【正文】 些物質(zhì)的水溶液、以及硅酸鹽的溶液等。(9) 其它船上負(fù)責(zé)人了解或者應(yīng)該了解的有毒性物質(zhì)。J3粘合劑易吸入有害的煙或者氣體(1) 很多粘合劑散發(fā)出有害健康的氣體。在使用這些粘合劑時要非常小心。J4J6去除絕緣材料，油漆涂料，以及其它涂層對皮膚和眼睛具有刺激性(1) 如果可能的話，了解這些原料的性質(zhì)、任何能夠識別的特殊危險性、以及采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。J7易吸入有害的煙，粉塵，蒸汽，或者氣體(3) 密封的石棉不太可能釋放出塵埃；陳舊的石棉可能狀況不良，在移動時需要格外考慮。J10無線電通訊設(shè)備以及雷達(dá)裝置的安裝電擊(1) 在無線電發(fā)射機(jī)天線和帶引線絕緣體的周圍應(yīng)該具有高壓電危險的警告告示。在雷達(dá)運(yùn)行中一定當(dāng)心不要朝雷達(dá)掃描器或者波導(dǎo)管里面看。(2) 在使用之前，所有的繩索都需要進(jìn)行檢查，確認(rèn)能夠承受將要進(jìn)行的工作負(fù)重。(b) 當(dāng)不使用的時候，繩索要堆放在有掩蓋物的、干凈的、干燥的、通風(fēng)良好的地點。國際勞工組織的“碼頭作業(yè)中的安全與健康守則”包含了對于特別是用于貨物裝卸設(shè)備的鋼絲繩和纖維繩進(jìn)行維護(hù)的進(jìn)一步指導(dǎo)。(8) 任何繩索，不論是天然繩索，合成的還是鋼絲繩，都不能突然負(fù)重或者猛拉，因為這些動作容易使得繩索超負(fù)荷。K2使用鋼絲繩對手掌或者手指構(gòu)成傷害(1) 只有當(dāng)鋼絲繩具有一個證明，說明它是根據(jù)一個認(rèn)可的國內(nèi)或國際標(biāo)準(zhǔn)制造的，并且給出其結(jié)構(gòu)詳圖、安全工作負(fù)荷、以及最小破斷強(qiáng)度，這個鋼絲繩才能供到船上。如果由于這種擔(dān)心而不戴手套，需要小心避免手被劃破和磨損的細(xì)絲弄傷。(c) 鋼絲繩通過半徑大小合適的卷軸進(jìn)行貯藏。(b) 每個褶縫的尾部應(yīng)當(dāng)用恰當(dāng)?shù)姆绞桨p和鎖邊。繩索斷裂會導(dǎo)致嚴(yán)重傷害(4) 如果人造纖維繩索用于救生用途，則繩索要：(a)被許可批準(zhǔn)用于該用途；并且(b)攜帶某種證明表明繩索具有被核準(zhǔn)的質(zhì)量。(6) 當(dāng)人造纖維繩索磨損，毀壞，或者處于任何主管當(dāng)局要求的情形時，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行更換。(10) 天然纖維繩索如果被弄濕，要讓其自然干燥。(2)(a)絞車、錨、錨鏈、系纜和鋼絲要仔細(xì)保養(yǎng)和經(jīng)常檢查損壞或缺陷。船員不得竄改這樣的設(shè)計。所有的指示都要通過某種方法被確認(rèn)，例如在指示中包括進(jìn)去船名。(6) 放置好并不再用的錨要適當(dāng)保護(hù)避免事故或損失，如果絞車的制動被不小心放松。(9) 和錨鏈保持安全距離。L8聽力損傷L12手部損傷或淤傷尤其是操作破損的纜繩(5) 要有足夠船員可用以保證安全操作的執(zhí)行。鋼索保護(hù)裝置用來打住鋼絲系泊繩但是不得打住纖維纜繩。N 在機(jī)器處所工作項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注N1機(jī)器處所工作(綜述)身體部分被卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)、來回擺動或移動的機(jī)器中導(dǎo)致手指、手掌手臂等等的損失。要特別關(guān)注保護(hù)船員免受噪音的影響。當(dāng)需要的時候，具體工作要在“工作許可”系統(tǒng)下進(jìn)行。 N2矮門框或突出的頭部高度的管子或其它突出的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的碰撞（尤其是頭部）(6) 如果使用的任何機(jī)器或設(shè)備的部分被認(rèn)為暫時是不安全的，將其固定不動或立即置于安全位置或條件下，如需要的話在控制位置或臨近懸掛一個警告標(biāo)識。所有這些固定配件和支撐要適當(dāng)維護(hù)和維護(hù)后更換。(11) 廢油不得在污水井或艙底板積攢。要有合格人員監(jiān)督。油管所在的地板下面的區(qū)域要上淺色漆。(17) 要告知船員在噪音很高的區(qū)域移除聽覺保護(hù)的危險，即使很短時間。(b) 在高溫高濕度區(qū)域進(jìn)行的保養(yǎng)和維修工作，如需要的話通風(fēng)可以加大。(c) 謹(jǐn)慎起見銷栓僅僅放松，并不移除直到法蘭或連接頭斷裂。(f) 當(dāng)管系是開著時，所有閥門控制流應(yīng)該有效關(guān)閉或保護(hù)，如需要要張貼警告通知。(24)(a) 當(dāng)用鏈條滑車或機(jī)艙吊提升重物時，提升設(shè)備和提升安排要由負(fù)責(zé)人員檢查，此人確保安全工作負(fù)荷沒有超過。(26) 聽覺保護(hù)的使用在高噪音區(qū)域是需要的。N11機(jī)器處所工作(綜述)爆炸N12暴露于多種化學(xué)物質(zhì)下，如酸、粘合劑、捻縫膠泥、含瀝青油、焊料、膠水、瀝青、油脂、燃油、無機(jī)鉛、溶劑、油漆、稀釋劑等等(29)(a)任何使用在高過平臺水平的工具都要放在合適的帶子或箱子，或好好保護(hù)以免落下。(2) 所有鍋爐、未燃壓力容器腔和蒸汽管要根據(jù)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)的要求由合格人員定期進(jìn)行內(nèi)部和外部檢查。(b) 不得打開或進(jìn)入鍋爐或進(jìn)行檢查，直到做出適當(dāng)?shù)陌才磐ㄟ^封鎖或鎖閉任何可能導(dǎo)致蒸汽、熱水或廢氣的回流進(jìn)入鍋爐、燃燒室或壓力室的管線或閥門以防止任何蒸汽或工作液的回流。(f) 無論何時有人在鍋爐里，另外一人要求站在檢查孔入口處并和內(nèi)部的人員保持頻繁的聯(lián)系。要由合格人員定期通過適當(dāng)方法檢查并吹通。(9)(a)要注意確保當(dāng)點火時燃燒室已經(jīng)清理干凈氣體并且沒有散落的油滴聚集在地板表面。N18在鍋爐里面時從高處跌落導(dǎo)致嚴(yán)重傷害(10) 如果油閥門開著的時候，鍋爐由于任何原因點燃失敗：(a)閥門要關(guān)閉；燃燒室要適當(dāng)清理。N21推進(jìn)裝置的操作和保養(yǎng)掃氣空間和渦輪式鼓風(fēng)機(jī)空間內(nèi)的火(4) 掃氣室要保持干凈，所有油性和油脂狀的物質(zhì)要定期清除。見英國“商船(海員)(安全工作守則)。在安裝處，提供給冷卻機(jī)器位于的室內(nèi)和排出該室外的風(fēng)扇要一直開動。 也可以見香港海事處“商船(海員)(安全工作守則)規(guī)例 CAP478MN29要安排一個人員在空間外面持續(xù)的照看，也要佩戴呼吸器具。(7) 如果需要維修或保養(yǎng)來對含有冷卻劑的容器進(jìn)行加熱，要打開適當(dāng)?shù)拈y門以防止容器內(nèi)壓力的增大。(3) 要特別注意和未受保護(hù)的油管線和關(guān)節(jié)頭破裂相聯(lián)系的潛在的火災(zāi)危險。(2) 使用柵欄板來保護(hù)避免滑倒在油滑表面上。(3) 當(dāng)從控制室值班時，有資格人員保證機(jī)器處所由足夠知識的人員定期巡查以發(fā)現(xiàn)任何不尋常的情況。 也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則CAP 478 M(6)(a) 任何已經(jīng)操作過的警報要在離開機(jī)器處所前置于再操作狀態(tài)。(9) 在控制室工作的船員要注意到安全謹(jǐn)慎的通知，并清楚的顯示在無人機(jī)艙的入口處。(3) 系統(tǒng)要根據(jù)需要清潔以避免不穩(wěn)定的操作有可能導(dǎo)致對船員的危險。(b) 通常都有一條方便快捷的捷徑通往儲藏室。(b) 可能的情況下，安裝木板走道提供越過臺階或障礙物的直接通道。(2) 冷卻室有方法從內(nèi)部和外部測量警報。(b) 船員要使自己熟悉內(nèi)部開門的操作和警報按鈕的位置使得他們在黑暗中能夠容易找到。 O5食物的準(zhǔn)備由于切、砍、鋸食物、肉等導(dǎo)致的手指、手掌的損傷(1) 當(dāng)船舶在海上航行時，要額外注意所有的配餐活動。(3)(a)當(dāng)剁食物或用刀切的時候，手指向手掌內(nèi)部彎曲食指和拇指重疊。(b) 切的動作要結(jié)實利索，要注意手指遠(yuǎn)離切鋒。O6被飛出的物體例如骨頭導(dǎo)致眼部損害。O17由于接觸清潔化學(xué)品導(dǎo)致皮膚或眼睛的損害O18在廚房、茶水間工作和上菜絆倒和滑倒(1)(a)要注意當(dāng)在廚房或茶水間活動或上菜的時候避免跌倒和滑倒。搬運(yùn)重物時要保持不遮擋視線，不要急匆匆行走。(5)(a)在沖洗廚房前，要拔掉所有電器或和電源隔離，并且爐子要關(guān)閉。(6)(a)任何設(shè)備或器具的缺陷要報告給負(fù)責(zé)超級船員，他會盡快安排維修或更換。(8)(A) 船員。（c）未授權(quán)的船員不得試圖維修油火的或電的設(shè)備。(b) 要拖干凈甲板并在洗后把剩余的水移走。O19燒傷和燙傷(4)(a)當(dāng)處理熱鍋和碟子，移走鍋蓋，打開蒸汽鍋和壓力鍋，手浸入熱水池或打開烤爐時要注意避免燒傷和燙傷。(2) 船員要特別小心當(dāng)端送食物和使用臺階和梯子時，要保證其清潔無障礙。O8食物的準(zhǔn)備廚房，茶水間的火災(zāi)O9不干凈的條件導(dǎo)致食物被污染O10(b) 當(dāng)處理食物的時候他們要穿防水的衣服。(4)(a)當(dāng)剁或切肉時，注意保證鋸或刀不會從骨頭上滑落。 and (d)戴防護(hù)手套。(10) 物料在堆放時要良好保護(hù)。O4陷在冷卻室中(7) 如果懷疑在冷卻存儲空間有冷卻劑泄漏：(a)在門上或進(jìn)口處張貼一個警告標(biāo)識；并且(b)船員不得進(jìn)入。O3由于人力提升或移動重物導(dǎo)致的背傷(5) 所有用來操作物料的鉤子或鋒利設(shè)備都要儲藏在安全位置。見英國規(guī)例“商船(海員)安全工作守則14 章。也可以見香港海事處規(guī)例“商船(海員)安全工作守則 CAP 478 MN35不穩(wěn)定操作導(dǎo)致管線爆炸O 在廚房、配膳間和其它食物操作區(qū)域工作項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注O1裝載和儲存食品被跌落物體砸到(1) 在廚房、茶水間和其它食物操作區(qū)域工作的所有船員在執(zhí)行他們的職責(zé)之前被訓(xùn)練有關(guān)安全方面的措施。N34液壓系統(tǒng)保養(yǎng)與操作高壓液體對皮膚的擊打(1) 液壓系統(tǒng)要由負(fù)責(zé)高級船員進(jìn)行頻繁檢查，適當(dāng)保養(yǎng)和避免泄漏。(7) 任何時候機(jī)器處所處于無人看管，負(fù)責(zé)高級船員要保證所有警報系統(tǒng)置于操作狀態(tài)并且清點了所有人員確認(rèn)都離開了該處所。(5) 無人機(jī)器處所總是要適當(dāng)?shù)恼彰?。也可以見香港海事處?guī)例“商船(海員)安全工作守則 CAP 478 MN33控制室的操作和無人機(jī)艙單獨在空間內(nèi)任何事件發(fā)生在人員身上可能會不引起注意(1) 只有可授權(quán)人員被授權(quán)進(jìn)入控制室和無人機(jī)艙。見英國規(guī)例“商船(海員)安全工作守則 。(2) 所有在油管線上的覆蓋在移除前要排干。(6) 當(dāng)冷卻系統(tǒng)通過填充連接由壓縮機(jī)吸入線被填充的時候，有時會加熱鋼瓶來蒸發(fā)液體冷去劑的最后部分。(4) 如果發(fā)現(xiàn)或懷疑冷卻劑泄漏進(jìn)任何室內(nèi)，直到負(fù)責(zé)官員被告知情況之前不得試圖進(jìn)入那些室內(nèi)。當(dāng)對通風(fēng)是否合適存有疑問時，要使用一架便攜式風(fēng)扇或其它適當(dāng)方法來輔助有毒氣體從機(jī)器臨近的立即排除。(2) 在通知負(fù)責(zé)的高級船員之前或穿合適的保護(hù)服裝之前不得進(jìn)入冷卻室。(2) 壓縮空氣不得用來清潔工作區(qū)域。(6) 機(jī)器空間內(nèi)的人員要使用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)設(shè)備。(2) 由合格人員進(jìn)行保養(yǎng)并在發(fā)現(xiàn)任何已存的或潛在的失靈或缺陷的時候通知負(fù)責(zé)的高級船員，并立即采取補(bǔ)救措施。N19鍋爐里面的火(c) 在進(jìn)入爐子之前燃油再循環(huán)直到系統(tǒng)所有的部分都達(dá)到合適的溫度。(8) 燃燒時要經(jīng)常檢查水位。N17鍋爐的操作和保養(yǎng)，未燃壓力容器腔，蒸汽管鍋爐，未燃壓力容器腔缺少氧氣或毒氣的出現(xiàn)(6) 安全閥門要永遠(yuǎn)合適封閉并保養(yǎng)在良好操作條件下。(d)當(dāng)把手移除時，檢查孔要用繩子或其它方法拽住。見英國“商船(海員)。(30) 當(dāng)單獨工作時，要安排一個人經(jīng)常頻繁的與機(jī)艙或駕駛臺上的其他人員聯(lián)絡(luò)。被楔子或敲打斷裂，而不是加多負(fù)重在提升設(shè)備上。N9由于高溫（長時間）導(dǎo)致的中暑(25)(a)當(dāng)?shù)醐h(huán)和拉升螺栓使用時，環(huán)和要升起的部分上的線可以看到是清潔的和在良好狀態(tài)，在拉升之前有線的部分被完全擰緊至本來位置并適當(dāng)關(guān)閉。(23) 當(dāng)提升重物，船員要適當(dāng)?shù)乇苊馐褂面湕l滑車或機(jī)艙吊，以免扭傷拉傷。在法蘭和連接頭分開之前如需要管子暫時受到保護(hù)。N7在光滑表面跌倒(21)(a) 所有在諸如管子和配件上面的排水設(shè)備要保持干凈。(18) 如果有控制室，關(guān)緊門并在去噪音很高的地方的時候戴上聽覺保護(hù)設(shè)備。(c) 暫時或便攜式照明根據(jù)需要用來提供額外照明，并在使用后立即移除。(14) 要特別注意防止泄漏到鍋爐排氣管、惰性氣體裝置，上升通風(fēng)管登的機(jī)器處所內(nèi)。艙底板和污水井空間為了安全要定期或根據(jù)需要清洗。N3工作事故中的問題，由于口頭或書面的誤解和不同語言的船員之間缺乏交流。機(jī)器不得重新開啟除非圍欄或防護(hù)被更換或保護(hù)。工作在機(jī)器空間的人員不得穿松垮的服裝。(4) 除日常工作外不執(zhí)行額外工作，除非出于當(dāng)值輪機(jī)船員的要求。(2) 要使用由資格機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)督船舶機(jī)器任何危險部分的規(guī)定。BC規(guī)則包括了裝載散貨時應(yīng)遵循程序的總指導(dǎo)，某些材料有關(guān)的危險描述，目前散裝運(yùn)輸?shù)湫筒牧系那鍐魏痛_定各種散裝材料特征的測試細(xì)節(jié)。 系浮筒落水(1)當(dāng)局允許船員系泊在浮筒上時，下述額外的謹(jǐn)慎措施要遵循：(a)系有或沒系有繩子的救生圈要準(zhǔn)備好；(b)擔(dān)任從船舶小艇上系泊到浮標(biāo)的船員要帶好個人防護(hù)設(shè)備和救生衣；(c)要提供設(shè)備給每一個落水并爬上小艇的人；(d)用于系浮的鋼絲繩眼環(huán)不要套在樁上。L16當(dāng)滑動時由尼龍/丙烯導(dǎo)致的火燒(10) 當(dāng)有另外一條船靠近時，值班員要經(jīng)常檢查系纜，并要系泊纜總是保持緊的狀態(tài)以避免船舶移動。L13由于操作沉重物體/拉動導(dǎo)致的背傷(7) 船員無論何時都不得站在甲板上繩子或鋼索的曲線當(dāng)中。(4) 鋼索和纜繩的混合系泊在同一方向是不可以使用的，因為繩子和鋼索的拉伸不同。L10系泊和離泊被纜繩擊中或纏住導(dǎo)致的嚴(yán)重傷害(1) 所有參與任何關(guān)于系泊和解纜操作的船員都要被告知參與這樣操作的危險。L6吸入粉塵(11) 保證適當(dāng)照明，要準(zhǔn)備備用手電筒。L4跌倒和絆倒(7) 值班船員要穿戴合適的衣服并考慮到天氣和風(fēng)力因素。L3升起錨鏈導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)p傷(4) 操作制動的船員或臨近的船員要帶護(hù)目鏡和安全頭盔來保護(hù)錨鏈發(fā)出的灰塵和碎屑。(2) 一般來說，錨不是從錨鏈管拋出，而是送出到一個合適的位置并從該位置拋出。(3) 給參與這些操作的人員配備適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)設(shè)備。(8) 人造纖維繩索的任何一個部分，如果同包括脫漆劑或者油漆在內(nèi)的有機(jī)溶劑發(fā)生接觸的話，這個部分的繩索就報廢。K5(b) 同磨料和砂礫接觸，或者從粗糙的表面拖過都會損壞繩索，應(yīng)當(dāng)加以避免。K2使用鋼絲繩對手掌或者手指構(gòu)成傷害(d) 當(dāng)需要使用一個通常保存在卷軸上的鋼絲繩時，將其從卷軸上取下來并且以一種安全的方式放在甲板上進(jìn)行徹底檢查，看是否有腐蝕，損傷等等，以及制造商建議的保存有效時間是否已經(jīng)期滿了。(b) 鋼絲繩應(yīng)該定期進(jìn)行檢查是否有松動或者斷裂的細(xì)絲或者內(nèi)部損壞。(b) 要使用手套保護(hù)手免受鋼絲繩的傷害。(10) 繩索的末端或者結(jié)合處應(yīng)該用紗線或者其它合適的工具綁定。(b) 對于多股繩子來說要從線捆的里面開始，對于右撮繩而言要沿著逆時針方向抽出以便保持繩子的纏繞性。(6)(1) 要小心避免繩索由