【正文】 好的基礎(chǔ)。希望關(guān)于這方面的裝置能廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。　　　通過這次的課程設(shè)計(jì)，綜合了我所學(xué)的液壓知識(shí)，在這期間，我翻閱了很多關(guān)于這方面的書籍，雖然還未有完成，大體的輪廓我以基本成型了。結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了。 2）看液壓系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問題。第五章液壓站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖：第六章 液壓系統(tǒng)常見故障診斷與排除液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作，例如沒有運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)方向不正確、運(yùn)動(dòng)速度不符合要求、動(dòng)作順序錯(cuò)亂、力輸出不穩(wěn)定、爬行等許多故障現(xiàn)象，無論具體是什么緣故，往往可根據(jù)壓力和流量這兩個(gè)基本的工作參數(shù)查到故障原因并加以排除?！? 擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達(dá)。 　 （１）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； （２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸； （３）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度； （４）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。 ：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。 強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。泵組坐落在與油箱一體的公用底座上時(shí)稱整體型液壓動(dòng)力源, 若泵組放在油箱側(cè)面稱旁置式, 若泵組放在油箱下面稱下置式。 后者的電動(dòng)機(jī)臥式安裝, 液壓泵置于油箱之上。其缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)變更靈活性差, 通道塊的孔系較復(fù)雜, 不便于設(shè)計(jì)與加工?！〔迦胧郊刹迦胧郊傻妮o助件為整體式多孔通道塊,所連接的液壓閥主要為插裝閥(又稱邏輯閥)。 配置靈活、安裝維護(hù)方便, 便于通過增減疊加閥實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)原理變更。底板塊側(cè)面的螺紋孔口可接至執(zhí)行器、液壓泵或油箱, 并可根據(jù)需要用螺塞進(jìn)行阻通。 輔助件少, 工藝簡(jiǎn)單。端板上既不安裝液壓閥, 也沒有內(nèi)部通道。連接塊的兩側(cè)結(jié)合面與同規(guī)格閥塊兩側(cè)結(jié)合面的連接尺寸完全一致, 也開有五條軸對(duì)稱油道和四個(gè)螺栓孔。 閥塊兩面是塊間或塊與其它輔助件間的連接結(jié)合面, 兩側(cè)面間通常開有5 條呈軸對(duì)稱分布的公用主油道及4 個(gè)短螺栓孔, 故可在閥塊不變的情況下, 以對(duì)稱軸為中心旋轉(zhuǎn)180176?！℃?zhǔn)郊涉準(zhǔn)郊蒣9 ]與塊式集成非常相似, 它的輔助件通常有閥塊、連接塊、隔板和端板。 集成塊主要加工部位是六個(gè)平面及各個(gè)孔, 其尺寸比板式集成的閥板要小得多, 故加工容易, 且便于組織專業(yè)化生產(chǎn), 降低成本。對(duì)于較復(fù)雜的系統(tǒng), 可按系統(tǒng)組成特點(diǎn), 將其劃分為幾摞。當(dāng)用戶需要更改回路或追加元件時(shí), 閥板就要重新設(shè)計(jì)加工, 設(shè)計(jì)和加工的差錯(cuò)也會(huì)使整塊閥板報(bào)廢。面板上的通道孔分別與各液壓元件上相應(yīng)油口對(duì)應(yīng), 各元件之間油路聯(lián)系借助底板上的溝槽來實(shí)現(xiàn)。閥板又有整體式和剖分式兩種形式[8 ]。它們的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、外形美觀、壓力損失較小等。突然斷電時(shí)處于中位，油液不能流動(dòng)，缸內(nèi)桿也不動(dòng)。壓力繼電器是一種將油液的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的電液控制元件，當(dāng)油液壓力達(dá)到繼電器的調(diào)定壓力時(shí)，即發(fā)出電信號(hào)，以控制電磁鐵、電磁離合器、繼電器等元件動(dòng)作，使油路卸壓、換向、執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作，起安全保護(hù)作用等。 對(duì)于夾緊壓力控制，我選用的是可調(diào)式減壓閥，壓力的現(xiàn)實(shí)由壓力表的讀數(shù)來確定，在原理圖中的壓力表的作用就是為了配合減壓閥，起到能夠確定夾緊力的作用。隔板的位置在油箱的中間，將吸油區(qū)和回油區(qū)分開，隔板的厚度等于油箱側(cè)壁厚度。（3）油箱隔板 為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中設(shè)置了隔板。（1）油箱體 油箱體由Q235鋼板焊接而成，取鋼板厚度3~6mm，箱體大者取大值，本設(shè)計(jì)的油箱板厚度為4mm。箱底面及端部，以及箱底面和側(cè)面分別折成Ｕ形斷面；再焊好加油口和中間隔板等附件后，扣合拼焊而成。3 油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 長(zhǎng)期以來，液壓油箱的結(jié)構(gòu)型式，基本上是由矩形板折邊壓形成四棱柱，再用封板堵住兩側(cè)而構(gòu)成。）； q液壓泵的流量（m179。 V=aq=﹣179。3．5油箱的選用 1．液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。但在使用中應(yīng)定期檢查彈性圈。（2） 聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。3．4液壓泵與電動(dòng)機(jī)的連接將液壓泵與電動(dòng)機(jī)連接方式，采用連軸器方式,采用聯(lián)軸器，用來把電動(dòng)機(jī)軸與泵軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。 安裝濾油器時(shí)應(yīng)注意，一般濾油器只能單向使用，即進(jìn)、出口不可互換。它應(yīng)能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，并應(yīng)有安全閥或堵塞狀態(tài)發(fā)訊裝置，以防泵過載和濾芯損壞。 （4）燒結(jié)式濾油器燒結(jié)式濾油器，其濾芯用金屬粉末燒結(jié)而成，利用顆粒間的微孔來擋住油液中的雜質(zhì)通過。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通流能力大，過濾精度比網(wǎng)式濾油器高，但不易清洗，多為回油濾油器。 （4）易于清洗或更換濾芯。濾油器的過濾精度是指濾芯能夠?yàn)V除的最小雜質(zhì)顆粒的大小，以直徑d作為公稱尺寸表示，按精度可分為粗濾油器（d＜100 )普通濾油器(d＜10 )，精濾油器（d＜5 )，特精濾油器（d＜1 )。　 液壓泵的總效率即是液壓泵的容積效率與其機(jī)械效率之乘積。所以選取液壓泵的額定壓力時(shí)應(yīng)比系統(tǒng)最高壓力大25%～60%,使液壓泵有一定的壓力儲(chǔ)備。 綜上，由原理圖得出該鏈接為差動(dòng)鏈接，估算液壓泵所需流量： Q= 178。初算時(shí)按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選?。汗苈泛?jiǎn)單、流速不大的取△P=～：管路復(fù)雜、流速較大的取△P=～。 定量泵的選用：（1）若系統(tǒng)采用節(jié)流調(diào)速回路，或通過改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量，或系統(tǒng)對(duì)速度無調(diào)節(jié)要求，可選用定量泵或手動(dòng)變量泵。葉片泵根據(jù)各密封工作容積在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周吸、排油液次數(shù)的不同可分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵。第三章 液壓站設(shè)計(jì)的內(nèi)容步驟與注意事項(xiàng) 液壓站原理圖1油箱 2變量泵 3可調(diào)式減壓閥 4溢流閥 5壓力繼電器 6壓力表 7三位四通換向閥 8液壓缸 9單向閥 10濾油器圖中，油箱的容積泵2的功率下面通過計(jì)算可以得到，采用可調(diào)式減壓閥3的目的是為了通過壓力表6的讀數(shù)，來調(diào)節(jié)其大小，溢流閥4起系統(tǒng)保壓的作用，壓力繼電器5的作用是防止液壓缸壓力過大時(shí)改變其運(yùn)動(dòng)方向，三位四通換向閥7的作用可以控制液壓缸左右移動(dòng)，斷電的時(shí)候不會(huì)夾緊或松開，液壓缸8是執(zhí)行元件，單向閥9的作用是防止回流，濾油器10的作用是過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)。液壓傳動(dòng)課程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)全面的設(shè)計(jì)訓(xùn)練，它不僅可以鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，也可以為以后的設(shè)計(jì)工作打好基礎(chǔ)。：電機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油泵中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）液壓閥實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。　　 閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。 液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。（4）輔助裝置 指除以上三種以外的其他裝置，如郵箱、過濾器、分水過濾器、油霧器、蓄能器等，它們對(duì)保證液壓系統(tǒng)可靠和穩(wěn)定地工作起重大作用。關(guān)鍵詞：液壓元件；液壓站的結(jié)構(gòu)；液壓站的常見故障及維修 目 錄摘要......................................................................................................... 3第一章液壓站概述................................................................................. 6....................................................................................6......................................................................................... ......6：...................