【正文】 全施工。安全管理方案包括： a、施工區(qū)的基本區(qū)劃。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在l00m300m之間。施工預(yù)告標(biāo)志如果在同一地點(diǎn)持續(xù)使用時(shí)間超過(guò)兩個(gè)星期，就應(yīng)該考慮采用固定方式。該區(qū)長(zhǎng)度為65～l00m。(4)作業(yè)區(qū)(作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)施工人員活動(dòng)和工作的地方，車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口) ，其長(zhǎng)度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定.(5)下游過(guò)渡區(qū)(起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道)， 下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m；(6)終止區(qū)(表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按國(guó)際《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》書中附錄所示。在施工封閉道路段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。(3)緩沖區(qū)。施工區(qū)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。(5)下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。三是作業(yè)區(qū)在中間車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的右側(cè)及施工區(qū)的起點(diǎn)處，起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性分流標(biāo)志；四是現(xiàn)場(chǎng)用于設(shè)置交通安全設(shè)施的施工用車，車身顏色應(yīng)為醒目的桔黃色，車上應(yīng)備有黃色頻閃燈及警報(bào)器，車尾朝著車流方向，在設(shè)置或撤除交通安全設(shè)施時(shí)應(yīng)鳴工程警報(bào)并打開頻閃燈。二是安全設(shè)施的撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。施工現(xiàn)場(chǎng)安全與否也就是整個(gè)施工安全與否。，從思想上重視施工安全；施工作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)身著黃色反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。因此需要認(rèn)真進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，使施工過(guò)程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度等三個(gè)方面的要求都能良好的達(dá)到。 由于施工場(chǎng)地狹小，施工機(jī)械和施工人員多，在施工之前還應(yīng)做好安全作業(yè)的施工方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)。安全設(shè)施轉(zhuǎn)移，首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內(nèi)逆向倒退收起安全設(shè)施。新舊路面拼接質(zhì)量控制：在路面維修施工過(guò)程中，新老路面的拼接是很關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。、在接縫處涂刷SBS改性瀝青，保證粘結(jié)牢靠。第七節(jié) 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施在項(xiàng)目開工初期，我部即提出“質(zhì)量一流，文明施工一流”的管理目標(biāo)，制訂《項(xiàng)目文明施工實(shí)施細(xì)則》。加強(qiáng)規(guī)范化管理，統(tǒng)一設(shè)置“五牌一圖”，“五牌”即施工告示牌、安全生產(chǎn)告示牌、項(xiàng)目經(jīng)理部銘牌、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)受監(jiān)牌和施工管理人員胸牌；“一圖”即施工平面布置圖。（3）、臨時(shí)用地清理班組必須做好操作后場(chǎng)地清理，隨作隨清，物盡其用。每種材料均要有標(biāo)志牌。茶水桶內(nèi)部清潔無(wú)垢。d、辦公室、宿舍等實(shí)行衛(wèi)生值日制。文明施工資料管理a、根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的記錄、申報(bào)、保管工作；獎(jiǎng)懲記載等b、辦公室布置文明施工工作并做好有關(guān)記錄、圖表等。嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為了確保環(huán)境得到保護(hù)，不管任何時(shí)候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)的工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。禁止職工在工作中間和工作之余砍、折植被，在禁捕區(qū)捕水產(chǎn)以及在文物、古跡上亂涂亂畫等。已破壞的將給以恢復(fù)。c、強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，并與地方政府的環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。第八節(jié) 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)路面局部、縱向接縫處滲水。拌和樓在攪拌上面層瀝青混合料時(shí)，由于機(jī)械或人為原因，致使混合料中木質(zhì)纖維素添加不均勻或未添加，致使攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，造成返工。前期拌和樓故障頻發(fā)，影響總體施工計(jì)劃和進(jìn)度。一個(gè)項(xiàng)目能否圓滿完成質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本等各項(xiàng)管理目標(biāo)，施工前的整體策劃將起到?jīng)Q定性的作用。企業(yè)文化是項(xiàng)目得以完成的根本保證。項(xiàng)目同各方建立起了良好的溝通機(jī)制，相互站在對(duì)方的立場(chǎng)上考慮問(wèn)題，在遇到問(wèn)題時(shí)本著實(shí)事求是、相互配合的原則交換意見，共同找到解決問(wèn)題的有效辦法。中交二公局東萌工程有限 公司 二○一七年十月。第九節(jié) 結(jié) 束 語(yǔ)回顧整個(gè)施工過(guò)程，我們深深的體會(huì)到：只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，追求多贏，才能共創(chuàng)輝煌。良好的溝通是解決問(wèn)題的有效途徑。否則等到發(fā)現(xiàn)或發(fā)生了問(wèn)題再去想解決的方法，將使項(xiàng)目的工作陷入被動(dòng)。所以，在今后的施工中，重點(diǎn)設(shè)備的選用需要斟酌決策好，尤其像遼寧省這樣的快速維修項(xiàng)目，拌和站的有效利用時(shí)間起著至關(guān)重要的作用。標(biāo)線施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，致使新鋪路面很多段沒有及時(shí)畫標(biāo)線，有造成交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)分析，出現(xiàn)該問(wèn)題的原因有以下幾點(diǎn)：、攤鋪過(guò)程中，混合料溫度不滿足要求，造成攤鋪過(guò)程中混合料離析；、攤鋪機(jī)螺旋布料器長(zhǎng)度不夠，在輸料過(guò)程中，造成靠近接縫處大料過(guò)多，致使無(wú)法碾壓密實(shí)；、新舊路面接縫處松鋪厚度不夠，造成接縫處碾壓不密實(shí)；、上面層鋼輪碾壓結(jié)束后，膠輪應(yīng)輔助碾壓，但在施工過(guò)程中有漏壓現(xiàn)象的發(fā)生，影響面層密實(shí)性；、在銑刨過(guò)程中，有破壞銑刨面邊部或啃邊現(xiàn)象，在攤鋪過(guò)程中，耙子手不能完全將接縫處推耙嚴(yán)密，也未及時(shí)安排人工對(duì)接縫處缺料的地方進(jìn)行補(bǔ)料，造成接縫處個(gè)別地方出現(xiàn)空隙。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)語(yǔ)透明膠帶保護(hù)下的原路面標(biāo)線保護(hù)生態(tài)施工時(shí)注意保護(hù)自然和生態(tài)，水資源的開發(fā)，要持許可證并報(bào)有關(guān)管理部門備案，臨時(shí)用地要恢復(fù)原貌。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池等方式處理，不得污染水源及耕地。加強(qiáng)施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作針對(duì)地區(qū)特點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。運(yùn)送礦粉等的車輛采取罐裝以避免揚(yáng)塵。二、環(huán)境保護(hù)措施 切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。f、定期進(jìn)行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠等活動(dòng)。c、宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋襪等定點(diǎn)集中擺放，保持整潔。（5）、周轉(zhuǎn)設(shè)備存放機(jī)具、器材等集中整齊堆放，用后及時(shí)清理，及時(shí)防護(hù)，保證不銹蝕、少損傷。有考核制度，定期檢查評(píng)分考核，成績(jī)上牌公布。最大限度地減少耕地占用。為此，項(xiàng)目的黨政領(lǐng)導(dǎo)時(shí)刻堅(jiān)持高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，在工作中，認(rèn)真研究，全面布置，對(duì)項(xiàng)目的文明施工加強(qiáng)管理，在無(wú)形之中提高了員工整體素質(zhì)，增強(qiáng)了企業(yè)的良好信譽(yù)。 、施工瀝青上面層的時(shí)候，應(yīng)保證新修路面的標(biāo)高和舊路面標(biāo)高保持一致，避免因松鋪厚度的差別造成表面不平整。、攤鋪施工時(shí)，配備熟練的耙子手，每一層接縫處都必須安排人工進(jìn)行補(bǔ)料。進(jìn)入下個(gè)作業(yè)區(qū)的擺放原則，從警告區(qū)開始放置，在上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)應(yīng)加強(qiáng)反光錐及警示標(biāo)志牌的放置，并派專人在前指揮，必要時(shí)請(qǐng)交警現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助，然后按車流方面依次擺放其余安全設(shè)施。 注意施工機(jī)械及安全設(shè)施在工作面完成后轉(zhuǎn)移的交通組織。 凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn)，施工過(guò)程的注意事項(xiàng)，按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣，短褲、裙子等；做好安全施工文明施工的教育，防止操作人員安全意識(shí)淡薄，違規(guī)單獨(dú)行動(dòng)，被緊張工作的施工機(jī)械意外傷害，造成安全事故。 路面施工本身的安全管理 由于高速公路路面施工不能將交通完全封閉，施工場(chǎng)地狹小。，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理。一是安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置。 c、施工安全設(shè)施的布設(shè)。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。其布設(shè)主要考慮施工區(qū)交通流的情況、施工區(qū)視距及交通的干擾情況等。下面主要介紹各區(qū)段安全設(shè)施的布設(shè)要點(diǎn)。終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m。(3)緩沖區(qū)(引導(dǎo)車流有序行進(jìn)) , 緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)為80m。當(dāng)行進(jìn)車輛的速度和施工區(qū)限速明顯不同時(shí)，V采用行進(jìn)車輛的車速[3]。前方車道變窄標(biāo)志，禁止通行標(biāo)志等[2]。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1500m。 、協(xié)同交警及公路管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。 、施工時(shí)，通過(guò)公路管理部門利用高速公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過(guò)路車輛注意施工情況。 在施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及采取的安全措