【正文】 工明確、工作內(nèi)容清楚，使質(zhì)量管理制度化?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。 （5）原材料、成品和半成品管理制度檢查合格，同意進場的原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，使用“材料驗收單” 、“材料標牌”、“發(fā)料單”、“材料追溯記錄表”，對材料入庫、出庫、進入工程實體等各環(huán)節(jié)進行標識，以實現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進入工程實體。對于隱蔽工程必須由質(zhì)檢人員檢查合格報監(jiān)理工程師確認后，才能進行覆蓋。 （8）交班會制度各架子隊每天完工后，組織各業(yè)務部門、工班長總結當天的施工安全、質(zhì)量、任務完成情況，并作相應記錄，對第二天的施工進行工作布置，并有針對性地強調(diào)安全、質(zhì)量控制要點。當結構物所處環(huán)境的晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于3℃時，按冬季施工處理。 冬季施工期間宜選擇合理的冬季混凝土施工配合比，適當縮短混凝土凝結時間和提高混凝土早期強度，避免混凝土早期受凍。攪拌時先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。混凝土入模前，測定混凝土的溫度、塌落度、含氣量及泌水率等工作性能，并應清除模板及鋼板上的積雪。配齊防汛用具和設施，制定完善的防洪措施，作好防洪工作，防止安裝的設備遭洪水破壞，避免重復施工，影響工期。盡量減少雨季對施工的干擾。要提前計劃和儲備冬雨季施工用的塑料薄膜、草墊、雨衣、雨鞋等物品。機械設備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零。 （1）模板保護 模板支模成活后應及時將全部多余材料及垃圾清理干凈。 砼澆筑時，不準用振動棒撬動模板及埋件；砼應反鍬入模，以免模板因局部荷載過大造成模板受壓變形。砌體完成后按標準要求進行養(yǎng)護。挑、拱、砌體的模板支撐，應保證砌體達到要求強度后方能拆除。專職成品保護值班人員工作到竣工驗收，辦理移交手續(xù)后終止。配備專職試驗工程師，試驗人員必須有相關部門認可的試驗檢測資格。對儀器設備要定期保養(yǎng)，按規(guī)定進行送檢和自校，確保性能良好、精度可靠。（1）樁基施工質(zhì)量保證措施采用先進挖孔設備和工藝，必要時先進行樁基施工工藝試驗；嚴格挖孔過程控制，保證成孔質(zhì)量；強化混凝土灌注過程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；落實侵蝕地段混凝土防侵蝕措施，保證混凝土的耐久性達到設計要求；對樁基進行無損檢測，評價樁基完整性；做好樁基綜合接地埋設工作，確保接地性能滿足設計要求；做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固。（3） 鐵路沿線施工質(zhì)量保證措施 項目部設立質(zhì)量檢查組，全面負責施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢查工作，由項目部總工程師負責安全、質(zhì)量檢查實施。本工程實施中，我們抱著對業(yè)主高度負責的態(tài)度，采用具有針對性的先進技術及工藝、設備，從組織機構、管理手段、檢測設施抓起，實行全員全方位、全過程的質(zhì)量控制，按期完成并保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。建立以項目經(jīng)理為責任中心的安全保證機構，逐級實行安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理為第一安全責任人，主管安全生產(chǎn)的項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，項目經(jīng)理部總工程師對勞動保護和安全生產(chǎn)的技術工作負責任。項目經(jīng)理部根據(jù)國家、鐵道部有關法律、法規(guī)、暫行條例及文件等建立各種適合本工程建設施工的安全管理制度。認真學習現(xiàn)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務規(guī)則》、《行規(guī)》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）及鐵道部、武漢鐵路局有關安全生產(chǎn)的管理辦法和補充規(guī)定。經(jīng)常性的安全檢查，是各級安全管理人員日常巡回檢查，各級管理人員在檢查施工生產(chǎn)工作中同時必須進行的安全檢查。講話內(nèi)容要充實而有針對性。 （6）安全周末例會制度組織形式：各隊每周末由隊長主持，隊業(yè)務干部、工班長參加。工班長參加完隊安全周末例會后，應在《班組管理臺帳》中記錄，并向工班人員進行傳達布置。在綁扎墻鋼筋時，施工操作面上的綁鋼筋人員必須在有可靠、安全的防護架子上施工。腳手架上下層同時有作業(yè)人員時，防止工具、模板墜落傷人，操作人員配工具袋，施工完畢必須將遺留在現(xiàn)場的鐵釘、鐵絲、卡具等物品清理干凈。地泵、振搗棒等電動工具有接地、接零保護。 （4）基坑開挖作業(yè)安全措施開挖基坑時，坑邊不得放置重物或工具，隨時注意坑壁的穩(wěn)定情況，如有變化，及時加強防護措施。遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑?？觾?nèi)人員應戴安全帽。斜坡地段基坑開挖時要確保排水流暢，暫時不能改移時，應做好疏通改道排水工作。施工前與運營設備管理單位簽訂施工配合協(xié)議，在設備管理部門的幫助下，對地下管、線、電纜設施的位置進行調(diào)查，劃定施工范圍。勞務作業(yè)人員施工時，必須有專人領管。需成立以項目經(jīng)理為組長，安質(zhì)科長為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，以施工安全、人身安全、行車安全、財產(chǎn)安全為首要職責，層層簽訂安全責任書。 （3）在惡劣的氣候條件下（大雨和6級以上強風）應停止露天高處作業(yè)。 （7）所有施工人員要分工協(xié)作、協(xié)調(diào)一致，努力把工作做好。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規(guī)定要求。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。熔斷器和熔絲應配置適當，嚴禁用其它金屬絲代替熔絲。施工現(xiàn)場配備一定數(shù)量的挖掘機、裝載機、自卸運輸車、交通運輸車等設備，隨時聽候調(diào)譴，在汛期季節(jié)不準挪做他用。我方將根據(jù)工程實際情況及環(huán)境，成立應急領導小組，有針對性地制定相應的應急預案，應急預案遵循下列原則：“。項目經(jīng)理部設防洪指揮部，按照統(tǒng)一指揮、條塊結合、分級分部門負責的原則做好防洪搶險工作。不得將線頭勾掛在燈頭上或直接插在插座內(nèi)，嚴禁用二線裸露部分搭接作為開關。電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。（2）用電安全保證措施所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。 （5）在高處作業(yè)遇有架空線路時，必須保證規(guī)定的安全距離，高處作業(yè)人員與地面聯(lián)絡，由隊負責人專職指揮，如若距離過遠喊話無法聽到，應施工前攜帶對講機方便聯(lián)系。 （1）從事高空作業(yè)的人員要提前進行排查，凡是患有心臟病、高血壓、弱視等其它不適合高處作業(yè)的疾病者不得從事高空作業(yè)，酒后不得從事高處作業(yè)。在調(diào)度中心派駐聯(lián)絡員，負責施工封閉點的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡工作。必要時請維修單位配合施工，確保既有線運輸秩序。在營業(yè)線施工時，所有施工人員應熟悉和遵守《鐵路營業(yè)線施工安全》及有關行車安全的規(guī)定?；禹斢兄剌d時，坑頂緣與動載間至少留1米護道。挖塌方坑時，坑壁應做出適當?shù)钠露然虬惭b防護板，使用的防護板應經(jīng)計算確定，經(jīng)常檢查防護板有無變形、損壞或折斷。列車通過時，坑內(nèi)不得有人。配備專門的看模人員。若在夜間施工，照明要充足。操作面上鋼筋水平運輸時，要防止鋼筋墜落傷人。針對以上環(huán)節(jié)，采取安全措施如下： （1）鋼筋施工安全保證措施成型鋼筋加工過程中，操作人員在切斷、彎曲鋼筋時必須保證安全操作距離，防止機械或鋼筋頭拋出造成人員傷害。對下周的工作（尤其是關鍵工序和環(huán)節(jié)），做出合理組織安排。工班長或施工負責人根據(jù)當日作業(yè)項目，逐項進行預想，指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應措施，結合有關案例，進行簡短的針對性安全教育。安全檢查要認真填寫《安全檢查計劃表》、《安全檢查記錄表》和《安全整改通知書》。 （4）安全監(jiān)督檢查制度項目部每旬組織一次安全檢查，項目部安全檢查由項目經(jīng)理負責組織，技術、安質(zhì)、機械、物資、公安、后勤等部門參加。 （2）安全教育與培訓制度項目部各級領導、安質(zhì)人員、技術人員、材料人員應有高度的安全責任意識。施工中嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》,建立健全安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術制度，配備相應的專職安檢機構和人員。 安全管理人員配備見“表614安全管理人員配備表”。10安全目標和安全保證體系及措施嚴格落實《鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵建設[2006]179號要求，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，規(guī)范參建各方施工安全管理，明確安全管理職責，提高安全管理水平，實現(xiàn)宜昌市西陵二路下穿鴉宜鐵路立交工程安全目標。各工點設質(zhì)檢小組，由1名專職質(zhì)檢員負責。橋涵模板接縫采用雙面止?jié){帶，面板處用膩子抹平，砼保護層采用UPVC墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕，保證外表美觀，拆模時應小心翼翼，特別注意有棱角的地方，不得碰傷。工程開工前，參加砂、石料場選定，對砂、石料各項指標(尤其是堿骨料反應性能、堅固性、有機質(zhì)含量、氯離子含量、硫酸鹽含量)要進行認真、嚴格的試驗，確?；炷聊途眯砸?。對于試模、坍落筒等非標準計量器具定期進行校驗，并建立臺帳，作好檢驗狀態(tài)標識。當修改成品保護措施，或成品保護不當需整改時，由項目項目總工程師（技術負責人）制定作業(yè)指導書交成品保護負責人執(zhí)行。保護值班人員，按項目領導指定的保護區(qū)或樓層范圍進行值班保護工作。砌體完成后應及時清理干凈。模板安裝成型后，應派專人值班保護，進行檢查、校正，以確保模板安裝質(zhì)量。模板側模不得堆靠鋼筋等重物，以免傾斜、偏位，影響模板質(zhì)量。腳手架要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理或更換加固。雨季應隨時測定石子、砂子含水率，掌握其變化幅度，及時調(diào)整配合比。對因雨季造成施工進度滯后的，在雨季過后，適當增加勞動力、機械設備進行突擊，保證施工進度。增加材料儲備數(shù)量，防止因下雨發(fā)生停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。嚴格控制拆模條件。攪拌混凝土前及停止攪拌后，用熱水沖洗攪拌機滾筒。水泥、礦物摻合料、外加劑等可在使用前運入暖棚進行自然預熱，但不直接加熱。建立工點氣象觀測制度，及時掌握氣象變化情況。工程項目部根據(jù)冬期施工進度安排，提前做好過冬材料計劃和施工機械設備的冬季防護措施，保證冬季施工的物資和材料供應計劃。 （7）工程自檢制度在施工中做好“六檢”工作，即自檢、互檢、交接檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。 （6）隱蔽工程檢查制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監(jiān)理工程師一起復驗，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字確認。到場材料必須具有產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定做好檢驗、試驗及驗收、保管工作，地方材料必須具備檢驗及試驗報告。 （2）施工定測制度施工定測由總工程師負責，邀請設計及監(jiān)理人員參加，對現(xiàn)場存在的問題及時形成施工定測紀要，報設計進行處理和優(yōu)化，避免在施工中形成二次變更。 建立健全質(zhì)量管理組織機構，確保本項目質(zhì)量保證體系的有效運行，從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。實現(xiàn)工程一次驗交合格率100%；杜絕鐵路建設工程質(zhì)量一般事故。（5）總結提高努力使標準成為習慣、習慣符合標準、結果達到標準。 （2）主動工作標準化管理是提升項目管理水平，增強項目自身競爭力的必由之路，作為鐵路建設市場主體的必備要求，組織全員全方位參與標準化管理，變“要我做”為“我要做”，共同營造鐵路建設標準化管理的濃厚氛圍。抓工序，步步為贏；抓交底，杜絕野蠻施工；盯重點，確保工程施工質(zhì)量。（5）質(zhì)量監(jiān)控標準化嚴把工程質(zhì)量的原材料“入口關”，同時，加強原材料的進場驗收、分類標識和現(xiàn)場保管工作，確保原材料的可追朔性，嚴格過程管理，確保原材料“進場關”。嚴格按照“不做違法的事、不違章作業(yè)、不用低素質(zhì)的人、不當老好人、不吝嗇投入、不存在僥幸心理”思路，切實抓好四個到位：一是組織機構到位；二是措施到位；三是現(xiàn)場管理到位；四是責任追究到位。（3）現(xiàn)場管理標準化按現(xiàn)場管理標準化模式有效地加強現(xiàn)場標準化的管理，統(tǒng)一企業(yè)視覺識別系統(tǒng)。施工過程中全面推行標準化管理。8標準化管理為全面貫徹落實“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術創(chuàng)新”六位一體和“高標準、講科學、不懈怠”的要求，加快鐵路建設標準化管理工作，努力建設精品工程和安全工程，高標準、高質(zhì)量、高效率地完成鐵路建設任務，結合實際，貫徹落實原鐵道部《關于推進鐵路建設標準化管理的實施意見》（鐵建設〔2009〕154號）文件有關規(guī)定要求具體實施措施如下。本工程項目經(jīng)理部的臨建設施在工程完工、施工隊伍撤離前，必須按建設單位、房東的有關要求和規(guī)定恢復原貌。工程項目部及各施工架子隊分別采用租賃當?shù)丶扔鞋F(xiàn)成的空場地及空房屋來設置。臨時用地應盡量利用荒山坡地、空閑地、邊角地、完全喪失種植條件的土地。工程的建設和實施將不可避免地占用一定數(shù)量的土地，對沿線土地資源產(chǎn)生一定的影響。根據(jù)工期進度，工程開工時需要的施工機械設備和測量工具全部準備好，滿足施工要求。為了提高機械設備、儀器儀表的利用率，根據(jù)不同時段的工程需要，對工程中使用的機械及儀器儀表進行動態(tài)調(diào)配，達到既能滿足工程需要，又能提高機械設備、儀器儀表利用率的目的，同時，又能為機械設備、儀器儀表的檢修、保養(yǎng)、校驗提供充足的時間，從而保證機械設備、儀器儀表的完好率?！包c檢”即：隨時隨地、不定期的檢查制度，三車司機、機械工程師、技術員以及機修工隨時隨地進行機械設備和工具的檢查保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除安全隱患。未經(jīng)國家法定計量單位檢測的儀器儀表不得投入使用，嚴禁使用超過校檢周期的儀器儀表。（8）操作人員要做好“日常維修保養(yǎng)記錄”，反映“調(diào)整、潤滑、堅固、清潔、防腐”十字作業(yè)狀況。任何機械不準超負荷運行、作業(yè)，操作人員不準擅自離開崗位。（4）按期進行機具設備的維修和保養(yǎng)。6施工機械組織及配備計劃為加強本項目部機械、設備的管理，提高機械的完好率、利用率，根據(jù)項目部的實際情況，結合公司機械管理的有關規(guī)定，特制定如下制度：（1）施工機械設備由項目部統(tǒng)一管理，架子隊建立完善的機具設備管理臺帳，并建立每臺機具的