【正文】 城市軌道工程概預算實訓 工程計量實訓 在校學生概預算實訓 企業(yè)員工職業(yè)崗位技能培訓 新建 2020 完成 26 配套設施 道路選線實訓 測量實訓室 （ 4 套） GPS、（ 1 臺）高速鐵路軌道測量小車、（ 1 套） CPⅢ測量軟件、（ 2 套） 1″全站儀（徠卡）、（ 5 臺）精密水準儀、（ 30臺） 2″全站儀、（ 30 臺） J2 經(jīng)緯儀、（ 20臺） J6 經(jīng)緯儀 二、三、四等水準測量、高速鐵路 CPⅢ控制測量、高速鐵路精密測量、橋梁工程測量、隧道工程測量、 建筑沉降觀測、水下地形測量、鐵路復測、 管線測量 學生測量綜合實習 學生操作演練 學生操作實習 中級測量工考證 50 校企合作在建 ， 2020年完成 軌道交通模型室 高速鐵路雙塊式軌道結構模型 高速鐵路板式軌道結構模型 鐵路行車輪軌組合模型 城軌交通線路與站場模型 軌道交通工務線路與站場模型 軌道交通多媒體教學軟件 軌道電路、信號模型 橋隧線組合模型 城軌交通控制運用模型 高速鐵路長枕埋入式軌道結構 1系列掛圖 軌道結構認識 輪軌接觸關系、受力分析 高鐵結構模擬教學 提供學生教學中 感性的軌道結構認識、各組成部件關系及工作原理。 斜探頭聲軸偏角和擴散角的測試實驗 。 鋼軌探傷儀距離幅度特性測試實驗 。 借助學院網(wǎng)絡互動空間， 建設學生畢業(yè)設計、頂崗實習網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，對學生 湖南高速鐵路職院申報 中央財政支持鐵道工程技術專業(yè)重點建設方案 29 頂崗實習、畢業(yè)設計全過程進行動態(tài)跟蹤、指導和管理，對各項數(shù)據(jù)進行收集、統(tǒng)計與分析；為每位學生購買頂崗實習責任險。 建設思路 湖南高速鐵路職院申報 中央財政支持鐵道工程技術專業(yè)重點建設方案 31 ① 從專業(yè)指導、專業(yè)建設、專業(yè)研究、課程建設、實訓基地等方面給任務、加擔子， 通過參加行業(yè)或專業(yè)論壇、 主持社會技術服務工作以及與企業(yè)合作完成科研課題等多種方式，培養(yǎng) 院內(nèi) 專業(yè)帶頭人 ；為 企業(yè)專業(yè)帶 頭人提供高職教育理論、課程體系開發(fā)、教育教學能力等培訓，使其達到主持制定本專業(yè)職業(yè)崗位標準、參與專業(yè)課程體系和教學內(nèi)容開發(fā)、參與專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革、主持專業(yè)頂崗實習等工作的素質(zhì)要求。按照“ 1 位專任教師最多承擔 3門專業(yè)課程， 2 位及以上企業(yè)兼職教師承擔 1 門專業(yè)實踐課程”的思路， 逐步實現(xiàn)50%的專業(yè)課程 由兼職教師擔任教學 。 講授示范課、舉辦講座 專業(yè)建設：專業(yè)、課程、實訓室建設，校本教材的開發(fā) 專業(yè)研究： 撰寫專業(yè)論文、主持 市場調(diào)研 教研教改：指導教學、申報課題 高速鐵路新技術培訓 取 國家職業(yè)技能鑒定考評員證 國內(nèi)教育和高職交流會 行業(yè)、企業(yè)會議和企業(yè)培訓 主持和參與企業(yè)技術應用項目 平均每年到企業(yè)工作 2 個月 1 赴海外學習培訓 主持專業(yè)建設和教研教改工作 主持實訓基地建設工作 完成行業(yè)發(fā)展和人才需求調(diào)研報告，制訂專業(yè)發(fā)展規(guī)劃 負責師資隊伍建設各方案的實施，培養(yǎng)團隊教師 承擔省級以上科研或教研項目 至少 1 項 主持 1 門以上網(wǎng)絡課程的建設 主持 2 項社會服務項目 主編 1 本工學特色教材或在核心期刊發(fā)表專業(yè)論文 1 篇 取得。 建設內(nèi)容 ① 培養(yǎng) 1 名院級專業(yè)帶頭人、 1 名企業(yè)專業(yè)帶頭人，力爭 將 1 名 院級 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)成省級專業(yè)帶頭人 。 ③ 依托高速鐵路人才培養(yǎng)和技術合作基地，完善“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)制度，安排實踐教學經(jīng)驗不足的教師通過進修、現(xiàn)場鍛煉、技術服務與交流 、參加各類執(zhí)業(yè)資格培訓考試、國外先進課程開發(fā)技術培訓等途徑加強職業(yè)能力培養(yǎng)。 董啟廣 隋瑞凌（企業(yè)） 增建 6個校外實訓基地 增建 6個校外實訓基地 校內(nèi)外實訓制度建設 實訓指導教材建設 維護管理 經(jīng)費預算 (萬元 ) 560 218 小計 778 （五） 推進教學團隊建設，提升 技術 服務能力 建設目標 以“雙師” 結構教師隊伍 建設為核心，建立健全“雙師”素質(zhì)教師隊伍成長和激勵機制，通過重點培養(yǎng)、聘請、合理引進等措施，打造一支師德素質(zhì)高、專業(yè)水準強、技術服務能力優(yōu)、結構合理、專兼結合的省級專業(yè)教學團隊。 鋼軌探傷推車綜合訓練實驗 學生線路測量操作練習 學生探傷工職業(yè)技能鑒定 力學 試驗 室 液壓萬能試驗機 2 臺 機械扭轉試驗機 2 臺 軸向拉伸與壓縮試驗 測材料彈性模量 E 測梁彎曲正應力 測梁的變形 桿受扭轉試驗 * 測材料受扭時 G* 課題研究試驗 學生操作演練實作 對內(nèi)、對外材料性能檢測 40 已建 待完善 地質(zhì) 實訓室 投影儀一臺、電腦一臺、礦物標本 6 套、巖石標本 6 套、礦物巖石相冊 8 套 礦物鑒別實訓、巖石環(huán)鑒別實訓、地質(zhì)圖閱讀實訓、工程地質(zhì)問題分析實訓、工程地質(zhì)一體化教學 1．地質(zhì)實驗 2．工程地質(zhì)一體化教學 4 已建待完善 土工實驗室 電動取土器 2 臺、標準擊實儀 2 臺、核子濕度密度儀 1 臺、 Evd 動態(tài)變形模量測試儀器 2 套、 K30 型平板載荷儀 1 套、 土的含水量試驗、土的密度試驗、土粒比重試驗、土的顆粒分析試驗、土的液塑限試驗、擊實試驗、土的壓縮試驗、直剪試驗、承載比（ CBR）試 驗、無測限抗壓強度試驗、 壓實度試驗、 Evd 試驗 、K30 試驗 6 已建待完善 ② 校外實訓基地建設 依托南方高鐵基地，與廣鐵集團公司、中鐵隧道集團、湖南省地質(zhì)測繪院等企業(yè)，增建 校外實訓基地 12 個，使校外實訓基地數(shù)達到 37個，涵蓋測量實訓、維修實訓、施工實習等，確保專業(yè)各項技能均有對口的頂崗實習崗位。 鋼軌探傷儀靈敏度余量測試實驗 。 儀器的水平線性和垂直線性測試實驗 。 建設內(nèi)容 ① 校內(nèi)實訓基地建設 與廣州鐵路（集團）公司繼續(xù)共建省級軌道交通 綜合 實訓基地 等重點項目 ，建設高速鐵路“實訓工區(qū)”、 高速鐵路 工程 檢測實訓室 、鐵路軌道養(yǎng)護實訓室、專業(yè)機房等。 建設進度與資金預算 （表 10） 建設內(nèi)容 建設年度 負責人 2020 2020 轉變培養(yǎng)方式 課程教學 模式改革 李朝陽 尹光明 （企業(yè)） 開發(fā)數(shù)字化教學資源、數(shù)字化課堂 湖南高速鐵路職院申報 中央財政支持鐵道工程技術專業(yè)重點建設方案 24 競賽活動、社團活動、工程生產(chǎn)項目實訓培養(yǎng)方式的開展 經(jīng)費預算 (萬元 ) 20 20 小計 40 （四） 加強實習實訓基地建設，強化實踐育人 建設目標 完善實訓基地功能 ； 新建軌道交通模型室、工程軟件應用實訓室 、擴建測量實訓室 ， 與企業(yè) 共建校內(nèi) 生產(chǎn)性實習 實訓基地 ， 建成集生產(chǎn)、工學交替于一 體， 能實現(xiàn)學生頂崗、教師掛職的生產(chǎn)性 “校中廠”； 增 建 校外實訓基地，與 企業(yè)合作建成資源共享 、培訓互兼的校外實訓基地 ， 即 “廠中?！?。 ② 與廣州鐵路（集團）公司等 7 個鐵路局、廣州地鐵公司等 6 家地鐵公司、中鐵五局機械 化公司等 10 家工程公司合作 開發(fā)數(shù)字化教學資源 、數(shù)字化課堂。 湖南高速鐵路職院申報 中央財政支持鐵道工程技術專業(yè)重點建設方案 22 建設進度與資金預算 （表 9） 建設內(nèi)容 建 設年度 負責人 2020 2020 人才培養(yǎng)模式改革 推進“訂單式”（全程式訂單、分段式訂單）培養(yǎng)模式，與上海先科公司、無錫地鐵、南昌軌道交通公司、武漢地鐵簽訂 4個訂單班。 表 7 創(chuàng)建學習情境構建專業(yè)課程 主要 典型工作任務 主要 學習領域 學習情境 測量儀器維護與使用 工程測量 情境 1：平面控制測量 情境 2：高程控制測量 情境 3：地形測量 情境 4：施工測量 情境 5：變形觀測 新建鐵路工程施工測量 既有線測量 鐵路路基施工 鐵路路基施工與維護 情境 1： 路基構造及施工圖判讀 情境 2： 一般路基施工 情境 3： 地基 加固處理 情境 4： 路基維修與養(yǎng)護 情境 5： 高速鐵路路基施工與養(yǎng)護 鐵路路基維護 鐵路橋梁施工 鐵路橋梁施工與維護 情境 1：鐵路橋梁構造認識 情境 2：梁橋施工 情境 3：拱橋施工 情境 4： 其它體系橋梁 施工 情境 5： 鐵路橋梁的維護 鐵路橋梁維護 鐵路隧道施工 鐵路隧道施工與維護 情境 1：鐵路隧道構造認識 情境 2：鐵路隧道維護 情境 3：鐵路隧道施工 鐵路隧道維護 鐵路軌道施工 鐵路軌道施工與維護 情境 1：鐵路軌道構造認識 情境 2：鐵路軌道維護 情境 3：鐵路軌道施工 鐵路軌道維護 鐵道工程施工檢測 鐵道工程試驗與檢測 情境 1： 工地試驗檢測室設置與管理 情境 2： 路基填筑質(zhì)量檢測 情境 3： 橋涵地基基礎檢測 情境 4： 隧道施工檢測 情境 5： 檢測數(shù)據(jù)處理 土工試驗檢測 原材料試驗檢測 湖南高速鐵路職院申報 中央財政支持鐵道工程技術專業(yè)重點建設方案 21 ⑤ 制定 《鐵路軌道施工與維護》 等 6 門專業(yè)課程的課程標準 。 建設內(nèi)容 ① 繼續(xù)推進“訂單式”（全程式訂單、分段式訂單）培養(yǎng)模式，與上海先科公司、無錫地鐵、南昌軌道交通公司、武漢地鐵簽訂 4 個訂單班。 ④ 將專業(yè)建設指導委員會擴大到有現(xiàn)場專家、學院產(chǎn)業(yè)合作處（或者學院發(fā)展理事會）、地方政府 和專業(yè)教師共同參與，負責對專業(yè)市場分析、發(fā)展規(guī)劃、人員培訓、人才培養(yǎng)方向進行更加深入的研究，形成長效專業(yè)分析研討機制。 建設思路 利用“ 112N” （即 1 個聯(lián)盟、 1 個集團、 2 個基地、 N 個校中企） 校企合作平臺，加強與長沙地鐵、廣鐵集團、中鐵五局、上海先科公司等企業(yè)的合作，深化校企合作多元模式；緊跟高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，充分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，派遣教師定期深入合作企業(yè)調(diào)研 ，完善專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制。 人才培養(yǎng)目標 本專業(yè) 培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需 要的，擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握本專業(yè)必備的理論基礎知識和專業(yè)知識；具有 高速鐵路 施工及維護等專業(yè)能力；具有資料查閱、分析判斷、創(chuàng)新、解決問題策略、獲取信息、運用理論知識等方法能力；具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神、溝通和組織能力、集體意識和社會責任心等社會能力；面向 廣州鐵路局、南寧鐵路局等南方 7 個鐵路局，無錫地鐵、廣州地鐵等 7 個地鐵公司 ， 中鐵二十五局、中鐵五局等 10 家中鐵建企業(yè)，培養(yǎng)高級工、 預備 技師等 具備高速鐵路施工 及 養(yǎng)護維修能力的 高 端 技能型專門人才 。 ⑹ 探索系統(tǒng)培養(yǎng)： 從專業(yè)培養(yǎng)目標、課程結構、課程內(nèi)容、管理制度、教學資源等方面， 制定 鐵道工程技術專業(yè)從中職延續(xù)到高職的 系統(tǒng)培養(yǎng)方案。 ⑶ 轉變培養(yǎng)方式 ： 按照 高鐵線路 施工、養(yǎng)護維修的作業(yè)流程，采用項目導向、任務驅動等教學模式 ； 與鐵路局、工程局合作 開發(fā)數(shù)字化教學資源， 實現(xiàn)校企聯(lián)合教學 、數(shù)字化課堂 ；開展 “ 技能競賽 + 社團活動 + 工程項目實訓” ，激發(fā)學生競爭意識、培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神 。 鐵道工程專業(yè)的 另 一 名 畢業(yè)生 —— 梅松華，他把計算機知識應用到鐵路選線設計上，研究開發(fā)了“鐵路線路縱橫斷面設計軟件”，在武漢開辦了個人的公司，近幾年，還不斷要鐵道工程專業(yè)的畢業(yè)生到他公司去就業(yè)，成為本專業(yè)學生自主創(chuàng)業(yè)的典范。月，明顯高于一般專業(yè)及省內(nèi)其它高職院校同類專業(yè)畢業(yè)生的平均起薪水平。深度融入企業(yè)文化，緊密對接崗位技能，畢業(yè)生成為深受企業(yè)歡迎的高端技能型專門人才，出現(xiàn)了鐵道工程專業(yè)畢業(yè)生供不應求的好勢頭。 本專業(yè)所有畢業(yè)生，在畢業(yè) 前至少要通過中級線路工、測量工、 探傷工或 試驗工其中一項專業(yè)技能資格鑒定 ，取證率 100%，畢業(yè)生中取得 2 個以上專業(yè)技能資格證書的超過 60%。 表 3 培訓服務一覽表 序號 年度 名稱 人數(shù) 天數(shù) 人天 1 2020 廣鐵集團線路技師培訓班 145 30 4350 2 2020 廣鐵集團橋隧技師培訓班 30 28 840 3 2020 廣鐵集團探傷一級取證班 40 30 1200 4 2020 廣鐵集團 線路技師班 48 30 1440 5 2020 廣鐵集團 線路車間主任班一班 45 7 315 6 2020 廣鐵集團 線路車間主任班二班 48 7 336 7 2020 廣鐵集團 線路車間主任班三班 40 7 280 8 2020 廣鐵集 團 橋隧車間主任班一班 30 7