【正文】 生產(chǎn)率是一切經(jīng)濟(jì)價(jià)值的源泉。提高生產(chǎn)率可以緩和通貨膨脹。生產(chǎn)率計(jì)算公式靜態(tài)生產(chǎn)率：生產(chǎn)率=測(cè)定期內(nèi)總產(chǎn)出率/測(cè)定期內(nèi)要素投入量 （2）動(dòng)態(tài)生產(chǎn)率指數(shù)：生產(chǎn)率指數(shù)=（測(cè)定期產(chǎn)出量/測(cè)定期量投入量）/（基準(zhǔn)期產(chǎn)出量/基準(zhǔn)期投入量）第三章企業(yè)及車間現(xiàn)狀分析 證通電子廠介紹深圳市證通電子股份有限公司創(chuàng)立于1993年，經(jīng)過(guò)十多年的高速發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有超過(guò)900人，注冊(cè)資本13100萬(wàn)元人民幣，資產(chǎn)超5億元， 深圳市證通電子股份有限公司主要致力于安全支付行業(yè)、自助服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及應(yīng)用集成服務(wù)。：自助服務(wù)終端是以“24小時(shí)自助服務(wù)”為系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，可以緩解傳統(tǒng)營(yíng)業(yè)廳人流量過(guò)大的問(wèn)題，彌補(bǔ)原來(lái)營(yíng)業(yè)時(shí)間上的不足，避免顧客在營(yíng)業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)的煩惱，使顧客感受到輕松、便捷、體貼的服務(wù)。該設(shè)備具備節(jié)省人員開支、降低營(yíng)業(yè)成本、24小時(shí)連續(xù)工作、無(wú)差錯(cuò)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，可放置于電信營(yíng)業(yè)廳、代收費(fèi)點(diǎn)、車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、大型商場(chǎng)等公共場(chǎng)所。本次研究綜合運(yùn)用精益生產(chǎn)理論及IE技術(shù)對(duì)單件小批量定制化生產(chǎn)車間進(jìn)行裝配線體的改善設(shè)施布置及設(shè)計(jì)優(yōu)化。生產(chǎn)過(guò)程中的移動(dòng)路線復(fù)雜，常有倒流路線。具體改善目標(biāo)如下：1. 找出與精益生產(chǎn)相關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制、物流管理、庫(kù)存管理、方法、人因工程因素，對(duì)各相關(guān)因素進(jìn)行分析，利用物流分析技術(shù)和流程分析技術(shù)，識(shí)別當(dāng)前生產(chǎn)當(dāng)中的浪費(fèi)，找出可改進(jìn)的地方，并對(duì)可改進(jìn)的制定改善方案。 圖 裝配車間改善前整體布局圖（詳細(xì)圖紙參看附件）第四章 裝配車間詳細(xì)分析及改善 裝配車間現(xiàn)狀布局分析目前制二部裝配車間由1散件物料裝配線、1條電話機(jī)裝配線、1條機(jī)殼裝配線，2條整機(jī)裝配線，1條循環(huán)老化線組成。 (2) 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)顯得十分混亂；(3) 一條機(jī)殼裝配線體，供應(yīng)2條機(jī)殼裝配線體，前端供應(yīng)不能滿足后端裝配的需要，后端時(shí)常出現(xiàn)等待，極大的浪費(fèi)；（4）整個(gè)車間的空間利用率非常低下，五金機(jī)殼和電子物料擺放也是雜亂而無(wú)序的；（5）現(xiàn)有布局場(chǎng)地面積的極大浪費(fèi)，必須改善，現(xiàn)有布局沒(méi)有充分利用，規(guī)劃產(chǎn)能也是局限了，日產(chǎn)能40臺(tái)左右。 裝配作業(yè)單元的劃分 裝配現(xiàn)有工藝流程作業(yè)單元?jiǎng)澐秩缦卤硇蛱?hào)作業(yè)單位名稱建筑面積m2序號(hào)作業(yè)單位名稱建筑面積m22機(jī)殼配料區(qū)3338檢驗(yàn)環(huán)線1623散件配料區(qū)1029老化檢驗(yàn)區(qū)904整機(jī)配料區(qū)21710維修區(qū)485機(jī)殼裝配區(qū)15012班組長(zhǎng)辦公室126散件裝配區(qū)7111包裝區(qū)407整機(jī)裝配區(qū)3051半成品倉(cāng)庫(kù)500 時(shí)間安排自助終端由于訂單數(shù)量多，批量少，可以采用流水線式的單元作業(yè)模式，可以將機(jī)殼和散件加工整機(jī)裝配整合在一條流水線，實(shí)現(xiàn)一個(gè)流作業(yè)方式。作業(yè)單位對(duì)或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)該按照物流路線比例或者承擔(dān)的物流量比例來(lái)確定。表49 物流強(qiáng)度分析表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)（路線）物流強(qiáng)度 │0 │5000 │10000 │20000 │35000│45000│50000│55000│60000物流強(qiáng)度等級(jí)11—2A22—5A31—4　E44—7　E51—3　I63—6　I77—8　O88—10　U910—11　U108—9　U119—11　U 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如下圖410所示。表412 關(guān)系密級(jí)表示法符號(hào)系數(shù)值線條數(shù)密切度等級(jí)A4////絕對(duì)必要E3///特別重要I2//重要O1/一般U0不重要X1不希望通過(guò)計(jì)算作業(yè)單位綜合接近程度并排序，求得作業(yè)單位布置順序?yàn)?，6，2，7，9，8，5，4，1。方案A方案B方案C 方案評(píng)價(jià)：運(yùn)用加權(quán)因素法對(duì)裝配車間進(jìn)行評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)過(guò)程和評(píng)價(jià)結(jié)果如表415所示：表415 各方案評(píng)價(jià)總分表方案評(píng)價(jià)因素ABC相對(duì)權(quán)重等級(jí)得分等級(jí)得分等級(jí)得分物料搬運(yùn)效率及方便性A4E3I110擴(kuò)建可能性I2O1E39生產(chǎn)管理的方便性I2E3O18輔助服務(wù)方便性I2E3O17工作環(huán)境安全與舒適E3O1I26外觀I2O1E35空間利用率E3O1I24綜合得分1289987　綜合排序123　由綜合排序可選A方案為最佳方案，因A方案為裝配車間的總體布置方案。 精益化裝配流水線的鋪設(shè)： 精益裝配線體式樣： 精益裝配線體式樣 環(huán)檢線式樣： 精益裝配環(huán)檢線式樣采用上述地滾拉設(shè)計(jì)可以使產(chǎn)品生產(chǎn)流動(dòng)起來(lái)，將機(jī)殼裝配、散架加工、整機(jī)裝配融合在一起，在一條流水線上裝配完成，基本實(shí)現(xiàn)一個(gè)流生產(chǎn)。門類加工崗位（機(jī)殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動(dòng)距離。散件焊線崗位（散件加工崗位）散件加工后負(fù)責(zé)配送給需要使用的崗位。第六章 工作總結(jié)與展望 工作總結(jié)精益生產(chǎn)在企業(yè)中的推廣應(yīng)用仍處在快速的上升階段。分析了證通二部裝配車間的現(xiàn)狀，并結(jié)合了IE 的理論基礎(chǔ)及系統(tǒng)方法分析，從宏觀上分析了裝配車間的設(shè)備情況，車間的生產(chǎn)類型等，并提出了改善目標(biāo)。 展望一方面在集柔性化、敏捷化等管理理念的應(yīng)用研究上將有長(zhǎng)足的進(jìn)展，列如虛擬企業(yè)、電子商務(wù)、全球供應(yīng)鏈等方面會(huì)面臨突破；另一方面在研究的理論與方法上將進(jìn)一步形成多樣化的格局，會(huì)不斷借鑒和汲收計(jì)算機(jī)、人工智能等相關(guān)學(xué)科的最新成果。一般來(lái)說(shuō)，原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間過(guò)時(shí)的原因，一是作業(yè)方法發(fā)生了變化，如作業(yè)的順序、工作地布置、材料搬運(yùn)方法等的改變，勢(shì)必影響完成作業(yè)所需時(shí)間的變化；二是設(shè)計(jì)或工藝過(guò)程的更改，如零件或材料的改變，工具、設(shè)備或其他制造工藝的改變。參考文獻(xiàn) [1]王家善，吳清一，周佳. 《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995[2]曾劍，王景鋒，鄒敏. 《物流基礎(chǔ)》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003年6月[3]李蘇劍，游戰(zhàn)清，胡波. 《企業(yè)物流管理理論與案例》. 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謝在畢業(yè)論文即將完成之際，首先要感謝西北工業(yè)大學(xué)給我提供的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，幾年的本科生學(xué)習(xí)使我受益匪淺。在此，我謹(jǐn)向?qū)熤乱宰钫\(chéng)摯的謝意！此外，還要感謝我的父母，他們?cè)谏钌辖o予我很大的支持和鼓勵(lì)，是他們給予我努力學(xué)習(xí)的信心和力量；感謝證通電子股份有限公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，我的每一步進(jìn)步都離不開他們的關(guān)心、理解、幫助和支持；再次感謝所有曾經(jīng)幫助和支持過(guò)我的人們。從論文的選題到大綱的確定，及論文初稿到論文修改完善，衷心地感謝我的指導(dǎo)老師。本文提出了自助終端裝配生產(chǎn)車間設(shè)施規(guī)劃布局的方法，但還有一個(gè)問(wèn)題就是，企業(yè)在實(shí)施了以精益生產(chǎn)思想為理論的IE的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，如果企業(yè)將要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模將怎么辦？這些問(wèn)題需要在今后的研究中加以解決。可以預(yù)見，這些新興領(lǐng)域?qū)⒌玫娇焖侔l(fā)展，并與傳統(tǒng)領(lǐng)域慢慢交叉融合，促進(jìn)工業(yè)工程向更高的水平發(fā)展。并提出了對(duì)企業(yè)的設(shè)施布局改進(jìn)及改進(jìn)方法，預(yù)測(cè)了生產(chǎn)線達(dá)到的效果。因此系統(tǒng)化的面向自助終端及ATM生產(chǎn)線的工作效率，提高生產(chǎn)效率和效益的IE 理論方法、技術(shù)仍待研究。FQC崗位（整機(jī)檢驗(yàn)崗位）FQC檢查完良品一個(gè)通道下線，送OQC檢查不良品一個(gè)通道下線，送維修。顯示器加工崗位（整機(jī)組裝崗位）布置改善后作業(yè)員在自己的工作區(qū)作業(yè)，減少移動(dòng)距離。單條精益流水線輔助物料車及工作臺(tái)布局如下通過(guò)布置后實(shí)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：線體布局改善后我們?nèi)〉昧艘欢ǔ晒耗旰驟線新開線，作業(yè)員3月9日到崗，12日才開始正式上崗，4月目前為止效率統(tǒng)計(jì)如圖示， 精益化裝配生產(chǎn)車間詳細(xì)布局：根據(jù)上章節(jié)和本章節(jié)的結(jié)合，制二部裝配精益生產(chǎn)車間詳細(xì)布局如下： 制二部裝配車間詳細(xì)布局規(guī)劃改善圖：：效改善分享改善說(shuō)明:特殊螺絲固定有手動(dòng)扳手作業(yè)改為電批半自動(dòng)作業(yè),省時(shí)省力,且易把螺絲固定到位.改善說(shuō)明:手工焊接改為工具鉗壓端子線,作業(yè)工時(shí)由18S降低到8S改善說(shuō)明:扳手作業(yè)改為風(fēng)批作業(yè),作業(yè)效率提升100%,且不容易出現(xiàn)不良現(xiàn)象.改善說(shuō)明:由五金物料亂擺亂方，作業(yè)人員不易找料、拿料變更為定點(diǎn)/定位/定量，提升作業(yè)舒適度及企業(yè)形象.改善說(shuō)明:有單臺(tái)配套螺絲、人工分揀改為52臺(tái)配套螺絲電子秤分揀,月節(jié)約4天/人 人工工時(shí).布局改善分享：底座加工崗位（機(jī)殼裝配崗位）布置改善后作業(yè)員