【正文】 運行方式，全斷面切取。完成造堆后，在料堆表面噴灑水，防止大風起塵。%；σSiO2≤177。%（2）混勻堆料機設備臺數(shù)： 1臺設備型號： HDB180036生產(chǎn)能力： 1250 t/h跨 度： 36m地面帶式輸送機帶寬： B=1200mm；帶速：V=2m/s作業(yè)走行方式： 步進式控制方式： 半自動供電方式： 安全滑線 混勻料場主要設備裝配水平（1）混勻堆料機 混勻堆料機行走機構采用減速機多點嚙合直接驅動大車車輪結構形式，實現(xiàn)無開式齒輪，閉式潤滑；大車行走采用小輪壓多輪組結構形式，主機全數(shù)車輪驅動；采用液壓夾軌器；行走機構采用變頻調速控制；行走減速機擬選用SEW、FLENDER減速機。懸臂帶式輸送機驅動裝置的結構形式為側懸掛式，其優(yōu)點是拆裝定位方便，減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結構變形對減速器產(chǎn)生較大的附加荷載。 司機室采用鋁合金門窗，應具有良好的視野和密封性，室壁應有良好的隔音、隔熱性。 機上均配有風速測量儀，與夾軌器聯(lián)鎖，當風速過大時，則夾軌器動作，防止大車傾倒。 斗輪驅動采用電機（軟啟動）、液力偶合器、減速機鏈條結構傳動，斗輪小車驅動采用鋼絲繩卷揚方式。 潤滑采用電動集中潤滑，接口間采用高壓金屬軟管連接。盡量減少轉運次數(shù)，以減少原料的破損和對環(huán)境的污染，減少轉運功率和營運費用，并減少基建投資。綜合原料場輸出系統(tǒng)也為2條膠帶機輸送線，其中鐵礦粉和雜礦1條。本裝置結構簡單、緊湊，并具有縮分器、初級采樣器、返回率、樣品收得率可調等特點。表33 綜合原料場勞動定員表序號工 種勞 動 定 員一 班二 班三 班合計備注1班長兼計劃員11132汽車受料管理22263一次料場堆料機操作工11134一次料場堆取料機操作工555155混勻料場堆料機操作工11136混勻料場取料機操作工22267料場推土機、裝載機操作工888248帶式輸送機點檢工888249中控室操作員333910電修工333911料場管理、灑水222612機修工5551513車間主任2002合計484646140表34 綜合原料場主要技術經(jīng)濟指標 序 號項 目 名 稱單 位指 標備 注1原料場年處理量104 t/a～7202原、燃料年輸入量（干量）104 t/a～6803主要輸送系統(tǒng)能力膠帶機、公路受料系統(tǒng)t/h1500原料場輸入/輸出t/h1500/1250混勻料輸入/輸出t/h1800/12504原料場占地總面積104 m2～5儲料場原料儲存量104 t主要原料儲存時間鐵礦粉d60燒結 球團石灰石d30燒結噴吹原煤d10煉鐵焦碳d30煉鐵6混勻料場年混勻量104 t/a儲 存 量t78300按一堆計儲存時間d10按一堆計主要設備堆取料設備臺4堆料設備臺1混勻堆取設備臺3混勻配料設備臺117工作制度班/日34 燒結設施 概述為滿足高爐對燒結礦的需要，配套建設3臺132m2燒結機。h）的利用系數(shù)考慮。 原、燃料條件燒結所用含鐵原料在原料場堆存，然后由帶式輸送機運至燒結車間配料室，含鐵料的粒度為10～0mm。石灰石成品粒度入廠，廠內不設破碎設施，石灰石粒度為3～0mm，由帶式輸送機運至配料室。 每臺燒結機所需各種原燃料用量（干） 表41序號原、燃料名稱單耗（kg/t）小時耗量（t/h）日耗量（t/d）年耗量（104t/a）1含鐵料95042452生石灰803石灰石70134煤、焦粉50注：以上各種原料用量均為估量，如碎焦不足用無煙煤補充。鐵料、燃料、石灰石和冷返礦由帶式輸送機運至配料室；生石灰用汽車罐車運至配料室外，利用壓縮空氣將生石灰送至生石灰配料槽。帶式輸送機將混合料送至燒結室，混合料經(jīng)梭式布料器布至燒結機混合料礦槽。經(jīng)單輥破碎機的燒結餅，直接給入鼓風環(huán)式冷卻機進行冷卻。先由鋪底料擺動漏斗布上粒度為10～20mm的鋪底料，厚度約20～40mm，而后由多輥偏析布料器將混合料布到燒結機臺車上，經(jīng)點火器點火后開始燒結。l 二次混合室 設置一臺圓筒混合機。l 燃料破碎室 燃料粗碎采用對輥破碎機，細碎采用四輥破碎機，破碎后粒度03mm運往配料室。用帶式輸送機運至燒結車間的燃料受礦槽，經(jīng)過粗破碎和細破碎后，粒度為3～0mm，由帶式輸送機運往配料室。熔劑主要采用生石灰配加石灰石。主機年工作日為330天，計7920小時，%。h）。 主要技術經(jīng)濟指標 綜合原料場勞動定員見表33。 取制樣系統(tǒng) 取制樣裝置是現(xiàn)代化原料場的重要組成部分，本設計在碼頭輸入系統(tǒng)和原料場輸出系統(tǒng)設置有機械化自動取制樣裝置，負責對所有需要檢化驗的散狀料進行取、制樣，并送檢化驗；其檢化驗結果將作為指導后續(xù)生產(chǎn)的一個重要依據(jù)。 在綜合原料場輸入輸出系統(tǒng)中，為了避免鐵礦粉與煤的混料現(xiàn)象，工藝設計采用雙系統(tǒng)分別輸送的原則。根據(jù)輸送系統(tǒng)特點，輸送機線設計為復合型。設置監(jiān)視系統(tǒng)，設置人機界面，PLC控制，可實現(xiàn)全自動控制。（2）混勻取料機 雙斗輪橋式混勻取料機建議采用單元模塊化設計，通用性強；驅動采用隨動機構，可避免因軌道不平而產(chǎn)生硬齒面減速機斷高速軸現(xiàn)象；行走減速機擬選用SEW、FLENDER減速機。司機室布置于臂端，采用帶阻尼的懸掛方式。 懸臂皮帶采用配重張緊方式，驅動為電機減速機硬齒面形式，設電子皮帶秤；配有超聲波料位儀；保持搖臂前端與料堆的距離；設置監(jiān)視系統(tǒng)，設置人機界面，PLC控制。 回轉采用大軸承形式，回轉門座支撐為三支點四支腿支撐結構，驅動采用雙驅動結構。105176。%。系統(tǒng)輸入能力：1800t/h，系統(tǒng)輸出能力：1250t/h。設備配置為1臺混勻堆料機和2臺雙斗輪式混勻取料機，輔助作業(yè)機械為推土機和輪式裝載機，與一次料場共用?；靹蚺淞喜鄄捎秒p曲線錐體形式，并內設高分子尼龍襯板，以減少磨損和粘料現(xiàn)象。并帶有力矩扳手等隨機工具。 司機室采用鋁合金門窗，應具有良好的視野和密封性，室壁應有良好的隔音、隔熱性，設冷暖空調，操作臺布置合理，操作舒適。取料裝置中的圓弧擋板及卸料槽均設耐磨襯板；斗輪驅動和斗輪體在同側，為臥式懸掛形式，由電動機、液力偶合器、臥式減速器或行星減速器等組成。 懸臂帶式輸送機驅動裝置的結構形式為側懸掛式，其優(yōu)點是拆裝定位方便，減少安裝誤差及載荷受力后引起支撐結構變形對減速器產(chǎn)生較大的附加荷載，采用軟啟動方式。 大車車輪為雙輪緣結構，車輪采用合金鋼鍛造，表面淬火，要求具有較高的耐接觸疲勞強度。35生產(chǎn)能力： 1500/1250 t/h （以鐵礦計算）回轉半徑： 35m回轉角度： 177。23生產(chǎn)能力： 1500 t/h回轉半徑： 23 m回轉角度： 177。堆取料機均采用機上PLC集中控制管理，在司機室可實現(xiàn)手動、機上半自動操作和機旁操作，三種方式之間能靈活、可靠、方便地切換。為防止混料和輔助作業(yè)設備通行，料堆之間留有足夠的間距。 一次料場 儲料場的作用（1）適應原燃料來源變動和運輸上的不平衡；（2）適應混勻作業(yè)的生產(chǎn)和操作；（3）適應生產(chǎn)上的不平衡并保證均衡供料。原料場原燃料儲存量 表31序號原料名稱用戶堆密度(t/m3)日用量（t）儲存時間（d）儲存量（t）1鐵礦（精）粉燒結12458607474552鐵礦（精）粉球團3924602354553高爐噴吹煤高爐136410818184石灰石煉鐵及燒結93630561825焦炭煉鐵401830241091總 計227001362000為方便結算以及掌握原料入廠數(shù)據(jù)，在汽車卸車之前設置汽車采樣設施，送樣方式為人工送至檢化驗室。 原料場主要生產(chǎn)工藝原料場由以下4個部分組成：（1）受卸設施：設2座汽車受料槽受卸系統(tǒng)，同時設有接口，接受來自于公路的原料，年受卸量約為680萬t。 未來的特種鋼市場受宏觀經(jīng)濟影響巨大，隨著跨躍式發(fā)展的到來，和西北地區(qū)新型工業(yè)化戰(zhàn)略中裝備制造業(yè)、鐵路、汽車和建筑用材需求量將快速上升。 “十二五”期間，全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模將比“十一五”期間翻二番多。根據(jù)歷年GDP和固定資產(chǎn)投資的增長幅度，在現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)實際運行狀況基礎上，推算2011年鋼材生產(chǎn)量約1140萬噸（含重復材約100萬噸），同比增長約27%；市場需求量約為1025萬噸，同比增長約30%。作為我國能源資源戰(zhàn)略基地，在中央“促進跨越式發(fā)展”的主基調下，未來5年至10年的基本建設投資增長空間巨大。2010年鋼材總產(chǎn)量（含重復材）896萬噸，%，%；各種板、%，%；，%，%；，%，%。市場。分地區(qū)來看，華北、華東仍是主要產(chǎn)鋼地區(qū)，鐵、鋼、材占全國的比重在65%以上；其次是中南和東北地區(qū)，占全國的比重在25%左右。.項 目 進 度 計 劃 安 排20122013201420152016一、1高爐工程可研初設施工圖施工建設試投產(chǎn)二、25高爐煉鋼軋鋼工程可研初設施工圖施工建設試投產(chǎn).2 市場分析與預測“十一五”期間，全國共生產(chǎn)粗鋼262680萬噸，比“十五”。 建議各級領導對高品質鑄鐵及優(yōu)特鋼產(chǎn)業(yè)基地項目應盡快審批，支持高品質鑄鐵及優(yōu)特鋼產(chǎn)業(yè)基地建設。產(chǎn)品是國民經(jīng)濟發(fā)展需要的，特別是我國西部建設急需的。 1 項目年均銷售收入 萬元，年均息稅前利潤 萬元，年均凈利潤 萬元，財務內部收益率 %，資本金內部收益率 %，全部投資回收期(含建設期)為 年，盈虧平衡點 %，各項財務評價指標較好。 Φ762mm外徑： max. Φ2100mm最大卷重：單位卷重：max. 20kg/mm產(chǎn)品按寬度分配見表寬 度 分 配 表寬度mm數(shù)量7501050＞10501350＞13501600合 計t/a%t/a%t/a%t/a%數(shù) 量320000404000005080000108000001003）產(chǎn)品執(zhí)行標準全部產(chǎn)品按國際和國內先進標準組織生產(chǎn)，國際標準為AISI、JIS和DIN標準，國內標準為GB。跨間內布置有成品輸送輥道及收集臺架。跨內設2臺20/5t、1臺10t電動橋式起重機，軌面標高+9m?？缍?0m，長度144m，設2臺20/5t電動橋式起重機，軌面標高+9m。10～40mm6～12m；圓鋼：198。？？生產(chǎn)規(guī)模為：設計產(chǎn)量80104t/a高強度帶肋鋼筋和優(yōu)質圓鋼。本煉鋼系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)鋼水約176萬噸鋼水。本工程主要建設內容包括：礦槽及上料系統(tǒng)、高爐本體、風口平臺及出鐵場、熱風爐、煤氣除塵系統(tǒng)、煤氣凈化系統(tǒng)、噴煤系統(tǒng)、鐵水爐外處理系統(tǒng)、鑄鐵機、爐渣處理系統(tǒng)、供風系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、煉鐵檢化驗室等。 車間組成包括：精礦倉、干燥室、高壓輥磨系統(tǒng)、配料室、混合室、造球室、生球篩分布料系統(tǒng)、豎爐焙燒系統(tǒng)、主引風系統(tǒng)、成品儲運系統(tǒng)、環(huán)境除塵設施、水泵站及污水設施、高壓配電室等公輔設施。各部分均由中央控制室集中控制操作。本可研報告包括所有鐵前系統(tǒng)、140萬噸高品質鑄鐵項目及從煉鋼連鑄車間開始的160萬噸優(yōu)特鋼項目及配套公輔設施，主要生產(chǎn)設施包括：綜合料場、燒結車間、球團車間、煉鐵車間、煉鋼連鑄車間、軋鋼車間、鑄造車間等?？傮w規(guī)劃成現(xiàn)代化、生態(tài)化、智能化、信息化的生產(chǎn)企業(yè)，包括冶煉、連鑄、軋鋼、鑄造等車間，按照經(jīng)濟和生產(chǎn)的發(fā)展、建設資金的狀況，按系統(tǒng)、功能、分步實施。為我國高品質鑄鐵及優(yōu)特鋼的發(fā)展開辟新途徑，創(chuàng)新發(fā)展，同時為企業(yè)產(chǎn)生很好的經(jīng)濟效益。l 堅持實事求是，在調查研究基礎上，以客觀公正立場和科學態(tài)度對項目的經(jīng)濟效益做出適當?shù)脑u價。l 設計中根據(jù)當?shù)氐牡卣鹆叶群涂拐鹪O防標準考慮相應的抗震措施，確保本工程的抗地震災害的能力及安全。l 采取有效措施節(jié)約能源，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的“三廢”副產(chǎn)品中即余熱、余壓、廢氣（煙氣、煤氣）等也得到了綜合治理和回收再利用，降低能耗，改善環(huán)境，強化勞動安全與衛(wèi)生。切