【正文】 應(yīng)大于等于9；復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)大于等于15；N 個塔樓時，振型個數(shù)應(yīng)大于等于N9。不應(yīng)與偶然偏心同時考慮。9) 連梁剛度折減系數(shù)： BLZ = 。12) 全樓地震力放大系數(shù)： RSF = 。獨立小墻肢其軸壓比相應(yīng)減小。2） 位移角（樓層層間最大位移與層高之比） ：主要為控制結(jié)構(gòu)的抗側(cè)剛度，避免產(chǎn)生過大的位移而影響結(jié)構(gòu)的承載力、穩(wěn)定性和使用要求，避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大的PΔ 效應(yīng)。4） 周期比（結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)為主的第一自振周期Tt與平動為主的第一自振周期T1之比）：主要為控制結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，減小扭轉(zhuǎn)對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。類別7度8度9度()()基本周期大于5s的結(jié)構(gòu)()()注：（1）；（2）出于結(jié)構(gòu)安全的考慮，增加了對各樓層水平地震剪力最小值的要求，規(guī)定了不同烈度下的剪力系數(shù)，以彌補加速度反應(yīng)譜的不足，結(jié)構(gòu)水平地震作用效應(yīng)應(yīng)據(jù)此進行相應(yīng)調(diào)整。A級高度高層建筑的樓層層間抗側(cè)力結(jié)構(gòu)的受剪承載力不宜小于其上一層受剪承載力的80%，不應(yīng)小于其上一層受剪承載力的65%。9）振型參與質(zhì)量：主要是保證計算中考慮了足夠多的振型數(shù)，保證振型分解反應(yīng)譜法得到的結(jié)果不至于失真，振型個數(shù)一般可以取振型參與質(zhì)量達到總質(zhì)量90％所需的振型數(shù)。3) 筒體結(jié)構(gòu)的混凝土強度等級不宜低于C30。c. 板：縱筋采用HRB400或HPB235，應(yīng)根據(jù)計算及構(gòu)造進行綜合比較后確定鋼筋級別?？蚣苤艨绫纫舜笥?，截面高寬比不宜大于3。短肢剪力墻截面厚度不應(yīng)小于200mm。如結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算需要設(shè)置水平梁時，可考慮設(shè)置斜屋面下水平梁，水平梁的設(shè)置位置應(yīng)協(xié)調(diào)建筑確定，盡量設(shè)置在有墻處，但是不設(shè)水平樓板。常用的大跨度結(jié)構(gòu)型式有：①普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟適用跨度為25m以下；②預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟適用跨度為15~40m；③鋼桁架，經(jīng)濟適用跨度為30~60m；④網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟適用跨度15~100m；⑤其它索、膜等空間結(jié)構(gòu)。9度抗震設(shè)防時應(yīng)計算豎向地震作用。支座節(jié)點應(yīng)采用傳力可靠、連接簡單的構(gòu)造形式，并應(yīng)符合計算假定。在高層建筑結(jié)構(gòu)的底部，當(dāng)上部樓層部分豎向構(gòu)件（剪力墻、框架柱）不能直接連續(xù)貫通落地時，應(yīng)設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層布置轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)構(gòu)件。3) 應(yīng)使盡可能多的上部豎向構(gòu)件能向下落地連續(xù)貫通，核心筒應(yīng)上下連續(xù)貫通。6) 9度抗震設(shè)計時不應(yīng)采用帶轉(zhuǎn)換層的結(jié)構(gòu)。9) 轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的計算、截面設(shè)計及構(gòu)造措施等還應(yīng)滿足框架結(jié)構(gòu)、框架－剪力墻結(jié)構(gòu)等的有關(guān)規(guī)定。c. 框支層周圍樓板不應(yīng)錯層布置；d. 落地剪力墻底層洞口宜設(shè)在墻體中部；轉(zhuǎn)換梁上1層不落地剪力墻內(nèi)不宜設(shè)邊門洞，不宜在中柱上方設(shè)門洞；剪力墻洞口宜上下對齊，以形成明確的墻肢，當(dāng)不能避免小墻肢時，其截面高度不得小于3倍墻肢厚度。樓、電梯間處宜將其周邊落地剪力墻圍成筒體。4) 框支梁截面中心線宜與框支柱截面中心線重合，框支梁截面中心線宜與轉(zhuǎn)換層上部不落地剪力墻截面中心線重合。當(dāng)結(jié)構(gòu)豎向布置復(fù)雜。f. 落地剪力墻與相鄰框支柱的距離，1～2層框支層時不宜大于12m，3層及3 層以上框支層時不宜大于10m。底部大空間層數(shù)大于1層時，其轉(zhuǎn)換層上部與下部結(jié)構(gòu)的等效側(cè)向剛度比γe宜接近1，非抗震設(shè)計時γe不應(yīng)大于2。底部大空間部分框支剪力墻高層建筑結(jié)構(gòu)在地面以上的大空間層數(shù)，8度時不宜超過3層，7度時不宜超過5層，6度時其層數(shù)可適當(dāng)增加；底部帶轉(zhuǎn)換層的框架核心筒結(jié)構(gòu)和外筒為密柱框架的筒中筒結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)換層位置可適當(dāng)提高。5) 應(yīng)盡量強化轉(zhuǎn)換層下部結(jié)構(gòu)剛度，弱化轉(zhuǎn)換層上部結(jié)構(gòu)剛度，使上下主體結(jié)構(gòu)側(cè)向剛度盡量接近，平滑過渡。不應(yīng)采用傳力復(fù)雜、抗震不利的平厚板轉(zhuǎn)換。鋼結(jié)構(gòu)常用支座型式有：①平板壓力支座，適用于較小跨度；②單面弧形壓力支座節(jié)點，適用于中小跨度；③雙面弧形壓力支座節(jié)點，適用于大跨度；④球鉸壓力支座節(jié)點，適用于多支點的大跨度；⑤板式橡膠支座節(jié)點，適用于大中跨度。普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)濟高度一般為跨度的1/8~1/15；預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)1/18~1/20；鋼桁架1/12~1/15；網(wǎng)架結(jié)構(gòu)1/14~1/18。對雪荷載敏感的大跨度結(jié)構(gòu)，基本雪壓應(yīng)適當(dāng)提高。適用范圍：公司所有樓盤大跨度樓蓋、屋蓋。墻肢截面高度不宜大于8m。當(dāng)為無端柱或翼墻的一字形剪力墻時，其底部加強部位截面厚度尚不應(yīng)小于層高的1/12；其他部位尚不應(yīng)小于層高的1/15，且不應(yīng)小于180mm；按三、四級抗震等級設(shè)計的剪力墻的截面厚度，底部加強部位不應(yīng)小于層高或剪力墻無支長度的1/20，且不應(yīng)小于160mm；其他部位不應(yīng)小于層高或剪力墻無支長度的1/25，且不應(yīng)小于160mm；非抗震設(shè)計的剪力墻，其截面厚度不應(yīng)小于層高或剪力墻無支長度的1/25，且不應(yīng)小于160mm；當(dāng)墻厚不能滿足上述要求時，應(yīng)驗算墻體的穩(wěn)定。梁的截面寬度不宜小于200mm，梁截面的高寬比不宜大于4。b. 梁：對于跨度較大內(nèi)力較大的梁，縱筋采用HRB400，箍筋采用HPB235或HRB335；對于跨度較小內(nèi)力較小的梁，縱筋采用HRB335，箍筋采用HPB235。現(xiàn)澆框架梁的混凝土強度等級不宜大于C40；框架柱的混凝土強度等級，抗震設(shè)防烈度為9度時不宜大于C60，抗震設(shè)防烈度為8度時不宜大于C70。剪力墻結(jié)構(gòu)剛重比≥，框架結(jié)構(gòu)剛重比≥10時，結(jié)構(gòu)滿足整體穩(wěn)定要求。6） 側(cè)向剛度比：主要為控制結(jié)構(gòu)豎向規(guī)則性，以免豎向剛度突變，形成薄弱層，樓層側(cè)向剛度不宜小于相鄰上部樓層側(cè)向剛度的70%或其上相鄰三層側(cè)向剛度平均值的80%。規(guī)范之所以作剪重比的要求，是由于地震影響系數(shù)在長周期段下降較快，由此計算所得的水平地震作用下的結(jié)構(gòu)效應(yīng)可能太小。5） 剪重比：主要為控制各樓層最小地震剪力，確保結(jié)構(gòu)安全性。3） 位移比（樓層豎向構(gòu)件最大的彈性水平位移和層間位移與樓層兩端彈性水平位移和層間位移平均值的比值）：主要為控制結(jié)構(gòu)平面規(guī)則性，以免形成扭轉(zhuǎn)，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。結(jié)構(gòu)類型抗震等級一二三框架結(jié)構(gòu)框架剪力墻、框架核心筒結(jié)構(gòu)部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)當(dāng)采用C60以上高強砼，柱剪跨比小于2時，軸壓比限值應(yīng)比上表適當(dāng)從嚴(yán)。要判斷一個結(jié)構(gòu)設(shè)計是否經(jīng)濟合理且具有足夠的安全度，可以從以下幾個方面來進行：1） 豎向構(gòu)件的軸壓比：主要為控制結(jié)構(gòu)的延性。10) 中梁剛度增大系數(shù)： BK = 。8) 梁設(shè)計彎矩增大系數(shù)： BM = 。5) 是否考慮偶然偏心：高層建筑計算單向地震作用時應(yīng)考慮偶然偏心的影響。3) 周期折減系數(shù)：周期折減的目的是為了充分考慮填充墻剛度對計算周期的影響，折減得越多，地震作用越大。 根據(jù)對以往設(shè)計的工程的統(tǒng)計，剪力墻結(jié)構(gòu)的高層住宅其結(jié)構(gòu)平均質(zhì)量為14～17kN/m2,20層以下取中下限，30層左右取上限，可供設(shè)計時作為判別結(jié)構(gòu)重力荷載設(shè)計是否合理的參考依據(jù)。因此結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意以下幾個方面：1）應(yīng)盡量采用輕質(zhì)高強的建筑材料，減輕建筑物自重，減小地震反應(yīng)和地震作用，減小基底應(yīng)力。荷載與地震作用高層建筑的重力荷載主要包括結(jié)構(gòu)自重和使用活荷載，是高層建筑承受的長期發(fā)生作用的最基本荷載。對于墻肢較長又無法減小長度的剪力墻，應(yīng)采用開洞等手段將它設(shè)計成聯(lián)肢剪力墻，使之具有較好的變形能力，能吸收和耗散更多的地震能量，這樣才能滿足抗震設(shè)計增加結(jié)構(gòu)超靜定次數(shù)，具有多道抗震防線的要求，使結(jié)構(gòu)形成總體屈服機制。上述豎向不規(guī)則結(jié)構(gòu)對于計算的要求也更加嚴(yán)格，應(yīng)采用至少兩個不同力學(xué)模型的三維空間分析軟件進行整體內(nèi)力位移計算，應(yīng)采用彈性時程分析法進行補充計算，宜采用彈塑性靜力或動力分析方法驗算薄弱層彈塑性變形，并應(yīng)對薄弱部位采取更可靠的抗震加強構(gòu)造措施。結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度宜下大上小，逐漸均勻變化，不應(yīng)采用豎向布置嚴(yán)重不規(guī)則的結(jié)構(gòu)。4) 剪力墻盡量對稱布置，貫通全高。建筑平面越簡單規(guī)則對稱，結(jié)構(gòu)剛度中心和質(zhì)量中心將越接近，將大大減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)，從而達到節(jié)省工程投資的目的。高層建筑其抗震等級與建筑高度、抗震設(shè)防烈度、抗震設(shè)防類別、結(jié)構(gòu)體系、建筑場地土類別等均有關(guān)系，不同的結(jié)構(gòu)體系有不同的確定抗震等級的臨界主體高度，超過這個臨界高度后建筑抗震等級將提高一級，建筑抗震等級越高，工程造價也就越高，因此對主體高度在臨界高度附近的建筑應(yīng)特別注意這個問題。若突破上述限值，則須按照B級高度鋼筋混凝土高層建筑進行設(shè)計，其結(jié)構(gòu)抗震等級、有關(guān)的計算和構(gòu)造措施均會相應(yīng)加嚴(yán)，從而造成工程投資的增加。2) 6層以下多層住宅及別墅采用框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)建筑需要及抗震要求采用異形柱或矩形柱。不同的結(jié)構(gòu)體系其承載能力、剛度和變形能力均不相同，應(yīng)根據(jù)建筑高度、建筑用途、抗震設(shè)防烈度等因素綜合考慮，選取合理的結(jié)構(gòu)體系。9) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)遵循“強節(jié)點弱構(gòu)件、強柱弱梁、強剪弱彎、強壓弱拉”的原則。6) 保證足夠的結(jié)構(gòu)剛度，滿足高層建筑結(jié)構(gòu)位移的要求，減小結(jié)構(gòu)的PΔ 效 應(yīng)。2) 結(jié)構(gòu)平面形狀應(yīng)盡量簡單、規(guī)則，盡量減少扭轉(zhuǎn)的影響。其它： 地下室通風(fēng)風(fēng)井與通風(fēng)機房應(yīng)相鄰設(shè)置；車庫內(nèi)同一防火分區(qū)的2個排風(fēng)機房應(yīng)盡量分散布置，以方便布置排風(fēng)風(fēng)管；不同防火分區(qū)的風(fēng)井宜共用，以減少地下室風(fēng)井的設(shè)置數(shù)量；通風(fēng)風(fēng)井與通風(fēng)機房應(yīng)盡量布置在地下室不占用停車車位的區(qū)域。4) 地下室發(fā)電機房的房間通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計為獨立系統(tǒng)。 通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計指引：1) 具備自然排煙條件的采用自然排煙；2) 人防工程內(nèi)的地下自行車庫，按3～4次/h換氣次數(shù)設(shè)計機械通風(fēng)系統(tǒng)，消防采用密閉防煙措施；3) 其它地下自行車庫，按3～4次/h換氣次數(shù)設(shè)計機械通風(fēng)系統(tǒng)，是否需要設(shè)置消防排煙系統(tǒng)由當(dāng)?shù)叵啦块T規(guī)定。 風(fēng)機房的設(shè)計尺寸采用滿足風(fēng)機安裝、維修需要的最小尺寸，不宜過大。對于單層停車的地下車庫，建筑面積大于2000㎡的防火分區(qū)，應(yīng)分為兩個防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)設(shè)計一套排風(fēng)系統(tǒng)，即該防火分區(qū)按兩套排風(fēng)系統(tǒng)進行設(shè)計；當(dāng)需要設(shè)計機械送風(fēng)時，按一套送風(fēng)系統(tǒng)進行設(shè)計。 車庫送風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)管主干管的控制尺寸：高檔樓盤的地下車庫，風(fēng)管設(shè)計最大高度為500mm，其中風(fēng)機房內(nèi)以及風(fēng)管主干管進出機房的局部空間，受空間限值時風(fēng)管設(shè)計高度可控制在800mm以內(nèi)；其它樓盤的地下車庫，風(fēng)管設(shè)計最大高度為400mm，其中風(fēng)機房內(nèi)以及風(fēng)管主干管進出機房的局部空間，受空間限值時風(fēng)管設(shè)計高度可適當(dāng)增加。 。（注：汽車庫的風(fēng)量計算面積應(yīng)按照車庫實際使用面積計算，不應(yīng)按照車庫防火分區(qū)的面積計算） 消防排煙風(fēng)量：按實際高度和6次/h換氣次數(shù)計算排煙風(fēng)量。 《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施 暖通空調(diào)地下汽車庫 設(shè)計依據(jù) 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB5006797）：地下汽車庫排煙風(fēng)機的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計算確定。；通風(fēng)應(yīng)良好，不得結(jié)凍。；在市政供水滿足小區(qū)用水要求，且當(dāng)?shù)毓┧块T有要求的情況下，才采用疊壓無負壓給水設(shè)備供水。，應(yīng)分成兩個能獨立使用的消防水池。％計算；單體建筑用生活水池容積按最高日用水量的20%計算；計算生活水池容積時不包括市政直供水樓層的用水量。，燃油、燃氣的鍋爐房、柴油發(fā)電機房設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。消防系統(tǒng)、與塔樓合建的地下汽車庫消火栓自成系統(tǒng)時，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類汽車庫的室內(nèi)消火栓用水量為10L/s，且應(yīng)保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時到達室內(nèi)任何部位；Ⅳ類汽車庫的室內(nèi)消火栓用水量為5L/s，且應(yīng)保證一個消火栓的水槍充實水柱到達室內(nèi)任何部位。,設(shè)一臺流量不小于10L/S的潛污泵。（含自行車庫），采用1m1m1m集水井，當(dāng)有多個集水井時，每個集水井設(shè)一臺潛污泵。、溢流管采用薄壁不銹鋼管；消防水池放空管、溢流管采用鍍鋅鋼管。、通風(fēng)管道、成排布置的管道、其下方應(yīng)增設(shè)噴頭，計算車道或停車位凈高時，應(yīng)考慮120mm噴淋頭高度。橋架敷設(shè)強、弱主電纜橋架或線槽在停車位上空敷設(shè)，管線密集處應(yīng)與通風(fēng)、給排水專業(yè)綜合考慮決定具體位置，管線最低安裝位置需滿足集團對相應(yīng)檔次地下室車道及停車位凈空高度的要求。地下室照明1) 地下汽車庫照明設(shè)計照度標(biāo)準(zhǔn)按：車道30lx，停車位20lx。4) 機房進風(fēng)井、排風(fēng)井的尺寸需考慮安裝消聲片所需空間，房內(nèi)預(yù)留安裝水淋消煙設(shè)施的位置及給排水條件，排煙井應(yīng)按環(huán)保部門要求直通塔樓頂部。消防監(jiān)控中心、閉路電視監(jiān)控中心盡量合并設(shè)置。9) 配電設(shè)備頂部凈空高度不小于600mm，當(dāng)由柜頂進出線時不小于1000mm。5) 在主電房附近宜設(shè)一個小區(qū)共用、兼作電氣值班、維修、備品存放的房間，面積10㎡左右，并方便出入。(二) 地下室電氣設(shè)計設(shè)計原則在滿足國家規(guī)范前提下，地下室電氣設(shè)計盡量做到節(jié)約投資和綜合經(jīng)濟效益最大化。 消防水泵房、消防控制中心應(yīng)緊靠疏散樓梯或車庫出入口布置以便直接疏散。 應(yīng)考慮合用防火分區(qū)之間通風(fēng)井。3) 車庫內(nèi)通風(fēng)管道主要應(yīng)布置在車位尾部。（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設(shè)備高度）華府樓盤車庫：車道及大部分車位處凈高：；局部車位尾部處凈高度：（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設(shè)備高度） 設(shè)備管道高度1) 設(shè)備管道高度考慮通風(fēng)管道和消防噴淋。 人員出入口應(yīng)首先考慮利用塔樓的垂直交通。汽車出入口位置和人員出入口位置 應(yīng)做到人車分流。 。 原則上不設(shè)置機械車庫。B. 塔樓地下室：18層以上塔樓因結(jié)構(gòu)埋深要求而形成地下室，可以用于設(shè)備用房、非機動車庫和住戶儲物庫房。(1) 非機動車庫：政府職能部門如沒有明文要求設(shè)置非機動車庫，一般不設(shè)。 應(yīng)結(jié)合山地地形設(shè)計山地別墅，設(shè)計局部半地下室。 應(yīng)適當(dāng)考慮相鄰樓宇首層地面的高差。設(shè)計指引 總體規(guī)劃中的建筑布局應(yīng)考慮場地豎向因素，合理組織場地內(nèi)的道路交通系統(tǒng)。滿足場地內(nèi)的管線敷設(shè)和市政管線的銜接。水池水泵房布置應(yīng)考慮的因素。，其它樓層需分區(qū)加壓供水。、消火栓系統(tǒng)供水設(shè)備、自動噴淋系統(tǒng)供水設(shè)備。 確定水源、取水地點和取水量等，應(yīng)取得有關(guān)部門同意。 水源的選用應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟比較后綜合考慮確定，并應(yīng)符合下列要求： 1