(zhǔn)確性、與 XX 大井煤數(shù)量與質(zhì)量核對(duì)的準(zhǔn)確性、外購煤裝車高度與車車采樣的監(jiān)管力度、現(xiàn)場(chǎng)信息記錄與傳遞的及時(shí)性與準(zhǔn)確性、報(bào)表統(tǒng)計(jì)的及時(shí)性、異常情況解決的反應(yīng)速度等。 （ 3） 監(jiān)裝現(xiàn)場(chǎng) 由于涉及調(diào)度室、 火車站、 車站及供煤商等多家單位的協(xié)調(diào)，因此 會(huì)出現(xiàn) 到站 車次、節(jié)數(shù)不一致的情況，一旦火車站調(diào)車員與現(xiàn)場(chǎng)發(fā)運(yùn)員信息不對(duì)稱，就有可能裝錯(cuò)線，裝錯(cuò)煤。一旦發(fā)現(xiàn)裝車數(shù)量不符合要求，則必須要求供煤商補(bǔ) 10 / 50 噸，因此，發(fā)運(yùn)員對(duì)每節(jié)車廂的裝車數(shù)量必須進(jìn)行檢查，從而增加了監(jiān)裝工作量；其次，外購煤多為多個(gè)供應(yīng)商同時(shí)供煤，煤質(zhì)不等，因此需與 XX 煤質(zhì)處進(jìn)行聯(lián)合采制樣，而且是每列必采，每節(jié)必采，從而造成采樣工 作量的增加。 （ 6） 發(fā)運(yùn)站 向辦事處報(bào)點(diǎn)方式較為傳統(tǒng)， 重復(fù)工作現(xiàn)象較為嚴(yán)重，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)量大，統(tǒng)計(jì)方式有待提高。 （ 7） 有些 發(fā)運(yùn)站 接收的到站列車 車型不一致， 如包神線編組的列車，因此需 根據(jù)不同車型規(guī)定的噸位 分別計(jì)算噸數(shù) ，計(jì)算較為繁瑣。 網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 現(xiàn)狀 目前， XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處主要 依托 XX 集團(tuán)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)辦公，個(gè)別 發(fā)運(yùn)站 采用電信撥號(hào)上網(wǎng)，具體如下表 21 所示。 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處調(diào)度室調(diào)度 人員根據(jù)各發(fā)運(yùn)站現(xiàn)場(chǎng)反饋裝車信息錄入相關(guān)信息（包括車次 、 線別 、 裝車站 、 到站時(shí)間 、 開裝時(shí)間 、 裝完時(shí)間 、 首尾車號(hào) 、 煤種 、 裝車數(shù)量 、 車數(shù) 、 流向），為該車次后續(xù)信息提供數(shù)字依據(jù)。 14 / 50 XX 煤炭集團(tuán)公司裝車視頻監(jiān)控系統(tǒng) XX 煤炭集團(tuán)公司裝車 視頻 監(jiān)控系統(tǒng) 記錄了裝車時(shí)的各種數(shù)據(jù)（包括車型 、 煤種 、 裝車數(shù)量 、 剩余場(chǎng)存等信息），為 XX 銷售集團(tuán)了解現(xiàn)場(chǎng)工作狀況及評(píng)估以后運(yùn)量情況提供數(shù)字依據(jù)。 XX 煤炭集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng) XX 煤炭集團(tuán)公司 實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)員錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)（包括日期 、 車次 、 全水分 、 分析水 、 灰分 、 揮發(fā)分 、 硫分 、 發(fā)熱量）指標(biāo)信息及完成指標(biāo)信息，為 XX 銷售集團(tuán)東勝 辦事處 煤質(zhì)分析人員對(duì)當(dāng)日煤質(zhì)分析（煤質(zhì)日?qǐng)?bào)）提供數(shù)字依據(jù)。 第三，通過建設(shè)班組 及現(xiàn)場(chǎng) 信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、流轉(zhuǎn)暢通，業(yè)務(wù)運(yùn)作安全高效，統(tǒng)計(jì)分析與決策工作及時(shí)。 （ 1） 通過管理咨詢，建立班組管理流程庫 (管理流程和作業(yè)流程 )、標(biāo)準(zhǔn)庫 (作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn) )，為基 層 管理者提供一套標(biāo)準(zhǔn)化的管理模板，及時(shí)落實(shí)各項(xiàng)制度和指令，提升管理者的工作效率與管理效能，為信息化的建設(shè)奠定管理基礎(chǔ)；通過“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”的強(qiáng)化和督導(dǎo)、風(fēng)險(xiǎn)源頭的分析與學(xué)習(xí)，提升員工的作業(yè)技能、安全防范意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)；通過建立知識(shí) 案例 庫 ， 為員工提供多樣化、形象生動(dòng)的培訓(xùn)模式，使班組管理者的培訓(xùn)時(shí)間短、員工的學(xué)習(xí)效果佳，提升培訓(xùn)效率與效果。 （ 5） 通過業(yè)務(wù)助手、管理助手 及 班組管理中心的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從基層業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集，到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的 全面 管 控，最后 到現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)， 進(jìn)而 實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè) XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處業(yè)務(wù)的閉環(huán)管理 ， 提升 辦事處 整體的管控能力 。 （ 1）對(duì) XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 的管理流程和作業(yè)流程進(jìn)行梳理，建立班組管理的流程庫 (包括管理流程和作業(yè)流程 )，提高各層面流程的執(zhí)行效率和管控水 19 / 50 平 ，使基層管理者交接工作有序、安排工作周密、布置工作到位，使員工在工作前明確每項(xiàng)工作要經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，知道如何正確的做事。 （ 3）為了便于班組的日常培訓(xùn)和集中學(xué)習(xí)，為 XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 運(yùn)銷建立一套集宣教式、問答式和多媒體展現(xiàn)式于一體的 知識(shí) 案例庫（包括標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)流程案例庫以及再現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的案例學(xué)習(xí)庫），并輔以貫徹落實(shí)，以提升班組成員的職業(yè)素養(yǎng)，保證班組成員的執(zhí)行力。 （ 2） 問卷 調(diào)研 ：根據(jù)項(xiàng)目需要，設(shè)計(jì)調(diào)研問卷，有計(jì)劃、有層次的對(duì) XX 銷售集團(tuán)東勝辦事處 的流程管理、標(biāo)準(zhǔn)管理、考核管理 、危險(xiǎn)源辨識(shí) 等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。 管理 咨詢 流程如圖 41 所示 ： 21 / 50 圖 41 管理咨詢流程圖 5 系統(tǒng)解決方案 系統(tǒng)整體規(guī)劃 本系統(tǒng) 基于 SOA 架構(gòu)，通過班組管理中心、管理助手、業(yè)務(wù)助手 、 數(shù)據(jù)管理中心 等設(shè)備 及 應(yīng)用系統(tǒng) ，實(shí)現(xiàn)辦事處業(yè)務(wù)的移動(dòng)處理、班組管理 及其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互 ，如下圖所示： 東 勝 辦 事 處 班 組 管 理 系 統(tǒng)2 1 7 工 程局 域 網(wǎng)W i f i / 3 G業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng) 及 硬 件 設(shè) 備神 華 銷 售 集 團(tuán)業(yè) 務(wù) 系 統(tǒng)神 華 銷 售 集 團(tuán) 有 限 公 司數(shù) 字 化 驗(yàn) 室 系 統(tǒng)神 華 股 份 有 限 公 司 神 東煤 炭 分 公 司 實(shí) 驗(yàn) 室 管 理系 統(tǒng)神 華 神 東 煤 炭 集 團(tuán) 公 司內(nèi) 網(wǎng) 煤 質(zhì) 管 理 系 統(tǒng)數(shù) 據(jù) 接 入數(shù) 據(jù) 交 互鐵 路 車 號(hào) 自 動(dòng) 識(shí) 別 系 統(tǒng)數(shù) 據(jù) 管 理 中 心數(shù)據(jù)層應(yīng)用層統(tǒng) 一 組 織 機(jī) 構(gòu) 服 務(wù) 統(tǒng) 一 編 碼 服 務(wù)企 業(yè) 服 務(wù) 總 線 （ E S B ）安全支撐體系數(shù) 據(jù) 接 口 適 配 服 務(wù)主 題 分 析 服 務(wù) 空 間 數(shù) 據(jù) 服 務(wù)視 頻 接 口 適 配 服 務(wù)分 布 存 儲(chǔ) 服 務(wù) 分 布 計(jì) 算 服 務(wù)數(shù) 據(jù) 交 換綜 合 數(shù) 據(jù) 庫數(shù) 據(jù) 集 市數(shù) 據(jù) 訪 問 引 擎展現(xiàn)層系 統(tǒng) 管 理 設(shè) 備 管 理. . .業(yè) 務(wù) 助 手發(fā) 運(yùn) 管 理煤 質(zhì) 管 理計(jì) 劃 管 理業(yè) 務(wù) 邏 輯 適 配 器 數(shù) 據(jù) 適 配 器數(shù) 據(jù) 緩 存 服 務(wù)管 理 助 手業(yè) 務(wù) 邏 輯 適 配 器 數(shù) 據(jù) 適 配 器數(shù) 據(jù) 緩 存 服 務(wù)工 作 臺(tái) 地 理 信 息 統(tǒng) 計(jì) 分 析數(shù) 據(jù) 查 詢班 組 管 理 中 心班 前 會(huì)班 組 建設(shè)班 組 考核班 組 學(xué)習(xí)班 組 安全業(yè) 務(wù) 邏 輯 適 配 器 數(shù) 據(jù) 適 配 器數(shù) 據(jù) 緩 存 服 務(wù)