【正文】 ied out by an unqualified person.無資格的人員履行值班職責(zé)。值班駕駛員被認(rèn)為是在大副和船長的指示下工作，因此，可以由是低或高級(jí)別的資格的人員來擔(dān)任。? 酒精測試儀沒有說明書,同時(shí)檢測證書有效期為半年,已經(jīng)過期Is the vessel provided with adequate operator39。對(duì)于船舶過淺區(qū)，應(yīng)將UKC和測深儀的開始和關(guān)閉時(shí)間記錄在海圖上；? 船長和引航員信息交流卡中應(yīng)包含富余水深和船體下沉的具體數(shù)據(jù)。Are deck log books and engine movement (bell) books correctly maintained and is an adequate record being kept of all the navigational activities, both at sea and under pilotage? 航海日志和車鐘記錄簿是否正確記載，是否充分地記錄在海上和引航中的所有航行活動(dòng)？檢查要點(diǎn)? 航海日記應(yīng)記載但不限于下列：1. 船位，航向，速度2. 過轉(zhuǎn)向點(diǎn)，陸標(biāo)，海標(biāo)的時(shí)間和位置3. 天氣，海況4. 各種小事件5. 上下引水6. 拖輪的聯(lián)系時(shí)間和抵離時(shí)間7. 靠離泊時(shí)間8. 發(fā)生的危險(xiǎn)和事故9. 船長和駕駛員之間的交接和駕駛員之間的交接10. 各種演習(xí)及其操船措施 11. 其他需要記錄的? 輪機(jī)日志記載要求：1. 用黑色簽字筆記錄；2. 記錄內(nèi)容真實(shí)，涂改處由涂改人簽名；3. 大事記錄欄由輪機(jī)長或大管輪填寫；4. 輪機(jī)長每天簽名確認(rèn)；5. 每班結(jié)束后交班駕駛員應(yīng)將雷達(dá)的性能監(jiān)控情況，數(shù)字的，百分比的，或圖形的表示雷達(dá)測量性能的數(shù)據(jù)記載在專用記錄上或航海日記上；6. 如果是可變螺距的船舶，應(yīng)記錄下螺距重大變化的時(shí)間。? 船舶在22/02抵達(dá)長江口,但是沒有進(jìn)行正倒車測試,沒有進(jìn)行舵效測試,沒有填寫抵港前檢查表,而只是在23日抵達(dá)常熟錨地之前進(jìn)行了相關(guān)測試并填寫了抵港檢查表Are procedures in place for the testing of bridge equipment before arrival and departure? 是否有在到港/離港前試驗(yàn)駕駛臺(tái)設(shè)備的程序？檢查要點(diǎn)? 開航前12小時(shí)之內(nèi)必須對(duì)舵設(shè)備進(jìn)行檢查和測試；? 上述測試應(yīng)在航海日志、舵機(jī)記錄簿、開航檢查表上進(jìn)行記錄。 Are records maintained of fire rounds being pleted after each watch? 是否保存有每班后消防巡邏的記錄？檢查要點(diǎn)? 消防巡查應(yīng)是有可能引發(fā)火災(zāi)的區(qū)域；? 要確保指定的區(qū)域（無固定探測系統(tǒng)）被巡查過；? 遇惡劣天氣或其他不能正常執(zhí)行巡查的情況可以取消巡查，但要注明原因；? 上一班的下班后檢查，記錄在下一班里。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長 Are auto to manual steering changeover procedures clearly identified? 自動(dòng)/手動(dòng)舵轉(zhuǎn)換程序是否清晰地標(biāo)識(shí)？海務(wù)部二副指導(dǎo)船長? 在駕駛臺(tái)未見自動(dòng)舵到手動(dòng)舵的轉(zhuǎn)換程序 Has the master written his own standing orders and are night orders being pleted? 船長是否書寫其常規(guī)命令和夜航命令？檢查要點(diǎn)? 船長必須有自己的常規(guī)命令，常規(guī)指令中的相關(guān)要求應(yīng)不抵于公司體系文件的要求；? 船長隊(duì)公司的常規(guī)命令和自己的常規(guī)命令也要十分熟悉，最好能用英語復(fù)述主要內(nèi)容；? 每個(gè)駕駛員必須熟悉并簽字，最好能用英語復(fù)述主要內(nèi)容。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長? 二副,三副沒有在船長常規(guī)指令上簽字寧化 Are regular gyro and magnetic pass errors being taken and are they being recorded? 是否定時(shí)測量和記錄磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)誤差？ 檢查要點(diǎn)? 每班必須測量羅經(jīng)差，因天氣或通航條件導(dǎo)致無法進(jìn)行應(yīng)在航海日志中說明；? 航海日記和羅經(jīng)差記錄簿上的天氣情況應(yīng)一致；? 每班應(yīng)對(duì)比分羅經(jīng)和主羅并記入航海日記；? 陀螺羅經(jīng)誤差應(yīng)通過外部觀測來確定，即：天體方位、移線船位等，和磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向，然后進(jìn)行比較以確定磁羅經(jīng)誤差；? 磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向應(yīng)在每次轉(zhuǎn)向點(diǎn)后比較一次，并記入航海日志。 Do the errors being recorded in the pass error book broadly agree with the deviation card? 羅經(jīng)差簿上記載的羅經(jīng)差是否與自差卡大體一致？檢查要點(diǎn)? 磁羅經(jīng)誤差大于自差曲線3度以上應(yīng)進(jìn)行校正；? 磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向應(yīng)在每次轉(zhuǎn)向點(diǎn)后比較一次，并記入航海日志；? 船舶的羅經(jīng)差的測量必須要和自查表相一致，特別是確保每班都有測量，要求與航海日志的天氣情況相一致。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長? 新海圖自動(dòng)供應(yīng)合同沒有上船? 中版海圖的改正登記格式根本和實(shí)際的海圖改正不一致并且沒有保持最新。? 船舶使用的是英版和中版航海通告和海圖，但是船舶上航次使用的長江口地區(qū)的海圖沒有更新到最新，據(jù)船長介紹是由于這些海圖每3個(gè)月更新一次，盡管船上的中版航海通告仍然對(duì)這些圖有效。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長? BA 5011 海圖縮寫和圖式是1999年的舊版? 5011不是最新版本? 船舶有的航路指南沒有及時(shí)改正? 最新的航海通告累積表2008年6月的不在船 Has the vessel been safely navigated and in pliance with international regulations? 船舶是否安全航行，并且遵守國際規(guī)則？檢查要點(diǎn)? 上一航次所使用的海圖應(yīng)能顯示正確地使用通航分隔帶、定位間隔、保持沿岸安全距離、避開禁航區(qū)和危險(xiǎn)沉船，以及其他保證航行安全所需的海圖作業(yè)。高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? One man bridge operation between sunset and sunrise, and in restricted visibility, regardless of administration approval.在日落和日出時(shí)間里由一個(gè)人駕駛臺(tái)操作，并能見度受限制，不管主管機(jī)關(guān)的許可。船舶沿岸航行在韓國最南端的島礁區(qū)，,航行計(jì)劃中要求每1小時(shí)進(jìn)行一次定位,因而在通過過程中船舶駕駛員每1小時(shí)進(jìn)行了定位,而是每1小時(shí)進(jìn)行定位. Is the echo sounder recorder marked with a reference date and time on each occasion it is switched on? 每次使用測深儀時(shí)，是否在其記錄紙上標(biāo)注參照日期和時(shí)間？檢查要點(diǎn)? 航海日記上應(yīng)記載測深儀應(yīng)有開始和關(guān)閉的時(shí)間；? 在打印紙上標(biāo)注上述時(shí)間和位置并簽名和日期；? 合理使用測深儀的量程；? 靠離泊操作必須使用測深儀；? 接近淺水區(qū)域和進(jìn)入港口前應(yīng)開啟測深儀；? 測深儀的性能測試必須記載在航海日記上；? 通過顯著陸地或海標(biāo)的日期和時(shí)間也應(yīng)標(biāo)注在記錄紙上。兩張海圖撕破了用膠帶粘著Were the charts used for the previous voyage appropriate? 前一航次所使用的海圖是否適當(dāng)？檢查要點(diǎn)? 所使用的海圖是最新版的、改正到最新；? 港口和狹水道等使用已出版的最大比例尺海圖，最合適的比例尺；高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Inuse voyage charts out of date and/or not fully corrected, or a plete lack of a chart and publication management system.使用的航次海圖失效和/或沒有完全改正，或完全缺乏一個(gè)海圖和出版物的管理體系。記錄要求? NP133A；? 中版海圖改正登記簿；? 地方海事局海圖改正登記簿；? 臨時(shí)性通告和預(yù)告登記簿。紙質(zhì)表面應(yīng)保持完整無缺，如有破損應(yīng)予以換新，而不要用膠帶粘貼。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長? 不能正確地獲得電羅經(jīng)差,駕駛員不熟悉正確獲得的方法? 沒有每班進(jìn)行羅經(jīng)差的測量并且沒有在航海日記或羅經(jīng)日記中加入沒有測量的原因。 Have the deck officers countersigned the master39。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長? 每個(gè)班之后執(zhí)行消防檢查,但是沒有有效的手段來確保指定的地方被巡查過Are the vessel39。記錄要求? MSMR060101 甲板部抵港前檢查表；? MSMR060102 甲板部離港前檢查表；? 船對(duì)岸和岸對(duì)船的信息互換檢查表；? MSMR031501 引航員信息卡；? MSMR060201 港內(nèi)交接班核查表；? MSMR032201 錨泊值班檢查表；? MSMR031101 航行交接班檢查表。海務(wù)部機(jī)務(wù)部船長輪機(jī)長指導(dǎo)船長指導(dǎo)輪機(jī)長? 公司的抵港前的核查表中要求船舶在抵港前要進(jìn)行正倒車的測試，在船舶的航海日記中記載船舶在2008年5月了20日2105時(shí)進(jìn)行了測試.，同時(shí)也給機(jī)艙“備車”的指令，但是當(dāng)該輪進(jìn)行靠泊時(shí)，在機(jī)艙的操縱記錄儀上顯示沒有進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)并且直到2350時(shí)都沒有進(jìn)行倒車測試? 船長和駕駛員之間的交接班沒有進(jìn)行連續(xù)性記載，只有一個(gè)在船長在船舶進(jìn)入狹水道之前從駕駛員接班的記錄。該信息交換卡的空白信息欄沒有填寫。高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Significant concern over navigational procedures (. very poor position fixing, a plete lack of attendance to navigational warnings, etc.).重要相關(guān)的航行程序（即非常差的定位，完全沒有處理航行警告，等等）。船員部船長指導(dǎo)船長? 船舶自 2006年2月交付使用至今沒有進(jìn)行未經(jīng)事先聲明的岸方酒精毒品測試? 外部的未經(jīng)宣布的酒精測試沒有做 Record the defined maximum level of blood alcohol content: 血液酒精最大含量的詳細(xì)記錄：檢查要點(diǎn)? 船長應(yīng)知道公司酒精毒品政策，血液中酒精含量達(dá)40毫克/100毫升或更多時(shí)則不適宜當(dāng)班；船員部船長指導(dǎo)船長Record the frequency of unannounced drug testing: 定期進(jìn)行未事先宣布的毒品測試記錄：船員部船長指導(dǎo)船長Record the frequency of unannounced alcohol testing: 定期進(jìn)行未事先宣布的酒精測試記錄：檢查要點(diǎn)? 要保存公司的書面通知；? 接到公司的通知后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；? 每次抽測人數(shù)不少于三分之一；? 盡量測用餐后的和即將值班的。? Clear evidence of inpetence amongst senior officers.在高級(jí)船員中有不符合的明顯的證據(jù)。然而該檢測只局限于苯和苯酚，而該船舶最近裝運(yùn)了苯乙烯，混苯和丙烯酸? 船舶沒有保存船員下船后的血液測試報(bào)告Are the officers and crew suitably qualified and is their training and experience adequate?所有船員是否有適當(dāng)?shù)馁Y歷以及是否接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和具有必要的經(jīng)驗(yàn)？檢查要點(diǎn)? 填寫服務(wù)年數(shù)為實(shí)際在船天數(shù)，以公歷年計(jì)算；? 勝任證書以其實(shí)際證書為準(zhǔn)，而不是以其在船職務(wù)；? STCW V 的填寫管理級(jí)（證書為準(zhǔn)）為2，操作級(jí)為1；? BP檢查要求船長2年以上的在船任職資歷，輪機(jī)長，大副要有一年以上的在船資歷；? 化安化操等培訓(xùn)證書是否有效；? 新上船的船干證書要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)報(bào)公司。船員部船長指導(dǎo)船長? 證明進(jìn)行了法規(guī)外培訓(xùn)的公司培訓(xùn)小冊(cè)子記錄了超出法定外的培訓(xùn)，但是船長和其他駕駛員的培訓(xùn)一覽中都是06年的記錄。海務(wù)部機(jī)務(wù)部大副輪機(jī)長指導(dǎo)船長? 船舶一月份的時(shí)間記錄不滿足要求，二月份的記錄滿足要求Are all personnel able to municate effectively in a mon language? 所有船員是否能用同一種通用語言進(jìn)行有效的交流？高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Significant language munication difficulties on board.在船舶語言溝通上有相當(dāng)困難。海務(wù)部機(jī)務(wù)部大副輪機(jī)長指導(dǎo)船長Do all personnel maintain hours of rest records and are the hours of rest in pliance with STCW requirements? 所有船員都有休息時(shí)間記錄和船員休息時(shí)間是否滿足STCW的要求？檢查要點(diǎn)? 在晚上和能見度受限的白天，駕駛臺(tái)必須兩人值班，同時(shí)必須滿足駕駛臺(tái)值班了望等級(jí)規(guī)定，?