【正文】 59 梁 板 安裝施工 工藝流程圖 說明： 運(yùn)輸板梁用吊車裝車，平板拖車運(yùn)輸，吊車安裝 。 第 六 部分 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施 一 、 質(zhì)量保證體系的建立與運(yùn)行 根據(jù)本工程特點(diǎn)，為保證本工程順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) ISO9000 系列質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以 往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施勾 縫 基礎(chǔ)及邊坡放樣 基礎(chǔ)及邊坡開挖 基底處理 放定位樁 掛 線 漿 砌 反濾層、泄水孔 沉降縫 施工準(zhǔn)備 61 工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程實(shí)際的質(zhì)量保證體系。 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 ： 宋雙全 副組長：項(xiàng)目總工程師 ： 楊福軍 成員：生產(chǎn) 副經(jīng)理、 各管理 部門 負(fù)責(zé)人 、 各 工區(qū)技 術(shù) 負(fù)責(zé)人。 b) 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅(jiān)決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)項(xiàng)目總工程師 技術(shù)專家小組、上級質(zhì)量管理部門 項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān)理單位質(zhì)量管理 建設(shè)單位質(zhì)量管理 工程測量 施工現(xiàn)場 試驗(yàn)工作 項(xiàng)目質(zhì)量管理小組成員 工程材料 工程資料 質(zhì)量管理小組 62 罰劣。 設(shè)計(jì)文件圖紙分級會(huì)審和技術(shù)交底制度。 技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工交驗(yàn)的要求。 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作水平。根據(jù)施工工序要求，確定分項(xiàng)工程詳細(xì)的測量方法，測量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并配備專職人員 和具有豐富測量經(jīng)驗(yàn)的測工，測量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計(jì)算復(fù)核才能使用。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)、砼配合比設(shè)計(jì)、水泥 性質(zhì)指標(biāo)試驗(yàn)、金屬材料試驗(yàn)等試驗(yàn)。有關(guān)人員借閱資料要辦理 借閱手續(xù)，用后立即歸還。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通。 （ 6） 加強(qiáng)檢測，嚴(yán)格按照規(guī)范要求頻率對臺背回填壓實(shí)度進(jìn)行檢測，是保證臺背回填質(zhì)量的必要措施，加大自 檢頻率，時(shí)刻以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 （ 4） 灌漿過程應(yīng)緩慢均勻的進(jìn)行，不得中斷，灌滿孔道并封閉排氣孔后，應(yīng)再繼續(xù)加壓并穩(wěn)壓一段時(shí)間 （不少于 2min） 以確保密實(shí)性。 （ 3） 做好砼的施工配合比和拌和質(zhì)量，確保砼的和易性及拌和均勻性。澆筑前 檢查鋼筋網(wǎng)的綁扎及橋面砼的保護(hù)層厚度。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。施工時(shí)，嚴(yán)格按照事先確定的施工程序施工，同時(shí)必須按照施工規(guī)范要求振搗密實(shí)。 第 七 部分 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工程進(jìn)度的措施 一 、施工組織計(jì)劃 勞動(dòng)力安排及施工任務(wù)劃分 本單位工程由砼拌合站、梁板預(yù)制廠和橋梁現(xiàn)場施工隊(duì)三部分組成，砼拌合站負(fù)責(zé)本單位工程所有砼的拌合和運(yùn)輸施工，下設(shè)砼拌合班和砼運(yùn)輸班；梁板預(yù)制廠負(fù)責(zé)本單位工程所有梁板的預(yù)制施工，下設(shè)鋼筋班、木工班、砼澆筑班、梁板安裝班等班組；橋梁現(xiàn)場施工隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和上部結(jié)構(gòu)施工，下設(shè)鉆孔灌注樁班、 鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。 c. 以組織均衡法施工為基本方法，各工程項(xiàng)目抓緊施工，采用平行、流水、階梯作業(yè)方法，超前運(yùn)作。 樁基礎(chǔ)施工： 20xx 年 2 月 ~20xx 年 5 月完成樁基礎(chǔ)； 橋臺施工： 20xx 年 5 月 ~20xx 年 2 月，在此期間內(nèi)完成橋臺施工。 梁板預(yù)制： 20xx 年 5 月 ~20xx 年 10 月完成全部梁板預(yù)制施工。 工期保證措施 （ 1）、組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。 （ 4）、充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工序法，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。 （ 8）、積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。 （ 11）、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競賽，營造比、學(xué)、趕、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保階段工期目標(biāo)和總工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 （ 14）、備齊防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。冬期混凝土的配合比設(shè)計(jì)，要根據(jù)混凝土的澆筑強(qiáng)度、運(yùn)輸方式等進(jìn)行綜合考慮。水泥只能保溫，不得加熱?；炷猎跐仓皯?yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。 四 、雨季 施工方法及技術(shù) 保障 措施 在雨季來臨前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實(shí)施性雨季施工計(jì)劃，并提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證在雨季道路暢通。 對已綁扎的鋼筋及時(shí)灌筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。 70 要加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào) 。詳見“第 三 部分 橋梁單位工程主要人員” 。目前部分原材料已經(jīng)進(jìn)場，具備開工條件，所有材料將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)場。我方在施工中將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求，精心組織施工，并 做好交通疏導(dǎo) 工作，確保交通暢通。 項(xiàng)目部將配備足夠數(shù)量的座機(jī)，項(xiàng)目管理人員和現(xiàn)場技術(shù)人員均配備手機(jī)，拌和站和測量人員配備對講機(jī)，以便隨時(shí)溝通信息，滿足工程需要。 二、 施工交通管理措施 （一） 交通疏導(dǎo)措施 在施工段以及交叉路口明顯位置設(shè)置安全警示標(biāo)志 2 塊，按照公安 交通 72 施工通告，在施工段設(shè)置限速標(biāo)志牌 2 塊，并設(shè)置紅燈和反光標(biāo)志。在進(jìn)入我標(biāo)段前、臨時(shí)占道處或臨時(shí)斷道處，設(shè)置“前方施工，車輛慢行”、“前方施工，車輛繞行”等提示牌。 所有交通管制方案實(shí)施前，必須報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，并通報(bào) 1 標(biāo)施工單位，同時(shí)嚴(yán)格按上報(bào)方案實(shí)施。 經(jīng)理部制定獎(jiǎng)罰措施，切實(shí)把“安全生產(chǎn)，警鐘長鳴”落到實(shí)處。安全工作具體由 1 名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，同時(shí)設(shè)專職。加強(qiáng)對全體全體工作人員 的安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)教育。 現(xiàn)場指揮人員、交通維護(hù)人 員、施工技術(shù)人員、項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員配備對講機(jī)，并有專線與交管部門 24 小時(shí)聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告路況情況。 根據(jù)本段公路施工的要求和相應(yīng)的交通管理標(biāo)準(zhǔn)，備置各類施工標(biāo)志牌、示警樁及示警燈具和施工現(xiàn)場照明設(shè)施，并有專業(yè)安全人員完成設(shè)置和收取。 加強(qiáng)轄區(qū)日常巡查，做好日記工作，嚴(yán)格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各個(gè)施工隊(duì)保持行車道路面整潔，標(biāo)牌、標(biāo)志設(shè)置規(guī)范。現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)建設(shè)完成，其余各項(xiàng)臨建設(shè)施正在建設(shè)當(dāng)中 。 施工用水可就近取水，不使用路線所經(jīng)地段存在污染嚴(yán)重的河水，采用潔凈的河 水。 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 出廠年份 設(shè)備完 好程度 備注 1 混凝土拌和站 1 20xx 100% 2 單斗挖掘機(jī) 1 20xx 95% 3 裝載機(jī) 1 20xx 96% 4 推土機(jī) 1 20xx 95% 5 平地機(jī) 1 20xx 96% 6 振動(dòng)壓路機(jī) 1 20xx 100% 7 鉆孔灌注樁鉆機(jī) 3 20xx 100% 8 灑水車 1 20xx 97% 71 9 混凝土運(yùn)輸罐車 2 20xx 98% 10 架橋設(shè)備 1 20xx 95% 11 發(fā)電機(jī)組 3 20xx 100% 12 自卸汽車 5 20xx 92% 第 九 部分 主要材料使用計(jì)劃 一、 主要材料需要量及 使用 計(jì)劃 主要材料供應(yīng)計(jì)劃工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分，所以我們將實(shí)行超前計(jì)劃供料 ， 合理儲備并抓好材料的檢驗(yàn)、裝、運(yùn)、卸、儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。 材料進(jìn)場計(jì)劃 工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分，所以我們將實(shí)行超前計(jì)劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗(yàn)、裝、運(yùn)、卸、 儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。 第 八 部分 人員、材料及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 人員 進(jìn)場計(jì)劃 本單位工程主要工程技術(shù)和 管理人員 已經(jīng) 進(jìn)場 ，我合同段將根據(jù)工程實(shí)際需要進(jìn)一步調(diào)整人員配備。降雨時(shí)停止高空作業(yè)。 增加材料的儲備數(shù)量，防止因雨水過大而停工待料的情況發(fā)生。 保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點(diǎn)防護(hù)措施。冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆筑前應(yīng)加熱使接合面有 5℃ 以上的溫度， 澆筑完成后，應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。 （ 2） 混凝土運(yùn)輸和澆筑的技術(shù)要求 混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的容器采取適當(dāng)?shù)谋卮胧? 拌制混凝土的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。風(fēng)力超過四級時(shí)，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。做好安排，對交通、居民、學(xué)校減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進(jìn)行。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫 向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 （ 6）、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃檢查考核與獎(jiǎng)懲制度。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 橋面系及護(hù)欄施工： 20xx 年 3 月 ~20xx 年 5 月完成全部橋面系及護(hù)欄澆筑施工。 橋墩墩身： 20xx 年 6 月 ~20xx 年 12 月完成墩柱施工。 b. 橋梁工程： 20xx 年 2 月 ~20xx 年 4 月，完成全部橋梁工程。 工期目標(biāo) （ 1） 主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃 制定原則為： a. 以招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量和本承包人計(jì)劃投放的資源（機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。 （ 3） 選擇合理的拆模時(shí)間 ，避免因拆模過早，混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細(xì)骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。 結(jié)構(gòu)物表面粗糙 （ 1） 成型模板在首次施工前， 預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯(cuò)臺情況，提前進(jìn)行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。開工前對振搗工進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使用有經(jīng)驗(yàn)的振搗工，確保振搗的密實(shí)性和振搗質(zhì)量。 （ 2） 做好砼養(yǎng)生工作。 （ 2） 水泥漿水灰比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 4） 嚴(yán)格控制臺背填料的松鋪厚度（不超過 15cm）是保證臺背回填質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中應(yīng)適當(dāng)加長臺背回填的長度，盡量采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對于邊角等壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用沖擊式氣夯進(jìn)行夯實(shí)處理 。 六、 質(zhì)量通病預(yù)防 控制 措施方案 橋頭跳車治理（臺背回填） （ 1） 橋頭路基填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合理安排施工計(jì)劃、填料的具體質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對填料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。 施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對工程質(zhì)量影響大的材料我們進(jìn)行重點(diǎn)控制，如路基填土含水量及壓實(shí)度的控制，砼原材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)，鋼材的進(jìn)場檢驗(yàn)及存放等。 加強(qiáng)和完善質(zhì)量監(jiān)測手段和設(shè)備，為加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)測，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設(shè)備和監(jiān)理工程師一起嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 同建設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行“四交底”即施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 d) 堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)。 a) 施工隊(duì)以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自主抓。 建立健全管理 體系 ，嚴(yán)格履行ISO1900020xx 標(biāo)準(zhǔn) ?；滋幚硗戤吅?，應(yīng)經(jīng)工程師的批準(zhǔn)，方可進(jìn)行砌筑。 第 五 部分 主要工藝及工藝流程 52 橋梁整體施工工藝流程圖