【正文】 供應(yīng)框架協(xié)議，和上海東方航空實業(yè)公司簽署的勞動服務(wù)及商品供應(yīng)協(xié)議，和東方航空進出口公司簽署的外貿(mào)進出口委托代理框架協(xié)議，分別由上述公司根據(jù)協(xié)議和本公司生產(chǎn)經(jīng)營需要向本公司供應(yīng)航空食品、航材和提供勞務(wù)。（2）、公司在報告期內(nèi)未發(fā)生重大的委托他人進行現(xiàn)金資產(chǎn)管理事項。報告期內(nèi)，該項交易已獲國家相關(guān)部門批準(zhǔn)。（詳情請見本公司于2002年10月15日刊登在《上海證券報》的公告）該承諾在報告期內(nèi)得到了遵守，集團公司和股份公司正積極研究重組注資方案，爭取早日完成注資工作。2001年和2002年公司支付給香港羅兵咸永道會計師事務(wù)所的酬金分別為75萬美元和65萬美元；差旅費由事務(wù)所自己承擔(dān)。。關(guān)于公司總經(jīng)理變動的詳情請見本公司于2002年10月16日發(fā)布。關(guān)于調(diào)整公司所得稅會計處理方法和調(diào)減以前年度未分配利潤的詳細內(nèi)容請見公司于2002年8月27日在《上海證券報》上發(fā)布的公告。截止本報告期末，上海眾華滬銀會計師事務(wù)所已連續(xù)為本公司提供境內(nèi)審計服務(wù)6年，香港羅兵咸永道會計師事務(wù)所已連續(xù)為本公司提供境外審計服務(wù)10年。2001年和2002年公司支付給上海眾華滬銀會計師事務(wù)所的審計費均為98萬元人民幣；差旅費由事務(wù)所自己承擔(dān)。報告期內(nèi)，公司占有使用上述土地未出現(xiàn)任何問題。（4）、其他重大合同報告期內(nèi)，公司與空中客車公司簽訂《飛機購買協(xié)議》，向空中客車購買20架A320飛機，合同總金額約為8億美元（含稅），該協(xié)議經(jīng)雙方簽署并經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后生效；上述20架飛機計劃自2003年1月開始交付，至2005年7月交付完畢。（3）、公司與關(guān)聯(lián)方債權(quán)、債務(wù)往來項目關(guān)聯(lián)方名稱發(fā)生額金額（千元）（千元）應(yīng)收賬款東航旅運(香港)有限公司590726102,551應(yīng)收賬款上海旅游(香港)有限公司22145958,190應(yīng)收賬款上海東美航空股份有限公司32798124,589應(yīng)付賬款東方航空進出口公司3434936131,236項目形成原因清償情況應(yīng)收賬款機票銷售款至報告期末尚未清償應(yīng)收賬款機票銷售款至報告期末尚未清償應(yīng)收賬款機票銷售款至報告期末尚未清償應(yīng)付賬款航材采購至報告期末尚未清償情況說明：公司與東航旅運(香港)有限公司、上海旅游(香港)有限公司、上海東美航空股份有限公司及東方航空進出口公司的債權(quán)、債務(wù)是因其代公司銷售機票或公司向其采購航材等發(fā)生的，按正常的商務(wù)條款進行，是公司進行正常的生產(chǎn)經(jīng)營所必需的，對公司經(jīng)營成果和財務(wù)狀況沒有重大影響。本次交易價格以東方航空廣告公司2001年12月31日的財務(wù)資產(chǎn)及經(jīng)營狀況為基礎(chǔ)，以資產(chǎn)評估值為基準(zhǔn)確定。上述款項由中貨航在轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽署后10日內(nèi)以現(xiàn)金方式一次性支付給本公司。監(jiān)事會認為公司與關(guān)聯(lián)方的關(guān)聯(lián)交易是按公允的市場價格進行的，沒有損害公司和中小股東的利益。監(jiān)事會2002年8月26日召開會議，審議同意董事會審議通過的公司2002年度中期財務(wù)報告和業(yè)績報告；同意根據(jù)眾華滬銀會計師事務(wù)所的建議，其中：，補交01年度醫(yī)療保險1725萬元；審議認為2002年上半年公司的經(jīng)營管理依法運作，未發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)公司董事、經(jīng)理及其他高級管理人員在執(zhí)行公司職務(wù)時有任何違反法律、法規(guī)、公司章程或損害公司利益的行為。報告期內(nèi)，公司選定的信息披露報紙未發(fā)生變更。該利潤分配方案將提交公司2002年度股東大會審議。A股國有法人股的現(xiàn)金紅利已經(jīng)由本公司直接派發(fā)。（二）、董事會對股東大會決議的執(zhí)行情況利潤分配方案的執(zhí)行情況：本公司2001年度利潤分配方案經(jīng)過公司于2002年6月18日召開的2001年度股東大會審議通過。審議通過公司2002年第一季度報告和公司2002年利潤分配預(yù)計方案；審議向股東大會提議續(xù)聘上海眾華滬銀會計師事務(wù)所和香港羅咸永道會計師事務(wù)所為公司2002年度境內(nèi)外審計師的議案；審議通過提名龔浩成先生、胡鴻高先生、樂鞏南先生和周瑞金先生為公司獨立董事候選人的議案；審議通過設(shè)立上海東航投資有限公司相關(guān)事宜的議案。本集團的規(guī)模期望在聯(lián)合重組后得以擴大，市場、航線、機隊、人力資源組合得以整合與優(yōu)化，市場經(jīng)營環(huán)境獲得改善，更有利于本公司建立更為完善的國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡(luò)，擴大國內(nèi)市場的占有份額。（3）加強航材采購與庫存管理；擴大與其他公司的維修業(yè)務(wù)合作，理順航材業(yè)務(wù)流程，減少航材對流動資金的占用。進一步完善電子商務(wù)系統(tǒng)―“網(wǎng)上訂票與支付系統(tǒng)”作為現(xiàn)代化商務(wù)平臺的功能，在銷售中發(fā)揮更大的作用。（5）大力改造升級常旅客計算機信息系統(tǒng)，理順常旅客服務(wù)的工作流程，以滿足會員人數(shù)高速增長的需要。（2）繼續(xù)加大本土化經(jīng)營和承包經(jīng)營的力度；加強直銷力度；組建銷售商務(wù)代表隊伍；健全客貨運代理人管理體制，制定合理的銷售代理獎勵制度，進一步營造規(guī)范有序的營銷環(huán)境。（3）加強節(jié)假日的航班調(diào)配，集中運力保證旺線旺季運輸，積極組織加班包機，培育新的經(jīng)濟增長點。此外，合理調(diào)整航班時刻，提高航班正常率，加強不正常航班的服務(wù)力度，在分（子）公司及各營業(yè)部、辦事處全面推廣ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)認證工作,進一步規(guī)范統(tǒng)一本公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以展示東航的良好形象。通過倡導(dǎo)個性化服務(wù)與親情服務(wù),使服務(wù)理念更具時代特征。為進一步提高安全管理水平,實現(xiàn)對安全工作的全程動態(tài)監(jiān)控，“航空公司運行管理控制中心”（AOC）將在年內(nèi)正式投入使用。本集團相信，國內(nèi)及香港航線經(jīng)營將平穩(wěn)發(fā)展，隨著機隊規(guī)模擴大和效率提高，將為國內(nèi)、地區(qū)航線實施高密度航班、提高市場占有率創(chuàng)造條件。中國地域遼闊，人口眾多，旅游資源豐富，具有發(fā)展航空運輸?shù)臐摿Γl(fā)展前景廣闊。二零零三年是中共十六大召開后的第一年，在政府?dāng)U大內(nèi)需政策的持續(xù)作用下，投資和消費需求將繼續(xù)較快增長。從國際形勢來看,金融市場的動蕩、貿(mào)易增長空間有限、消費相對疲軟使美、日、歐三大經(jīng)濟體復(fù)蘇遲緩。，為補交01年補充公積金；，為公司以前年度出售給職工的住房，于今年收款。報告期內(nèi)，%，主要原因是上年飛機租金終止費、固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備支出、資產(chǎn)抵押支出較大。截止報告期末，%，%，%，增加的主要原因為公司本年由于投資增長的需要，加大了融資力度，使借款較上年大幅增加。五、公司財務(wù)情況、經(jīng)營成果分析：報告期末，%，主要系固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)、長期投資和其他資產(chǎn)增加所致。公司于2002年9月與RockwellCollinsInternational,，成立上?？铝炙购娇站S修服務(wù)有限公司，項目總投資1400萬美元，該公司注冊資本700萬美元，公司占有35%的股份；該公司經(jīng)營范圍為：提供航空電子和空中娛樂產(chǎn)品的維修和檢修服務(wù)。報告期內(nèi)，公司和上海民航華東凱亞系統(tǒng)集成有限公司共同出資設(shè)立上海東航投資有限公司，注冊資本為3億元，公司出資29502萬元，上海民航華東凱亞系統(tǒng)集成有限公司出資498萬元。三、主要供應(yīng)商、客戶情況%%四、公司對外投資情況報告期內(nèi)，公司和香港中國飛機工程投資有限公司合資設(shè)立上海東方飛機維修有限公司。二、主要控股公司及參股公司的經(jīng)營情況和業(yè)績中國東方航空江蘇有限公司，主要經(jīng)營國內(nèi)和經(jīng)批準(zhǔn)的國際航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)，注冊資本為257503600元，本公司控股55%。，%,主要是本集團營運規(guī)模擴大，航班飛行架次增加；同時，中國民航總局自二零零二年九月一日起增加國內(nèi)起降收費，使本公司國內(nèi)航線每架次起降成本加大。二零零二年本集團主營業(yè)務(wù)收入增長主要來自于國際航線方面，由于日韓航線的客運量持續(xù)增長、歐美航線的市場需求從“911”事件的影響中恢復(fù)，使得客運收入比二零零一年有較大增長。%。二零零二年，%；，%；。截至二零零二年十二月三十一日，本集團共運營78架飛機，包括75架100座以上的噴氣式客機和3架噴氣式貨機。本次會議召開的通知和會議決議已分別于2002年4月9日和2002年6月19日在《上海證券報》上進行了披露。（二）、獨立董事履行職責(zé)情況公司董事會成員中有四名獨立董事，占董事會全體董事的三分之一以上。關(guān)于監(jiān)事與監(jiān)事會：公司監(jiān)事會按時召開監(jiān)事會會議、列席董事會，并對公司財務(wù)以及董事、高級管理人員履行職責(zé)的合法合規(guī)性進行監(jiān)督。關(guān)于控股股東與上市公司：公司與控股股東實行了人員、資產(chǎn)、機構(gòu)、財務(wù)和業(yè)務(wù)五分開，公司具有獨立完整的業(yè)務(wù)及自主經(jīng)營能力。合同工10721人中，飛行、乘務(wù)人員為2809人，機務(wù)、航務(wù)和計算機系統(tǒng)人員為2898人，管理人員（含財務(wù)人員）為2267人，市場營銷人員為586人，后勤及其他人員為2161人。董事吳百旺先生、龔浩成先生、周瑞金先生、胡鴻高先生、樂鞏南先生、監(jiān)事劉家順先生、周榮才先生不在本公司領(lǐng)取薪酬，也不在本公司股東單位領(lǐng)取薪酬。（僅兩人）。該公司股票沒有質(zhì)押情況。(2)報告期末本公司前10名股東持股情況：編股東名稱年度內(nèi)增減年末持股數(shù)比例號量（%）1中國東方航空集團公司030億2HKSCCNOMINEES10820001457657999LIMITED3普豐基金717501871750184鴻陽基金603648260364825HSBC03000000NOMINEES(HONGKONG)LIMITED6漢興基金299430029943007景宏基金282500028250008HSBCNOMINEES2260002388000(HONGKONG)LIMITED9HSBC200002256000NOMINEES(HONGKONG)LIMITED10西航科技22235002223500編股東名稱股份類質(zhì)押或凍結(jié)股東性號別的股份數(shù)量質(zhì)1中國東方航空集團公司未流通0國家股2HKSCCNOMINEES已流通0H股LIMITED3普豐基金已流通0A股4鴻陽基金已流通0A股5HSBC已流通0H股NOMINEES(HONGKONG)LIMITED6漢興基金已流通0A股7景宏基金已流通