【正文】 應整平，碾壓密實。路堤基底范圍內由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料?！跤嬎銋R水面積和徑流系數==。計算匯流歷時：由克畢公式計算坡面匯流歷時公式如下：其中： t1 ——坡面匯流歷時（min）； L——坡面流的長度（m）； i——坡面流坡度（%）； m——地表粗糙系數； 圖 邊溝計算示意圖 由表查得拱式護面墻防護路塹邊坡的粗度系數m=，且路塹坡度為1：，得路塹坡面匯流歷時由表查得邊溝平臺（植草護面）的粗度系數m=，橫向坡度為4%，則查表得瀝青混凝土路面粗糙系數為m=，橫坡4%，坡面流長度為12m，所以歷時時間為因此取坡面匯流歷時t=(取最大值)。由上可得匯流歷時為 。□檢驗徑流設定邊溝的截面形式為矩形，則泄水能力：因為設計徑流量Q=泄水能力Qc=，所以假定的邊溝尺寸符合要求。對于平均流速V=，故滿足沖淤檢驗。按公路重要程度（高速公路），對路面和路肩表面排水取設計重現期為5年。由克畢公式計算坡面匯流歷時t1，由表查得地表粗度系數m1=，路面橫坡為is=4%，坡面流長度LS=12m，可計算得到坡面匯流歷時=。、。根據攔水帶邊溝水深為6cm，(硬路肩寬度為3m)，選擇攔水帶的形式為水泥混凝土攔水帶，攔水帶堤高12cm，正面邊坡1：1，背面邊坡直立。橫斷面設計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝等設施構成的。選線時，應盡量繞避一些難以處理的地質不良地段。6．路基設計還應兼顧當地農田基本建設及環(huán)境保護等的需要。合理的設置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性與舒適性。6□土石方的計算和調配□調配要求1．土石方調配應按先橫向后縱向的次序進行。5．不同性質的土石應分別調配。一般采用分段調用，故本項目采用該方法，表格調配法的方法步驟如下：□準備工作調配前先要對土石方計算進行復核，確認無誤后方可進行。2．計算調運數量和運距調配運距是指計價運距，就是調運挖方中心到填方中心距離見區(qū)免費運距。4．路塹路段邊坡為1：，按規(guī)范采用漿砌片石防護。2．車輛荷載作用在擋土墻墻背填土上所引起的附加土體側壓力換算成等代均布土層厚度□最危險滑弧圓心位置的確定1．：如圖，首先確定圓心O與半徑OA，一般情況下，圓心的位置是在圓心輔助線EF的延長線上移動。β2=35176?！醴治鲇嬎氵^程將土體劃分為若干塊，用CAD工具量取各個條快的面積Fi，每個土條重心垂線與滑動動圓弧交點的法向方向與重心垂線的夾角α（有正負之分，法向量在垂線左側為負，右側為正），圓弧弧段所對應的圓心角，再計算弧長L值?！趼坊豕こ淘O計 擋土墻尺寸圖 擋土墻尺寸表(cm) DL DHH1H2HB1B2B3601205478231200120281491表 擋土墻參數表 墻身及基礎填料及地基 擋土類型衡重式路肩墻填料種類重(kN/m)砂類土18墻高H(m)12填料內摩擦角35砌筑材料MU50片石地基土類別重度(kN/m)亞砂土、亞粘土18砌筑材料的重度 (kN/m)23地基土承載力特征值(kN)350地基坡度tan基底與地基土摩擦系數圬工砌體間的摩擦系數地基土內摩擦系數表 石砂漿砌體強度設計值 項目設計值抗壓軸心抗拉彎曲抗拉直接抗剪□上墻土壓力計算1．車輛荷載換算車輛荷載作用在墻背填土上引起附加土體側壓力換算成等代均布土層厚度 2．上墻土壓力計算□計算破裂角，判別是否出現第二破裂面。5．計算第二破裂面上的主動土壓力E1由表322第3類公式，有對上墻的力臂 □下墻土壓力計算按《公路路基手冊》中等效超載法計算，由表323第3類公式計算得：下墻破裂角相對于墻趾O點的力臂墻身截面積 = (㎡) 重量 = 衡重臺上填料重 = (kN)□擋土墻驗算1．滑動穩(wěn)定性驗算基底摩擦系數 = ，采用傾斜基底增強抗滑動穩(wěn)定性：2．傾覆穩(wěn)定性驗算通過CAD繪圖可以得到以下參數相對于墻趾，墻身重力的力臂 Zw= (m)相對于墻趾，上墻Ey的力臂 Zx= (m)相對于墻趾，上墻Ex的力臂 Zy= (m)相對于墻趾，下墻Ey的力臂 Zx= (m)相對于墻趾，下墻Ex的力臂 Zy= (m)驗算擋土墻繞墻趾的傾覆穩(wěn)定性 3．地基應力及偏心距驗算基礎為天然地基，驗算墻底偏心距及壓應力，取傾斜基底的傾斜寬度驗算地基承載力和偏心距地基土修正后的容許承載力為因eB/6，則墻趾和墻踵處的壓應力為墻趾處地基承載力驗算: 壓應力== 520(kPa)，故滿足要求。 斜剪應力 通過以上驗算，可知該衡重式路肩擋土墻滿足設計要求。故有：□累計標準軸次設計使用年限30年，車輪輪跡橫向分布系數為η=?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定沙礫（水泥用量5%）。礫石粗集料混凝土的線膨脹系數2．土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD402011）、路基回彈模量取70MPa。按式（）~式（）計算板底地基綜合回彈模量如下： 板底地基綜合回彈模量取為100MPa。□溫度應力，最大溫度梯度取88℃/m。根據高速公路、重交通等級和低等級變異水平等級，查表41和表43。□材料參數的確定1．混凝土的設計彎拉強度與彎拉彈性模量，相應彎拉彈性模量標準值為31GPa。級配碎石底基層回彈模量300MPa。其中：應力折減系數kr=（）；綜合系數kc=（）；疲勞應力系數。□方案三設計面層:水泥混凝土板， 基層：5%水泥穩(wěn)定碎石，底基層：4%水泥穩(wěn)定碎石，□初擬路面結構查《水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTG D402011）?？v縫為設拉桿平縫，橫縫為傳力桿假縫。由此，=56MPa。混凝土面層板的彎曲剛度Dc式()半剛性基層板的彎曲剛度Db式()路面結構總相對剛度半徑rg式()為：□荷載應力按式（），標準荷載和極限荷載在臨界荷位處產生的荷載應力為： 按式（）計算面層荷載疲勞應力。按式（）計算面層最大溫度應力：溫度疲勞應力系數，按式（）計算：按式（）計算溫度疲勞應力：□結構極限狀態(tài)校核查《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD402011），一級安全等級，低變異水平條件下。車道系數為η=，擬采用瀝青路面結構，設計年限為15年，交通量年平均增長率為6%，沿線土質為低液限粘土，沿線地質情況為覆蓋層以種植土、亞砂土和亞粘土為主，含少量的碎石質土，覆蓋層厚2m左右。多年平均降水量達到1350毫米/年。鋼材等建材可以在相距40km處進貨。式中：N39。 軸載換算結果 車型（kN）（次/日）小客車前軸13200后軸2313200中客車SH130前軸1600后軸2311600大客車CA50前軸1900后軸11900小貨車BJ130前軸11600后軸111600中貨車CA50前軸11000后軸111000中貨車EQ140前軸1800后軸11800大貨車JN150前軸491700后軸11700特大車日野KB222前軸1900后軸11900拖掛車五十鈴前軸601100后軸310051100240∑則其設計年限內一個車道上的累計量軸次為： □路面材料選擇1．交通量情況：經計算得設計車道交通量累計標準為次（按設計彎沉計），為重交通，說明交通量很大?！醭鯏M路面結構查《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502006）可知瀝青混合料的壓實最小厚度與適宜厚度。方案二:半剛性基層：4㎝細粒式瀝青混凝土（AC13）+6㎝中粒式瀝青混凝土（AC16）+8㎝粗粒式瀝青混凝土（AC25）+20㎝水泥穩(wěn)定碎石（5%）+22㎝水泥石灰砂礫土，按驗算法驗算結構層厚度。對瀝青混凝土的極限劈裂強度，指15176。由三層體系表面彎沉系數諾莫圖查得：=。由上查表得：H/δ=，H= =。查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖，知，故=。查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖，知，故=。查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖得m2=。由=，=，==，查三層連續(xù)體系中層底面拉應力系數諾莫圖可知=。對瀝青混凝土的極限劈裂強度，指15176。=，=，=，查三層體系表面彎沉系數諾莫圖可得=。查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖，知=，故=。h/=，=1200/3600=，=40/1200==。由公式n1n2===，故滿足要求。選擇大橋主要考慮它既能滿足當前的需要，又考慮今后的發(fā)展；既滿足交通本身的需要，又考慮到施工簡便的需要。4．有利于施工。本設計一號橋的中心樁號為K16+165，起點樁號為K16+，；終點樁號為K16+。預應力混凝土連續(xù)梁的應用非常廣泛，尤其是懸臂施工。三號橋的中心樁號K17+067，起點樁號為K17+，；終點樁號為K16+?！鯓蛎鏄烁叩拇_定1．本橋設計服從路線總方向。2．橋軸線在直線上。橋梁必須實用，要有足夠的承載力，能保證行車的暢通、舒適和安全。由m=Pm1 m2得m==R=，故滿足要求。查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖，知，故=?！醴桨付炈恪跫毩Ｊ綖r青混凝土面層層底拉應力驗算 ______________________ ______________________h1=4cm E1=2000MPa h=4cm E1=2000MPa h2=6cm E2=1800MPa h3=9cm E3=1200MPa H= E2=1800MPah4=30cm E4=3600MPa h5=20cm E5=1200MPa E0 =40 MPa E0=40MPa ；，查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖，知，故=。對瀝青混凝土面層的抗拉強度結構系數，按下式計算：對無機結合料穩(wěn)定集料類的抗拉強度結構系數，按下式計算： 對無機結合料穩(wěn)定細粒土類的抗拉強度結構系數，按下式計算： 結構層容許彎拉應力材料名稱（MPa）（MPa）細粒瀝青混凝土中粒瀝青混凝土 粗粒瀝青混凝土 水泥穩(wěn)定碎石 水泥石灰砂礫土 □驗算路表設計彎沉值高速公路，瀝青混凝土面層 = =（半剛性基層瀝青路面）設計彎沉值：（半剛性基層瀝青路面)______________________ ______________________h1=4cm E1=1400MPa h=4cm E1=1400MPa h2=6cm E2=1200MPa h3=8cm E3=1000MPa H= E2=1200MPah4=20cm E4=1500MPa h5=22cm E5=800MPa E0 =40 MPa E0=40MPa H====，查三層體系表面彎沉系數諾莫圖可得=。故滿足要求。□石灰粉煤灰砂礫土層層底拉應力驗算_______________________ ______________________h1=4cm E1=2000MPa h= E1=3600Mpah2=6cm E2=1800MPa h3=8cm E3=1200MPa H=20cm E2=2000MPah4=20cm E4=3600MPa h5=20cm E5=2000MPa E0 =40MPa E0=40MPa 由=，查三層連續(xù)體系中層底面拉應力系數諾莫圖可知=。h/=， E2/E1=3600/203600=，/=50/3600==。查三層連續(xù)體系上層底面拉應力系數諾莫圖，知=，