【正文】 地腳螺釘孔直徑軸伸尺寸裝鍵部位尺寸160mm25421015421101280以上兩表中單位如下：功率KW，轉(zhuǎn)速，電流A，. 定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比同選定的電動機轉(zhuǎn)速和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為：Ia=nm/n=970/54= ?。篿a=18 由于為一級蝸輪蝸桿傳動，所以不需要分配傳動比。. 選擇材料蝸桿選用45鋼，且經(jīng)表面淬火處理，齒面硬度45～55HRC，表面粗糙度。（5）初定，查[4]P252圖115，取。（1）確定；查[4]P247表118，蝸桿材料選用45鋼，齒面淬火，齒面硬度45～55HRC，齒面粗糙度，查[4]P248表119可得。（6）校核：a′ =192mm(da1+mz2cos2α)=[8(12+2)+836cos222]= a′=192mmm()+da1/2=8(22)+814/2=209仍取。和，標在蝸桿工作圖上。（3）傳動公差：查[4]P162表830得，8級精度傳動對和不作檢驗，故傳動公差不需標出。（8）蝸桿嚙合特性表；基本參數(shù)軸向模數(shù)8蝸桿頭數(shù)2蝸桿桿直徑系數(shù)q12軸面齒形角22176。精度等級8bGB1008988誤差檢查項目齒距累積公差齒距及極限偏差齒形公差刀具與輪坯中心距極限偏差刀個與輪坯中間平面極限偏差刀個與輪坯交軸交角極限偏差 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計. 蝸桿軸的設(shè)計選取45鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，由[2]P25表27可得，由[3]P314表162得，許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力，系數(shù)。軸徑的確定：就大于，且它與軸承配合，選取深溝球軸承6212，查[2]P63得，深溝球軸承的尺寸為： 它的另一端和一對反向安裝的角接觸球軸承相配合，它的尺寸為：故；軸徑的確定：根據(jù)[4]P49的軸徑尺寸標準系列，取。右端聯(lián)軸器屬于有彈性元件的撓性聯(lián)接，有方向不定的徑向力作用，按計算。B截面校核：B截面的抗彎系數(shù)，查[3]P332附錄7可得。尺寸系數(shù)。從截面I的右側(cè)看；抗彎截面系數(shù)：， 抗扭截面系數(shù)：， 彎曲應(yīng)力：， ，（按對稱循環(huán)變化）扭轉(zhuǎn)應(yīng)力：， ，查[3]P330附錄表3可得，配合零件的綜合影響系數(shù)。一般過盈聯(lián)接采用壓入法或者脹縮發(fā)進行配裝。 選擇并演算滾動軸承由于蝸桿軸承受較大的軸向力，故采用左端為深溝球軸承6212，右端采用一對反向安裝的角接觸球軸承7312C來支承。. 蝸輪上軸承的校核查[2]P63可得，深溝球軸承6210的參數(shù)：，查[3]：，故滿足要求。查[3]P418可得，（選用45鋼作柱銷，45鋼的）柱銷的許用彎曲應(yīng)力：，：。聯(lián)軸器與電動機間用：鍵14X100 GB1096—79聯(lián)軸器與減速器間用：鍵14X100 GB1096—79：按式：校核式中：， ，（查[2]P51可得，） 與電動機相聯(lián) 與蝸桿軸相聯(lián) ，與電動機相聯(lián) ，與蝸桿軸相聯(lián)， （查[3]P126可得，當聯(lián)軸器用鑄鐵時）聯(lián)接電動機的：，聯(lián)接蝸桿軸的：，故都滿足要求。它的公稱轉(zhuǎn)矩為1600Nm。4．校核螺栓聯(lián)接強度；（1）校核剪切強度：按式，式中：， 剪切面的個數(shù)：， ， ，查[3]，安全系數(shù)。 減速器的箱體及其附件減速器為整體式鑄鐵制造，減速器的附件主要包括如下：：它的的作用是檢查傳動件的嚙合情況，潤滑情況，接觸斑點及齒側(cè)間隙，加注潤滑油等，窺視孔開在箱體的上部，由蓋墊片和螺釘密封，由鑄鐵沖壓制成。查[5]P86可得，）：為了吊起減速器，移動安裝方便，應(yīng)在減速器的上部設(shè)有吊環(huán)螺釘，由[2]P63表56可得，則，故應(yīng)選取雙螺釘M12，它的最大起重量是400Kg，滿足要求。從開始熟悉這些知識到對整體設(shè)計的了解，再從概要設(shè)計、詳細設(shè)計，以及最后的調(diào)試，整個過程感覺很充實。附 件渦輪CAD圖 輸出軸CAD圖箱座CAD圖裝配CAD。在這次設(shè)計中，讓我學(xué)會了機械中的冰山一角，在課本中學(xué)到的知識不太夠用，遇到了不少困難，但當我通過自己查資料，向指導(dǎo)老師請教以及與同學(xué)互討論，而設(shè)計出解決方案并成功實現(xiàn)時，那種成就感和滿足感足以忘卻所有的辛苦。參考文獻[1] （第四版）.，1997[2] . 西北農(nóng)林科技大學(xué)機電學(xué)院， 2003[3] ，1996[4] ，1996[5] （第二版）.，1999[6] （第三版）.中國農(nóng)業(yè)出版社，1994[7] ，2001[8] ，2001[9] 楊滔. 路遙. ，2003 [10] , 2002[11] , 2001[12] . 機械原理（第五版）.機械工業(yè)出版社， 1995[13] ，2002致 謝設(shè)計過程中，我獲得了綜合運用過去所學(xué)過的大部分課程進行設(shè)計的基本能力。螺紋公稱直徑為M36）：為了便于檢查減速器內(nèi)潤滑油的多少，應(yīng)在減速器上裝有油標，油標應(yīng)設(shè)于便于觀察油面和油面穩(wěn)定處（如低速級齒輪附近），查[5]P86選長方形油標，M12。（2）校核擠壓強度；按式：，式中：， ，聯(lián)軸器用HT250鑄造，查[3]，安全系數(shù)，（螺栓用35鋼，許用擠壓應(yīng)力大于聯(lián)軸器），故滿足要求。聯(lián)軸器的型號為：。1．載荷計算；運輸帶上的功率：，聯(lián)軸器上傳遞的功率：， 聯(lián)軸器II上的計算轉(zhuǎn)矩：，式中：載荷系數(shù)：，查[3]。以上兩式中K為栽荷系數(shù)，查[3]。所以選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，根據(jù)電動機的軸徑和與電動機軸徑相聯(lián)接的蝸桿軸徑分別為42mm和40mm，選擇YL7型彈性套柱銷聯(lián)軸器，它的型號為：。軸承壽命：，由于是一對反向安裝的角接觸球軸承，故它的附加軸向力相互抵消，查[2]P71 可得角接觸球軸承7212C的參數(shù)：，查[3]：，，故滿足要求。脹縮法利用熱脹冷縮原理，根據(jù)不同金屬的熱膨脹系數(shù)不同的現(xiàn)象，計算裝配件的最大過盈配合，分別加工出包容件內(nèi)徑和被包容件金屬外徑，把不同種類金屬加熱到一定溫度后，包容和被包容金屬嵌套，然后冷卻使其緊密結(jié)合。故安全。 查[3]， ， ， ， ，等效系數(shù)：，安全系數(shù)： ，查[3]P316可得，選。；應(yīng)根據(jù)和應(yīng)力集中集中情況選擇危險截面，選蝸桿與軸連接處的Ⅰ截面為危險截面，它到D截面的距離為65cm，距離B截面100cm。故Ft=2T/d=2103/190=699NF0==69