瀝青路面論文施工工藝論文：公路瀝青路面攤鋪論文：對公路瀝青路面攤鋪平整度技術(shù)措施的探討(文件)
【正文】 的頻繁改變，使鋪面出現(xiàn)凸楞。由于推力的作用，熱混合料被擠壓隆起。一般要求，初壓溫度為 125℃ ～ 145℃ ，終壓溫度為 80℃ ～ 90℃ 。 理 7． 1 處理好縱橫向接縫 利用大型攤鋪機(jī)的優(yōu)點是縱向接縫少 (主要是在加寬處 )，而橫向接頭比縱向接頭的質(zhì)量對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。 8．碾壓作業(yè)的影響 壓實是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過碾壓來體現(xiàn)。在通常施工中，碾壓作業(yè)應(yīng)注意以下事項：（ 1） 壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋和熱裂 縫。（ 3）碾壓速度的多變和壓路機(jī)過猛的啟動、倒車、制動和轉(zhuǎn)回，都會影響到路面的平整度?！? 【參考文獻(xiàn)】 ［１］ jtj032— 94．公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 [s]． ［２］殷岳川．么路瀝青路面施工 [m]．北京：人民交通出版社． 2020. 。為了確保車輛的安全和舒適性，路面平整度必須達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。（ 2）碾壓溫度和碾壓變數(shù)的控制。 因此，必須高度重視碾壓工作。 7． 2 橋涵兩頭處理平順 橋涵臺與路基相銜接的 1～ 5m 范圍通常是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，它常因壓實不足而在路面竣工后的一段時間出現(xiàn)不均勻沉降，形成橋涵頭錯臺。 6． 4 盡量選用驅(qū)動輪半徑較大的壓路機(jī) 在條件許可的情況下，盡量選用驅(qū)動輪半徑較大的壓路機(jī)。 6． 2 碾壓 溫度和遍數(shù) 碾壓溫度和遍數(shù)控制不嚴(yán)，會使表面平整度達(dá)不到要求。 6． 1 轉(zhuǎn)向輪位置不當(dāng)引起混合料推移 轉(zhuǎn)向輪應(yīng)該位于前進(jìn)方向后面，即主動輪朝向攤鋪機(jī)。履帶過松將導(dǎo)致攤鋪速度產(chǎn)生脈動，使鋪面出現(xiàn)搓板現(xiàn)象。 5． 3 攤鋪機(jī)不間斷攤鋪 攤鋪機(jī)停機(jī)要少，停機(jī)時間要短。離析后由于粗細(xì)粒料的壓實系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實過程中有明顯的搖晃，引起壓實效果不同而影響到平整度。 4． 2 拌和溫度 為確保攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速、不間斷的攤鋪，經(jīng)常需要采用多臺拌和機(jī)聯(lián)合供料。 4．熱拌瀝青混合料質(zhì)量的影響 熱拌瀝青混合
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