【正文】 行單位，它既要服從 AOC的運行決策，又可以在分公司所在機場范圍內，對機坪的運行做出局部決策。而在國內，由于國家對民航市場的發(fā)展的調控，機場資源和空余資源匱乏，地區(qū)差異導致的航班保障能力的參差不齊，雖然有了 AOC 核心的有效指揮和決策，但是無法保證所有運行節(jié)點都能有效的執(zhí)行 AOC 的運行指令，航班保障的效果也是時好時壞。 現(xiàn)場保障中心是航站接收指令和現(xiàn)場決策的中心，這就好比信息化數(shù)據(jù)庫管理里的系統(tǒng)整合器，所有的運行指令和運行情景都匯總到這個核心的執(zhí)行環(huán)節(jié)，通過決策處理器的分揀，一方面將 AOC 的運行指令和決策迅速的傳遞到相應的神經(jīng)末梢，迅速準確的完成運行保障基本的操作，另一方面收集來自神經(jīng)末梢的信息反饋，第一時間對運行中不正常的事件進行及時的決策和處理。 AOC 崗位人員劃分： AOC 崗位人員包括固定崗位人員與非固定崗位人員兩類（在 AOC 機構圖中所示的虛線框內屬非固定崗位人員）。總值班經(jīng)理助理分別由航務部、飛行部、維修工程部派駐 AOC 的值班人員兼任。 配餐采購包括對生產所用原材料類、機上用品類、固定資產設備類及其它小額零星類的物品采購。其它小額零星類是日常急需消耗品和特殊情況下急需的采購物品。 生產是餐食的制作過程，也是配餐的核心模塊。如何有效地進行質量控制是確保產品質量和提升產品質量，促使配餐發(fā)展、贏得旅客的重要一點。彼此間是相對獨立的，但其間又有相互依存的內在聯(lián)系。 2020 年，深航配餐通過英國 BSI 公司 ISO9001:2020+HACCP 質量體系認證，標志著配餐的質量管理上了一個新的臺階。從本質上講，物料配送就是將產品及時、安全地運到目的地。通過對同一時間段落地或起飛的飛機同時配送，減少配送時間，減少配送次數(shù)，達到配送成本的減少。 為有效控制、降低突發(fā)事件的影響，深航配餐在配送方面制定了多種應急保障預案，明確了在雷雨、臺風等惡劣天氣和大面積航班延誤情況下配送的各個步驟及處置方案，按各崗位的分工，明確了各崗位職責和職能，從而保證在特殊情況下高品質、高效率地做好航班的餐食保障工作。配餐樓各層分配如下： 地下室：生產儲水池（箱）、消防水池、軟化水處理間、純凈水處理間、變電配電房、維修用房、風機房 、空調機房、其他設備用房、車庫等； 一層：收貨平臺、回收平臺、出港平臺、回收整理、餐具及餐車清洗、餐具整理、餐車庫、免稅倉庫、機供品倉庫、配發(fā)庫、出港冷庫、更衣室、收貨檢驗及辦公室、調度室、垃圾房等； 二層：熱廚及其加工、冷廚及其加工、用具清洗及其儲存、熱擺盤、冷擺盤、總擺盤、原料倉庫、配套冷庫（包括高溫冷庫、低溫冷庫、低溫冷庫）、更衣室、化驗室、配套辦公室等； 三層：清真廚房、日韓餐食廚房、面點制作、烘烤房、巧克力制作、配套擺盤間、配套冷庫、儲存?zhèn)}庫、更衣室等； 四層：綜合辦公室、試餐間、備用庫房等。 人員情況 深航重慶分公司的行政辦公系統(tǒng)服務于 30架飛機的運力，按此計算，需要各類人員約 30125 3750人，按 60%的人員在基地食堂就餐，則餐食人員約 2250 人。 設計原理 食堂擬建兩層，各層的設置情況為，一層為普通餐廳及集中廚房，二層為空勤餐廳和風味系列。 功能分析 模擬機樓主要可分為這幾個部分：模擬機大廳、計算機房、模擬機大廳專用空調室、維修工程室、航材庫、消防及監(jiān)控室、空壓機房、精密空調室、變電所、動力控制室、液壓機房、制冷機房 、辦公室、休息室等。其中計算機房的大小要根據(jù)所進模擬機型 號的說明進行設計，其余需符合模擬機說明書的要求。 設計策劃培訓 實施培訓項目 針對，分別成立了模擬機、乘務、機務綜合四個培訓中心。學生在完成學校的教育培訓，合格畢業(yè)后直接進入深航工作。 在進行評估時，我們主要考察兩方面的信息，一是硬數(shù)據(jù)，即相對客觀可靠，容易量化和衡量的信息，如產量的增加、質量的改進、成本的節(jié)約及時間的節(jié)省等；另一方面是軟數(shù)據(jù)，即較難量化，絕大多數(shù)是主觀的，行為導向，可靠性差，但又非常重要，如工作 滿意度、新技能、發(fā)展、工作氛圍、習慣、主動性等。同時，制訂出臺了公 司、部門級的新員工專項管理制度，將新員工培訓工作常規(guī)化，保證三個層次的內容培訓落實到位。 （ 2）、液壓車間，此車間是用來進行液壓附件的維修。 （ 6）、零件 庫房，用于存放部分常用零件。 10 、其它設施 另公司共用壓縮機廠房，廠房內設有以下設備： 1 空氣壓縮機一臺； 2 儲氣罐兩臺； 3 增壓泵一臺； 4 冷干機一臺。 圖四 航線維修運作模式流程 航材庫主要有庫存壽命件、超庫存壽命件、報廢件、退料等區(qū)域組成。 423 機務維修區(qū)規(guī)劃面積 重慶分公司擬在五年內投入飛機總量至少 30 架，為充分保障航班的安全可靠運行，機務維修工作就顯得極為重要。一層為航材庫及變電站，二層至五層為機務辦公。航材樓造型端莊穩(wěn)重，使用現(xiàn)澆鋼砼結構形式，使平面設置有很大的靈活性。另外，所有的輸出回路的輸出電纜全部采用 400Hz 六繞一 7X35mm2 的專用電纜，以保證電源輸出品質。保證正常操作和生產。靜變電源內部故障時 ,能自動脫離系統(tǒng)。法拉東升降式地井系統(tǒng)采用世界最新專利技術的機械配重升降方式，具有節(jié)能、無污染、無噪聲、故障率低、操作簡捷易行、安全人性化的優(yōu)點。 機庫起吊設備 機庫吊車 機庫配有四臺國家一級企業(yè)天津起重設備有限公司生產的吊車。整個大門分為 5 個可獨立操作的小門，相鄰兩扇小門之間有一根吊梁 。 小門由高強度簾、上橫梁、中間橫梁和底部托盤組成。 ． 2 消防防暴 機庫大廳設置了 3 臺泡沫滅火設備。擁有高效率和能提供綜合性物流服務在降低商品生產和經(jīng)營成本、提高產品質量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉等方面將發(fā)揮重要作用。亞太地區(qū)航空貨運市場的增長速度將更快，根據(jù)空中客車公司的一項調查， 2020 年亞太地區(qū)航空貨運量將占全球貨運量的一半以上。航空物流主業(yè)及其相關產業(yè)的發(fā)展將會帶來可觀的稅收，帶動機場周圍土地升值，提高土地開發(fā)、經(jīng)營收 入，創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。為提高機場競爭力，許多國家按照現(xiàn)代物流重要節(jié)點的要求對機場進行設計、建設，將興建物流園區(qū)作為發(fā)展航空貨運的主要戰(zhàn)略之一。依據(jù)客戶導向性發(fā)展原則，朝著國際物流方 向發(fā)展成為國際貨代未來之趨。 （二）空運網(wǎng)絡 選擇信譽好、運價有優(yōu)勢、保障較強的代理合作進行外航運輸，在與各網(wǎng)絡代理之前相互合作、相互制約、監(jiān)督考核以及資格審訂方面的工作需要加強；同時可以直接與航空公司簽定代理協(xié)議、固定艙位等。 網(wǎng)絡功能 （一）汽運網(wǎng)絡 雖然我們的定位是以航空運輸為核心，但是部分客戶有汽運需求需要我們滿足，我們不可能也不需要自行開設汽運專線，而應選擇一些服務信譽較好的汽運代理合作，將貨物轉讓其運輸，主要目的是給客戶提供較優(yōu)質的延伸服務而非利潤點，但要注意用協(xié)議、合作等方式控制好服務、客戶流失等風險。所以明確物流園區(qū)的含義及其功能，對如何最大限度地挖掘物流園區(qū)的最大功效和航空物流運作效率顯得尤為重要。高新技術產品進出口量的增加，不僅使航空貨運量加大，還可為機場帶來空地聯(lián)運、包裝、分揀、報關、信息傳遞等高附加值的物流服務項目，而原有簡陋的機場貨運設施和功能遠遠不能滿足這些需求。由于物流園區(qū)可以實現(xiàn)高效的物流運作，將會吸引大量的物流企業(yè)入駐，促進地區(qū)乃至全國的物流產業(yè)發(fā)展，加速并推進產業(yè)結構的調整和優(yōu)化。進入 20 世紀 90 年代，國際航空貨運需求呈現(xiàn)加速增長趨勢，貨運量的增長速度幾乎是客運增長速度的 2 倍。 建設面積匯總表 建筑物 規(guī)劃占地面積（平方米） 規(guī)劃建筑面積（平方米） 備注 機務樓 5000 10000 航材庫 8000 10000 航化庫 3000 5000 航線樓 4000 8000 維修車間 10000 10000 機庫 15000 18000 合計 45000 61000 43 物流貨運區(qū) 物流貨運區(qū)： 功能要求： 1）、功能簡介： 航空貨運是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其安全、快捷、方便和優(yōu)質的服務正好符合現(xiàn)代物流服務的基本要求。為了提高大門運行的安全性，鋼絲繩電動吊葫蘆上裝有失速保護裝置。 大門吊梁為鋼構件，其上端固定在機庫網(wǎng)架上，兩側裝有小門的導向軌道，中上部有活動關節(jié)及配重塊，下部裝有擔升吊點。 門及吊掛 機庫大門采用兵器工業(yè)部 202 研究所咸陽機庫大門設計公司設計的機庫大門。 深航機庫三個地井系統(tǒng)均配備有 400Hz 飛機專用插頭， 380V、 220V 和 36V 防爆電源插座以及飛機靜電接地端子和壓縮空氣接嘴等。 氣源供應 機庫氣源來自與機庫配套的空氣壓縮站，可為機庫提供每平厘米 公斤的壓力氣源。 4 具有不間斷電源轉換功能的完全兼容性。簡化操作，節(jié)省能源。 航化庫 規(guī)劃設計有專門存放航空滑油、液壓油、清洗劑、密封膠、油漆及各類膠帶等化工品庫房平方米 圖五 機庫一樓平面及功能圖 426 機庫能源供應 220V/380V 電源 機庫電源來自與機庫配套的動力站房，可提供機庫照明、電子電器設備和機 ． 2 115V 機庫中頻電源 中頻電源設備是向飛機提供 115VAC， 400Hz 的專用電源設備。室外消火栓用水由市政給水管網(wǎng)供給，室內消火栓及噴灑用水由附近綜合樓供給。 424 規(guī)劃功能 機務維修區(qū)主要規(guī)劃功能有：機務辦公區(qū)、附件維修及大修車間、機庫、航材儲備區(qū)等。機庫由機庫大廳、機尾庫和機庫附樓組成。 AMCC結合上述需求綜合評估計 劃，將維修任務指派給職能單位，航線中隊、勤務中隊、外站機務等職能單位在相關支持條件下圓滿完成維修任務。 （ 8）、報廢件儲存間。 （ 4）、備用生產區(qū)，用于今后發(fā)展。隨著深航的不斷發(fā)展，新員工入職培訓的課程也將逐年更新版本，豐富和完善。 多層次的新員工培訓 重視公司總裁親自為應屆畢業(yè)生上入職培訓的第一課，教授的內容包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)文化、深航面臨的挑戰(zhàn)與機遇等方面航的新員工培訓分為三個層次、四個類別。深航的培訓項目評估分為，具體如下表：評估類別 評估目的 評估方式 評估對象 評估人 實時評估 教育培訓內容切合度、講師水平、現(xiàn)場管理質量 培訓效果問卷、培訓改進建議匯總表 培訓講師、培訓組織者 受訓人 考試評估 受訓者對教育培訓內容的認知記憶程度 試卷筆試、模擬操作、培訓心得報告 受訓者 部門、人力資源部、培訓部 行為 教育培訓后工作行為習慣的改變 溝通 受訓者 部門人力資源部 績效評估 工作績 效的提高 培訓成本與績效結果提高相關性分析材料 人力資源部 培訓評估是從培訓項目中收集信息，并將其與整個組織的需求和目標聯(lián)系起來，以確定培訓項目的優(yōu)勢、價值和質量的過程。此外，為解決培養(yǎng)周期長、市場供不應求的行業(yè)緊缺人才， 2020年立了鯤鵬國際飛行學校。深航致力于推動培訓與發(fā)展成為持續(xù)、快速、協(xié)調發(fā)展的人才之泉、動力之源，員工自主學習、敬業(yè)專業(yè)、協(xié)同成長的助燃劑和助推器：前瞻性地解決公司發(fā)展過程中的人才缺口問題；針對性地解決員工能力勝任問題；建設性地解決員工發(fā)展公平性問題；系統(tǒng)性地解決員工發(fā)展與組織發(fā)展一致性問題。預計建筑面積為 8000平米，總共一層。由于近年來航空領域發(fā)展非常迅速，飛行及待飛人員也日益增加，因此它也承擔了部分對外培訓的任務，能夠很好的給公司增加收益。 建設規(guī)模 規(guī)劃面積 根據(jù)深航重慶分公司食堂規(guī)劃建筑面積 6000 平方米。它把服務對象分為兩類：一類是普通員工，另一種是航班機組人員。 規(guī)劃功能 重慶分公司配餐樓生產擬生產：中餐、西餐、日韓餐、清真餐食等，須配置餐車清理、餐具清洗、洗衣等配套功能。在與乘務員交接方面，設立交叉確認機制，即在乘務人員在場的情況下，由配送人員將配送 餐食進行清點，再由乘務長進行確認，如出現(xiàn)差錯，及時調配。對于航空業(yè)而言，配送計劃的制定除需考慮以上因素之外，還需要根據(jù)當日的航班計劃進行編排。餐食配送工作主要包括配送計劃編排、餐食領取、裝配、交接確認四個步驟。 2020 年深航配餐通過了 ISO9001： 2020 版換版認證。 高質量的餐食生產必然要求與之相適應的質量體系。同時，配餐生產要根據(jù)航班變動和旅客需求變化不斷創(chuàng)新，以變求新，從而促進提高餐食服務水平。 配餐的倉儲模塊是銜接采購、生產模塊的中轉站，是物料配送的一個重要環(huán)節(jié)，其人員和設備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個供應鏈的操作成本。機上用品類 主要是餐巾、垃圾袋、毛毯等飛機上用品。 采購管理作為企業(yè)價值鏈中的重要一環(huán)， 不論從成本、質量的角度，還是從交貨期和及時性上考慮，都對企業(yè)競爭力的提升具有重要意義。非固定崗位人員包括總值班助理與各類值班席人員。 機組管理的功能及流程 為保證機組安全有序出行，簽派放行室、機組飛行準備室、機組休息室、飛行前檢查室等承擔著對機組出行前的程序管理的任務。 設立現(xiàn)場指揮中心－分公司現(xiàn)場保障中心－非基地航站現(xiàn)場運行保障平臺”三級現(xiàn)場運行保障機構，全面涵蓋生產保障過程中的環(huán)節(jié)流程，組成 “運行中心（ AOC）”、“航站現(xiàn)場保障中心（ SSC）”兩個平臺的組織模式，加大了航站運行的保障力度和運行指令的執(zhí)行力度，有力地保障航班安全、正點、高效運行。是美國 AOC 理論結合中國運行環(huán)境，在深航的延伸和發(fā)展。 SSC 是 AOC 運行模式適