公路工程監(jiān)理評估報告(文件)
【正文】 上。施工準(zhǔn)備工作：查路基封層，對已完工的路基封層進(jìn)行交工驗收，加強(qiáng)對路基寬度、標(biāo)高、平整度等項目的檢驗，質(zhì)量合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。3)清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。根據(jù)墊層的設(shè)計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。壓路機(jī)碾壓速度，兩遍宜采用1檔（)為宜，使砂礫歸位檔（).壓路機(jī)碾壓時，嚴(yán)禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。8）接頭處理和交通管理，兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接直立形式接縫（頭）處理。然后恢復(fù)中線，每10M一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計標(biāo)線位置。4）確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。7）養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在碰壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm ，間距80cm 。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。膨脹施工時，先預(yù)先設(shè)置好膨脹板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。七、執(zhí)行國家建筑強(qiáng)制性條文情況該工程在施工過程中未發(fā)現(xiàn)違反工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制條文的規(guī)定?；炷翗?biāo)養(yǎng)試塊檢測報告顯示其強(qiáng)度均達(dá)到或超過設(shè)計要求。監(jiān)理單位對分項、分部、單位工程的驗收情況認(rèn)為該工程達(dá)到了施工合同約定的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，單位工程驗收合格。水穩(wěn)層的厚度、彎沉、壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。樁內(nèi)鋼筋籠鋼筋綁扎數(shù)量、規(guī)格、焊接長度等均符合設(shè)計和規(guī)范要求。5） 接縫填封:填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。澆筑鄰板時，設(shè)置下部膨脹板、木制嵌條和傳力桿套管。3） 膨脹：在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置膨脹。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。頂面不用切縫時，施工時應(yīng)及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。拆模時，不應(yīng)損壞混凝土板和模板。8）切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土振搗8小時左右進(jìn)行切縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、
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