【正文】 ied out by an unqualified person.無資格的人員履行值班職責(zé)。值班駕駛員被認(rèn)為是在大副和船長的指示下工作，因此，可以由是低或高級別的資格的人員來擔(dān)任。? 酒精測試儀沒有說明書,同時(shí)檢測證書有效期為半年,已經(jīng)過期Is the vessel provided with adequate operator39。對于船舶過淺區(qū)，應(yīng)將UKC和測深儀的開始和關(guān)閉時(shí)間記錄在海圖上；? 船長和引航員信息交流卡中應(yīng)包含富余水深和船體下沉的具體數(shù)據(jù)。Are deck log books and engine movement (bell) books correctly maintained and is an adequate record being kept of all the navigational activities, both at sea and under pilotage? 航海日志和車鐘記錄簿是否正確記載，是否充分地記錄在海上和引航中的所有航行活動？檢查要點(diǎn)? 航海日記應(yīng)記載但不限于下列：1. 船位，航向，速度2. 過轉(zhuǎn)向點(diǎn)，陸標(biāo)，海標(biāo)的時(shí)間和位置3. 天氣，海況4. 各種小事件5. 上下引水6. 拖輪的聯(lián)系時(shí)間和抵離時(shí)間7. 靠離泊時(shí)間8. 發(fā)生的危險(xiǎn)和事故9. 船長和駕駛員之間的交接和駕駛員之間的交接10. 各種演習(xí)及其操船措施 11. 其他需要記錄的? 輪機(jī)日志記載要求：1. 用黑色簽字筆記錄；2. 記錄內(nèi)容真實(shí)，涂改處由涂改人簽名；3. 大事記錄欄由輪機(jī)長或大管輪填寫；4. 輪機(jī)長每天簽名確認(rèn)；5. 每班結(jié)束后交班駕駛員應(yīng)將雷達(dá)的性能監(jiān)控情況，數(shù)字的，百分比的，或圖形的表示雷達(dá)測量性能的數(shù)據(jù)記載在專用記錄上或航海日記上；6. 如果是可變螺距的船舶，應(yīng)記錄下螺距重大變化的時(shí)間。? 船舶在22/02抵達(dá)長江口,但是沒有進(jìn)行正倒車測試,沒有進(jìn)行舵效測試,沒有填寫抵港前檢查表,而只是在23日抵達(dá)常熟錨地之前進(jìn)行了相關(guān)測試并填寫了抵港檢查表Are procedures in place for the testing of bridge equipment before arrival and departure? 是否有在到港/離港前試驗(yàn)駕駛臺設(shè)備的程序？檢查要點(diǎn)? 開航前12小時(shí)之內(nèi)必須對舵設(shè)備進(jìn)行檢查和測試；? 上述測試應(yīng)在航海日志、舵機(jī)記錄簿、開航檢查表上進(jìn)行記錄。 Are records maintained of fire rounds being pleted after each watch? 是否保存有每班后消防巡邏的記錄？檢查要點(diǎn)? 消防巡查應(yīng)是有可能引發(fā)火災(zāi)的區(qū)域；? 要確保指定的區(qū)域（無固定探測系統(tǒng)）被巡查過；? 遇惡劣天氣或其他不能正常執(zhí)行巡查的情況可以取消巡查，但要注明原因；? 上一班的下班后檢查，記錄在下一班里。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長 Are auto to manual steering changeover procedures clearly identified? 自動/手動舵轉(zhuǎn)換程序是否清晰地標(biāo)識？海務(wù)部二副指導(dǎo)船長? 在駕駛臺未見自動舵到手動舵的轉(zhuǎn)換程序 Has the master written his own standing orders and are night orders being pleted? 船長是否書寫其常規(guī)命令和夜航命令？檢查要點(diǎn)? 船長必須有自己的常規(guī)命令，常規(guī)指令中的相關(guān)要求應(yīng)不抵于公司體系文件的要求；? 船長隊(duì)公司的常規(guī)命令和自己的常規(guī)命令也要十分熟悉，最好能用英語復(fù)述主要內(nèi)容；? 每個(gè)駕駛員必須熟悉并簽字，最好能用英語復(fù)述主要內(nèi)容。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長? 二副,三副沒有在船長常規(guī)指令上簽字寧化 Are regular gyro and magnetic pass errors being taken and are they being recorded? 是否定時(shí)測量和記錄磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)誤差？ 檢查要點(diǎn)? 每班必須測量羅經(jīng)差，因天氣或通航條件導(dǎo)致無法進(jìn)行應(yīng)在航海日志中說明；? 航海日記和羅經(jīng)差記錄簿上的天氣情況應(yīng)一致；? 每班應(yīng)對比分羅經(jīng)和主羅并記入航海日記；? 陀螺羅經(jīng)誤差應(yīng)通過外部觀測來確定，即：天體方位、移線船位等，和磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向，然后進(jìn)行比較以確定磁羅經(jīng)誤差；? 磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向應(yīng)在每次轉(zhuǎn)向點(diǎn)后比較一次，并記入航海日志。 Do the errors being recorded in the pass error book broadly agree with the deviation card? 羅經(jīng)差簿上記載的羅經(jīng)差是否與自差卡大體一致？檢查要點(diǎn)? 磁羅經(jīng)誤差大于自差曲線3度以上應(yīng)進(jìn)行校正；? 磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向應(yīng)在每次轉(zhuǎn)向點(diǎn)后比較一次，并記入航海日志；? 船舶的羅經(jīng)差的測量必須要和自查表相一致，特別是確保每班都有測量，要求與航海日志的天氣情況相一致。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長? 新海圖自動供應(yīng)合同沒有上船? 中版海圖的改正登記格式根本和實(shí)際的海圖改正不一致并且沒有保持最新。? 船舶使用的是英版和中版航海通告和海圖，但是船舶上航次使用的長江口地區(qū)的海圖沒有更新到最新，據(jù)船長介紹是由于這些海圖每3個(gè)月更新一次，盡管船上的中版航海通告仍然對這些圖有效。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長? BA 5011 海圖縮寫和圖式是1999年的舊版? 5011不是最新版本? 船舶有的航路指南沒有及時(shí)改正? 最新的航海通告累積表2008年6月的不在船 Has the vessel been safely navigated and in pliance with international regulations? 船舶是否安全航行，并且遵守國際規(guī)則？檢查要點(diǎn)? 上一航次所使用的海圖應(yīng)能顯示正確地使用通航分隔帶、定位間隔、保持沿岸安全距離、避開禁航區(qū)和危險(xiǎn)沉船，以及其他保證航行安全所需的海圖作業(yè)。高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? One man bridge operation between sunset and sunrise, and in restricted visibility, regardless of administration approval.在日落和日出時(shí)間里由一個(gè)人駕駛臺操作，并能見度受限制，不管主管機(jī)關(guān)的許可。船舶沿岸航行在韓國最南端的島礁區(qū)，,航行計(jì)劃中要求每1小時(shí)進(jìn)行一次定位,因而在通過過程中船舶駕駛員每1小時(shí)進(jìn)行了定位,而是每1小時(shí)進(jìn)行定位. Is the echo sounder recorder marked with a reference date and time on each occasion it is switched on? 每次使用測深儀時(shí)，是否在其記錄紙上標(biāo)注參照日期和時(shí)間？檢查要點(diǎn)? 航海日記上應(yīng)記載測深儀應(yīng)有開始和關(guān)閉的時(shí)間；? 在打印紙上標(biāo)注上述時(shí)間和位置并簽名和日期；? 合理使用測深儀的量程；? 靠離泊操作必須使用測深儀；? 接近淺水區(qū)域和進(jìn)入港口前應(yīng)開啟測深儀；? 測深儀的性能測試必須記載在航海日記上；? 通過顯著陸地或海標(biāo)的日期和時(shí)間也應(yīng)標(biāo)注在記錄紙上。兩張海圖撕破了用膠帶粘著Were the charts used for the previous voyage appropriate? 前一航次所使用的海圖是否適當(dāng)？檢查要點(diǎn)? 所使用的海圖是最新版的、改正到最新；? 港口和狹水道等使用已出版的最大比例尺海圖，最合適的比例尺；高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Inuse voyage charts out of date and/or not fully corrected, or a plete lack of a chart and publication management system.使用的航次海圖失效和/或沒有完全改正，或完全缺乏一個(gè)海圖和出版物的管理體系。記錄要求? NP133A；? 中版海圖改正登記簿；? 地方海事局海圖改正登記簿；? 臨時(shí)性通告和預(yù)告登記簿。紙質(zhì)表面應(yīng)保持完整無缺，如有破損應(yīng)予以換新，而不要用膠帶粘貼。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長? 不能正確地獲得電羅經(jīng)差,駕駛員不熟悉正確獲得的方法? 沒有每班進(jìn)行羅經(jīng)差的測量并且沒有在航海日記或羅經(jīng)日記中加入沒有測量的原因。 Have the deck officers countersigned the master39。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長? 每個(gè)班之后執(zhí)行消防檢查,但是沒有有效的手段來確保指定的地方被巡查過Are the vessel39。記錄要求? MSMR060101 甲板部抵港前檢查表；? MSMR060102 甲板部離港前檢查表；? 船對岸和岸對船的信息互換檢查表；? MSMR031501 引航員信息卡；? MSMR060201 港內(nèi)交接班核查表；? MSMR032201 錨泊值班檢查表；? MSMR031101 航行交接班檢查表。海務(wù)部機(jī)務(wù)部船長輪機(jī)長指導(dǎo)船長指導(dǎo)輪機(jī)長? 公司的抵港前的核查表中要求船舶在抵港前要進(jìn)行正倒車的測試，在船舶的航海日記中記載船舶在2008年5月了20日2105時(shí)進(jìn)行了測試.，同時(shí)也給機(jī)艙“備車”的指令，但是當(dāng)該輪進(jìn)行靠泊時(shí)，在機(jī)艙的操縱記錄儀上顯示沒有進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)并且直到2350時(shí)都沒有進(jìn)行倒車測試? 船長和駕駛員之間的交接班沒有進(jìn)行連續(xù)性記載，只有一個(gè)在船長在船舶進(jìn)入狹水道之前從駕駛員接班的記錄。該信息交換卡的空白信息欄沒有填寫。高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Significant concern over navigational procedures (. very poor position fixing, a plete lack of attendance to navigational warnings, etc.).重要相關(guān)的航行程序（即非常差的定位，完全沒有處理航行警告，等等）。船員部船長指導(dǎo)船長? 船舶自 2006年2月交付使用至今沒有進(jìn)行未經(jīng)事先聲明的岸方酒精毒品測試? 外部的未經(jīng)宣布的酒精測試沒有做 Record the defined maximum level of blood alcohol content: 血液酒精最大含量的詳細(xì)記錄：檢查要點(diǎn)? 船長應(yīng)知道公司酒精毒品政策，血液中酒精含量達(dá)40毫克/100毫升或更多時(shí)則不適宜當(dāng)班；船員部船長指導(dǎo)船長Record the frequency of unannounced drug testing: 定期進(jìn)行未事先宣布的毒品測試記錄：船員部船長指導(dǎo)船長Record the frequency of unannounced alcohol testing: 定期進(jìn)行未事先宣布的酒精測試記錄：檢查要點(diǎn)? 要保存公司的書面通知；? 接到公司的通知后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；? 每次抽測人數(shù)不少于三分之一；? 盡量測用餐后的和即將值班的。? Clear evidence of inpetence amongst senior officers.在高級船員中有不符合的明顯的證據(jù)。然而該檢測只局限于苯和苯酚，而該船舶最近裝運(yùn)了苯乙烯，混苯和丙烯酸? 船舶沒有保存船員下船后的血液測試報(bào)告Are the officers and crew suitably qualified and is their training and experience adequate?所有船員是否有適當(dāng)?shù)馁Y歷以及是否接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和具有必要的經(jīng)驗(yàn)？檢查要點(diǎn)? 填寫服務(wù)年數(shù)為實(shí)際在船天數(shù)，以公歷年計(jì)算；? 勝任證書以其實(shí)際證書為準(zhǔn)，而不是以其在船職務(wù)；? STCW V 的填寫管理級（證書為準(zhǔn)）為2，操作級為1；? BP檢查要求船長2年以上的在船任職資歷，輪機(jī)長，大副要有一年以上的在船資歷；? 化安化操等培訓(xùn)證書是否有效；? 新上船的船干證書要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)報(bào)公司。船員部船長指導(dǎo)船長? 證明進(jìn)行了法規(guī)外培訓(xùn)的公司培訓(xùn)小冊子記錄了超出法定外的培訓(xùn)，但是船長和其他駕駛員的培訓(xùn)一覽中都是06年的記錄。海務(wù)部機(jī)務(wù)部大副輪機(jī)長指導(dǎo)船長? 船舶一月份的時(shí)間記錄不滿足要求，二月份的記錄滿足要求Are all personnel able to municate effectively in a mon language? 所有船員是否能用同一種通用語言進(jìn)行有效的交流？高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Significant language munication difficulties on board.在船舶語言溝通上有相當(dāng)困難。海務(wù)部機(jī)務(wù)部大副輪機(jī)長指導(dǎo)船長Do all personnel maintain hours of rest records and are the hours of rest in pliance with STCW requirements? 所有船員都有休息時(shí)間記錄和船員休息時(shí)間是否滿足STCW的要求？檢查要點(diǎn)? 在晚上和能見度受限的白天，駕駛臺必須兩人值班，同時(shí)必須滿足駕駛臺值班了望等級規(guī)定，?