【正文】 = =比較的值 /[]=/[]= 計算大齒輪齒根彎曲應力為a=128mmB1=57mmB2=48mm V=(m/s)定為IT7 計 算 及 說 明結(jié)果 齒輪的彎曲強度足夠 齒輪幾何尺寸的確定齒頂圓直徑 由《機械零件設計手冊》得 h*a =1 c* = 齒距 P = 2=(mm)齒根高 齒頂高 齒根圓直徑 齒輪的結(jié)構(gòu)設計 小齒輪采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)大齒輪的關(guān)尺寸計算如下：軸孔直徑 d=50輪轂直徑 ==50=80輪轂長度 輪緣厚度 δ0 = (3～4)m = 6～8(mm) 取 =8輪緣內(nèi)徑 =2h2=20428強度足夠=54mm=204mmh=S=P=hf=ha=2mmdf1=43mmdf2=199mm計 算 及 說 明結(jié)果= 179(mm)取D2 = 180(mm) 腹板厚度 c==48= 取c=15(mm)腹板中心孔直徑=(+)=(80+180)=130(mm)腹板孔直徑=（）=（18080）=25(mm) 取=25(mm)齒輪倒角n==2=1計 算 及 說 明結(jié)果第五章 軸的設計計算 軸的材料和熱處理的選擇由《機械零件設計手冊》中的圖表查得選45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，HB217～255=650MPa =360MPa =280MPa 軸幾何尺寸的設計計算 按照扭轉(zhuǎn)強度初步設計軸的最小直徑主動軸=c=115=從動軸=c=115=考慮鍵槽==考慮鍵槽==選取標準直徑=25選取標準直徑=39 軸的結(jié)構(gòu)設計根據(jù)軸上零件的定位、裝拆方便的需要，同時考慮到強度的原則，主動軸和從動軸均設計為階梯軸。采用Y型軸孔，A型鍵軸孔直徑選d=40，軸孔長度L=112LT7型彈性套住聯(lián)軸器有關(guān)參數(shù)選用TL8型彈性套住聯(lián)軸器型號公稱轉(zhuǎn)矩T/(N 《機械制圖》教材 《機械設計》教材 《工程力學》教材 其它機械類專業(yè)課程教材課 程 設 計 說 明 書課程名稱： 一級V帶直齒輪減速器 設計題目：帶式輸送機傳動裝置的設計院 系： 機械工程系 學生姓名： 彭亞南 學 號： 200601030039 專業(yè)班級： 06汽車（2）班 指導教師： 苗 曉 鵬 2009年 3 月 1 日《機械設計》課程設計設計題目：帶式輸送機傳動裝置的設計內(nèi)裝：1. 設計計算說明書一份2. 減速器裝配圖一張（A1）3. 軸零件圖一張（A3）4. 齒輪零件圖一張（A3） 機 械 工 程 系 06汽車（2） 班級設計者： 彭 亞 南 指導老師： 苗 曉 鵬 完成日期： 2009年3月1日 成績：_________________________________安 陽 工 學 院49課 程 設 計 任 務 書設計題目帶式輸送機傳動裝置的設計學生姓名彭亞南所在院系機械工程系專業(yè)、年級、班06汽車（2）班設計要求：輸送機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，兩班制工作，使用期限10年，小批量生產(chǎn)。學生應完成的工作： 1．編寫設計計算說明書一份。本文設計的就是一種典型的一級圓柱直齒輪減速器的傳動裝置。（2） 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=；帶速V=；滾筒直徑D=300mm。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊查出有三種適用的電動機型號：因此有三種傳支比方案：由《機械設計手冊》查得。mm）T工作=9550TI= T工作η帶i帶==1）初選小帶輪的基準直徑dd1由課本表86和表88，取小帶輪的基準直徑dd1=100mm。根據(jù)課本式（815a），計算大帶輪的基準直徑dd2dd2=i帶z=PCa/Pr=(F0)min由課本表83得A型帶的單位長度質(zhì)量q=，由式（518）單根V帶的初拉力：(F0)min =500（ Ka）PCa /zvKa +qV2=[500（）（7）+]N=147N應使帶的實際初拉力F0(F0)min。由表課本表101選擇小齒輪和大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為280HBS。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=[σH]1= KHN1σHlim1/S=600/=576Mpa[σH]2= KHN2σHlim2/S=550/=539Mpa(2)計算1）試算小齒輪分度圓直徑dd1，代入[σH]較小的值dd1≥(KT1(u+1)ZE2/φdu[σH]2)1/3=[105（3+1）(5392)] 1/3=2)計算圓周速度v。根據(jù)v=，7級精度，由課本圖108查得動載荷系數(shù)Kv=；直齒輪，KHa=KFa=1：由課本表102查得KA=1由課本表104用插值法查得8級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時，KHβ=由b/h=，KHβ==：故載荷系數(shù)K=KAKVKHaKFβ=11=6)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由課本式（1010a）d1= d1t(K/Kt) 1/3= () 1/3=7)計算模數(shù)m：m=dd1/z1=由課本式（105）得彎曲強度的設計公式 m≥[2KT1YFaYSa/(φdz12σF)] 1/3（1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）由課本圖1020查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限σFE1=500MPa；大齒輪的彎曲疲勞強度極限σFE2=380MPa2）由課本圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1= KFN2=3)計算彎曲疲勞許用應力。（1）計算分度圓直徑 d1= z1m=30=75mm d2= z1m=116=290mm（2）計算中心距 a=（d1+ d2）/2=（75+290）/2=183mm（3）計算齒輪寬度 b=φd d1=175=75mm取B2=75mm ，B1=80mm六、軸的設計計算輸出軸的設計計算兩軸輸出軸上的功率P、轉(zhuǎn)數(shù)n和轉(zhuǎn)矩TPII輸==n2=n1/i=T2=397656N=2401=729N初步確定軸的最小直徑 先按課本式（152）初步估算軸的最小直徑。mm按照計算轉(zhuǎn)矩Tca應小于聯(lián)軸器工程轉(zhuǎn)矩條件，查《機械設計手冊》，選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為630000 N因軸承只受徑向力的作用，故選用深溝球軸承。求軸上的載荷1軸2軸按彎矩合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度。mTII=mV=dd2=340mm取標準值dd2=355mmLd=1600mm取a0=500Z=7F0=147N（Fp）min =1968Ni齒=Z1=24Z2=77T1=137041NmTII=因此σca1＜σca2＜[σ1]，故安全。軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。聯(lián)軸器的孔徑d1=38mm，半聯(lián)軸器長度L=82mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度L1=58mm。根據(jù)課本表153，取A0=112，于是得dmin2= A0（PII輸/ n2）1/3=112（）1/3=dmin1= A0（P1輸/ n1）1/3=112（）1/3=聯(lián)軸器的選擇為了使所選輸出軸的最小直徑與聯(lián)軸器的孔相適應，故選聯(lián)軸器的型號。mm求作用在齒輪上的力因已知低速大齒輪的分度圓直徑為d2=355mmFt2=2T2/d2=2397656/355=2011NFr2= Ft2tan20176。由課本表105查得 YFa1= YFa2= 6） 查取應力校正系數(shù)由課本表105查得 YSa1= YSa2=7） 計算大、小齒輪的YFa YSa/[σF]YFa1 YSa1/[σF]1=YFa2 YSa2/[σF]2=大齒輪的數(shù)值大。b=φdd1=1=4） 計算齒寬與齒高之比b/h。2按齒面接觸疲勞強度設計由設計計算公式（109a）d1≥(KT1(u+1)ZE2/φdu[σH]2)1/3(1)確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1） 試選載荷系數(shù)Kt=2） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=106P1/n1=106/2）=1968N齒輪傳動的設計計算1選定齒輪材料及精度等級及齒數(shù)1）機器為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度（GB 1009588）。a≈a0+（Ld Ld0）/2=500+（14001561）/2=425mmα1=1800（dd2dd1）/a=1800（250100）/427=1520900（適用）6. 確定帶的根數(shù)z1）計算單根V帶的額定功率pr。按課本式（813）驗算帶的速度v=πdd1n1/（601000）=π1001000/（601000）=在530m/s范圍內(nèi)，帶速合適。mTIII=TIIη軸承η聯(lián)軸器==確定電動機型號根據(jù)以上選用的電動機類型，所需的額定功率及同步轉(zhuǎn)速，選定電動機型號為Y13M26。取V帶傳動比I’1=2~4，則總傳動比理時范圍為I’a=6~24。軸、軸承、鍵均選用鋼質(zhì)材料。參考文獻閱讀： 1.《機械設計》課程設計指導書2.《機械設計》圖冊3.《機械設計手冊》4.《機械設計》工作計劃：1. 設計準備工作 2. 總體設計及傳動件的設計計算3. 裝配草圖及裝配圖的繪制4. 零件圖的繪制5. 編寫設計說明書任務下達日期： 2009 年 2 月 15 日 任務完成日期： 2009 年 3 月 1 日指導教師（簽名）： 學生（簽名）：彭亞南帶式輸送機傳動裝置的設計摘 要：齒輪傳動是應用極為廣泛和特別重要的一種機械傳動形式，它可以用來在空間的任意軸之間傳遞運動和動力，目前齒輪傳動裝置正逐步向小型化，高速化，低噪聲，高可靠性和硬齒面技術(shù)方向發(fā)展，齒輪傳動具有傳動平穩(wěn)可靠，傳動效率高（一般可以達到94%以上，精度較高的圓柱齒輪副可以達到99%），傳遞功率范圍廣（可以從儀表中齒輪微小功率的傳動到大型動力機械幾萬千瓦功率的傳動）速度范圍廣（，轉(zhuǎn)速可以從1r/min到20000r/min或更高），結(jié)構(gòu)緊湊，維護方便等優(yōu)點。５％。軸孔直徑d/mm軸孔長度L/mm外徑D/mm材料軸孔類型鍵槽類型