【正文】 570100～600150～370100～400金融郵電(含銀行、郵電局)20～30(60～80)25～5016～2222～34————市政公用(含自行車存車處)40～130(460～800)70～300(500～900)30～120(400～700)50～80(450～700)9～10(350～510)20～30(400～550) 行政管理85～15070～20040～8030～10020～3030～40 其它————————————　注：①居住區(qū)級指標(biāo)含小區(qū)和組團(tuán)級指標(biāo)，小區(qū)級含組團(tuán)級指標(biāo)；　　②；　?、劭傊笜?biāo)未含其它類，使用時應(yīng)根據(jù)規(guī)劃設(shè)計要求確定本類面積指標(biāo)；　　④小區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生類未含門診所；　　⑤市政公用類未含鍋爐房。并應(yīng)與住宅同步規(guī)劃、同步建設(shè)和同時投入使用。居住區(qū)配套公建各項目的規(guī)劃布局，應(yīng)符合下列規(guī)定： 　1) 根據(jù)不同項目的使用性質(zhì)和居住區(qū)的規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型，應(yīng)采用相對集中與適當(dāng)分散相結(jié)合的方式合理布局。　　2) 配建停車場(庫)應(yīng)就近設(shè)置，并宜采用地下或多層車庫。 居住區(qū)內(nèi)的綠地規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)居住區(qū)的規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型、不同的布局方式、環(huán)境特點及用地的具體條件，采用集中與分散相結(jié)合，點、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)?！?) 中心公共綠地的設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定： 　　(1)符合以下圖表的規(guī)定，表內(nèi)“設(shè)置內(nèi)容”可視具體條件選用；　　(2)至少應(yīng)有一個邊與相應(yīng)級別的道路相鄰；　　(3)綠化面積(含水面)不宜小于70%； 　　(4)便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用開敞式，以綠籬或其它通透式院墻欄桿作分隔； 　　(5)組團(tuán)綠地的設(shè)置應(yīng)滿足有不少于1/3的綠地面積標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照陰影線范圍之外的要求，并便于設(shè)置兒童游戲設(shè)施和適于成人游憩活動。 居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)居住人口規(guī)模分別達(dá)到：，小區(qū)(含組團(tuán))不少于1m2/人，居住區(qū)(含小區(qū)與組團(tuán))，并應(yīng)根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型統(tǒng)一安排、靈活使用。八、居住區(qū)的道路規(guī)劃私人轎車正在迅速增長，如何解決這一矛盾？一般要求，小區(qū)小汽車擁有量：按總量不低于小區(qū)總居住戶(套)數(shù)的20%；幾種途徑的探索(解決方案)：①結(jié)合住宅組團(tuán)(鄰里單位)、設(shè)置戶外集中停車場；②利用自然地坪的高差，在住宅組團(tuán)(鄰里)內(nèi)部空間設(shè)置架空平臺，平臺下作停車庫，并與各住宅樓相連，平臺作居民戶外活動空間，人車分流；③結(jié)合住宅的底層空間或是高層住宅綜合體的裙房(或地下)的停車庫；④利用小區(qū)內(nèi)社區(qū)中心(廣場)、集中綠地、活動場地的地下設(shè)置的停車場庫；⑤獨立設(shè)置的多層停車庫；⑥適當(dāng)加寬小區(qū)道路的沿道路的停車場。其道路寬度，應(yīng)符合下列規(guī)定： 　1) 居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于20m； 　2) 小區(qū)路：路面寬5～8m，建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于14m；非采暖區(qū)不宜小于10m； 　3) 組團(tuán)路：路面寬3～5m；建筑控制線之間的寬度，采暖區(qū)不宜小于10m；非采暖區(qū)不宜小于8m； 　4) 宅間小路；； 　5) 在多雪地區(qū)，應(yīng)考慮堆積清掃道路積雪的面積，道路寬度可酌情放寬，但應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃管理部門的有關(guān)規(guī)定。 居住區(qū)內(nèi)道路設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定： 　1) 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機(jī)動車道對外出入口數(shù)應(yīng)控制，其出入口間距不應(yīng)小于150m。當(dāng)小區(qū)路設(shè)有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。 當(dāng)自然地形坡度大于8%，居住區(qū)地面連接形式宜選用臺地式，臺地之間應(yīng)用擋土墻或護(hù)坡連接。 居住區(qū)內(nèi)各類管線的設(shè)置，應(yīng)編制管線綜合規(guī)劃確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 　1) 必須與城市管線銜接； 　2) 應(yīng)根據(jù)各類管線的不同特性和設(shè)置要求綜合布置。地下管線的走向，宜沿道路或與主體建筑平行布置，并力求線型順直、短捷和適當(dāng)集中，盡量減少轉(zhuǎn)彎，并應(yīng)使管線之間及管線與道路之間盡量減少交叉； 　4) 應(yīng)考慮不影響建筑物安全和防止管線受腐蝕、沉陷、震動及重壓。 　6) 電力電纜與電信管纜宜遠(yuǎn)離，并按照電力電纜在道路東側(cè)或南側(cè)、電信管纜在道路西側(cè)或北側(cè)的原則布置； 　7) 管線之間遇到矛盾時，應(yīng)按下列原則處理： 　　(1)臨時管線避讓永久管線； 　　(2)小管線避讓大管線； 　　(3)壓力管線避讓重力自流管線； 　　(4)可彎曲管線避讓不可彎曲管線。　 十一、居住區(qū)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居住區(qū)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的項目應(yīng)包括必要指標(biāo)和可選用指標(biāo)兩類。 　2) 底層公建住宅或住宅公建綜合樓用地面積應(yīng)按下列規(guī)定確定： 　　(1)按住宅和公建各占該幢建筑總面積的比例分?jǐn)傆玫兀⒎謩e計入住宅用地和公建用地； 　　(2)底層公建突出于上部住宅或占有專用場院或因公建需要后退紅線的用地，均應(yīng)計入公建用地。當(dāng)小區(qū)路設(shè)有人行便道時，人行便道計入道路用地面積； 　　(4)非公建配建的居民小汽車和單位通勤車停放場地，按實際占地面積計算； 　　(5)宅間小路不計入道路用地面積。各型車輛停車位換算系數(shù)表　　車　　　　型換算系數(shù)微型客、貨汽車機(jī)動三輪車臥車、兩噸以下貨運(yùn)汽車中型客車、面包車、2t～4t貨運(yùn)汽車鉸接車　第三章C．實體占領(lǐng)間實例 (三)居住小區(qū)布局多樣化的手法1．居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)常用的基本形式：①以居住小區(qū)為基本單位組織居住區(qū)；②以居住組團(tuán)為基本單位組織居住區(qū)；③以居住組團(tuán)→小區(qū)為基本單位組織居住區(qū)，每個居住小區(qū)內(nèi)有2～3個組團(tuán)2．居住區(qū)規(guī)劃布局形式《JU》 a) 圍合式e) 規(guī)律與變化（2） 均勻的服務(wù)半徑和靈活多樣的布局手法（4） 有利于整體景觀的組織3．居住組團(tuán)組合的基本方法；(1)重復(fù)法(2)母題法(3)向心法(4)對比法（1）住宅類型的多樣化（2）居住組團(tuán)布置的基本形式1）行列布置2）周邊布置3）混合布置4）自由布置　第四章。二、居住小區(qū)規(guī)劃成果要求(一)規(guī)劃說明書；；；；；；；，一般應(yīng)包括以下各項：①總用地面積；②總建筑面積；③住宅建筑總面積，平均層數(shù)；④容積率、建筑密度；⑤住宅建筑容積率、建筑密度；⑥綠地率；⑦工程量及投資估算。 合理有變化的道路結(jié)構(gòu)（5） 空間疏密有序，層次分明（3） 隱喻式《》(1)自由式小區(qū)(2)向心式小區(qū)(3)整體式小區(qū)(4)新里弄式小區(qū)(5)人車分行式三、居住組團(tuán)布置的多樣化(1)人口規(guī)模和用地規(guī)模；(2)居住組團(tuán)的戶外空間層次和綠地；(3)應(yīng)有良好的日照和朝向；(4)要有利于改善居住組團(tuán)內(nèi)部的小氣候；(5)要有安靜的居住環(huán)境；(6)既方便又安全為道路交通系統(tǒng)(如盡端式道路)2．居住小區(qū)中住宅組團(tuán)組合的要素；（1） 軸線式c)二、住宅區(qū)建筑群體組合1．構(gòu)筑適宜的戶外活動空間環(huán)境。2. 戶外空間的類型及圍合程度類型：A．流動空間和靜止空間B．院落空間、線形空間和廣場空間圍合程度：D/H=1—33．戶外空間的秩序與層次居住區(qū)(小區(qū))空間的社會秩序是以家為起點的，它的系統(tǒng)組成：戶→單元→一幢住宅→住宅組群→居住組團(tuán)→居住區(qū)(小區(qū))居住區(qū)(小區(qū))空間的類型與層次可分為以下四種：①公共空間；②半公共空間；③半私密空間；④私密空間。 形成空間； 　7) 停車場車位數(shù)的確定：，是以小型汽車為標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量表示，其它各型車輛的停車位。沿居住區(qū)(級)道路、城市道路的公共綠地算到紅線。與綠化樹種間的最小水平凈距。各種管線與建、構(gòu)筑物之間的最小水平間距（m）　建筑物基礎(chǔ)地上桿柱（中心）鐵 路（中心）城市道路側(cè)石邊緣公路邊緣圍墻或籬笆給水管排水管煤氣管低壓中壓高壓熱力管電力電纜電信電纜電信管道注： ①，； ②，； ③排水管與建筑物基礎(chǔ)的水平間距，； ④。在采暖區(qū)還應(yīng)增設(shè)供熱管線。在山區(qū)和丘陵地區(qū)還必須考慮排洪要求。九、居住區(qū)豎向規(guī)劃居住區(qū)的豎向規(guī)劃，應(yīng)包括地形地貌的利用、確定道路控制高程和地面排水規(guī)劃等內(nèi)容。人行出口間距不宜超過80m，當(dāng)建筑物長度超過80m時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道； 　2) 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于75；當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接； 　3) 進(jìn)入組團(tuán)的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)； 　4) 在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無障礙通道。　2) 機(jī)動車與非機(jī)動車混行的道路，其縱坡宜按非機(jī)動車道要求，或分段按非機(jī)動車道要求控制。當(dāng)公共交通線路引入居住區(qū)級道路時，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾； 　5) 在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求； 　6) 滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求； 　7) 城市舊城區(qū)改造，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道； 　8) 考慮居民小汽車的通行； 　9) 便于尋訪、識別和街道命名。小康住宅示范小區(qū)規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則中規(guī)定：小區(qū)的綠地率必須在30%以上。②。 居住區(qū)內(nèi)的公共綠地，應(yīng)根據(jù)居住區(qū)不同的規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)類型，設(shè)置相應(yīng)的中心公共綠地，包括居住區(qū)公園(居住區(qū)級)、小游園(小區(qū)級)和組團(tuán)綠地(組團(tuán)級)，以及兒童游戲場和其它塊狀、帶狀公共綠地等，并應(yīng)符合以下規(guī)定：七、居住區(qū)綠地綠地配置與居住環(huán)境的創(chuàng)造居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地等。在使用方便、綜合經(jīng)營、互不干擾的前提下，可采用綜合樓或組合體； 　3) 基層服設(shè)施的設(shè)置應(yīng)方便居民，滿足服務(wù)半徑的要求。將居住區(qū)使用部分的面積，按其使用性質(zhì)納入配套公建； 　7) 居住區(qū)配套公建各項目的設(shè)置要求。居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施(也稱配套公建)，應(yīng)包括：教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、市政公用、行政管理和其他八類設(shè)施。類別建筑面積用地面積建筑面積用地面積建筑面積用地面積 要避免對居住生活的干擾，保證環(huán)境的潔凈與安寧；③　2) 住宅面積凈密度的最大值，應(yīng)符合以下圖表的規(guī)定。1) 住宅建筑凈密度的最大值，不得超過以下圖表的規(guī)定；住宅建筑凈密度最大值控制指標(biāo)（%）住宅層數(shù)建　筑　氣　候　區(qū)　劃Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ、Ⅶ Ⅲ、Ⅴ Ⅳ 低　層354043多　層283032中高層252830高　層202022　注：混合層取兩者的指標(biāo)值作為控制指標(biāo)的上、下限值。 住宅的面積指標(biāo)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《住宅建筑設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，宜采用多種