【正文】 PC)的零件列表(Part List)中，每個(gè)零件在有效性欄(Effect From To Column)都跟隨著該零件的有效性號(hào)區(qū)段，還有多個(gè)區(qū)段的情況，如：001007／050053代表零件適用于1到7號(hào)和50到53號(hào)飛機(jī)。 （四）其他手冊(cè)的有效性 應(yīng)當(dāng)明確，各種手冊(cè)都有有效性標(biāo)識(shí)(訓(xùn)練手冊(cè)TM僅供訓(xùn)練使用，不在其中)，其中有利用以上某一部分的有效性，也有在段落開頭注明的，有時(shí)在每一行前面或末尾用“（?）”。 警告：維修文件的有效性問題是一個(gè)涵蓋廣泛、意義重大的內(nèi)容。 ATA協(xié)會(huì)創(chuàng)立于1936年4月，由14家美國(guó)航空公司開會(huì)討論成立，它的宗旨是：幫助航空工業(yè)提供世界上最安全的運(yùn)輸；向航空公司提供技術(shù)幫助和運(yùn)營(yíng)知識(shí)以增進(jìn)他們的安全、服務(wù)、和效率；提倡公平的稅收和法律環(huán)境，培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)、健康的航空工業(yè)；發(fā)展和調(diào)節(jié)有利于環(huán)境，經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)上可行的工業(yè)行為。 二、ATAl00號(hào)規(guī)范的概述 能夠閱讀相應(yīng)的維修文件是我們從事機(jī)務(wù)工作的基礎(chǔ)，為了便于查找維修文件的內(nèi)容，美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Air Transport Association of America簡(jiǎn)稱ATA)同飛機(jī)的制造商及飛機(jī)購(gòu)買商共同制造了一種規(guī)范，用以統(tǒng)一各種民用航空產(chǎn)品廠商所出版的各種技術(shù)資料的編號(hào)。ATAl00是按照章節(jié)的概念進(jìn)行編寫的。除去螺旋槳部分維修文件可以分為四部分。 第二十章：系統(tǒng)部分標(biāo)準(zhǔn)施工，主要介紹系統(tǒng)部分通用的各種：工作內(nèi)容，如：打保險(xiǎn)絲，松緊鏍套，等； 第二十一章：空調(diào)，主要介紹了機(jī)載空調(diào)系統(tǒng)各部分對(duì)各增壓艙進(jìn)行增壓，溫濕度調(diào)節(jié)，清除雜質(zhì)等；組件如：ACM，空氣熱交換器； 第二十二章：自動(dòng)駕駛，介紹了機(jī)上自動(dòng)飛行系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行操縱；組件如：馬赫數(shù)配平，偏航阻尼，飛行管理計(jì)算機(jī)； 第二十三章：通訊，介紹了機(jī)上通訊裝置電臺(tái)，內(nèi)話等：組件如：其高頻天線，衛(wèi)星通訊； 第二十四章：電源，介紹了機(jī)上交流心和直流電的發(fā)電，轉(zhuǎn)換裝置；組件如：APU發(fā)電機(jī)，電瓶，靜變流機(jī)； 第二十五章：設(shè)備及裝飾，介紹了飛機(jī)上座機(jī)，風(fēng)擋等內(nèi)飾的相關(guān)內(nèi)容：組件如：駕駛員座椅，地板．廚房； 第二十六章：防火，介紹了飛機(jī)上的火警探測(cè)和滅火裝置的維護(hù)；組件如：煙霧探測(cè)器，滅火瓶； 第二十七章：飛行操縱，介紹了飛機(jī)上各個(gè)舵面，增升，增阻裝置的維護(hù)和修理；組件：如：副翼，襟翼，縫翼，水平安定面； 第二十八章：燃油，介紹了飛機(jī)機(jī)體中燃油的存儲(chǔ)，交輸，通風(fēng)，泄放，指示等；組件如：燃油增壓泵，燃油交輸活門； 第二十九章液壓，介紹了液壓的主系統(tǒng)，備用系統(tǒng)的各供壓，儲(chǔ)油部件；組件如：液壓油箱，EDP，EMDP，PTU組件； 第三十章防冰、防雨，介紹了飛機(jī)使用電、氣介質(zhì)進(jìn)行空中防冰，和防雨劑、雨刷進(jìn)行防雨；組件如：防雨劑噴嘴，大翼防冰，發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰； 第三十一章儀表，介紹了飛機(jī)上使用的記錄儀，計(jì)算機(jī)等儀表；組件如：ECAM，飛行數(shù)據(jù)記錄儀，中央警告系統(tǒng)； 第三十二章起落架，介紹了飛機(jī)上起落架裝置的維護(hù)，收放，剎車，指示等；組件如：減震支柱，液壓剎車，收上位鎖，吸合電門； 第三十三章燈光，介紹了飛機(jī)上的外部燈光和內(nèi)部燈光；組件如：標(biāo)志燈，航行燈，著陸燈，不吸煙燈； 第三十四章導(dǎo)航，介紹了飛機(jī)上導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)飛行姿態(tài)，飛行方向，位置的判別相關(guān)部件；組件如：氣象雷達(dá)，大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，VOR； 第三十五章氧氣，介紹了飛機(jī)應(yīng)急氧氣系統(tǒng)的啟動(dòng)和相關(guān)的使用；組件如：氧氣瓶，面罩； 第三十六章氣動(dòng)，介紹了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣在飛機(jī)上的指示和分配；組件如：APU引氣活門，地面氣源系統(tǒng)； 第三十八章水及排污，介紹了飛機(jī)上飲用水，洗滌水的存儲(chǔ)供給，廢水廢氣的存儲(chǔ)；組件如：水箱，污水箱； 第四十九章機(jī)載輔助動(dòng)力裝置，介紹了機(jī)載輔助動(dòng)力裝置的各系統(tǒng)在飛機(jī)上的工作：組件如：點(diǎn)火裝置，滑油箱，火焰筒。 第七十章動(dòng)力裝置部分標(biāo)準(zhǔn)施工，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)上要進(jìn)行的各類通用工作； 第七十一章動(dòng)力裝置，相當(dāng)于動(dòng)力裝置部分的總體，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域，試車程序、數(shù)據(jù)，和換發(fā)程序等； 第七十二章發(fā)動(dòng)機(jī)，介紹發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)體的結(jié)構(gòu)； 第七十三章發(fā)動(dòng)機(jī)燃油及調(diào)節(jié)，介紹發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的供給和調(diào)節(jié)； 第七十四章點(diǎn)火，介紹發(fā)動(dòng)機(jī)上點(diǎn)火激勵(lì)器和點(diǎn)火嘴的工作； 第七十五章空氣，介紹發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其氣路的控制組件； 第七十六章發(fā)動(dòng)機(jī)控制，介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，推力等的控制； 第七十七章發(fā)動(dòng)機(jī)指示，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)的指示； 第七十八章排氣，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)的反推； 第七十九章滑油，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的工作； 第八十章起動(dòng)，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的工作； 以上是ATAl00的章的劃分，本書把ATAl00針對(duì)章和節(jié)的規(guī)定列在附錄中。(subsystem／sub—subsystem／section) 所謂“子系統(tǒng)”、“分系統(tǒng)””是“系統(tǒng)”中的某一部分，每一個(gè)系統(tǒng)可以由幾個(gè)子系統(tǒng)共同組成，每一個(gè)子系統(tǒng)又由幾個(gè)分系統(tǒng)組成。 （三）組件／目號(hào)(unit／subject) 所謂“組件”是指組成“系統(tǒng)”、“子系統(tǒng)”、“分系統(tǒng)”并完成一定功能的組件，組件以及各個(gè)單獨(dú)的線路、管路等。對(duì)某一系統(tǒng)作全面介紹的資料，在章號(hào)之后采用“—00—00”的編號(hào)，例如290000。 二、微縮膠卷、膠片手冊(cè) 微縮膠卷手冊(cè)需要通過縮微膠卷閱讀機(jī)來查閱，手冊(cè)是方盒裝的縮微膠卷，內(nèi)部有一轉(zhuǎn)軸，膠卷盤成一卷裝在其中，微縮膠卷閱讀機(jī)體型較大，將膠卷放在專用的基座上，用電動(dòng)助力旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，翻閱手冊(cè)的每一頁(yè)，再將膠卷上的內(nèi)容用光學(xué)原理放大投影在屏幕上。隨著個(gè)人電腦的普及，電腦技術(shù)和功能也不斷完善，存儲(chǔ)量更大更加方便的介質(zhì)也不斷涌現(xiàn)，存儲(chǔ)器的體積不斷減小，原有的大量文本手冊(cè)現(xiàn)在只需要一張DVD光盤就完全可以容納其中的所有信息。be公司生產(chǎn)的Acrobat Reader軟件來閱讀和查詢手冊(cè)的系統(tǒng)。新版的手冊(cè)也不斷運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行加密、認(rèn)證等，來保護(hù)自己的技術(shù)資料。根據(jù)手冊(cè)的規(guī)定我們這樣劃分飛機(jī)站位： 站位STA(Station)：飛機(jī)水平放置以英寸為單位距離基準(zhǔn)面的距離，稱為站位?？v拋線對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)的寬向位置。如下表 根據(jù)上表，737600／700／800／900系列飛機(jī)的區(qū)域則被分成八個(gè)區(qū)域。 圖片: 。 關(guān)于飛機(jī)的站位和區(qū)域是我們從事特定機(jī)型機(jī)務(wù)工作所必須了解的內(nèi)容，在進(jìn)行工作前，我們應(yīng)當(dāng)知道要在飛機(jī)的哪個(gè)位置進(jìn)行工作。水線對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)的高向位置。如：輪艙前隔板，727站位(737—300) 其它站位：除機(jī)身展位外還有，大翼的站位，垂直安定面的站位，水平安定面的站位都是到各自基準(zhǔn)面的距離，不再列舉。 (Station)及區(qū)域(Zone)劃分 飛機(jī)的站位和區(qū)域是用來確定組件在飛機(jī)上位置的一種工具，作為機(jī)務(wù)維修人員，在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修，應(yīng)了解飛機(jī)的尺寸劃分，這樣我們才能知道是在飛機(jī)的哪部分進(jìn)行工作。但由于很多早期機(jī)型印刷版手冊(cè)十分成熟，因此，它們的相應(yīng)電子版手冊(cè)仍然遵循原來ATAl00的風(fēng)格，延續(xù)了原有印刷版手冊(cè)的的樣貌。光驅(qū)動(dòng)存儲(chǔ)器技術(shù)出現(xiàn)后，改用CD光盤來傳遞和更新手冊(cè)的內(nèi)容，大大縮小手冊(cè)的體積，現(xiàn)在使用的大多是DVD光盤手冊(cè)，一張光盤可以容納原來89張CD光盤。 膠卷和膠片是早期的一種文件壓縮辦法，這種辦法成本高，查詢費(fèi)力勞神，而且儀器也比較笨重，隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)慢慢退出了歷史的舞臺(tái)，但現(xiàn)在仍有部分老機(jī)型使用這種手冊(cè)。 3．3查閱工具 一、印刷版手冊(cè) 印刷版手冊(cè)查找比較直接，也是最保險(xiǎn)的一種手冊(cè)，在任何情況下都能夠閱讀，因此，雖然經(jīng)歷了很多代手冊(cè)出版形式的變更仍然使用至今，在飛機(jī)上，必須攜帶的部分重要文件都要是印刷版的手冊(cè)，可以不借助任何設(shè)備直接閱讀。這一編號(hào)由單件的制造廠家自行編排。組合在一起作為標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)規(guī)范中的第二組號(hào)碼，標(biāo)示了—電機(jī)功能系統(tǒng)的特定部分。 二、ATAl00規(guī)定的編號(hào)規(guī)則 （一）系統(tǒng)／章號(hào)(system／chapter) 所謂“系統(tǒng)”是由互相有關(guān)的機(jī)件所組成的，用以完成某種特定的功能的集合，每一系統(tǒng)包括各種基礎(chǔ)機(jī)件、儀表、機(jī)械操縱以及與該系統(tǒng)相關(guān)的各種電器和液壓件等，在某一