汽車及汽車的誕生和發(fā)展講義(文件)
【正文】 ，另一輛是折疊式軟篷，前排為雙輪座席，車輪是木制的，外面包上實心橡膠輪胎。 1901年，對了解汽車史的人來說是個值得關(guān)注的一年。現(xiàn)還有實物陳列在頤和園內(nèi)。 究竟誰是中國進口的第一輛汽車？據(jù)我國汽車史家魏勵勇先生考證，“李恩時進口汽車之具體日期已不可考。當時有新聞這樣報道：“汽車進入本埠首張執(zhí)照頒布”。但遺憾的是，此事以前卻從沒有人提起過。 1907年以后，中國少數(shù)沿海城市陸續(xù)出現(xiàn)汽車客運和汽車貨運。1934年成立公路委員會，統(tǒng)一路政，開展省際聯(lián)運。”民生牌汽車據(jù)史料記載，1926年6月，張作霖在奉天（今沈陽）成立迫擊炮廠（1929年5月改稱為遼寧迫擊炮廠）。聘美國人邁爾斯（Myers）為總工程師，還雇傭了幾名外國工程師。適于城鎮(zhèn)使用，曾計劃制造另一種為100型的貨車，適用于較差路面。后日軍將民生工廠改為同和自動車工業(yè)株式會社。廠址在太原小東門，工人百余名，廠長姜壽亭，主要負責修理綏靖公署的公車。 1932年3月，該廠技術(shù)員閻春和赴天津購置機器，用以仿造汽車。到1933年夏，名部件尚屬完好。 ，左上角為該廠廠長姜壽亭。然而，山西省雖有創(chuàng)辦汽車廠之舉措，后終因資金短缺、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，時局動蕩，閻錫山本人亦無興趣而未果。 此后，1936年曾籌建中國汽車制造公司，并于1937一1939年間用進口的散件組裝約2000多輛柴油汽車。中國民族汽車工業(yè)只有在新中國成立以后才變成了現(xiàn)實?？谷諔?zhàn)爭勝利后，天津又曾嘗試批量生產(chǎn)三輪汽車，也只是曇花一現(xiàn)。1933年9月號《道路月刊》以“晉省自制汽車成功”大標題作專題報道。4月，閻錫山令汽車修理廠制造汽車，由姜壽亭負責設(shè)計、試制。 早在20年代，閻錫山在太原創(chuàng)辦兵工廠，并已初具規(guī)模。其中山西汽車修理廠試制的山西牌汽車，對社會公眾影響頗大。 “九?一八”事變后，正在制造的民生牌汽車全部落入敵寇之手。表達了民眾對國產(chǎn)汽車的鐘愛，并對日本侵略者的義憤填膺。后將該車拆卸、測繪，對部分零件、部件另行設(shè)計制造。先在迫擊炮廠內(nèi)成立工業(yè)制造處，后改為附屬民生工廠，張學(xué)良先后撥款80萬元試制汽車。歷史上最先提出要建立民族汽車工業(yè)這一想法的是孫中山先生，1920年，他把這一想法寫進了《建國方略》中，他還邀請亨利?福特來華發(fā)展汽車工業(yè)。 1917年，當時中國第一條汽車運輸線路張（家口）庫（倫，今蒙古烏蘭巴托）公路通車。有意思的是，工部局決定在當年（1902年）下半除增設(shè)汽車執(zhí)照專門項目之外，還起草制定了汽車主遵守的規(guī)則。如果考慮到申請執(zhí)照前從事貿(mào)易會討論中間尚需經(jīng)過一定時間，則進口日期可能在一個多月前，即1901年冬天。現(xiàn)存有照片為證。照明用煤油燈，喇叭是手撳的。照明用煤油燈，喇叭是手撳的。奔馳公司小汽車新產(chǎn)品有奔馳 W20 W12R129和W126四大系列。奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸。奔馳的最低級別汽車售價也在1．5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。 奔馳公司總部設(shè)在德國斯圖加特。1989年，為了便于管理，公司改組成為戴姆勒奔馳工業(yè)集團，其汽車部改稱為梅賽德斯奔馳汽車公司。本茨和戈特利布 奔馳汽車公司是世界上資格最老的廠家，以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。戴姆勒公司原商標是三個尖的星，而奔馳公司的商標是二重圓中存“奔馳”（BENZ）字樣，兩者合并后戴姆勒—奔馳公司的商標為單圓中的一顆三叉星。 奔 馳
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