鋼纖維損壞修復(fù)中的應(yīng)用(文件)
【正文】 度為550MPa的波型鋼纖維，用量按體積的1%摻入。）強度平均值（MPa4 施工工藝簡介，采用切割機切割邊線，新舊瀝青砼接合面與新舊橋面鋪裝層接合面應(yīng)錯開10—20㎝，并做到切割面垂直。，為了使早期強度提高，砼內(nèi)摻入適量的早強劑和防水劑。 5 鋼纖維砼與普通砼修復(fù)效益比(如表3)。6 結(jié)語2001年，公司組織力量采用此施工工藝先后對龍王廟特大橋、張家鐵路跨線橋、崗上高架橋及新村高架橋等幾座橋面鋪裝層厚度不足的橋面缺陷進(jìn)行了修復(fù)，修復(fù)面積達(dá)到800多㎡，修復(fù)后的橋面經(jīng)過了二年多的通車運行，沒有產(chǎn)生破壞現(xiàn)象。早期強度高，一般在修復(fù)一周后可開放交通。鋼纖維砼修復(fù)～1%一處與舊橋面瀝青砼接口處出現(xiàn)小坑槽（已修補），現(xiàn)仍在正常使用。，砼鋪裝厚度不足4㎝的應(yīng)將梁體表面砼鑿去一層。）強度平均值（Mpa 為了使鋼纖維砼拌和均勻，選用臥式強制式攪拌機。3 采用鋼纖維砼結(jié)構(gòu)修補 常規(guī)處理方案不能有效地解決問題，公司組織技術(shù)人員到現(xiàn)場勘察分析后，認(rèn)為主要是橋面鋪裝層太薄，砼抗壓、抗折強度不夠高及新老砼的粘結(jié)力不強等原因。
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