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高速公路施工工藝流程(文件)

2025-07-15 02:15 上一頁面

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【正文】 力鋼材的斷絲、滑絲不得超過下表規(guī)定,如果超限制數(shù),應進行更換。 (6)每一次預應力鋼材張拉完畢后,按照規(guī)范及工程師的要求,認真如實填寫原始記錄和張拉報告。b、張拉或退楔時,千斤頂一面不得站人,防止預應力鋼束拉斷或錨具楔塊彈出傷人。d、在高壓管和接頭處應加防護套,以防噴油傷人。孔道壓漿:b、壓力表要在使用前進行校正。a、在符合和易性需要的條件,水泥漿的水灰比應盡可能小些。b、水泥漿拌合時間應不小于2min,知道獲得均勻稠度為止。在壓漿前,水泥漿應不斷攪動,以防流動性降低。水泥壓漿工作在一次工作中連續(xù)進行,并讓出口處冒出廢漿,直至不含水沫氣體的漿液排出,其稠度相同時即停。封錨:施工記錄:(3) 壓漿原始記錄當預制梁砼強度達到設計強度的100%,且壓漿強度達到30MPa以上時,由試驗室發(fā)出檢測合格通知后,起重班接此通知后即可將預制梁吊出存放。一、對主要材料的要求錨具用鋼須經(jīng)熱處理,鑄鐵墊板應符合標書設計要求。鋼絞線進場后有試驗室的試驗通知書方可下料切割。鋼絞線編束時,應逐根理順,綁扎牢固,防止互相纏繞。如果預應力筋表面已經(jīng)形成降低強度與延伸率的腐蝕坑,則不能使用,以防張拉時產(chǎn)生脆斷,飛出傷人,防止張拉錨固后,降低預應力筋的強度儲備及安全系數(shù)。當個別預應力筋有硬彎時,宜在彎曲處多綁扎鉛絲,使之與其他預應力筋等長。根據(jù)圖紙要求,一般采用波紋管成型或抽拔管制孔兩種。當孔道長度大于16m或為曲線孔道時,制孔管宜用2根膠管對接而成,對接時可在接頭處套一般長3050cm其內(nèi)經(jīng)與膠管外徑一致的鐵皮管以形成一個整體。1由留置的梁體的制孔管所構(gòu)成的孔道內(nèi)不得進入泥漿,制孔管應能傳遞要求的粘結(jié)應力,同時在混凝土重量下能保持原來形狀。1橡膠管應按次序抽拔,先上后下,先曲后直。1金屬制孔管或橡膠抽拔管制成的孔道除用清孔器檢查外,都應用水沖洗,然后用無油脂的壓縮空氣吹凈。四、穿束卷盤宜有制動裝置,防止其自動松散。穿束后應檢查預應力筋外漏情況。千斤頂與壓力表應配套校驗,以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線,校驗應在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術機構(gòu)定期進行。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定,當千斤頂使用超過6個月或刪次或在使用過程中出現(xiàn)不正?,F(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。錨具必須按規(guī)定程序進行試驗驗收,驗收合格者方可使用。張拉前應對千斤頂、壓力泵,壓力表進行配套校準。鋼絞線在編束前應進行預拉,預拉應力采用應力、應變雙控,以應力控制為主,伸長量控制為輔。B、千斤頂內(nèi)摩阻力的測定;C、錨圈口摩阻力的檢測;張拉步驟錨具豎向布置的張拉順序由上而下進行,錨具水平放置的由中心向兩側(cè)左右對稱進行張拉。張拉——采用兩端同時逐級加壓的方法進行,兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢咏嗟?,當兩端達到要求張拉噸位時,繼續(xù)供油維持張拉力不變,持荷5分鐘,然后兩端同時回油放張,同時測量實際伸長量與計算值之差是否在177。 △L1為從初始位力至最大張拉力的實測伸長值;(4)錨固——打開高壓油泵截止閥,張拉缸油壓緩慢歸零,活塞回程,錨具夾片即自動跟進錨固,錨具外多余之鋼絞線可采用砂輪切割機切除,不準用電焊焊割。(6)預應力鋼材的斷絲、滑絲,不得超過下表規(guī)定,如超過限制數(shù),應進行更換,如不能更換時,可提高其他束的控制張拉力,作為補償,但最大張拉力不得超過千斤頂額定拉力,也不能超過鋼絞線或鋼絲的標準強度。每次預應力張拉以后,應做好如下數(shù)據(jù)的填寫:(1) 張拉現(xiàn)場應有明顯標志,與該操作無關的人員嚴禁入內(nèi)。(3)油泵運轉(zhuǎn)不正常時,應立即停止檢查,在有壓力情況下,不得隨意挪動不同泵或千斤頂各部位的螺栓。(5)已張拉完尚未壓漿的梁,嚴禁劇烈震動,以防止預應力鋼束斷裂而釀成重大事故。八、孔道壓漿A、當工程師要求時,應進行壓漿試驗。E、如果一段時間內(nèi)不能進行壓漿,為防止鋼絲束銹蝕,應采取常用的一些臨時性防護措施。宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥。2)水3)外加劑水泥漿的強度應符合設計規(guī)定,設計無具體規(guī)定時,應不低于30MPa。2)水泥漿的泌水率最大不得超過3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水應在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。4)水泥漿稠度宜控制在14~18s之間。當在高溫下壓漿時,應給拌合料的水降溫,或給結(jié)構(gòu)物構(gòu)件降溫。(5)壓漿D、寒冷氣候時,應采用抗凍性水泥漿,如果孔道處溫度有可能在48h內(nèi)降至+5℃以下時,要采取防護措施。(4)氣候3)通過試驗后,水泥漿中可摻人適量膨脹劑,但其自由膨脹率應小于10%。水泥漿的技術條件應符合下列規(guī)定:外加劑的用量應通過試驗確定??刹捎们鍧嵉娘嬘盟K嗖坏煤腥魏螆F塊。(3)水泥漿要求A、壓漿拌合機應能制造出膠狀稠度的水泥漿。(6)當氣溫下降到+5℃以下且無保溫措施時,禁止進行張拉工作。(4)在高壓管的接頭處應加防護套,以防噴油傷人。(2)張拉或退楔時,千斤頂后面不得站人,防止預應力鋼束拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。(5)預應力鋼材張拉后,應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量,對于夾片式錨具,不得大于5mm,如果大于上述允許值,應重新張拉,或更換錨具后重張拉。 在張拉完成后,測得的伸長量與計算伸長量之差應在6%以內(nèi)。(3)初張拉——梁兩端同時對千斤頂主缸充油,使鋼絲束略為拉緊,同時調(diào)整錨圈及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相重合,注意使每根鋼絞線受力均勻,當應力達到10%時量測標記,并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。后張法預應力鋼材張拉程序預應力鋼材種類張拉程序鋼絞線束0→初拉力→(持荷5分鐘)→FK(2)張拉正彎距鋼束:E、張拉噸位的油表讀數(shù)和鋼絞線伸長量的計算;對預應力張拉設備及其他進行檢驗使用一個時期或移動不同工地使用也應按要求進行校準。張拉操作人員必須經(jīng)過培訓,培訓合格后持證上崗。錨具使用前應進行清理,任何表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。張拉機具設備應與錨具配套使用,并應在進場時進行檢查和校驗。五、張拉設備及校驗使用鋼套牽引法穿束時,除應注意符合卷揚機安裝操作要求外,戴網(wǎng)套的預應力筋端頭宜以流線型鋼套套牢,以防捅壞頂應力孔道,捅破網(wǎng)套造成事故。它是體系的重要組成部分,不可忽視。在鋼絲束穿入之前,孔道的兩端應封口加以防護。1橡膠管抽拔后,應立即用清孔器(端頭直徑比導管的標準直徑小47mm)進行檢查,并將孔道內(nèi)障礙物清除干凈,達到監(jiān)理工程師滿意的程度。1混凝土澆注完成后,金屬制孔管的鋼芯可以在混凝土澆注后立即抽出。為使制孔管位準確,可設置孔道筋,孔道筋或定位架應與筋骨架綁牢固。在澆筑混凝土前,應按圖紙所示的位置制孔管應準確可靠的固定。三、預應力鋼束管道成型預應力筋伸出構(gòu)件(結(jié)構(gòu))端部的長度(及預留長度)為:張拉端伸出不少于80cm或通過計算確定長度,非張拉端伸出不可少于20cm。鋼絞線切割時宜采用切斷機或砂輪鋸,不得采用氣割或電弧切割。對采用的錨具在出廠時應逐個進行探傷檢驗,生產(chǎn)廠家必須有四年以上生產(chǎn)歷史,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,避免張拉時出新重大人身事故。鋼絞線表面不得帶有潤滑劑、油漬等降低與砼粘結(jié)力的物質(zhì)。后張法預應力張拉操作細則本細則主要包括預應力砼鋼材的加工、安裝、張拉和壓漿作業(yè)。(5) 砼養(yǎng)生原始記錄(1) 孔道與鋼絞線檢查記錄必須做主槽口代的密實與板梁的整體連接。要按規(guī)范及工程師的要求,認真如實的填寫壓漿原始記錄。道壓漿應自下而上的順序進行。c、壓漿:最大的膨脹量不超過10%。a、壓漿拌和機應拌合生膠狀稠度的水泥漿。e、當氣溫下降到+5℃以下但無保溫措施施工時,禁止進行張拉工作,則采用冬季施工方案。c、油泵運轉(zhuǎn)不正常時,應立即停止檢查,在有壓情況下,不得隨意挪動油泵或千斤頂各部分螺栓。 (7)張拉操作注意事項:預應力鋼筋張拉后,應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量,對于夾片或錨具,不得大于5mm,如果大于上述允許值,應重新張拉或更換錨具后重新張拉。 ΔL2計——為初應力至最大張拉力計算伸長值 ΔL計=ΔL1計ΔL2計(3)初張拉:空心板兩端同時先對千斤頂至缸充油,使鋼絲束略為拉緊,同時調(diào)整錨圈及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合,注意使每股鋼絞線受力均勻,并借以觀察有無滑絲情況發(fā)生。(2)對預應力張拉設備及附件進行校驗。(1)鋼絞線切割時宜采用切斷機或砂輪鋸,不得采用氣割或電弧切割。如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標準及設計圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差,則應另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查,如仍有一套不符合要求,則應逐套檢查,合格者方可使用。錨具、夾具和連接器:(1)采用經(jīng)省部級鑒定的專業(yè)廠家的產(chǎn)品,其技術條件必須符合《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224)的要求。芯模的拆除,芯模拆除時間以內(nèi)模拆除后不粘砼為宜,可用手指壓面砼,以砼無明顯痕跡時即可拆除內(nèi)模。(5)按照規(guī)范要求制作試件。(3)澆筑過程中,隨時檢查砼的坍落度。(1) 砼布料時應均勻連續(xù),兩側(cè)對稱進行,不宜集中猛投而發(fā)生擠密。砼澆筑采用一次澆筑方案,一次拉大坡的方法從一端向另一端進行,采用噸斗車或砼輸送車運輸,門架配合料斗布料。砼的配合比:使用單位對產(chǎn)品質(zhì)量有懷疑時,應對其質(zhì)量進行復查,混合材料技術條件見附錄F3。不同品種的外加劑應分別存儲,做好標記,在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。在外加劑的品種確定后,摻量應根據(jù)使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化進行調(diào)整。拌制混凝土用的水,應符合下列要求:骨料應按品種規(guī)格分別堆放,不得混雜。55注:有抗凍、抗?jié)B要求的混凝土用硫酸鈉法進行堅固性試驗不合格時,可再進行直接凍融試驗。試驗后質(zhì)量損失不宜大于(%)標硫化物及硫酸鹽折算為S0)(按質(zhì)量{十)質(zhì)粗集料的技術要求項目混凝土強度等級C55~C40≤C35≥C30C30石料壓碎指標值(%)針片狀顆粒含量(%)≤12—≤16——≤15—≤25含泥量(按質(zhì)量計)(%)——≤≤泥塊含量(按質(zhì)量計)粗骨料的級配范圍應符合下表的要求。 雜質(zhì)含量均按質(zhì)量計。<1硫化物及硫酸鹽折算為Sq(%)≤含泥量(%) 對于有抗疲勞、耐磨、抗沖擊要求的混凝土用砂,或有腐蝕介質(zhì)作用或經(jīng)常處于水位變化區(qū)的地下結(jié)構(gòu)混凝土用砂,其循環(huán)后的質(zhì)量損失率應小于8%。砂的堅固性指標混凝土所處的環(huán)境條件循環(huán)后的質(zhì)量損失在寒冷地區(qū)室外使用,并經(jīng)常處于潮濕或干燥交替狀態(tài)下的混凝土≤8在其他條件下使用的混凝土≤12 1區(qū)砂宜提高砂率以配低流動性混凝土;Ⅱ區(qū)砂宜優(yōu)先選用以配不同等級的混凝土;Ⅲ區(qū)砂宜適當降低砂率以保證混凝土的強度。砂的分區(qū)及級配范圍~砂粗1)砂的分類見下表。細骨料不宜采用海砂,不得不采用海砂時,其氯離子的含量對于鋼筋混凝土應符合有關規(guī)定。⑥水泥如受潮或存放時間超過3個月,應重新取樣檢驗,并按其復驗結(jié)果使用。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應分別堆放。對所用水泥應進行復查試驗。②選用水泥時,應以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。五、混凝土的澆筑配置砼的材料注意整個空心板的預埋筋、預埋鋼板等預埋件位置結(jié)構(gòu)要準確無誤。三、空心板鋼筋的加工及安裝側(cè)模采用定型鋼模。首先安裝芯側(cè)板,安裝完畢后裝入支撐架,兩者用穿堂螺栓連接在一起。芯模的制作:梁底每5m設一通氣孔,通氣孔采用底模板焊接Φ32鋼筋,套裝5cm塑料管。試件施加預應力(砼強度達100%)制作試件孔道壓漿及養(yǎng)護構(gòu)件拆模養(yǎng)護張拉機具校驗制作底座鋪裝底模預制梁施工細則澆筑完的砼頂面標高應比設計樁高出6080cm,較深的樁不宜小于1m,使截取樁頭后有密實的砼。澆筑混凝土的數(shù)量做記錄,應隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。水下混凝土澆筑應連續(xù)進行。當提升導管時,必須防止鋼筋籠被提起,澆筑混凝土時,必須采取措施,以便觀察和測量鋼筋籠可能產(chǎn)生的移動并及時加以處理。鋼筋籠采用兩節(jié)施工工藝時,在焊接時上下節(jié)籠子的軸心必須一致,吊車懸吊點應在鋼筋上方中心部位的軸心上,盡量不要在側(cè)面設吊點以防骨架傾斜。鋼筋籠加工時下部分可采用環(huán)圓形砼塊套在主筋上,或在主筋外側(cè)焊接鋼筋“耳朵”,鋼筋籠就位前在孔壁四周放置48根Φ3040cm的導向鋼管,作為制作砼保護厚度的措施。六、吊裝鋼筋籠骨架用換漿法或掏渣法清孔后,孔口、空中部和孔底提出的泥漿的平均值應符合質(zhì)量標準要求;灌注水下混凝土前,孔底沉淀厚度應不大于設計規(guī)定。噴射清孔法只宜配合其他清孔方法使用,是在灌注混凝土前對孔底進行高壓射水或射風數(shù)分鐘使剩余少量沉淀物漂浮后,立即灌注水下混凝土。換漿清孔法適用于正循環(huán)鉆孔法的摩擦樁,于鉆孔完成后,提升鉆錐距孔底1020cm,繼續(xù)循環(huán),以相對密度較低(~)的泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。當必須下入有護筒或其他防護設施的鉆孔時,應在檢查孔內(nèi)有無有害氣體,并備齊防毒、防溺、防坍埋等安全設施后,方可行動。沖擊鉆錐
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